● 汽车植入无处不在
汽车植入影视作品进行广告营销这并不是一个新鲜的方式，早在几十年前，像法拉利、兰博基尼、MINI等一些品牌就已经习惯用赞助电影、电视来增加知名度，近十年来，这种营销方式在国内也逐步开花。
我们先来说几个正面的案例，近十年内最火爆且植入最成功的影片像《变形金刚》、《速度与激情》、《玩命速递》、《007》系列等等，相信这几部影片大家都非常熟悉，电影中除了精彩的镜头给大家留下了深刻印象之外，像“大黄蜂”科迈罗、GT-R、挑战者、奥迪A8、阿斯顿·马丁DB5等车型也成功的让银幕前的观众们心生向往，在传播上也起到了事半功倍的效果。
但是近年来不少车企随着销量越来越佳，腰包也越来越鼓，于是开始越来越多的植入影片，然而国内目前电影制作的水平参差不齐，不少质量低的影片以及过长植入时间遭到了不少网友的唾骂，例如去年的《富春山居图》，奥迪R8的植入就没有太多意义，影片的精彩程度实在一般。另外，像电视剧《乡村爱情故事》虽然总体评价不错，但作品中从轿车到SUV，家家户户开雪佛兰，这植入的也太生硬了，很容易让网友心生反感。
除了海外高端汽车品牌，这些年国内的合资和中国品牌也开始使用这种软植入的方式传播推广，像去年的《敢死队3》、《后会无期》、《痞子英雄2》、《心花怒放》、《变形金刚4》等电影中都有合资车型或中国品牌的车型植入。未来，有汽车植入的影视作品肯定会越来越多，我们当然也希望精品也能越来越多。
● 国际赛事上的中国面孔
中国的汽车赛事起步很晚，基本上是近20年里伴随着中国汽车工业的发展而逐步发展起来的，最早国内建设的赛道应该是珠海赛车场，建立于1996年，随后慢慢的像北京金港国际赛道、上海国际赛车场、上海天马山赛道等才开始慢慢建立起来，不得不说广州、珠海一带是中国玩赛车最早的地方。
同时在近10年里，越来越多的中国面孔出现在了国际赛事上，抛去国内的CTCC、CRC等赛事不谈，就F1、WTCC、勒芒24小时耐力赛乃至达喀尔等世界级别的比赛中都出现了中国人的面孔，这也是中国赛车行业开始蓬勃发展的一个标志。
从F1开始，中国第一位F1赛车手就是董荷斌。2010年1月31日，雷诺F1车队在西班牙瓦伦西亚宣布，华裔车手董荷斌2010年加入雷诺F1车队，他将作为车队第三车手参加2010赛季的征战，同时也将作为雷诺F1车队年轻车手项目的车手之一，加入DAMS车队参加2010赛季的GP2比赛。自此，董荷斌成为F1历史上第一位华裔车手。另外，在今年的F1比赛中，中国车手方骏宇宣布正式加入莲花F1车队（Lotus F1 Team）。虽然目前赛车场上还没有看到他的身影，但是也是目前为止，最有希望出战F1正赛的中国车手。
在WTCC（世界房车锦标赛）中，去年中国车手马青骅加入雪铁龙车队成为中国参赛第一人。他也是目前雪铁龙WTCC车队中最年轻的车手。在2014赛季WTCC莫斯科站的比赛中，马青骅首秀便夺取了第二回合比赛的冠军。
勒芒24小时耐力赛上最值得一说的就是2014年的比赛，方骏宇、程飞、董荷斌三位车手以全华人组合出战勒芒24小时耐力赛完成了勒芒创立历史上的第一次，这只由全华人组成的车队名为OAK racing team ASIA（以下简称OAK亚洲车队）。
OAK亚洲车队能够参加2014勒芒赛绝非偶然，在2013年首届亚洲勒芒系列锦标赛上，车手程飞和董荷斌表现尤为抢眼，分别斩获两个分站冠军,并且最终赢得赛事年度总冠军，而2014年程飞和队友们包揽了2014赛季亚洲勒芒系列赛全部分站赛冠军，并获得大赛年度总冠军和2015年法国勒芒24小时耐力赛的参赛资格。
达喀尔比赛中的中国面孔就更多了，最知名的包括车手周勇、卢宁军、徐浪等，其中周勇自2005年至今一直没有离开过达喀尔赛场，他是中国车手在达喀尔拉力赛最好成绩的开创者和保持者，三次获得第19名的成绩，2015年达喀尔获得了第18名。在平均完赛率不到50%的达喀尔拉力赛中，周勇完赛率达到了100%，是达喀尔组委会种子选手名单(Priority Driver List)中唯一的中国车手。
总结：
随着中国汽车工业的发展，汽车周边的行业也在发生潜移默化的转变，其实相信大部分人都没有刻意关注这些，但是它们就在我们身边悄然的发生了，这些事件的发生对中国汽车工业的发展显然都有着积极的推动作用，同时也会让我们的汽车生活变得越来越精彩。（图/文汽车之家 张文君）
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