按级别划分 数十款高关注SUV车型推荐

　　[汽车之家 初步海选]  一直以来，轿车都是国内市场最热销的车型。为了满足广大消费者的不同需求，在若干年前，我们就对轿车进行了细致的划分，包括小型、紧凑型等等。如今，SUV市场正如当年的轿车市场一样飞速发展，有数据统计，在2012年的各车型级别关注比例中，SUV高达28.03%，而且SUV的尺寸和价格也是千差万别，所以是时候对SUV也进行一次细致的级别划分了。最终我们决定，将SUV分为：小型、紧凑型、中型、中大型和全尺寸五个级别。今天这期我们将首先为您介绍小型和紧凑型SUV中受关注度较高的一些车型。

注：

　　SUV级别划分的文章上线之后得到了广大网友的肯定与支持，当然也有不少网友对于劲炫ASX、逍客以及东风标致3008等车型的划分提出了质疑，对此汽车之家内部进行了细致的讨论，最终综合车身尺寸、平台以及车型定位等多方面因素，我们最终决定将劲炫ASX、逍客两款车从小型SUV级别提升至紧凑型SUV，文章中的内容也进行了相应调整，请广大网友留意。

　　每一次规则的制定都需要层层优化才能够加以完善，这其中不光需要我们自身努力，也需要广大网友给予支持与建议。希望对此次SUV级别划分有不同见解的网友能够在评论中积极发言，我们会综合您的宝贵意见对此次级别划分进行进一步的优化，让我们共同打造这个属于大家的汽车之家。

◆ 汽车之家SUV分级制定标准：

1、按照车身尺寸及轴距（注：尺寸重合部分再参考其它标准）
小型SUV：车长一般介于3850-4350mm之间，轴距小于2670mm。
紧凑型SUV：车长一般介于4300-4750mm之间，轴距2600-2760mm。
中型SUV：车长一般介于4400-4850mm之间，轴距2650-2800mm。
中大型SUV：车长一般介于4750-5150mm之间，轴距2790-3050mm。
全尺寸SUV：车长一般超过5000mm，轴距大于3000mm。

2、竞争对手或用户关注情况
参考该SUV对应的竞争对手，或关注此SUV的用户所关注的其他SUV属于什么级别，以此作为参考标准。

3、开发平台
一般来说，小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV都有相对应的轿车平台，可以此为参考标准。

4、在品牌内的定位
在一些品牌中，SUV级别的划分比较清晰，可以以此为参考标准，如：宝马X1、宝马X3、宝马X5；奔驰GLK级、奔驰M级、奔驰GL级；奥迪Q3、奥迪Q5、奥迪Q7等。

● 小型SUV代表车型如下：

长安福特-翼搏
指导价格：9.48-12.78万
在小型SUV中的关注度排名（截止到2013年3月25日）：NO.1

　　福特翼搏是一款关注度非常高的小型城市SUV，与前段时间别克推出的别克昂科拉ENCORE不同的是，福特翼搏的定位更低一些，价格更加亲民。

　　翼搏的车身尺寸为4280×1785×1658mm（低配高1638mm），轴距为2530mm，属于小巧精悍型的SUV。翼搏的前脸给人的冲击力很强，然而这种夸张的造型并不是所有人都能接受。此外，挂在尾门上的备胎是翼搏的特点之一。

　　内饰风格与我们熟悉的嘉年华相似，层次感强烈。翼搏在配置上的一大特点是高配车型配备了福特与微软联合开发的SYNC系统，该系统支持语音操作系统、蓝牙电话等功能。只要按下方向盘上的语音按键，根据系统提示说出所需要的功能提示就可以了，该系统的识别率很高，并不需要刻意的放慢语速，使用起来很方便。

『体验者身高180cm』

　　翼搏的空间表现稍稍有些局促，身高180cm的体验者坐在前排头部空间为四指，后排腿部空间只有三指，中央扶手成了驾驶员的专属待遇，皮革座椅也只是尊贵型才可以选装，没错，是选装！后备厢空间表现良好，第二排座椅可以4/6分折放倒，并向前折叠，腾出来的后备厢可以容纳更多物品。

　　翼搏搭载的是1.5L发动机，最大功率110马力（81kW），峰值扭矩140N·m，传动系统匹配的是5速手动或6速PowerShift双离合变速箱。此外，翼搏还提供1.0L GTDi涡轮增压直喷发动机，最大功率125马力（92kW），峰值扭矩170N·m，传动系统仅匹配5速手动变速箱。

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长城汽车-哈弗M4
指导价格：6.39-7.19万
在小型SUV中的关注度排名（截止到2013年3月25日）：NO.2

　　接下来登场的是哈弗M4，尽管它的外形与我们印象中的SUV不太相符，但由于它的最小离地间隙已经达到185mm，甚至超过途观，所以厂家将其归类为SUV，而不是Cross。

　　哈弗M4是一款由炫丽底盘衍生出来的车型，车身侧面与炫丽也有几分相似，不过哈弗M4拥有全新的前脸和尾部设计，整体具有十足的新鲜感。哈弗M4的车身尺寸为3961×1728×1617mm，轴距2383mm，娇小的身材让它可以在城市中穿梭自如，185mm的离地间隙也保证它拥有良好的通过性。

　　别看哈弗M4的身材小，但是它却拥有16英寸的铝合金轮毂和四轮盘刹制动系统，比同价位的合资车厚道多了。美中不足的是出于成本的考虑，厂家选择了小尺寸备胎。

　　中控采用以黑色为主、银色为辅的搭配方式，简洁明了。数字化的仪表和带导航、娱乐功能的中控触摸屏是内饰的两大亮点。座椅采用皮革加织物混搭的风格，实用且不显低档，手动6向调节完全对得起这个价位，日常使用足够了。

『体验者身高180cm』

　　空间表现一般，身高180cm的体验者坐在后排腿部空间只有三指，头部也只有三指。受车身尺寸所限，常规状态下后备厢的容积表现也很一般，但第二排座椅可以4/6分折放倒，且放倒后地板平坦，灵活性较强。

　　哈弗M4的动力为一台1.5L自然吸气发动机，代号GW4G15，装备在炫丽、C20R和哈弗M2等各种小型车上。它采用全铝材质，VVT可变气门正时技术，最大功率106马力（78kW），最大扭矩138N·m，技术和参数都属于主流水平。5挡手动变速箱是唯一的选择，驱动形式为前置前驱。

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长安汽车-长安CS35
指导价格：7.89-9.29万
在小型SUV中的关注度排名（截止到2013年3月25日）：NO.3

　　下面要介绍的依然是一个自主品牌SUV，它出自长安之手，名为CS35。这是继逸动之后，长安推出的又一款重磅车型。

『体验者身高178cm』

　　长安CS35的车身尺寸为4160×1810×1670mm，轴距2560mm，比我们熟知的奇瑞瑞虎短不少。不过它的内部空间却十分宽敞，身高178cm的体验者坐在后排，依然拥有超过两拳的腿部空间，这是相当惊人的成绩。

　　长安CS35采用了黑色内饰，搭配部分银色装饰条，总体造型和长安逸动有一些类似，看上去年轻、有活力。出于成本的考虑，中控台采用硬塑料材质，但表面的纹理比较有质感。CS35采用黑色皮革座椅，并配以红色缝线，视觉效果非常不错。实际乘坐感受，舒适性和包裹性也都让人满意。

　　对于长安CS35的动力系统，我想大家应该并不陌生，没错，它和逸动采用完全相同的发动机和变速箱。这款名为BLUE CORE的1.6L发动机有着非常抢眼的数据输出，即使与主流合资车型的发动机相比也并不落后。不过遗憾的是，这款发动机的曲轴箱通风系统管路设计不合理，在湿寒地区长时间怠速或短里程行驶后，水蒸气会凝结成水并进入油底壳，造成机油乳化。乳化后的机油润滑能力大幅下降，持续运行会导致发动机损坏，存在安全隐患。对此，长安汽车宣布召回2012年6月3日至2013年1月25日期间生产的部分长安CS35汽车，涉及数量12492辆。（具体请点击《解决机油乳化问题 长安召回12492辆CS35》）

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通用别克-昂科拉ENCORE
指导价格：14.99-19.69万
在小型SUV中的关注度排名（截止到2013年3月25日）：NO.4

　　昂科拉ENCORE（以下简称昂科拉）是别克今年主推的一款小型SUV，它的上市吸引了不少年轻消费者的目光。

　　昂科拉的车身尺寸为4278×1774×1646mm（四驱版高1656mm），轴距为2555mm，整体感觉就想一个“小胖墩”，十分可爱，别克家族的直瀑式中网让它看上去还有一股狠劲，再加上全系标配的18英寸大脚，用“短小精悍”来形容再恰当不过了。

　　昂科拉的内饰用料及配置与同价位的轿车不相上下，内饰颜色搭配颇具年轻气息，中控面板拥有繁多的控制按键，初次接触需要适应一段时间。

『体验者身高175cm』

　　空间值得肯定，身高175cm的体验者可以获得一拳有余的前排头部空间和后排超过一拳的头部空间，两拳的腿部空间也满足了绝大多数消费者的需求。全系手动座椅调节这一点有些对不起它的售价，后排地板中部凸起较高，对中间乘客的舒适性有一定影响。

　　如果单看标准状态下的后备厢，356升的容积实在有些偏小，不过由于第二排座椅可以完全放倒，后备厢容积可以激增至1372升，可以满足更多储物需求。

　　动力方面，昂科拉采用1.4L涡轮增压发动机，其最大功率140马力（103kW）/4900-6000rpm，最大扭矩200N·m/1850-4900rpm，与之相匹配的是第二代S6六速手自一体变速箱。此外，四驱版昂科拉还拥有一套与MINI COUNTRYMAN相似的适时四驱系统，这套系统更多的作用在于能够增强其在湿滑路面的稳定性。

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◆ 汽车之家SUV分级制定标准：

1、按照车身尺寸及轴距（注：尺寸重合部分再参考其它标准）
小型SUV：车长一般介于3850-4350mm之间，轴距小于2670mm。
紧凑型SUV：车长一般介于4300-4750mm之间，轴距2600-2760mm。
中型SUV：车长一般介于4400-4850mm之间，轴距2650-2800mm。
中大型SUV：车长一般介于4750-5150mm之间，轴距2790-3050mm。
全尺寸SUV：车长一般超过5000mm，轴距大于3000mm。

2、竞争对手或用户关注情况
参考该SUV对应的竞争对手，或关注此SUV的用户所关注的其他SUV属于什么级别，以此作为参考标准。

3、开发平台
一般来说，小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV都有相对应的轿车平台，可以此为参考标准。

4、在品牌内的定位
在一些品牌中，SUV级别的划分比较清晰，可以以此为参考标准，如：宝马X1、宝马X3、宝马X5；奔驰GLK级、奔驰M级、奔驰GL级；奥迪Q3、奥迪Q5、奥迪Q7等。

紧凑型SUV

长安福特-翼虎
指导价格：19.38-27.58万
在紧凑型SUV中的关注度排名（截止到2013年3月25日）：NO.1

　　作为长安福特酝酿已久的一款SUV，翼虎一出场就以高配置、高动力的表现征服了广大车迷，综合实力相当强，关键是它的指导价格比较合理。

　　翼虎秉承了新福克斯上的凶狠前脸设计，巨大的梯形进气格栅看上去非常霸气，而且横条状的装饰条还增加了精致的感觉，全系235/50 R18的轮胎尺寸也是相当给力。翼虎的车身尺寸为4524×1838×1695mm（低配车型高1685mm），轴距2690mm，属于紧凑型SUV。

　　翼虎的内饰层次感比较强，不过这样的设计有利也有弊，优点是时尚、立体感强；缺点是占用了更多前排空间，感觉有些压抑。在中控台用料方面，翼虎值得称赞，然而长安福特的装配工艺仍有待提升，不少网友在看过实车之后也有同感。

『全景天窗、双区自动空调等配置从次低配车型就开始配备』

　　翼虎的配置已经做到同级别领先水平，车身稳定控制系统、上坡辅助系统、膝部气囊、后视镜加热等配置都是全系标配，全景天窗、双区自动空调、定速巡航和皮革座椅等配置只有入门级车型没有（次低配采用的是织物+皮革混合面料座椅），座椅加热、多功能方向盘以及8英寸中控触摸屏和电动尾门等配置在中配车型上就能够见到，高配车型在此基础上加装了氙气大灯，顶配车型更是在主动安全方面有惊人表现，配备了ACC自适应巡航、BLIS盲区监测以及ACS低速行车安全系统。

『体验者身高176cm』

　　乘坐空间方面翼虎表现平平，尤其是前排腿部空间受到了中控台的侵占，导致驾驶员右腿总是紧贴中控台，感觉不太舒适。后排比较宽裕，身高176cm的体验者能够拥有2拳左右的腿部空间。

『1.6L GTDi』　　　　『2.0L GTDi』

　　长安福特为翼虎搭载了1.6T和2.0T两款涡轮增压发动机，即使是1.6T发动机也拥有177马力、240N·m的强劲动力，全系搭配6挡手自一体变速箱，保证了翼虎拥有同级别出类拔萃的加速度。从我们之前对1.6T两驱版翼虎的测试来看，它的百公里加速时间达到9.76秒，而2.0T四驱版翼虎的百公里加速更是达到了8.53秒。

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长城汽车-哈弗H6
指导价格：9.58-15.18万
在紧凑型SUV中的关注度排名（截止到2013年3月25日）：NO.2

　　对于绝大多数人来说，哈弗这个名字并不陌生，而H6更是成为了长城旗下的一名主力干将。仅哈弗H6一个车系就拥有4种排量、三种配置、手动挡和自动挡以及两驱和四驱多种车型，可见厂家对于它的重视程度。

　　哈弗H6的长宽高分别为4640/1825/1690mm，轴距2680mm，外形和内饰都比较中庸，好处就是所有人都能接受。内饰的用料以及装配工艺与同价位SUV相当，没有惊喜。不过H6的车型较多，可选择范围广，整体配置也比较丰富。例如胎压监测、多功能方向盘、中控彩色显示屏、皮革座椅、自动大灯等等可以在多款车型上找到。

『体验者身高179cm』

　　如果您对乘坐空间方面的要求更高，那么哈弗H6的表现应该能让您满意。图中的体验者身高179cm，坐在后排仍有两拳的腿部空间，头部空间也达到一拳。而且后排座椅的靠背角度可以调节，保证了乘客的乘车舒适性。

　　哈弗H6拥有2.0L、1.5T、2.4L汽油和2.0T柴油共4种排量，手动挡和自动挡以及两驱和四驱多种车型，其中1.5T车型更加引人关注，它搭载代号GW4G15B的1.5T涡轮增压全铝发动机，最大功率150马力（110kW）/5600rpm，最大扭矩210N·m/2200-4500rpm，比2.0L发动机多17马力、24N·m。

　　长期以来，“哈弗”这个名字已经深入人心，哈弗H6更是凭借良好的外形设计以及平易近人的价格打动人心。由于销量火爆，所以目前经销商对该车型的优惠比较小。

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上海大众-途观
指导价格：18.98-30.98万
在紧凑型SUV中的关注度排名（截止到2013年3月25日）：NO.3

　　途观自上市以来便成为国内SUV市场上一颗耀眼的明星，简约的设计、优秀的品质、均衡的动力，当然伴随这些的还有无情的加价。

　　途观的车身尺寸为4525×1809×1685mm（低配车型高1665mm），轴距2684mm，外观没有复杂的线条，这也是大众家族的统一特征。途观的内饰与其它大众车型还是有显著区别的，8个圆形空调出风口的设计在其它车型上真不多见。银色的金属面板为车内增添了一丝活力的氛围。

『体验者身高179cm』

　　途观的乘坐空间表现尚可，身高179cm的体验者坐在后排，腿部空间能够超过2拳，只是头部略显压抑。全景天窗的配备可以让车内的乘客欣赏湛蓝的天空，心情舒畅，而且途观的全景天窗前半部分可以打开约0.44平方米（最大采光面积0.9平方米），在同级别中表现突出。

　　途观共有1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三种涡轮增压发动机，匹配6挡手动或6挡手自一体变速箱。其中主销的1.8TSI发动机最大功率160马力，最大扭矩250N·m。关于这几套动力总成，相信大家都已经非常熟悉了，这里就不再详细介绍了，感兴趣的朋友请看下面的参数表格。

　　途观搭载的是大众“4MOTION”四驱系统，该四驱系统由瀚德提供，由电控多片离合器式中央差速器、前后桥开放式差速器和四轮电子辅助系统构成。

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东风标致-标致3008
指导价格：15.97-21.47万
在紧凑型SUV中的关注度排名（截止到2013年3月25日）：NO.4

　　东风标致3008（以下简称3008）是年前上市的一款紧凑型SUV，它以精致的做工、良好的动力以及亲民的价位打动了不少消费者。

　　与同级别的途观、翼虎、CR-V等SUV相比，3008在车身尺寸方面并不占优势，而且它的外形给人的感觉更像是Cross，动感的车身、黑色的下包围，一看就应该是出没于城市的“小伙子”。

　　左右不对称的中控台会让许多年轻人对它爱不释手，黑色的内饰与它时尚的外表十分搭配。中控台采用软性材质覆盖，并没有给人带来任何廉价感。顶配车型还拥有抬头显示、带GPS和倒车影像功能的中控屏幕以及相当拉风的飞航式中央控制键等等。这些配置不仅能够提高整车的档次感，还能够为驾驶者带来更加方便、舒适的用车感受。

『体验者身高175cm』

　　3008的轴距只有2613mm，这就导致它的后排腿部空间并不是特别充裕。身高175cm的体验者坐在后排，腿部空间只有一拳多。在行李厢设计方面，3008也表现出不同寻常的一面，它的行李厢盖采用上下对开式设计，而且在隔板的控制下，行李厢还可以实现三段调节，丰富的组合完全可以满足日常家庭使用。

　　　　 『2.0L自然吸气发动机』　　『1.6T涡轮增压发动机』

　　3008共有2.0L和1.6T两种动力共四款车型，其中1.6T车型的实测0-100km/h加速时间为9.32秒，这个成绩已经相当快了。而且1.6T车型还装备了一套多路况适应系统，这套系统可以通过ESP对打滑的前轮进行限滑控制，也就是说当前轮有一侧轮胎打滑时，另一侧轮胎仍然能够拥有一定的抓地力，从而使车辆脱困。不过既然3008只是一款前驱车型，所以这套系统只是看似强大，实际它的越野能力也只是比普通前驱车强点有限。

相关链接：

华晨宝马-宝马X1
指导价格：25.9-49.9万
在紧凑型SUV中的关注度排名（截止到2013年3月25日）：NO.5

　　宝马X1已经是大家熟知的一款车型，国产之后它的价格进一步降低，也圆了不少消费者购买豪华品牌SUV的梦想。

　　宝马X1的车身尺寸为4477×1798×1577mm，轴距2760mm，实际上它看上去更像是一款底盘加高了的旅行车，而针对它的整体外观，一直是褒贬参半，不过时间久了，大家也便习惯了。

『全景天窗和发动机一键启动为全系标配』

　　X1的内饰依然是典型的宝马风格，高低配车型在颜色以及装饰板的选择上有所不同，而且宝马还为X1新增了运动和越野套件，加装运动套件的内饰采用红色缝线点缀；越野套件内饰采用了实木的装饰。全景天窗和发动机一键启动这样的热门配置都是宝马X1的标配，但令人遗憾的是，宝马引以为傲的iDrive系统没能全系标配。

『体验者身高182cm』

　　空间方面，宝马X1受车身造型影响表现中规中矩，身高182cm的体验者调整好坐姿后前排头部拥有1拳的空间，而此时后排仅剩下头部3指和腿部4指的空间，稍显局促。

　　宝马X1提供了三种动力组合，其中入门的18i车型装配的是代号为N46B20的2.0L自然吸气发动机，与之匹配的是6挡手动变速箱或6挡手自一体变速箱，20i和28i车型搭载的是动力更强、技术更先进的2.0T+8AT的黄金动力组合。 

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广汽三菱-劲炫ASX
指导价格：12.88-21.88万
在紧凑型SUV中的关注度排名（截止到2013年3月25日）：NO.6

　　从进口到国产，劲炫ASX的价格一下便宜了不少。对于消费者来说，这就好似拣了一个大便宜，尤其是入门的1.6L车型，指导价格低至12.88万，只是这款车的安全配置有些过于寒酸。而在我看来，次低配的2.0L手动两驱舒适版就是个不错的选择。

　　劲炫ASX的车身尺寸为4295×1770×1615mm，比我们熟知的途观、CR-V等SUV稍小一些，但2670mm的轴距可不算短，毕竟与欧蓝德属于同一平台的产物。这么多年以来，劲炫ASX的鲨鱼嘴前脸为它的外形加分不少，希望这样的设计能够得到保留，其实只要别学新欧蓝德就好。

　　内饰依然很保守、传统，中控面板上零星的银色装饰条让整个内饰显得不过于沉闷。经典的炮筒式仪表和三辐式方向盘总能激发出人的驾驶欲望，而且高配车型还带有换挡拨片，符合年轻人的胃口。

　　劲炫ASX的乘坐空间表现一般，图中的这位胖子看起来很享受，可见他对座椅的舒适性以及乘坐空间还是比较满意的。而且高配车型还拥有全景天窗，给人感觉非常敞亮。

　　入门级车型采用了三菱4A92 1.6L发动机，最大功率124马力（91kW）/6000rpm，最大扭矩149N·m/4000rpm。低转速扭矩爆发不错，应付日常使用没有问题。其它四款车都采用4B11 2.0L发动机，并且有5MT和模拟6挡CVT两种变速箱与之匹配。

　　劲炫ASX的四驱车型有2WD、4WD、4WD-LOCK三种模式，前后桥动力可在100:0-50:50之间切换。中央差速机构采用了电控多片离合式差速器，四轮带有独立电子刹车辅助系统的配合，算是城市SUV中比较强悍的了。

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● 总结：

　　从总的车型关注度来看，我们可以判断出紧凑型SUV仍然是目前SUV系列中最受欢迎的，它们的价位大多在20-30万之间，车身尺寸适中，车内乘坐5名乘客的情况下，后备厢还可以放上一大堆行李，对于大部分家庭的居家旅行来说都绰绰有余了。小型SUV算是近几年新兴的一个系列，它们价格便宜，更加适合那些刚刚步入社会的年轻人作为日常代步、出行的工具，经济实用。

　　即使您觉得这些车看着还不过瘾，也完全不必失望，因为今天这篇文章只是一个开始，随后我们还会推出中型、中大型以及全尺寸SUV系列，一起来感受那些大块头所带来的视觉盛宴，敬请期待！（文 汽车之家 张子仪）

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　　[汽车之家 初步海选]  上一篇我们为大家列举了多款小型和紧凑型SUV，大部分网友对于此次SUV级别划分都给予了肯定与支持。当然了，像劲炫ASX以及东风标致3008这样的车型划分也存在争议，后续经过讨论，最终我们吸取了大家的建议，将它们都划分到紧凑型SUV的阵营。好了，简单的总结之后我们的话题仍将继续，今天要出场的是中型和中大型SUV。

◆ 汽车之家SUV分级制定标准：

1、按照车身尺寸及轴距（注：尺寸重合部分再参考其它标准）
小型SUV：车长一般介于3850-4350mm之间，轴距小于2670mm。
紧凑型SUV：车长一般介于4300-4750mm之间，轴距2600-2760mm。
中型SUV：车长一般介于4400-4850mm之间，轴距2650-2800mm。
中大型SUV：车长一般介于4750-5150mm之间，轴距2790-3050mm。
全尺寸SUV：车长一般超过5000mm，轴距大于3000mm。

2、竞争对手或用户关注情况
参考该SUV对应的竞争对手，或关注此SUV的用户所关注的其他SUV属于什么级别，以此作为参考标准。

3、开发平台
一般来说，小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV都有相对应的轿车平台，可以此为参考标准。

4、在品牌内的定位
在一些品牌中，SUV级别的划分比较清晰，可以以此为参考标准，如：宝马X1、宝马X3、宝马X5；奔驰GLK级、奔驰M级、奔驰GL级；奥迪Q3、奥迪Q5、奥迪Q7等。

中型SUV代表车型

北京现代-全新胜达
指导价格：21.98-30.98万
在中型SUV中的关注度排名（截止到2013年3月26日）：NO.1

　　全新胜达是一款年前上市的中型SUV，它不仅拥有5座车型，而且还拥有7座车型。最重要的是它的售价在20-30万之间，所以比起同价位的紧凑型SUV，全新胜达已经在尺寸上占据了优势。

　　全新胜达延续了此前ix35等车型的设计思路，外观颇为时尚、动感，而且更大的车身尺寸让它看上去比ix35要稳重许多。

　　内饰风格并不是每个人都喜欢，不过总体感觉与外观搭配很协调。相比内饰设计，全新胜达的亮点更在于丰富的配置。安全性配置方面，两款7座车型纷纷配备6个安全气囊、VSM车身稳定系统、HAC+DBC上下坡辅助系统、ESS紧急刹车提醒系统、LDWS车道偏离警告系统、TPMS胎压监测系统和AUTO HOLD自动驻车系统等，此外全新胜达部分车型还配备三级可调节的柔性转向系统，驾驶者可根据自己的喜好调节转向力度。另外，全景天窗、前排座椅加热/通风、第二排座椅加热也是十分实用的配置。

　　空间方面刚才已经提到了，那就是部分车型拥有7座的设计。尽管在坐满7名乘客的情况下，空间显得有些拥挤，但这样的优势仍然是其它5座SUV不具备的。当然了，7座车型在全系9款车型中只占了两款，然而即使是5座车型，省去的第三排座椅所腾出的行李厢空间也足够有诱惑力的。

　　『2.4L自然吸气发动机』　　『2.0T涡轮增压发动机』

　　全新胜达拥有2.4L和2.0T两款发动机，其中2.0T发动机最大功率245马力，扭矩高达350N·m。经过我们实际测试，2.4L车型的0-100km/h加速已经跑出9.82秒的好成绩，所以我们有理由相信，2.0T车型会更快。不过说实话，加速性能对于购买全新胜达的用户来说，也许不是最重要的，而能够营造轻松舒适的驾乘感受才是全新胜达最吸引人的地方。

相关链接：

一汽-大众奥迪-奥迪Q5
指导价格：38.36-56.77万
在中型SUV中的关注度排名（截止到2013年3月26日）：NO.2

　　在中型SUV强手如云的今天，奥迪Q5依然能够保持不错的销量，实在让人羡慕。总结原因大致有如下几点：1、长期以来奥迪在中国建立的品牌形象已经在老百姓心中根深蒂固；2、Q5的外形酷似小Q7，霸气并且优雅；3、舒适的驾乘感受。

　　当然，原因肯定不止以上三点，但不可否认的是，绝大多数消费者买车第一看的是品牌，第二看的是外观，至于驾驶感受，如今的同级别车型都不相上下，所以也就无关紧要了。Q5的车身尺寸为4629×1880×1653mm（动感型和豪华型略有差异），轴距2807mm，整体外形圆润，线条流畅，稳重而且动感，因此吸引了不少消费者。

　　家族风格的内饰当然不会给人太多新鲜感，然而综合众多品牌来看，奥迪的内饰风格科技感较强，黑色内饰以及银色饰板的搭配能够营造出不错的质感，Q5当然也不例外了。配置方面，Q5的一大人性化设计即全系标配带加热/制冷功能的杯架，这在同级对手中是不多见的。另外，全景天窗也是全系标配的。

『图中的编辑身高178cm，体验车型为进口Q5，不过很遗憾他的愿望没能实现，国产后的Q5与进口车型保持相同的尺寸，所以乘坐空间依然如此。』

　　说起乘坐空间，Q5的表现的确不尽如人意，身高178cm的体验者坐在后排，也只能有一拳多一点的腿部空间，所以在这里要提醒一下广大消费者，如果您对这一点非常在乎的话，那么现款Q5并不太适合您。

　　说到后备厢，容积是一方面，最重要的是，对于这些体型稍大的SUV，电动尾门应该是必不可少的，这一点奥迪Q5做得不错，全系标配。

　　动力方面，奥迪向来擅长低扭，Q5采用EA888高功率版2.0TSI发动机，在1500rpm就可以爆发出350N·m的强大扭矩，配合8挡手自一体变速箱，在城市中走走停停更加游刃有余，实测0-100km/h加速时间只有7.7秒。

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　　更换了8AT变速箱之后，Q5的四驱性能有了进一步提升，之前由于双离合变速箱的原因导致的动力输出受限，电子辅助制动不明显等现象都得到了解决，交叉轴障碍也可以顺利通过。

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比亚迪S6
指导价格：8.99-13.69万
在中型SUV中的关注度排名（截止到2013年3月26日）：NO.3

　　同为中型SUV，比亚迪S6的价格就要便宜许多了，只需10万左右，就可以买到一辆尺寸和雷克萨斯RX系列相当的SUV，看起来是不是很划算？

　　关于比亚迪S6的外形已经不用多说了，我想大家对于它的来历都心知肚明。从钣金工艺的角度来看，比亚迪S6并没有让人失望，水平已经与同价位合资品牌车型不相上下。S6的车身尺寸为4810×1855×1680mm，轴距2720mm，比起同价位的哈弗H6整整大了一圈。

　　比亚迪S6的配置在同价位车型当中几乎是无人能及，由两块4.3寸液晶屏和模拟指针组成的仪表盘是该车的亮点之一，非常有科技感，在着车和熄火时液晶屏中的内容会从两侧淡出，绚丽的动画效果非常棒。无钥匙启动、防炫目后视镜、自动空调等等是全系标配，高配车型还配备了前排侧气囊、侧气帘等被动安全配置。中控台的7英寸触摸屏功能也十分强大，除了传统的DVD播放外，它还能进行GPS导航、观看CMMB数字电视和蓝牙电话等功能。

　　由于车身比较宽，所以横向乘坐空间表现出色，然而后排腿部空间却没有想象中宽敞，身高180cm的体验者坐在后排，腿部空间只有一拳半。

　　比亚迪S6拥有2.0L和2.4L两种排量，其中大多数车型都采用自家研制的发动机，少数车型搭载三菱4G69发动机，并匹配4AT变速箱。如果想让这个价位的SUV能够拥有20多万级别的行驶表现，就有点勉为其难了。尽管比亚迪S6拥有近似雷克萨斯RX的外表，但是开起来却有点硬派越野车的风格，所有的机械部件表现得都很简单，你会感觉它只是一辆能够行驶的交通工具，因为它不能给你什么令人激动的驾驶感受。当然面对这些，你心里得有杆秤，厂家不可能给予你全部，毕竟我们所花的银子是有限的。

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路虎-揽胜极光
指导价格：62.8-98.89万
在中型SUV中的关注度排名（截止到2013年3月26日）：NO.4

　　揽胜极光是一款外形非常接近概念车的量产车，在极光诞生之前，路虎给人们留下的印象都是“很MAN”！方方正正、棱角分明的外形，具有典型的越野风范。然而极光的出现彻底颠覆了路虎在人们心中的固有印象。

　　极光算得上汽车界的时尚新宠，5门版的车身尺寸为4365×1965×1635mm（3门版高1605mm），轴距2660mm，考虑到它的竞争对手主要为奔驰GLK、宝马X3以及奥迪Q5等车型，所以我们暂且把它归为中型SUV的行列。

　　极光的内饰没有像外观那样运用太多时尚、动感的线条，整体设计简简单单，各个功能操作起来也很顺手。不过座椅倒是颇具运动感，造型年轻、有活力，用料以及缝制工艺都堪称出色，没有愧对“揽胜”的头衔。

　　配置方面，全景天窗算得上是极光的一大亮点。虽然都叫全景天窗，但极光与大多数车型的全景天窗却不太一样，几乎就是一整块玻璃顶，给予乘客充分开阔的视觉享受。当然这种天窗也存在一个缺点，那就是不能打开，完全是封死的。另外，极光是路虎旗下首款采用旋钮式的换挡方式的车型，这种借鉴于捷豹车型的设计显得很有档次，操作也并不比挡杆麻烦，而且还节省空间，全新揽胜也采用了此种操作方式。

　　极光全系车型搭载的都是源自福特的EcoBoost 2.0T发动机，最大输出功率240马力，最大扭矩340N·m。在日常驾驶中，我们几乎很难察觉涡轮迟滞的发生。更重要的是，这款发动机在1750rpm就可以爆发出最大扭矩，日常驾驶时感觉动力充沛、提速迅猛，即使在低速越野时也能够拥有充足的动力帮助车辆脱困，实测五门版车型的0-100km/h加速仅需7.44秒。

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　　另外，路虎家族最引以为傲的全地形反馈系统也是不可或缺的，它的存在让极光在越野方面的表现足以令同级对手感到汗颜。

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广汽丰田-汉兰达
指导价格：24.88-42.98万
在中型SUV中的关注度排名（截止到2013年3月26日）：NO.5

　　汉兰达算得上是SUV市场上的一颗常青树了。它以类似小红杉的霸气外形、宽敞的内部空间、人性化的设计以及亲民的价格备受消费者青睐。2012年汉兰达完成了一次中期改款，增加了G-BOOK等功能，导航和音响也有所升级，性价比进一步提升。

　　汉兰达的车身尺寸为4795×1910×1760mm（低配车型高1730mm），轴距2790mm，在中型SUV中已经算是大块头了。2012款车型的前脸采用了哑光银色的六边形中网格栅，比老款更显质感。前大灯采用犀利的多边形设计，中庸中略带一丝凶狠。

　　汉兰达的内饰看上去比较中庸，没有过于复杂的线条设计，中控台上按钮样式简单，便于操作。最值得一提的是，汉兰达采用的导航系统画面布局和功能相比老款车型更加完善，可以更加快速查找地点，使用更方便。此外，手机G-BOOK智能副驾系统也装备到了新汉兰达上。该系统集合了以道路检索、新闻资讯、天气信息、话务员服务为主的多项人工智能服务功能。而且这套系统的另外一点优势在于除了一定的手机通话费和流量费之外，使用期各种服务功能都是永久免费的。

　　汉兰达的内部空间非常宽敞，部分车型拥有7座设计，而且座椅放倒的方式灵活方便，这也是许多人选择它的最主要原因。

　　汉兰达拥有2.7L和3.5L两种排量，2.7L的四缸发动机对于汉兰达这样庞大的身躯来讲只是刚刚够用。要想动力澎湃，3.5L V6才是首选，而且此排量还装备了四驱系统，行驶稳定性以及脱困能力都有提升。变速箱方面，2.7L和3.5L车型略有差异。其中2.7L车型采用的是6AT变速箱，而3.5L车型反倒采用5AT变速箱。我们猜测采用此种布局是和变速箱的最大承载扭矩有关，当然了，其实两款变速箱在换挡平顺性方面都表现出色。

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◆ 汽车之家SUV分级制定标准：

1、按照车身尺寸及轴距（注：尺寸重合部分再参考其它标准）
小型SUV：车长一般介于3850-4350mm之间，轴距小于2670mm。
紧凑型SUV：车长一般介于4300-4750mm之间，轴距2600-2760mm。
中型SUV：车长一般介于4400-4850mm之间，轴距2650-2800mm。
中大型SUV：车长一般介于4750-5150mm之间，轴距2790-3050mm。
全尺寸SUV：车长一般超过5000mm，轴距大于3000mm。

2、竞争对手或用户关注情况
参考该SUV对应的竞争对手，或关注此SUV的用户所关注的其他SUV属于什么级别，以此作为参考标准。

3、开发平台
一般来说，小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV都有相对应的轿车平台，可以此为参考标准。

4、在品牌内的定位
在一些品牌中，SUV级别的划分比较清晰，可以以此为参考标准，如：宝马X1、宝马X3、宝马X5；奔驰GLK级、奔驰M级、奔驰GL级；奥迪Q3、奥迪Q5、奥迪Q7等。

中大型SUV代表车型

路虎-揽胜
指导价格：189.8-279.8万
在中大型SUV的关注度排名（截止到2013年3月26日）：NO.1

　　中大型SUV这一级别的价格都已经接近百万，甚至超过百万，就拿新揽胜来说，它的价格就非常昂贵，那么它到底贵在何处呢？

　　新一代揽胜的改变是非常明显的，采用了全新样式的飞翼型大灯，内部灯组也发生了翻天覆地的变化。当然了，全新揽胜还有许多表面看不见的变化，例如整车采用全铝车身，最大减重420kg，涉水深度提高至900mm，风阻系统将至0.34，腿部空间比上一代提升120mm等等。

　　内饰方面，新一代揽胜又像奢华迈进了一步，在不减少功能的前提下，中控台更加简洁，科技感更强，高档真皮、铝合金材质以及桃木等装饰件手感细腻，全景天窗的加入也算是弥补了之前的遗憾。总之，新一代揽胜的内饰对得起它的价位。

　　动力方面，目前进入国内市场的路虎新一代揽胜将以5.0升自然吸气以及5.0升V8机械增压车型为主，后者最大功率为510马力，从0-100公里/小时的加速时间仅为5.4秒，相比上代车型加快0.8秒。传动部分匹配的则是来自采埃孚的8速自动变速箱，相比老款的6速变速箱在燃油经济方面会有更好的表现。另外，厂家还将推出一款3.0L V6 Vogue柴油版揽胜，这款车有望于下月上海车展正式在国内上市，预计售价为149.8万元。

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　　作为路虎旗下的旗舰车型，新揽胜毫无疑问的配备了该品牌最强的四驱系统，带自锁功能的托森扭矩感应式限滑差速器、可选装后桥多片离合式差速器带锁止功能、带有高速四驱以及低速四驱的分动箱，含扭矩放大功能，其中低速四驱挡可以把扭矩放大2.93倍。配以第二代自动全地形反馈系统，驾驶者不仅可以在普通、湿滑、车辙、沙地、岩石5种模式下自由选择，还可以选择陡坡缓降以及低速四驱功能，从而进一步提高车辆的安全与通过性。

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保时捷卡宴
指导价格：92.2-263万
在中大型SUV中的关注度排行（截止到2013年3月26日）：NO.2

　　能够同时拥有跑车般动感、流畅的线条，又拥有SUV般的车身尺寸，这样的车型为数不多，保时捷卡宴算是其中的代表。

　　卡宴的车身尺寸为4846×1939×1705mm（GTS和Turbo S略有差异），轴距2895mm，整体外形看上去并不显大，然而实际上它已经全面超越了老款车型。

　　卡宴中控的设计和Panamera如出一辙，给人熟悉的感觉，长方形的空调出风口与各控制按键的布局搭配十分协调，彰显档次感。仪表由5个圆盘组成，转速表设计在中间位置，更加突出了卡宴的运动特性。

『不同版本之间的内部空间几乎没有差异』

　　由于卡宴仅有两排座椅，所以它的后备厢空间非常可观，在正常状态下就足以应付日常的使用需求，而且后备厢的地板非常平坦。后排座椅支持分折放倒功能，如果是放细长的物体，也可以将中间座椅单独放倒。

　　卡宴的几款车型采用了不同规格的发动机，低配车型上使用了一款333马力的3.0升机械增压发动机，而卡宴S上则使用400马力的4.8L自然吸气发动机，卡宴Turbo上使用的是4.8L涡轮增压发动机，最大功率500马力。另外，卡宴还推出了GTS、Turbo S等车型，发动机调校更为激进。

　　卡宴的空气悬挂分为正常、舒适和运动三种模式，高低也可以进行调节，不过与同级别其它对手不同的是，这些主要都是为了提高公路操控性而设计的。当然，卡宴在越野方面的表现也是可圈可点的。

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Jeep-大切诺基
指导价格：56.99-119.99万
在中大型SUV中的关注度排名（截止到2013年3月26日）：NO.3

　　提到Jeep大切诺基（以下简称大切），人们脑海中立刻就会浮现出硬汉的形象，即使现款大切已经开始向城市SUV转型，但实际上它骨子里流淌着的依然是Jeep的血液，保留了那份原始的豪迈、放荡不羁。

　　大切的车身尺寸为4822×1943×1781mm，轴距2915mm，同属中大型SUV，然而它的价格比起同级别对手要亲民的多。充满肌肉的身条，再穿上一身笔挺的西装，使得大切既能够狂放的闯荡江湖，也能够出入各种商务会所。

　　平心而论，大切的内饰给人的感觉并不太完美，尽管整体风格向城市靠拢了，车内的用料也不差，但装配工艺与德系和日系对手还是不能比的，所以我觉得还不如索性回到那种美式的原汁原味。

『体验者身高180cm』

　　后排纵向空间表现一般，身高180cm的体验着坐在后排，腿部只有一拳有余的空间，可喜的是后排横向空间还不错，即使乘坐三个成年人也不会感觉拥挤。而且后排地板中间的凸起不高，中间乘客也不会感觉难受。

　　像座椅通风、方向盘加热等这个级别的常规配置这里就不再细谈了，最值得称道的就是位于挡杆后方的全路况选择系统，配合可调高度的空气悬架，驾驶者能在多种模式间自由切换。而且值得一提的事，全系5款车型（SRT8除外）中有3款都装备了该系统。

　　除了3.6L V6和5.7L V8两种发动机，大切还拥有一款搭载了6.4L V8发动机的SRT8车型，以上三种动力匹配5挡手自一体变速箱或6挡手自一体变速箱。其中主推的3.6L发动机曾经荣获2012沃德十佳发动机称号，综合表现不错。然而从变速箱技术含量来看，大切在同级别对手当中并没有什么优势，好在新款大切已经横空出世，新车将会采用来自ZF的8挡手自一体变速箱，希望能够让整车的性能更上一层楼。

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进口大众-途锐
指导价格：68.56-110.46万
在中大型SUV中的关注度排名（截止到2013年3月26日）：NO.4

　　途锐是一款走低调、均衡路线的选手，奥迪Q7、保时捷卡宴都与途锐共用平台，这也让途锐的名声大震。再加上大众品牌在中国的号召力，所以它的销量还是相当可观的。

　　途锐采用了大众的家族前脸，侧面线条也没什么特别之处，尾部也很低调，所以外观方面的确没什么好聊的。途锐的车身尺寸为4795×1940×1709mm，轴距2893mm，比刚才介绍的大切稍小一点。

『体验者身高178cm』

　　内饰保持了德国车一贯的精致与细腻，黑色的皮革搭配木纹装饰烘托出了豪华氛围，金属饰条的加入又增添了一丝时尚感。最重要的是，它与其它大众车的内饰不一样！

　　动力总成则是新途锐最大的卖点之一，主打的3.0TSI发动机最大功率290马力、最大扭矩420N·m，配合8速Tiptronic手自一体变速箱，0-100km/h加速只需7.1秒。此外，大众还为途锐提供了一台3.0TDI柴油发动机，最大功率240马力，最大扭矩则达到了惊人的550N·m，这台柴油发动机除了燃油经济性突出之外，性能表现也不容小觑，百公里加速只需7.8秒，而550N·m的扭矩则使其拥有更强悍的拖拽能力。

　　近期，大众又正式向中国市场投放了两款途锐3.6L车型，新车搭载的3.6升发动机最大功率为280马力，峰值扭矩可以达到360N·m，据官方报道，该车的百公里综合油耗为7.8升。

　　越野性能则是途锐在豪华SUV市场的立足之本，底盘采用前后双叉臂悬挂搭配空气弹簧的结构。普通版车型上，途锐的4MOTION使用的是机械式托森中央差速器，相当于奥迪Q7上的“quattro”，这套四驱系统已经足以应付一般的越野路况，而出现在高配V6 TDI车型上的4XMOTION才是真正的越野利器：电控分动箱，低速四驱以及后桥主动式差速器则让途锐敢于面对严酷的越野路段。

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宝马X5
指导价格：90.1-201.8万
在中大型SUV中的关注度排名（截止到2013年3月26日）：NO.5

　　宝马X5已经是一款大家熟知的老产品了，自从1999年问世那一刻起它便一直是SUV阵营中的明星车型，随着涡轮增压发动机时代的到来，X5于近两年也全部更换了心脏。

　　外观和内饰我觉得都已经没有详谈的必要了，关于这两点宝马X5总体给我的感觉就是：好看、耐看。说到这，我就忍不住吐槽两句：之前看了全新一代宝马X5的谍照，如果是真的，那我发自肺腑地认为变得不好看了。说实话我很不喜欢如今宝马这种开眼角的设计，包括现在的F30 3系。

『体验者身高175cm』

　　宝马X5有多款7座车型，不过第三排实在不适合成年人乘坐，长途乘坐的话还是坐在舒服的第二排吧！

　　动力方面，宝马X5拥有3.0T和4.4T两款涡轮增压发动机，其中主销的xDrive35i车型最大功率306马力/5800rpm，最大扭矩400N·m/1200-5000rpm，配合8AT变速箱，官方0-100km/h加速只需6.8秒，与同级别对手相比，算是跑得相当快了，用我同事的话说就是“大马拉小车”，更不用说那台令人抓狂的4.4T发动机了。8AT变速箱也是要速度有速度，要平顺有平顺，总之驾驶宝马X5行驶在公路上，你会觉得这是一段特别美好的时光。

　　关于宝马的xDrive四驱系统，它的实际结构和大多数城市SUV没有什么区别，四轮带有电子辅助制动，中央差速器为多片离合器结构，但全车没有任何机械锁止机构，所以它的越野性能一般。

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一汽丰田—兰德酷路泽
指导价格：76.5-115.9万
在中大型SUV中的关注度排名（截止到2013年3月26日）：NO.6

　　丰田的LC系列越野车有着悠久的历史和良好品牌积淀，兰德酷路泽之前被大家称做“陆地巡洋舰”，目前在华销售的是编号为LC200的最新一代产品。在同价位车型中，兰德酷路泽可以说是越野性能和舒适性融合最好的车型。

　　兰德酷路泽的车身尺寸为5095×1970×1930mm，轴距2850mm，外形方正经典，从来不靠华丽、时尚的外衣来吸引消费者。然而700mm的涉水能力和最大45°的爬坡角度可以让不少同价位的竞争对手不寒而栗。

　　内饰颜色搭配偏成熟，看上去豪华程度一般，然而兰德酷路泽的舒适性配置却一点不逊于同级对手，方向盘加热、座椅通风等等都有所配备，而且新款车型还增加了G-Book智能副驾系统。

　　空间表现和大多数全尺寸SUV基本相当，前两排都非常宽敞，第三排对于成年人来说略微有些拥挤，短途乘坐还是没问题的。

　　不过对于车迷和消费者来说，显然以上这些都不是他们最看重的，接下来要介绍的这些电子装备才是兰德酷路泽的杀手锏。其中的Turn Assist-function转向辅助功能可以在车辆转向时锁死处于弯道内侧的后轮，从而减小转弯半径。

　　MTS多地形可选驾驶辅助装置相比老款有所升级，现款车型提供岩石路面、山地和泥土路面、凹凸路面、碎石路面、泥泞和沙土路面共5种模式选项，驾驶员可以通过选择合适的模式来改变四驱系统的抓地力，从而提供最理想的性能。

　　低速巡航驾驶辅助系统拥有5级速度可调，该功能激活时驾驶者只需控制好方向盘，无需踩踏油门、刹车踏板即可通过眼前的障碍。KDSS动力调节悬挂系统可以自动调节不同车轮悬架的压缩和拉伸行程，保持车身尽可能一直处于水平状态。如此强大的电子装备加上全时四驱系统，保证了兰德酷路泽拥有卓越的越野性能。

　　2012款兰德酷路泽最大的变化就是放弃了老款的4.7L V8发动机，转而采用动力更强的4.6L V8 1UR发动机，这款发动机也应用在雷克萨斯LS460身上。不过遗憾的是，这款发动机只能喝97号油，要想继续加93号油，那么只能选择排量更低的4.0L车型了。

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雷克萨斯LX570
指导价格：173.3-174万
在中大型SUV中的关注度排名（截止到2013年3月26日）：N0.7

　　LX570在同价位SUV阵营中算不上元老，但是出道不久的它却凭借强大的性价比优势从其它高端品牌SUV口中抢走了不少鱼肉。看来这个身着华丽外衣的兰德酷路泽的确有两把刷子。

　　LX570的整车尺寸为5010×1970×1920mm，轴距为2850mm，整车线条与兰德酷路泽相似，然而LX570在细节方面更讲究，例如应用了纺锤形的雷克萨斯家族前脸、科技感更强的前后大灯以及遍布车身四周的雷达摄像头等等，整体感觉更加奢华。

　　内饰延续了雷克萨斯一贯的细腻，用料考究。全景摄像头对于一辆体型庞大的SUV来说很有必要，在狭窄的街道泊车或者“翻山越岭”时都体现了它的价值。当然，雷克萨斯LX570的价值绝非仅仅体现在舒适性配置上这么简单，尽管它的四驱系统与兰德酷路泽完全相似，但是LX570却在此基础上增加了空气悬架，驾驶者可以对悬架的高低、软硬进行调节，而且它的控制系统看上去科技感更强。

　　空间方面与兰德酷路泽没什么区别，所以不再赘述。动力总成方面，LX570配备了型号为3UR-FE的5.7升V8发动机，最大功率为367马力（270kW），最大扭矩530N·m，与之匹配的是6挡手自一体变速箱，需要特殊声明的是，这款发动机可以加注93号燃油。

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总结：

　　相比上一篇介绍的小型、紧凑型SUV，这些中型和中大型SUV看上去更加过瘾，它们霸气、精致、舒适且性能出色，但是它们的价格也是那样的遥不可及，甚至它们只能成为大多数人一辈子都无法实现的梦。下一篇我们将继续为您讲述几款全尺寸SUV，看看这些来在大洋彼岸的巨无霸又能够给我们带来怎样的震撼视觉体验！（文 汽车之家 张子仪）

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　　[汽车之家 初步海选]  “男人就怕说小”，这话一点也不假，然而当99%的男人站在下面几款车型的跟前时，都会瞬间觉得自己很渺小。没错，它们就是全尺寸SUV，老美最喜欢的大块头。

◆ 汽车之家SUV分级制定标准：

1、按照车身尺寸及轴距（注：尺寸重合部分再参考其它标准）
小型SUV：车长一般介于3850-4350mm之间，轴距小于2670mm。
紧凑型SUV：车长一般介于4300-4750mm之间，轴距2600-2760mm。
中型SUV：车长一般介于4400-4850mm之间，轴距2650-2800mm。
中大型SUV：车长一般介于4750-5150mm之间，轴距2790-3050mm。
全尺寸SUV：车长一般超过5000mm，轴距大于3000mm。

2、竞争对手或用户关注情况
参考该SUV对应的竞争对手，或关注此SUV的用户所关注的其他SUV属于什么级别，以此作为参考标准。

3、开发平台
一般来说，小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV都有相对应的轿车平台，可以此为参考标准。

4、在品牌内的定位
在一些品牌中，SUV级别的划分比较清晰，可以以此为参考标准，如：宝马X1、宝马X3、宝马X5；奔驰GLK级、奔驰M级、奔驰GL级；奥迪Q3、奥迪Q5、奥迪Q7等。

奔驰GL级
指导价格：新款暂无售价
在全尺寸SUV中的关注度排名（截止到2013年3月29日）：NO.1

　　全尺寸SUV是为了顺应美国市场的需求而诞生的产物，如今许多国内消费者也对这种车型钟爱有加，所以部分全尺寸SUV也随之引入国内。例如奔驰GL级就是奔驰旗下体型最大的SUV，对于GL级车型来说，这是一次由内而外的蜕变。目前国内部分经销商引进的是美规的新一代奔驰GL，至于在国内正式上市，我们还需要等到下半年。

　　新一代奔驰GL的车身尺寸为5120×2141×1850mm，轴距3075mm，整车给人的气场十分强大。当然除此之外，新GL还拥有着奔驰一贯的优雅与尊贵，甚至还略带一些时尚感。

　　新一代GL的内饰与M级几乎完全相同，这是家族化的体现，尽管像我这样的车迷不太喜欢厂家这样做，但这样却可以极大地降低研发成本，所以厂家还是非常愿意这样做的。GL车内的用料自然不必多说，由高档实木、金属材料和真皮打造的内饰非常豪华，相比上一代进步明显。

　　与其它大多数奔驰车一样，COMAND系统功能大同小异，不过新一代GL拥有全景影像摄像头，它的优点在于不仅拥有多角度画面显示，而且还集成了类似宝马的转弯半径轨迹范围。此外，三片式的天窗设计也是新GL的一个亮点，既照顾了车内三排乘客的感受，还保证了车身的刚性。

　　由于车身尺寸比较大，所以奔驰GL的内部乘坐空间要比那些中大型SUV更宽敞，尤其是第二排的乘客感受非常明显，然而第三排仍然不太适合成年人长时间乘坐。其实对于这样的空间分配我完全可以理解，毕竟第三排实际的乘坐率是很低的，日常应急时能够派上用场就可以了。

　　全新奔驰GL将会有两种动力版本，分别会匹配一款最大功率408马力的4.7L BlueEFFICIENCY V8汽油发动机（GL 500 4 MATIC）和一款3.0L BlueTEC V6柴油发动机，传动系统则配备7速手自一体变速箱。两种动力车型均符合欧5排放标准。此次奔驰除了推出新一代GL-Class之外，还全新推出了AMG家族中首款全尺寸SUV——GL63 AMG。它搭载5.5L V8双涡轮增压发动机，最大功率557马力，峰值扭矩760N·m，匹配AMG SPEEDSHIFT PLUS 7速自动变速箱，0-100km/h加速只需4.9秒。

　　4MATIC系统当然是GL的重中之重，新车型配备的多路况适应系统组件（ON&OFFROAD package）可以让全新奔驰GL在不同的行驶状况和路面条件下做出最佳响应。通过中央控制台上的旋转开关选择不同的驾驶模式，由此可对车辆配置进行调整。所提供的驾驶模式包括自动（标准模式）、越野1（沙地和易于行驶的地形）、越野2（艰难地形）、运动、雪地和拖挂。在空气悬挂的帮助下，车身最大离地间隙达到了285mm，最大涉水深度为600mm。

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林肯-领航员
指导价格：135万
在全尺寸SUV中的关注度排名（截止到2013年3月29日）：N0.2

　　谈到全尺寸SUV，就不得不提到美国品牌，毕竟只有它们才能称得上真正的原汁原味，林肯领航员就是其中的代表。领航员诞生于1997年，算是林肯品牌中较为年轻的车系，然而它的块头生来就不小。

　　标准领航员的身材为5283×2002×1984mm，轴距3022mm，而长轴版的领航员外交官在轴距以及长度方面又分别增加了305mm、389mm。即使是上面提到的奔驰GL若摆在它面前，也会瞬间变得又矮又小。

　　与棱角分明的外观一样，领航员的内饰也是相当粗犷、不拘小节，车内用料和装配工艺都赶不上德系和日系对手，这是所有美式SUV的通病，也是它们的风格。然而座椅却是柔软至极，非常舒服。另外美式的这些庞然大物对后排乘客的照顾可是远远高于前排的。

　　除了空间更宽敞之外，标准版的领航员后排和其它全尺寸SUV也没什么两样，所以今天我要向大家介绍的是轴距更长的领航员外交官，它的后排就像那些高端房车一样，可以根据客户需求被改造成各种样式。这才是美国车的与众不同之处。

　　动力方面，领航员装备的是一台5.4L V8自然吸气发动机，它采用单顶置凸轮轴的设计，最大功率315马力，最大扭矩495N·m。数据不算好看，但大排量发动机的动力也不是一般人能够随便驾驭的。与之匹配的是一款6速自动变速箱。

　　领航员的四驱系统采用分动箱+多片离合器式中央差速器结构，驾驶者可以手动切换两驱和四驱，也可以选择自动四驱模式，按键操作非常方便。不过过长的前后悬以及简单的四驱结构注定它与揽胜、兰德酷路泽等硬派越野选手还是有着本质的区别的。

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英菲尼迪QX56
指导价格：152.8万
在全尺寸SUV中的关注度排名（截止到2013年3月29日）：N0.3

　　这是一款偏重于商务的全尺寸SUV，越野对于它来说并不适合，所以QX56与其它日系对手并不构成直接竞争关系，对于英菲尼迪来说，这的确是个好的营销策略。

　　关于QX56的外观，我觉得有些庄重，但又觉得有几分奇怪，方方正正的外形又融入了各种曲线，车身尺寸达到了5290×2030×1925mm，轴距3075mm，小小的眼睛与庞大的车身尺寸有些不符，充满了金属感的前格栅又散发出咄咄逼人的气势。我冥思苦想最终也没能明白设计师到底想用一种什么样的手法来表现这款车的特点，但有一件事可以肯定的是：它会让你很快记住它，而且是过目不忘。

　　车头处隐藏着不少科技装备，位于Logo处的前置探头与车身其它三处一起构成了全景影像；下部进气格口中央的激光测距仪为DCA车距控制系统及FCW碰撞预警系统提供数据。

　　QX56的内饰奢华至极，中控台、门板内侧均由皮质包裹，拼接处也做了双缝线处理。除大面积使用稳重的暗色桃木装饰板外，细节边角还加以镀铬点缀，整体表现出了英菲尼迪一贯的精致、豪华作风。

　　该车在安全和舒适性配置方面都十分到位。车道偏离修正系统可实时监测车道分割线，当车辆偏离原有车道时系统会发生警示并在需要时自动介入，通过对一侧车轮制动的方式将车辆驶回原车道。

　　车距辅助系统会探测与前方的车距，当距离过近时系统会收起油门提示驾驶员减速；若驾驶员未踩下刹车系统将自动制动。前方碰撞预警系统当感知到有可能发生碰撞时首先会用声、光警示驾驶员做出决策，若驾驶员未能及时采取制动或躲避操作，车辆会自动刹车，降低或避免碰撞发生。

　　QX56的空调系统采用了等离子空气净化和葡萄多酚空气过滤技术，可以时刻保持车内空气清新。此外，除了方向盘和前后排座椅加热功能，QX56的第二排还可以实现电动翻折功能，方便第三排乘客上下车。

　　空间方面，QX56与众不同之处在于它的第二排座椅采用独立设计，而且第二排乘客还可以通过前排头枕后方的7英寸液晶屏幕欣赏DVD影碟，舒适性堪比奔驰S级等豪华轿车。最重要的是，QX56的第三排空间也比较令人满意，对于身材娇小的女孩儿来说，腿部还能有一定的空间余量。

　　QX56的整备质量为2725kg，如果算上车内乘客的话，总重很有可能超过3吨，如此看来一款动力强劲的大排量发动机是必不可少的。QX56上的这款VK56VD发动机最大功率441马力，最大扭矩555N·m，拥有缸内直喷、进排气连续可变气门正时技术和可变气门升程技术。据英菲尼迪官方公布的数据显示，这款发动机在雪地模式时的拖拽能力达到了3.8吨。

　　QX56使用了标准的越野车结构：非承载式车架+纵置发动机+分动箱。驾驶者可在两驱、高速四驱间进行切换。分动箱可将扭矩放大输出以应付陡坡或提高牵引能力。四轮带有电子辅助，可对打滑车轮进行一定程度制动以增加越野脱困能力。操作系统没有那么花哨，但正如开头所讲，越野并不是QX56的主要任务。

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总结：

　　全尺寸SUV在国内并不多见，除了以上介绍的三款，我们偶尔能够见得着的还有丰田红杉、日产途乐、凯雷德ESCALADE等车型。说实话，这些大块头真的不太适合国内拥堵的城市路况，它们体型笨拙、价格昂贵、而且油耗很高，最重要的是，我们不可能像美国人一样用它拖着个移动的房子自由的旅行。所以这些车型在中国只是用来满足某些人们的精神世界，或震慑、亦或向往。（文 汽车之家 张子仪）

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