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个性化私人座驾!测试马自达睿翼 2.5

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  睿翼的排量增加了,油耗是不是也跟着变高了呢?要知道过去的马自达6可是很省油的。在行驶过183.5公里后,睿翼消耗了22.08升燃料,平均百公里油耗是12.03升。



  看来增大的排量还是给油耗带来了负担。对于磨合期内的新车,长时间开空调行驶,我们还期待油耗有进一步下降的空间。

  作为运动型轿车,它的动力性能应该是格外受关注的,在最重要的测试环节中,如果睿翼能有突出的表现,那就完美了。很可惜,睿翼的大排量没能转化为动力上的优势,10秒左右的加速成绩并不能把对手们甩在身后。对于关注睿翼的人来说,这多少有些让人失望。

汽车之家 一汽马自达 睿翼 2.5 至尊版

  稳定的刹车表现给睿翼挽回一些颜面,刹车的力度循序渐进,适合日常使用,而在测试场上又非常可靠。连续的刹车并没有带来任何影响,直到最后仍能保持39米左右的距离。

汽车之家 一汽马自达 睿翼 2.5 至尊版


汽车之家 一汽马自达 睿翼 2.5 至尊版

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  最后从绕桩的感受来看,睿翼的综合表现仍然算得上是优秀。像它这种身材的中型车,很少能有这么灵活的。转向、悬挂都很容易掌握,控制起来得心应手。在舒适性与操控的取舍上,睿翼找到了最好的平衡点。

汽车之家 一汽马自达 睿翼 2.5 至尊版

  至此,我们已经从各个方面对睿翼有了深入的了解。可以看到,它在外观、配置、驾驶等方面都有不错的表现,而在空间上并没有优势。所以结论很明显,睿翼仍然是中型车中最个性化的选择,最适合作为私人座驾。既然是瞄准了个人用户,那产品线的丰富性就更显得重要,相信很多人都在等待更实惠的2.0升车型以及更有个性的轿跑版。(文、图/汽车之家 王苦公 测试、摄影/汽车之家 孟庆嘉)


● 特别鸣谢:

场地提供:北京青泉赢睿汽车主题公园

联系人:王先生 13910729763


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    10.65 40.16 --
    测试文章:又见街头“红人” 测试睿翼轿跑2.5
    评测编辑-孟庆嘉:

    如果不是为了BOSE音响,我想也不会去关注2.5排量的睿翼轿跑了,在性能方面,相对大排量的发动机并没有体现出什么优势,10秒多的成绩让我比较失望,有这个价钱,我想能选择的车型还有很多。

    评测编辑-梁巍:

    对于睿翼这款车,一直都没有什么过于深刻的印象,不过感觉上似乎是一款还算很好开的车,论操控性来说在中型车里算是表现出色的,其他方面并不突出。而轿跑版其实也没什么本质区别,外观上的不同而已,不过倒是省去了一些改装的麻烦。

    评测编辑-罗浩:

    睿翼轿跑带着前辈的光环诞生,它参照前辈的标准在各方面都有所提高,但却发现竞争对手们似乎进步得更快,在巨大的竞争压力下,获得更多消费者的青睐变得越来越困难,想要延续“马6轿跑”的辉煌恐怕还得继续努力。

  • 睿翼 2010款 2.0L 自动豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.70 41.20 9.90
    测试文章:买它绝对够使!测试睿翼2.0自动豪华款
    评测编辑-韩路:

    2.0睿翼性价比比2.5要高了不少,和同级、同价对手放在一起睿翼2.0优势是外形及操控。另外,2.0的红色也挺扎眼的,高调的不得了,更吸引年轻用户。

    评测编辑-王苦公:

    2.0升的睿翼价格下降了不少,动力还可以,不比2.5升车型差太多。配置简单了很多,买回来的都是比较实用的,不用多花钱买一堆用不着的东西回来。论性价比的话,2.0升比2.5升更值得购买。

    评测编辑-孟庆嘉:

    接触过之后,我还是觉得买睿翼2.0就已经足够,论动力、油耗,该款2.0L发动机都有不错的表现,甚至在某些数值上已经和2.5L款非常接近。我不太满意的则是配置,作为顶配车型,DSC被弃用实在不太厚道。

  • 睿翼 2009款 2.5L 自动至尊版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.07 39.40 12.03
    测试文章:个性化私人座驾 测试马自达6睿翼 2.5
    评测编辑-韩路:

    睿翼2.5是个不错的车,它自己走了独特的运动风格,采用年轻化外观也和其他中型车完全走得不是一个路子,暂时看起来似乎用户认可度不温不火。它的动力性能在同级里说的过去,不过对比起自己系列内的2.0睿翼,竟然没能在动力上占优势,这个有点让人当笑话看了。

    评测编辑-王苦公:

    睿翼最大的特点还是特立独行的外观,在其它方面就不那么突出了,这并不是说它不好。睿翼很适合驾驶,开起来感觉也不错。但如果单从某个角度比,它并不特别擅长什么。

    评测编辑-孟庆嘉:

    从性能到驾驶表现,睿翼的表现都比较均衡令人满意。在中型车中,它并不是看上去很大或靠空间说话的那种;合适的尺寸,偏重运动的风格使它成为很多人的驾驶之车,之前的马自达6是这样,现在睿翼也应该坚持下去。

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