●底盘舒适性表现如何？
良好的乘坐舒适性离不开悬架的贡献，悬架的舒适性会成为消费者选车购车时的一个重要的考量因素，尤其是对于MPV这类更加追求空间和乘坐舒适性的车型，接下来我们就来感受下这四款车的减振及其它细节表现。
传祺GM6(参数|询价)的悬架表现是十分偏舒适性的调校，相比其它三款车型，它的乘坐舒适性表现最好，悬架面对大小颠都能够比较自然的化解掉，甚至会给你那么一点点越级的感觉，适合那些对于乘坐舒适性要求更高的消费者。
宋MAX悬架同样是偏舒适性的调校，但是没有传祺GM6那么软和舒服，路面信息传递到车内也会相对多一些，它面对路面接缝以及一些小的颠簸能够相对充分的化解，对于一些减速带或者突如其来的颠簸时，上下的跳跃感还是会稍显明显，综合来看，它的底盘表现在四款中属于偏舒适的一款。
在前面的底盘环节我们也能看到，嘉际底盘细节的处理在四款车型中是最好的，而在实际开起来，它传到车内的路感会比较多，但并不生硬，对于颠簸的处理是比较柔和的，在舒适性方面也有着不错的表现。
大通G50的悬架虽然同样是偏舒适性的调校取向，但相比其它三款车型给我的主观感受要更硬一些。刹车初段同样存在着一定的偏软情况，好在中后段的的表现还比较线性，更好的照顾到乘坐的舒适性。
●加速快也要刹得短才行
在刹车测试环节，四款车型中嘉际和传祺GM6达到了优秀的水平，其中嘉际在刹车初段的g值更是接近了-1.3g，刹车力度还是很大的，但随后波动也比较明显；宋MAX的整体表现中规中矩，大通G50在这个环节相对要弱一些，轮胎的差异对刹车成绩的影响是比较大的。在姿态控制上大通G50和传祺GM6的表现会更好些。
●谁的噪音控制的最好？
在噪音控制方面，宋MAX在中高速时的表现是四款车型中最好的，相信这与它更流畅的车头造型有着一定的关系。而大通G50虽然在怠速状态下表现最好，但在高速状态下它的表现就比其它三款要高出一些，这与我们在高速驾驶时的主观感受十分接近，它A柱两侧的风噪的确要更大一些。
■全文总结：
我们这次选择的这四款车可以说是目前中国品牌10-15万元区间内，最具代表性的MPV产品了，它们都是今年才上市的新产品，在市场上有着不错的关注度。为了让读者更加直观的了解每款车的特点，我们在最后对各个车的优缺点做一个简单的概括总结。
●传祺GM6：乘坐/后备厢空间占优；驾乘舒适性最好
传祺GM6不管是从乘坐还是驾驶的舒适性上，它的表现都是最好的。大气的造型兼顾宜商宜家属性，后备厢的空间和第三排座椅的翻折形式表现亮眼。但它的配置表现在四款车型中没有优势，价格却是四款车型中最高的。所以如果您对舒适性要求更高且预算相对充裕一些，传祺GM6更适合您。
●嘉际：档次感营造到位；加速、刹车及油耗成绩最优
从亮相至今它一直保持着很高的关注度，在四款车中，它的内饰档次感营造到位，驾驶辅助功能也最为丰富，在储物的数量和实用性上表现更好。它在80km/h内轻快的提速感给我留下了不错的印象，此外加速和刹车成绩最好，油耗在四款车中有着绝对优势，价格方面则仅次于传祺GM6，如果您更看重驾驶辅助功能、储物实用性和油耗表现，那么嘉际绝对是你的“菜”。
●宋MAX中高速的静谧性最好/变速箱平顺性在三款双离合车型中表现优异
整体表现要更均衡一些，多媒体系统的娱乐性表现不错，空间拓展上也有着自己的优势，此外它双离合变速箱的平顺性和同级车型相比表现更好，在中、高速巡航时车内的噪音控制优于其它三款且价格上有着一定优势。所以如果车内静谧性和驾驶平顺性是您购车的主要考量因素，那么宋MAX可以考虑。
●上汽大通G50支持定制服务/价格有优势
大通G50优缺点最鲜明，它的内饰用料厚道，后备厢的空间表现与传祺GM6接近，在四款车型中属于中等偏上的表现，它的配色和配置都可以进行定制化选择，这是它相比竞品的一大优势。在驾驶部分它低速和起步阶段变速箱的顿挫明显，对于驾乘来说并不友好，在低速工况下的动力匹配上还有提升空间，它适合那些对MPV车型有需求但预算相对有限的用户。
通过上文的分析，大家在选车时还要更多的结合自身用车需求和对于价格的接受程度，相信通过我们的这次横评文章，您对这四款车的表现已经有了自己的答案。（文/图 刘东 王鹤璇 摄/协作 汽车之家分站团队）
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