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个性化私人座驾!测试马自达睿翼 2.5

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  [汽车之家 评测]  由于跟老马自达6并行销售,睿翼是以全新车型的身份面世的。尽管在论坛里也有不少网友认为睿翼不过是一款拉皮车,但客观地看,外观和内饰的新设计,尺寸明显提升,动力系统也小幅度升级,同时定位有了明显的变化,所以睿翼算得上是一款新车。

  由于测试车来得晚了一些,关于睿翼的内容我们其实已经做得不少了。而在本篇体验当中,着重讲讲睿翼的几个特点,其中也难免有重复性的内容,但是因为体验文章将和测试文章在最后合并纳入汽车之家评测库,希望朋友们能够理解。

  在这里,我也顺便纠正一下部分网友的错误观念,我们出单车体验和测试的文章,并非是做什么广告,而是为了最终将文章整合入库,而那些不熟悉某款车型的朋友就可以通过评测库里每款车型的文章获得从静态到测试的全面信息。如果你还不知道评测库怎么进的话,请从汽车之家首页导航栏点击“评测”即可进入(或点击这里),里面包括了我们实测过的每一款车型。

◆ 特点一 流线外形富有视觉杀伤力

汽车之家 一汽马自达 睿翼 2.5 至尊版

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汽车之家 一汽马自达 睿翼 2.5 至尊版

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  人与人审美有偏差,有人说睿翼很漂亮很动感,一眼就喜欢,还有人说睿翼外表太过柔媚和女性,不够阳刚。实际上,这两种说法说的都是同一件事——马自达睿翼的流线设计。只不过,有的人喜欢,有的人不喜欢,而已。我曾经酷爱老马自达6的外形,可以说是心仪已久。而现在客观评价的话,我依然认为睿翼的造型很漂亮,只不过随着时间的推移和年龄的增长,这种风格已不太能唤起我的热情。

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  我个人认为,睿翼对那些年轻的个性活泼的朋友造成的视觉影响力可以达到50%以上。当然也不仅仅是年轻人,在我认识的朋友当中就有一个52岁买了马自达6,而且是做生意的人。也许,心态年轻也很重要。

◆ 特点二 “史上最强方向盘”功能强大可用性一般

汽车之家 一汽马自达 睿翼 2.5 至尊版

  号称“史上最强方向盘”不算是吹牛,马自达确实给睿翼的方向盘赋予了很强大的功能,几乎所有车载功能都可以通过方向盘来调节,包括音响、空调、行车信息、定速巡航,甚至手动加减挡。换挡拨片还是比较好用的,前提是你比较喜欢手动模式。不过我怀疑一年当中能用上拨片功能超过5次的人,10个当中最多能有2个。

汽车之家 一汽马自达 睿翼 2.5 至尊版

  睿翼全系配备自动空调,这使得方向盘调节空调的功能看上去有点多余。毕竟自动空调好就好在不用每次都设定车内温度,才有方便可言。只有在特别炎热的夏天里,可以用上这个功能,就是当车内温度暴高,自动空调设定的温度不足以快速制冷,这时可以使用方向盘多功能键手动将其调至最低,让车内温度迅速降到一定程度,然后再切换回到自动状态。

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  • 睿翼 2010款 轿跑 2.5L 自动至尊版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.65 40.16 --
    测试文章:又见街头“红人” 测试睿翼轿跑2.5
    评测编辑-孟庆嘉:

    如果不是为了BOSE音响,我想也不会去关注2.5排量的睿翼轿跑了,在性能方面,相对大排量的发动机并没有体现出什么优势,10秒多的成绩让我比较失望,有这个价钱,我想能选择的车型还有很多。

    评测编辑-梁巍:

    对于睿翼这款车,一直都没有什么过于深刻的印象,不过感觉上似乎是一款还算很好开的车,论操控性来说在中型车里算是表现出色的,其他方面并不突出。而轿跑版其实也没什么本质区别,外观上的不同而已,不过倒是省去了一些改装的麻烦。

    评测编辑-罗浩:

    睿翼轿跑带着前辈的光环诞生,它参照前辈的标准在各方面都有所提高,但却发现竞争对手们似乎进步得更快,在巨大的竞争压力下,获得更多消费者的青睐变得越来越困难,想要延续“马6轿跑”的辉煌恐怕还得继续努力。

  • 睿翼 2010款 2.0L 自动豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.70 41.20 9.90
    测试文章:买它绝对够使!测试睿翼2.0自动豪华款
    评测编辑-韩路:

    2.0睿翼性价比比2.5要高了不少,和同级、同价对手放在一起睿翼2.0优势是外形及操控。另外,2.0的红色也挺扎眼的,高调的不得了,更吸引年轻用户。

    评测编辑-王苦公:

    2.0升的睿翼价格下降了不少,动力还可以,不比2.5升车型差太多。配置简单了很多,买回来的都是比较实用的,不用多花钱买一堆用不着的东西回来。论性价比的话,2.0升比2.5升更值得购买。

    评测编辑-孟庆嘉:

    接触过之后,我还是觉得买睿翼2.0就已经足够,论动力、油耗,该款2.0L发动机都有不错的表现,甚至在某些数值上已经和2.5L款非常接近。我不太满意的则是配置,作为顶配车型,DSC被弃用实在不太厚道。

  • 睿翼 2009款 2.5L 自动至尊版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.07 39.40 12.03
    测试文章:个性化私人座驾 测试马自达6睿翼 2.5
    评测编辑-韩路:

    睿翼2.5是个不错的车,它自己走了独特的运动风格,采用年轻化外观也和其他中型车完全走得不是一个路子,暂时看起来似乎用户认可度不温不火。它的动力性能在同级里说的过去,不过对比起自己系列内的2.0睿翼,竟然没能在动力上占优势,这个有点让人当笑话看了。

    评测编辑-王苦公:

    睿翼最大的特点还是特立独行的外观,在其它方面就不那么突出了,这并不是说它不好。睿翼很适合驾驶,开起来感觉也不错。但如果单从某个角度比,它并不特别擅长什么。

    评测编辑-孟庆嘉:

    从性能到驾驶表现,睿翼的表现都比较均衡令人满意。在中型车中,它并不是看上去很大或靠空间说话的那种;合适的尺寸,偏重运动的风格使它成为很多人的驾驶之车,之前的马自达6是这样,现在睿翼也应该坚持下去。

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