[汽车之家 长期测试] 昂科拉长期测试进行到第11期，这回写点什么呢？得找找平时不太留意的地方，用数据和亲身体验讲讲事实。想来想去，先从倒车影像开始，都知道有这么个功能，也知道它会配合倒车雷达使用，但报警提示代表多远距离？可能没人知道，今天我就来试试。另外，再看看昂科拉的盲区范围，数据不是最重要的，重要的是给各位做个展示并提些建议。
直接进入话题，倒车影像使用再简单不过了，挂上倒挡，屏幕立刻切换成影像模式，有些带辅助线，更牛的还带随动的辅助线，以帮助驾驶员提高倒车成功率。昂科拉的倒车影像只是画面，不含辅助线，可能对有些朋友来说不太人性，但对我来说足够了，看看后面情况就OK，主要还得靠自己。
倒车影像最好是配合雷达一起使用，边看边听。看的是图像和报警提示，以红/黄叹号之分；听的是报警声音，分长间歇、短间歇和长音，到底什么距离会有变化？下面我用三种方式做个试验：
1、提示音开始响的时候测量与后车的距离
2、提示音加强，同时屏幕出现黄色叹号时测量与后车的距离
3、屏幕出现红色叹号时测量与后车的距离
接下来再看看昂科拉的盲区体验。其实每个车都有盲区，所以才孕育出更先进的电子技术帮助提升驾驶安全，比如全景倒车或并线辅助系统等等。说回昂科拉，我们的长测车带倒车影像系统，车尾的盲区被很好的解决，但要是低配车呢？那就只能靠后视镜了。因此，我也简单的做了一下盲区的体验，仅大家参考。
● A柱盲区体验：
● 车头盲区体验：
● 后尾盲区体验：
车尾盲区分两种测试：一种是回头看后窗，让桩桶刚好进入盲区，之后测量距离；另一种是通过车内后视镜看后窗，不同的方式，结果完全不一样，顺便也做了下用车的选题。
● 后视镜盲区体验：
本期的分享希望对各位车主有帮助，昂科拉长测车的倒车影像系统配合雷达使用效果还可以，我觉得可以打80分（如果带辅助线打90分，带随动辅助线打100分），报警音的变换和两种警告提示可以给驾驶者不错的帮助。我建议喜欢昂科拉的朋友考虑中高配，带倒车影像的，如果没有也自己装一个，主要是昂科拉的车尾设计高，尾窗窄，直接向后看视野不太好。
最后有个老生常谈的话题我还得说，开车一定要有提前预判和换位思考，这两点其实就是新/老司机本质的差别，有时候多想一点儿，看早一点儿就会避免事故的发生。当然，如果车上有更好的安全设备也不能掉以轻心，否则你就退化了。（文/图摄：汽车之家 孟庆嘉 王昊 陈雷）
加载中
