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奶爸们的好搭档 奥德赛锐·混动长测

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● 配置:★★★★

  作为奥德赛锐·混动车系的次顶配(不考虑福祉版),它的舒适、娱乐、便捷、安全配置都齐全,安全配置和舒适配置尤为突出,而整体表现则属于良好的水平,这也是我给四星评分的原因。它的详细配置我就不一一罗列了,感兴趣的朋友可以去看文章最后一页的配置表。

广汽本田 奥德赛 2019款 2.0L 锐·至臻版

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  值得一提的是,它的部分配置还特别显档次,比如第二排那两张拥有多向调节(大部分还是电动的)的独立座椅、第二排小桌板、分段式全景天窗、两侧电动侧滑门等。不过,我认为某些配置的人性化表现还有提升的空间,比如电动驻车自动化程度太低、仪表盘液晶屏单屏显示功能太少等等。

● 空间:★★★★

  奥德赛锐·混动的车内空间与汽油版相同,它在这方面的表现并不是什么秘密了,毕竟汽油版已经在国内上市多年。与同级车相比,它的乘坐空间属于中等偏上的水平,但这个级别的MPV在乘坐空间方面的差异并不会很大的,比拼更多的是座椅的舒适性、配置、布局、灵活性等。依我所见,奥德赛锐·混动在这些方面的综合表现比较出色。

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  从这几个月的用车体验来看,它的乘坐空间对我/我的家庭来说都是足够有余的,我的家人对它在这方面的表现给予了充分的肯定,而可以加分的地方则是第二排座椅的多向调节以及第三排座椅的折叠灵活性。

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  座舱内部的储物空间是它的加分项,储物格的数量多,三排都得到照顾,尤其是前排和第二排。更值得一提的是,这些储物格的储物空间都有相当不错的表现(尤其是前排),而且均设置在触手可及之处,取放物品都很顺手。

广汽本田 奥德赛 2019款 2.0L 锐·至臻版

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  在7座满员的状态下,它的后备厢空间在该级别的MPV车型里属于比较常规的水平,但是比主要竞争对手别克GL8差不少。在折叠第三排座椅之后,它的后备厢空间对我这种一家四人的小家庭来说确实是很好用。

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    评测编辑-马亦骁:

    奥德赛混动版的优缺点鲜明,优点是乘坐空间灵活、动力足够低扭足、平顺性上佳、油耗低,缺点是刹车成绩一般、七座状态下后备厢空间不算大,车辆的噪音控制不太好。如果能接受它的缺点,那它绝对是最适合家用的MPV之一。

    评测编辑-郑雷:

    国内家用MPV市场的选择并不算丰富,综合考虑,本田奥德赛绝对是其中的佼佼者,我个人也非常喜欢这款车,它的空间实用性和舒适性都给我很强的好感度。相比之下,混动版奥德赛在行驶质感和燃油经济性上有一定提升,对于家用来说是件好事。

    评测编辑-王泽石:

    混动版奥德赛解决了汽油版车型之前动力的短板,动力响应速度也进一步得到提升,低速时行驶也很安静,更重要的是油耗相比之前低太多了,可以说是吃的少跑得快。有一点可以肯定,在它出现之后,必将扛起车系销量主力的担子,燃油版车型则会慢慢退居二线。

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    新一代奥德赛彻底摆脱“跨界”嫌疑,全身心投入MPV圈的战斗。电动侧滑门、2+2+3座椅布局,还有比上一代大幅上涨的车内空间,这些都是一目了然的进步,能迅速俘获人心。行驶品质方面我认为有进步空间,那种厚重感和静谧性还比不上GL8。

    评测编辑-张可:

    相比国内的上一代车型,全新奥德赛回归我们对于MPV的传统认知,加高车身并采用侧滑门,这两点为乘客的进出和车内活动提供了非常大的便利性。它最为突出的是舒适性,尤其座椅本身,不仅填充柔软而且有众多调节方式,与竞品GL8相比它看起来并不那么商务,2.4L发动机和CVT变速箱的组合也有着很好的燃油经济性更适合家用MPV的消费者。

    评测编辑-张郁达:

    全新奥德赛全系标配电动侧滑门以及2+2+3的座椅布局,这样的设计改变让它的MPV血统更加纯正,日常使用中也更加方便。如果你需要一台商用以及家用都合适的MPV,那么全新一代奥德赛确实值得考虑。

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    轿车化的MPV,市场反馈是良好的,产品特性也是不错,除了价格之外,其他一切都OK。

    评测编辑-梁巍:

    从实用性、做工还有驾驶的感觉来看,奥德赛的表现都非常不错,而且能够将一款MPV做成近乎于家用轿车的感觉确实很难得,而且在并不算发达的国内MPV市场,奥德赛还没有太多的竞争对手。

    评测编辑-孟庆嘉:

    奥德赛真是挺实用的,日系车的人性化设计充分体现在车内的各种储物空间上;电动调节的第三排座椅是同级MPV中比较少见的,在商务和家用的平衡关系上,我认为它是做的最好的。

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奥德赛 2019款 2.0L 锐·至臻版

指导价:32.18万
级别:中型MPV
发动机:2.0L 146马力...
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