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个性化私人座驾!测试马自达睿翼 2.5

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极限油耗测试

  大家可能经常会遇到这样的情况,就是自己的油表报警灯已经亮了,提示车辆需要加油了,但偏偏这时候附近找不到加油站或者是被堵在环路上,这时候你只能眼巴巴的看着亮起的报警灯而提心吊胆,不知道是否能够在没油之前找到加油站。

  那么根据这个问题我们也引出了下面这项测试,那就是测试车辆从油表报警灯亮起到最终燃油耗尽,到底能够行驶多少公里?这的确是个让人感兴趣并且非常实用的话题,那么下面我们就马上开始吧!

汽车之家

  首先我们让睿翼在油量充足的情况下(油表报警灯未亮)在道路上行使,当油表报警灯亮起时,在保证安全的情况下我们立刻靠边停车,对车辆信息进行记录。此时睿翼油表指针唯一倒数第二格中间位置,并且行车电脑显示剩余里程只有40公里,这是总公里数为6668公里。

汽车之家 一汽马自达 睿翼 09款 2.5 至尊版

  在记录了初始数据之后,我们继续上路,而这时我们采用了比较谨慎的驾驶方式,始终以60~80km/h左右的速度匀速行驶,而我相信大多数朋友在油灯亮起的时候也不会踩地板油了吧。测试期间有70%左右的畅通环路,另外有30%左右的拥堵及交通路口等待情况,全程乘坐2人,并且携带15公斤左右的负载。

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  测试过程中睿翼的行车电脑让我们小小的紧张了一把,当剩余里程为0公里时,我们实际只行驶了31.5公里,而之后还能继续行驶多远,我们心里也没底了,好在我们有备用油桶,尽管放心的开吧。

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  最终当发动机耗尽最后一滴燃油熄火之后,我们立刻打开双闪停靠在路边,此时里程表显示为77.4公里,可以说这个数字让我们比较吃惊了,我想无论是那个城市这样的距离足够您找到十个加油站了,像一些比较大的城市在5公里范围之内就肯定会有加油站。

  至于行车电脑信息,单单从我们这次的测试来看似乎并不准确,就像刚才从行车电脑显示剩余0公里一直到燃油耗尽,我们足足又开了46公里,可见睿翼的电脑设定是比较保守的。不过我认为这并不是什么坏事,这样可以提前提醒用户加油,可以给自己留些余地。

  那么看到这里广大的睿翼车主也可以放心了,您不必因为油灯报警而紧张,要知道油箱里的油足够您跑上很长一段距离。即使是在山里,只要不是人迹罕至的偏远山区,在这样一段距离内找到加油站也应该不成问题,不过前提是需要您温柔的驾驶,心浮气躁的大脚油门只能缩短您的续航里程。

  另外这里还是要提醒大家一点,汽油从油箱当中通过油泵被输送到发动机里,而油泵本身工作时会产生一定热量,如果油箱当中燃油充足的话可以将整个油泵浸泡在汽油里,这样可以对油泵产生一定的降温作用,但是如果燃油过少的话油泵工作时升温有可能会造成损坏,所以说大家还是尽量在1/4左右剩余油量的时候就去加油,尽量不要再报警灯亮起之后加油。

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  这个东西大家看着眼熟吧?没错,这就是十一期间伴随我们内蒙之行的油桶,要进行极限有好测试,它可是必不可少的!汽油跑干了,这里还有20L,足够我们找到加油站了吧……

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    如果不是为了BOSE音响,我想也不会去关注2.5排量的睿翼轿跑了,在性能方面,相对大排量的发动机并没有体现出什么优势,10秒多的成绩让我比较失望,有这个价钱,我想能选择的车型还有很多。

    评测编辑-梁巍:

    对于睿翼这款车,一直都没有什么过于深刻的印象,不过感觉上似乎是一款还算很好开的车,论操控性来说在中型车里算是表现出色的,其他方面并不突出。而轿跑版其实也没什么本质区别,外观上的不同而已,不过倒是省去了一些改装的麻烦。

    评测编辑-罗浩:

    睿翼轿跑带着前辈的光环诞生,它参照前辈的标准在各方面都有所提高,但却发现竞争对手们似乎进步得更快,在巨大的竞争压力下,获得更多消费者的青睐变得越来越困难,想要延续“马6轿跑”的辉煌恐怕还得继续努力。

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    2.0睿翼性价比比2.5要高了不少,和同级、同价对手放在一起睿翼2.0优势是外形及操控。另外,2.0的红色也挺扎眼的,高调的不得了,更吸引年轻用户。

    评测编辑-王苦公:

    2.0升的睿翼价格下降了不少,动力还可以,不比2.5升车型差太多。配置简单了很多,买回来的都是比较实用的,不用多花钱买一堆用不着的东西回来。论性价比的话,2.0升比2.5升更值得购买。

    评测编辑-孟庆嘉:

    接触过之后,我还是觉得买睿翼2.0就已经足够,论动力、油耗,该款2.0L发动机都有不错的表现,甚至在某些数值上已经和2.5L款非常接近。我不太满意的则是配置,作为顶配车型,DSC被弃用实在不太厚道。

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    睿翼2.5是个不错的车,它自己走了独特的运动风格,采用年轻化外观也和其他中型车完全走得不是一个路子,暂时看起来似乎用户认可度不温不火。它的动力性能在同级里说的过去,不过对比起自己系列内的2.0睿翼,竟然没能在动力上占优势,这个有点让人当笑话看了。

    评测编辑-王苦公:

    睿翼最大的特点还是特立独行的外观,在其它方面就不那么突出了,这并不是说它不好。睿翼很适合驾驶,开起来感觉也不错。但如果单从某个角度比,它并不特别擅长什么。

    评测编辑-孟庆嘉:

    从性能到驾驶表现,睿翼的表现都比较均衡令人满意。在中型车中,它并不是看上去很大或靠空间说话的那种;合适的尺寸,偏重运动的风格使它成为很多人的驾驶之车,之前的马自达6是这样,现在睿翼也应该坚持下去。

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