内饰精致/动力不错 昂科拉长期测试

　　[汽车之家 长期测试]  昂科拉为期半年的测试已经进度过半，本期长测报告，我将对前3个月的使用情况做个小结。另外，昂科拉是一款让不少年轻女性感兴趣的车型，因此这次我还邀请了几个闺蜜，让她们谈谈女孩子看昂科拉是什么感觉。

《别克昂科拉长测》往期回顾：

　　昂科拉长测车在我们手中已经使用了3个月，总行驶里程超过8600公里。最初使用的那段时间，每次刚打开车门时，我都能闻到车内有股味道，不是很刺鼻的那种，开几分钟窗感觉就会好很多。经过一段时间使用，新车味道逐渐减淡，现在3个月过去了，已经闻不到什么不好的气味。另外，在我们口碑系统接近600位车主的点评中，只有极少数反馈过昂科拉车内异味的情况，看来该车在车内空气质量方面的表现，还是挺让我们和广大车主满意的。

　　使用方面，昂科拉一直勤勤恳恳地为我们工作着，3个月中没有出现过任何严重问题。我唯一遇到的情况是在关后尾门时，隔物板偶尔会卡住无法回位，从而挡住后车窗。要是及时发现了，可以打开重关，要是没注意，开一会儿之后隔物板也能被颠下来，不过会感觉有些危险。孟庆嘉在使用时也遇到了相同的问题，我们认为这是由于隔物板的轴容易脱位造成的，希望只是个别现象。

　　虽然昂科拉全系都不带地图导航，但却提供了一年免费的安吉星语音导航服务。这套系统最让我满意的地方是无论何时何地，都可以致电客服设定目的地，省去了停车操作的烦恼。我已经使用安吉星设定过几十次导航，在每次通话过程中，客服人员的态度无一例外都十分客气，给我带来了很好的体验。稍稍不满意的地方是少部分客服人员的普通话水平实在令人着急，需要反复沟通多次才能确认地点。另外，相比传统的地图导航，安吉星语音导航没那么直观，尤其是遇到复杂道路情况时，提示信息不易理解，比较容易走错。

　　昂科拉在行驶到6000公里左右时，我们到4S店为其做了首保。该车首保是免费的，项目包括更换机油和机滤。如果不算等候时间，小保养在30分钟内就能完成，做完保养，4S店还提供了免费洗车服务，感觉十分贴心。昂科拉正常保养的间隔是5000公里/6个月（以先到者为准），其小保养价格不低，其中美孚1号5W-30全合成机油（4L）为458元，机滤49元/个，工时费90元，合计597元。

　　驾驶方面，昂科拉给我最深的印象就是转向力度极轻，开起来比我自己的雨燕轻松多了，掉头和停车入位时同样灵活轻巧，非常适合像我这样力气小的女孩子。昂科拉的刹车需要适应，不是一踩就有，初段并没有很强的制动效果，中后段则随着脚下力度变化而改变，是比较线性的那种。另外，变速箱在降挡时会有较明显的顿挫感，尤其是50km/h到40km/h的时候。

　　油耗方面，我们的自动挡昂科拉3个月来在城市道路行驶时的百公里综合油耗保持在8.3-8.9L左右，全程高速路况（车内4人+150斤货物）时的百公里油耗为7.2-7.7L。11月中下旬我驾驶昂科拉（车内1-2人，无货物）共计行驶了757公里，其中，车速20km/h以下的拥堵路段占20%，车速20-40km/h的缓行路段占30%，车速大于40km/h的畅通路段占50%。期间两次加油总共加了92#汽油64.04L，合算百公里油耗为8.46L。

　　以上便是我对昂科拉3个月使用情况的小结，接下来我邀请了三位女性朋友聊聊她们眼中的昂科拉，给喜欢这款车女孩子们一些参考建议。

◆ 外观与内饰设计

　　Angela是我的大学同学，一天下班后我拉上她坐进昂科拉，让她对这款车的外观、内饰进行一下评价。Angela平时对车子接触不多，观念也比较传统，更喜欢三厢车。她对昂科拉的第一印象是前脸设计相当时尚，直瀑式的格栅看起来很显豪华，车灯以及发动机盖线条的处理也很漂亮，同时她觉得雪域白这个外观颜色很适合女生，她个人就非常喜欢。Angela还提到在她看来，昂科拉前保险杠的样式有些复杂，稍稍影响了车头的整体感。车身侧面，简洁的外后视镜，带镀铬装饰的车门把手等细节Angela都很欣赏，大尺寸的车轮让她觉得这款车很适合开着去休闲旅行。车尾的设计是Angela不太满意的地方，“看起来有些臃肿，不喜欢。”Angela说出了自己的看法。

　　进入车内，Angela告诉我她觉得内饰设计比外观更显年轻，仪表盘和中央显示屏都是凸出来的，虽然能很好地展现个性但整体感不强。昂科拉内饰材质的用料、做工得到了Angela地肯定，功能区的镀铬饰条和蓝色背光也让她觉得很精致，不过Angela还提到中控面板区域有些复杂，部分按键的功能她猜不出是控制什么的，“要是我买了这个车，可能会先研究一遍说明书。”Angela如是说。昂科拉领先型配的是中间织物+两侧革的座椅，Angela觉得这个座椅坐着挺舒服的，坐垫长度、包裹性、软硬度都不错，而且中间织物的好处是冬天不冷夏天透气，而两侧革的面料视觉上又会比较显好，同时座椅还选用了耐脏的颜色搭配，是个相当挺讨巧的设计。

◆ 人性化与实用性

　　Sunny是重庆姑娘，在北京上学、工作，她是我认识的最乐天的女孩子，和她在一起总是充满欢乐与正能量。周末我们相约到蜂巢剧场看话剧，出发前，我请Sunny体验了一下昂科拉的实用性及人性化设计。

　　Sunny身高1.65米，她首先感受了昂科拉上下车和开关后备厢的便捷程度。作为一款SUV车型，昂科拉的离地间隙明显高于一般轿车，Sunny在上车时感觉很轻松，但下车迈腿时，小腿会稍稍蹭到凸出来的侧裙边缘。来到车后，尾门打开的高度对于Sunny来说刚刚好能够到，昂科拉的后备厢只需要用很轻的力度就能关上，力气小的女孩子也完全不必担心。如果是个子再矮一些的姑娘，可以尝试用尾门内侧的把手，不过这个角度就有点不太好使劲了。

　　坐进车内，Sunny对昂科拉在主副驾驶位都有化妆镜的设计表示肯定，至于化妆镜是否带灯Sunny到不是十分在意，“阅读灯也可以照亮啊，当然有会更好。”Sunny评价到。方向盘的大小、样式和手感Sunny都很满意，但她不喜欢方向盘上的缝线，“缝线像蛇皮似的还容易脏，不好。”Sunny表示。其它部分，Sunny很喜欢靠着驾驶位侧面的扶手，而手刹力度略重，但仍可单手操作。

　　最后Sunny来到副驾驶位，对于中控台上的储物盒设计，她认为意图很好也比较实用，但原本就不大的车内空间再配上复杂的内饰设计，就显得更加紧凑了。副驾驶座椅下面的推拉鞋盒让Sunny很惊喜，“冬天穿高跟靴子时，车里放双单鞋，开车时换上，太方便了。”Sunny说。至于车门上的储物空间，Sunny觉得设计的有点碎，尤其中间的浅格子不太实用，她担心转弯时里面的物品可能会掉出来。

◆ 驾驶感受、停车便捷性

　　珊珊是位白领丽人，由于工作关系，她经常从早忙到晚。晚上10点，珊珊刚从望京见完客户准备开车回家，我赶紧递上昂科拉的钥匙，让她试试这辆车的感觉。珊珊目前自己开的车是2.4L四驱顶配的ix35。试驾过程中，她的感觉是昂科拉转向过轻、刹车偏软缺少一些安全感，小车起步很轻松但提速稍显吃力，其它都还不错。珊珊称赞昂科拉的视野好，A柱没有过多遮挡住视线；内饰精致，在10几万元的车中是品质很高的一款；安吉星语音导航方便易用，省去了升级地图的麻烦，但她也表示自己对北京的道路都比较熟，开车用到导航的机会不多，一年交1000多元的安吉星服务费不太划算。

　　最后在停车入位时珊珊遇到了一点麻烦，她习惯看着倒车影像的辅助线停车，而昂科拉虽然有倒车影像，但却不带辅助线，这让她不太敢停了，试了两次位置都没掌握好，最后还是由我帮她指挥才停进了车位。

　　结语：结束本期长测前，我想总结一些购买建议给喜欢昂科拉的女孩子。总的来说，无论外观、内饰，昂科拉的设计都比较年轻、时尚，配置则以实用性为主。昂科拉很好开，动力够用，油耗不高，适合在城市中驾驶，车身不大停车也比较方便。这款车很适合20几岁有一定经济基础，尤其是性格外向、喜欢运动的女性作为自己的第一辆车。（文/汽车之家 李伊文）