[汽车之家 长期测试] 今年的圣诞节您过的怎么样？别人我不知道，不过据说圣诞老人过的可不太好。由于雾霾严重，他老人家在派发圣诞礼物时经常迷路，而且回国后还得了各种呼吸道疾病，已经卧床多日。
没错，我国的东北、华北、华东地区在今年都遭遇到了大范围、高频率的雾霾天气袭击。就连我这种活的比较糙的人，现在出门也开始带口罩“自保”了。都说汽车的空调系统可以比较有效的过滤PM2.5，趁着昂科拉在我手里，我决定进行一下实际测试。
百度百科：PM2.5
细颗粒物又称细粒、细颗粒、PM2.5。细颗粒物指环境空气中空气动力学当量直径小于等于 2.5微米的颗粒物，也称PM2.5、可入肺颗粒物。它能较长时间悬浮于空气中，其在空气中含量（浓度）越高，就代表空气污染越严重。虽然PM2.5只是地球大气成分中含量很少的组分，但它对空气质量和能见度等有重要的影响。与较粗的大气颗粒物相比，PM2.5粒径小，表面积大，活性强，易附带有毒、有害物质（例如，重金属、微生物等），且在大气中的停留时间长、输送距离远，因而对人体健康和大气环境质量的影响更大。
● 拿什么测？多少数值算好？
我们将采用便携式空气质量测试仪对昂科拉车内的PM2.5进行测试，其中我们最关心的PM2.5值为测试仪器显示屏上靠左的那个数字。将数值除以一百，相当于我们常说的PM2.5值。那么我们该怎么理解测得的数值呢？大家可以记住三个关键点。50以下为优秀，在这种状态下，任何人都可以长期生活也不会产生不良反应；50-150为中等，对于特别敏感人群应减少外出；至于数值超过150时，对一般人的健康也会有所影响，出门时应做好防护措施。
● 测试当天的户外PM2.5是多少？我们怎么测昂科拉？
从PM2.5观测网站上，我们查到当天的PM2.5值为150，从数字上看算是轻度污染。不过实际目视效果要严重不少，远处的建筑已经有些朦胧，给人很压抑的感觉。我们先测试了一个通风状态下的车内PM2.5值（相当于户外PM2.5数值），160左右的数据比观测网站的数据高10，考虑到测试时间和地点的不同，这个差值可以接受。接下来我们将进行关窗，空调内外循环状态的测试。
● 实测数据
外循环状态，车内PM2.5值测试
| 外循环状态，车内PM2.5值测试 | |
| 测试时间（分钟） | 车内PM2.5数值 |
| 0（起始状态） | 160 |
| 1 | 104 |
| 3 | 78 |
| 5 | 67 |
| 10 | 49 |
| 15 | 39 |
| 20 | 33 |
| 25 | 31 |
| 30 | 29 |
| 35（5分钟数值未变化，停止测试） | 29 |
关窗、切换外循环后，昂科拉车内的PM2.5值开始迅速下降。PM2.5数值前5分钟便下降了近一百，在10分钟时已降至优秀水平。此后PM2.5的数值下降速度开始逐步放缓，在30分钟以后，数值便保持在29左右，不再继续下降了。
昂科拉外循环测试结论：外循环状态下足以满足PM2.5优秀水平。
内循环状态，车内PM2.5值测试
| 内循环状态，车内PM2.5值测试 | |
| 测试时间（分钟） | 车内PM2.5数值 |
| 0（起始状态） | 29 |
| 1 | 23 |
| 3 | 18 |
| 5 | 14 |
| 10 | 11 |
| 15 | 9.9 |
| 20 | 9.0 |
| 25 | 8.5 |
| 30（（5分钟数值未变化，停止测试）） | 8.5 |
由于外循环只能将车内的PM2.5数值降至29左右，所以接下来，我们开始切换至内循环，看看内循环的效果。从数值下降的情况来看，内外循环有很相似的地方，都是前十分钟迅速下降，之后逐渐放缓。内循环模式下10分钟时，车内的PM2.5值已经降至11，超过最终过滤效果的90%。
昂科拉内循环测试结论：内循环状态过滤PM2.5的能力比外循环更强。
● 车内降“霾”窍门分享
测试时我们也发现了快速降霾的方法，就是将空调的风量调至最大。此时虽然会造成较大的噪音，不过可以在1分钟之内便将车内的PM2.5值降至优秀水平，大家在刚上车时可以用一下。
● 本期总结
通过这次小测试可以看到，昂科拉的空滤对于PM2.5还是具有比较好的过滤效果的。基本可以在5-10分钟内将车内的PM2.5数值降至健康的水平。从测试来看，当雾霾严重时，开窗显然是不正确的。至于内、外循环，它们都能比较好的过滤PM2.5，足以达到健康水准，如何切换还要看室外的空气和气温情况。毕竟空气中的有害物质不止PM2.5一种，如果长期使用内循环，车内空气的含氧量也会下降、甚至产生异味，而这些同样会损害车主的健康。
| 别克昂科拉长期测试油耗记录 | |||
| 日期 | 里程 | 路况 | 油耗 |
| 10.21-10.27 | 143km | 城市路段/一般拥堵 | 8.9L/100km |
| 10.28-11.10 | 588km | 城市路段/一般拥堵 | 8.27L/100km |
| 11.11-12.01 | 757km | 20%拥堵+30%缓行+50%畅通 | 8.46L/100km |
| 12.01-12.16 | 486.6km | 城市路段/拥堵稍多 | 9.2L/100km |
| 12.17-1.1 | 412.6km | 城市路段/拥堵稍多 | 9.5L/100km |
最后，简单说下我使用昂科拉期间的油耗，一共行驶了412.6公里，消耗39.2L汽油，平均油耗9.5L，入冬后油耗持续增长。（文/图 汽车之家 刘昱昕）
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