● 首发：荣威iMAX8四座版
2021上海车展于2021年4月19日正式开幕。在车展开幕当天，荣威首次发布了旗下中大型MPV——荣威iMAX8的四座版车型。
外观方面，新车继续保持现款车型的整体设计，整体风格秉持数字律动设计语言。大尺寸前格栅内部加入“荣鳞”元素中网元素，配合两侧狭长灯组造型，提升了新车的辨识度。标准的MPV车身造型并无过多花哨之处，显得方正而严肃。
作为荣威iMAX8中的新增车型，新车最大的变化在于内饰采用了四座的设计，以第二排乘客的乘坐舒适度/豪华度为主打，同时也代表了中国品牌MPV向更高级别市场的尝试。
具体来看，新车在保持荣威iMAX8整体内饰设计的前提下，在第一排和第二排之间加入了隔断设计，并在第二排放置了两个功能丰富的航空座椅，带有电动调节的腿托。
动力方面，新车将搭载代号为20A4E的2.0T涡轮增压发动机，最大功率234马力，最大扭矩360牛·米。
● 首发：雷克萨斯LF-Z Electrified
在刚刚开幕的2021上海车展上，雷克萨斯发布了一款全新概念车：LF-Z，该车是一款纯电中型轿跑SUV，有着极其科幻的外观，同时在视觉上显得十分紧凑。
雷克萨斯LF-Z的外观有着明显的轿跑SUV风格，整个车顶是一体式透明玻璃材质，显得通透亮眼。封闭式前脸是许多电动车的特色，细长的LED大灯下方是黑色装饰，加上前机盖的搭配，车头隐约还能看到形似纺锤形的线条结构，家族化特征若隐若现。
尾部造型有着强烈的运动感，贯通式尾灯完全是一体的设计，效果出众。尾灯下方还带有“ELECTRIFIED”字样，代表其电动车的身份，颇具未来感。内饰设计同样科幻，采用Tazuna缰绳概念座舱，配备一体式中控+仪表、方形多功能方向盘，形似宇宙飞船的驾驶舱。
动力方面，根据海外媒体的报道，这款概念车采用了双电机四驱结构，综合最大功率为450千瓦，峰值扭矩700牛·米，零百加速仅需3秒，WLTP续航里程可达600公里。
● 首发：ID.6 X
在4月19日开幕的上海车展上，上汽大众ID.6 X正式与广大消费者见面。新车出自大众MEB模块化电动平台，定位中大型纯电动SUV，内部将采用3排6座/7座布局。同时，新车有望于第三季度上市。此外，上汽大众ID.6 X初见版正式开启预定，并在30万元内。
ID.6 X与ID.6 CROZZ一样是首款专为中国打造的ID.车型，它与ID.6 CROZZ互为姊妹车型。外观来看，上汽大众ID.6 X采用家族化设计语言，封闭式前脸配备贯穿式灯带以及可发光的LED车标，不过在设计细节上与ID.6 CROZZ有所区分。另外在ID.4上配备的IQ.Light LED矩阵式智能大灯功能也得以保留。
侧面来看，新车采用了跨界风格的造型并且采用双色车身设计，另外还沿用了ID.4上的半隐藏式门把手设计，比较能吸引年轻消费者的目光。车身尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4876/1848/1680mm，轴距为2965mm。
车尾方面，新车与车头设计一脉相承，整体设计比较简洁，通过尾灯以及保险杠造型可以区分ID.6 X与ID.6 CROZZ。ID.6 X的尾灯采用曲线设计保险杠采用直线设计，而ID.6 CROZZ刚好是反过来。
内饰方面，新车与ID.6 CROZZ一脉相承，只是中控台以及空调出风口的造型略有不同。新车同样配备5.3英寸液晶仪表、12英寸悬浮式中控屏以及旋钮式换挡机构。配置上也会拥有增强现实抬头显示（AR HUD）以及可实现半自动驾驶辅助的Travel Assist巡航辅助系统。
车内配备3排座椅，而且支持6座和7座两种布局。由于是纯电动车型所以有着比较平整的地板，加上2965mm的轴距，车内空间还是非常令人期待的。
动力方面，新车预计将提供132kW/150kW/225kW三种动力版本以及后驱和四驱两种驱动模式，并且支持包含自定义模式在内的5种驾驶模式。搭载三元锂电池容量分别为62kWh和83.4kWh，其长续航版车型续航里程最高可超过580km（NEDC）。
● 首发：ID.6 CROZZ
在4月19日开幕的上海车展上，一汽-大众ID.6 CROZZ正式亮相。新车是继ID.4 CROZZ后，出自一汽-大众MEB模块化电动平台的第二款车型，定位中大型纯电动SUV，内部将采用3排6座/7座布局，有望于第三季度上市。
ID.6 CROZZ是首款专为中国打造的ID.车型，它与上汽大众ID.6 X互为姊妹车型。外观来看，一汽-大众ID.6 CROZZ采用家族化设计语言，封闭式前脸配备贯穿式灯带以及可发光的LED车标，这使它辨识度极高。另外在ID.4上配备的IQ.Light LED矩阵式智能大灯功能也得以保留。
侧面来看，新车采用了跨界风格的造型并且采用双色车身设计，另外还沿用了ID.4上的半隐藏式门把手设计，比较能吸引年轻消费者的目光。车身尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4891/1848/1679mm，轴距为2965mm。
车尾方面，新车与车头设计一脉相承，整体设计比较简洁，但是依然配备贯穿式灯带以及LED车标等设计，辨识度非常高。
内饰方面，新车同样延续着家族式设计语言，像是5.3英寸液晶仪表、12英寸悬浮式中控屏以及旋钮式换挡机构也都从ID.4上继承了下来。另外新车也将配备增强现实抬头显示（AR HUD）以及可实现半自动驾驶辅助的Travel Assist巡航辅助系统。
车内配备3排座椅，而且支持6座和7座两种布局。由于是纯电动车型所以有着比较平整的地板，加上2965mm的轴距，车内空间还是非常令人期待的。
动力方面，新车预计将提供132kW/150kW/225kW三种动力版本以及后驱和四驱两种驱动模式，并且支持包含自定义模式在内的5种驾驶模式。搭载三元锂电池容量分别为62kWh和83.4kWh，其长续航版车型续航里程最高可超过580km（NEDC）。
● 首发：锐际新能源
4月19日，2021上海车展正式开幕。在此次车展上，长安福特锐际PHEV正式亮相，新车与燃油版基本保持一致，并搭载基于1.5T发动机的插电式混动系统。
外观方面，长安福特锐际PHEV保持了非ST-LINE车型的外观版本，包含点阵式的多边形中网和保险杠两侧的银色饰条等。同时新车还简化了燃油版车型的跨界风格包围，其前唇、侧裙以及后部护板等均采用与车身同色的设计，此外，新车在尾部增加了PLUG in专属标识。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4626/1882/1688mm，轴距为2710mm，仅长度与燃油版略有区别。动力方面，新车将搭载基于代号CAF384WQ2P的1.5T三缸发动机的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率170马力，而关于新车的综合最大功率和纯电NEDC续航里程还有待官方公布。
● 首发：名爵6 PHEV×FMACM联名版
4月19日，在2021上海车展上名爵官方为消费者带来了一款名爵6 PHEV×FMACM联名版车型。据官方表示，时隔一年FMACM再度操刀，为名爵6 PHEV定制潮服。以撕掉既定法则为原则，以鲜明潮流个性为燃料。
外观方面，新车整体基于现款名爵6 PHEV打造而来，并针对外观涂装进行调整。具体来看，新车采用了类似拉链式的设计风格，大大的锁链从车身侧面向后拉开，仿佛有着破茧化蝶的视觉感。同时，前白后蓝的撞色也让新车更加具有视觉冲击力。
新车或将继续沿用现款车型动力总成，作为参考，新车将搭载由一台符合国六排放法规的1.5T四缸发动机、一台永磁同步电机和10速（发动机端6速，电动机端4速）EDU智能电驱变速箱构成，这套动力总成综合功率约为305马力，系统综合峰值扭矩480牛·米。至于动力电池方面则搭载一块容量为11.1kWh的三元锂电池组，官方给出的纯电续航里程为70km。
● 首发：BEIJING-EU5 PLUS
2021上海车展正式开幕，本届车展上 BEIJING汽车发布了旗下紧凑型轿车——EU5 PLUS。新车可以视作为BEIJING-EU5的升级产品，相比于EU5，新车外观、内饰造型均发生了变化；官方称该车拥有416-501km的NEDC续航里程，新车预售价为12.00-16.00万元。
外观部分，EU5 PLUS的造型更加简洁，但其还是沿用了家族式的“峰豹美学”设计。相比于EU5，新车头灯中间的贯穿式镀铬饰条造型更简单；而家族式的双C型日间行车灯开口角度更大，视觉效果好像比EU5年轻不少。目前我们还没有得到新车尾部图片，但官方称其采用了贯穿式LED尾灯设计，并配合流水式转向灯增添了车尾的动感。
内饰部分，EU5 PLUS用上了双12.3英寸连屏设计，且空调出风口也变得扁平化，相比EU5而言，新车内饰要更具现代感。另外在配置部分，官方称新车拥有前排座椅加热/通风、位置记忆等功能，语音交互系统可实现听声识位、多轮语音交互等能力。而在一些主动安全、辅助驾驶部分，EU5 PLUS也拥有全景影像、低速动态物体识别、盲点监测、自适应巡航、车道偏离预警、前碰撞预警、紧急制动等功能。
为提升驾驶体验，EU5 PLUS也拥有智能蠕行、单踏板平路刹停功能。续航部分，该车配备来自宁德时代的三元锂动力电池组，官方给到的NEDC续航为416-501km左右。在上海车展期间，大家可以期待一下BEIJING-EU5 PLUS的实车表现如何，同时大家也可以猜一下新车预售价到底会是多少呢？
● 首发：古思特“逸境”特别版
2021上海车展上，劳斯莱斯带来了古思特“逸境”特别版。这款灵感取自江南园林古典景致的劳斯莱斯Bespoke高级定制臻品，是“以约驭博”设计语言与丰富中国文化的一次深度融合。
前脸依旧采用了称之为“以约驭博”的设计理念，即以去浮华的至简主义诠释新兴设计趋势。车头处为标志性的帕特农神庙中网，庄重而大气。两侧为矩形的LED激光前大灯，配合C型的LED日间行车灯，在庄严的基础上增添了科技感。
劳斯莱斯古思特“逸境”特别版的主题设计受中国南方园林花窗中的冰花纹启发，将这种艺境深远但表现手法简约的中国艺术布局于车内。园林花窗中的冰花纹，也是中国传统绘画中常常采用的绘画技巧，以相近疏密程度但大小不同的小面积色块表现图案。冰花纹原本展现的是中国古典园林建筑中若断若连、山重水复的布局意匠和艺术旨趣。暗灰色（Gunmetal）与欢庆银（Jubilee Silver）搭配, 营造出独特的明暗对比车身颜色。
呼应明暗对比的外观设计，古思特“逸境”特别版搭配了前后排双色的内饰设计——前排内饰及车顶棚以“藏青色”（ Navy Blue）为主，后排座椅则采用山羊绒灰（Cashmere Grey Dark）。秉承全新古思特“以约驭博”的设计理念，劳斯莱斯Bespoke高级定制部门研发出纯粹奢华的创新技术以实现独特的星光仪表面板设计。
星光仪表面板的发光效果源自152支LED灯源，每个LED灯的颜色都与车内时钟及仪表盘完美契合。为使“Ghost”字标发光效果均衡且柔和至极，全新古思特采用了厚度为2毫米的光导，其表面有90,000余个激光蚀刻点。该光导不仅可以将散发的光线均匀分布，还能产生闪烁效果在车内打造出梦幻氛围。轴距相较于标轴版加长170毫米的古思特加长版，诠释了静谧声场与更宽阔车内空间凝结而成的绝妙乘坐体验
科技配置方面，这款车也是武装到了牙齿。包括视野辅助系统（Vision assist）、预警辅助系统、全方位可视及全景俯视的四摄像头全景监控系统、主动巡航控制系统、碰撞警报、交叉路口预警、车道偏离与变道预警、先进的7x3高分辨率抬头显示器、Wi-Fi热点、自动泊车、最新一代导航和娱乐系统等。
动力方面，新车与普通版车型一样，搭载6.75L双涡轮增压V12发动机，最大功率571马力，峰值扭矩850牛·米。传动方面，将匹采埃孚提供的8速自动变速箱和全时四驱系统，0-100km/h加速仅需4.8秒，最高时速为249km/h。当然动力的多少并非劳斯莱斯所追求的重点，一切动力参数只为更好的乘坐感受所服务。
● 首发：欧拉闪电猫
长城欧拉今年车展的重磅车型之一——闪电猫与大家见面了，这是一款设计非常有话题点的产品，整车以轿跑运动风格为主，我们了解到这款车将会在年内预售。
新车的前脸造型与欧拉好猫风格一致，显而易见的是，这样的设计与保时捷的车头造型比较相似。总体来说，它的车头设计简洁而圆润，前包围中采用菱形网格样式，配合一些镀铬装饰，营造出精致的特点。
在侧面，我们可以看到它溜背式的车顶线条，轿跑的风格十分明显。值得注意的是，这款车采用的并非是传统的外后视镜，意味着这并非最终的量产版本，预计未来诸多细节还要继续打磨。值得一提的是，这款车还采用了无框式的车门。
闪电猫的内饰设计也十分独特，仪表为较为古典的多联式圆形仪表，内部搭配液晶显示屏。在中控部分，配备有一款尺寸可观的横向显示屏。中控的控制区域也十分简洁，除了个别触摸式的按键之外，大部分功能都通过一块屏幕来实现控制。
动力方面，这款车会搭载双电机四驱系统，同时也会使用长城最新的智能驾驶辅助系统。
首发：皇冠陆放
在2021上海车展举办期间，一汽丰田官方正式在车展上发布了旗下全新中型SUV——皇冠陆放。新车作为全新汉兰达的姊妹车型，外观上采用了海外汉兰达运动版的车身包围套件，并在车头中间使用了“皇冠”LOGO，以此表明自己的身份。
外观方面，新车采用了丰田全新的设计理念，六边形的前进气格栅搭配蜂窝网状中网结构，中间的LOGO则使用了“皇冠”标识；两侧大灯组采用狭长的设计，内部配备了LED日间行车灯；新车前包围采用了贯穿的大嘴式多条幅散热开口设计，整体造型非常夸张，搭配两侧线条犀利的造型设计，让新车看上去气场十足。
车身侧面，新车腰线贯穿车身，并与车门下方的内凹式线条相互配合，形成了非常富有层次感的造型设计。此外，新车前后翼子板凸出车身形成了宽体的视觉效果，搭配宽厚的黑色轮眉以及双五辐式大尺寸轮圈，整体细节搭配让新车具有十足的运动范儿。
车尾部分，新车尾灯采用了熏黑式设计，在车顶后方还延伸出一个小型的扰流板，尾部没有过多的线条刻画，使其具有不错的整体感。此外，新车后包围采用了与车身不同色的双层式设计，搭配单边共两出的排气造型，让新车具有十足的“JDM”范儿。
内饰方面，新车将使用全液晶仪表盘并搭配三辐式多功能方向盘，方向盘中间的LOGO依旧是皇冠标识。同时，悬浮式的中控多媒体显示屏搭配层次感分明中控台，让整车有着不错的科技感；加上宽大的座椅以及真皮材质的应用，让新车的豪华感也得到了提升。
动力方面，新车将搭载2.5L自然吸气四缸发动机加电动机组成的混动系统。传动系统方面，新车将匹配E-CVT无级变速箱与电控四轮驱动系统。
● 首发：汉兰达
在此次上海车展上，广汽丰田全新汉兰达正式首发，这也是它在国内市场的首次亮相，其上市时间预计在今年9月份。
外观方面，全新汉兰达相比现款车型变化非常大，圆润饱满的风格看上去气势感十足，多边形的前中网内加入了黑色矩阵装饰，上方飞翼式的车标也更显年轻，基本上沿用了海外版的造型。
在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm，相比现款有全面提升。车尾的样式要相对简洁不少，不过两侧的尾灯造型同样犀利，下方梯形的牌照框尺寸不少，造型上和前格栅相呼应。
来到内饰，中控台为非对称式的设计，并且换装了全新样式的方向盘和悬浮中控大屏后造型一下子年轻了不少。配置方面，新车提供多项选装配置，包括倒车雷达、倒车影像、行李架、天窗等，还可选装ETC车载装置。
动力方面，新车预计将搭载2.0T和2.5L混合动力，其中2.0T发动机的最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米；2.5L混动车型的最大功率为192马力，并将提供两驱和四驱版车型。
编辑点评：
虽然在国内市场中，现款汉兰达还拥有着一定的竞争力，但是全新的汉兰达早已经在国外上市了一段时间了，所以此次换代势在必行。在国内中型SUV市场中，几乎每款产品都绕不过它，而随着全新汉兰达的到来，也将带来更多的关注度以及销量表现。不过值得注意的是，广汽丰田在2019年累计生产了98285辆汉兰达（2020年暂未公布）。考虑到汉兰达的市场号召力，以及产能情况，也许全新车型上市后将面临一车难求的处境。
● 首发：奥迪A7L
在2021上海车展上，上汽奥迪发布了奥迪A7L，新车基于奥迪最新MLB EVO平台，延续了海外版的造型，同时对车身进行了加长，轴距增加了98mm，采用进口3.0TFSI V6发动机，并与48V轻混系统相匹配。
● 新车介绍
上汽奥迪自成立以来，我们曾经猜测过其国产车型究竟为哪款产品，伴随着一款三厢奥迪A7谍照的曝光，我们意识到上汽奥迪并非将海外生产的奥迪产品着急引入国产，而是针对中国消费者进行了本土化调整，这也就是奥迪A7L的诞生。此次发布的是限量1000辆的现行版，采用了专属的青山黛车漆颜色，每辆车都会有专属的编号。
基于MLB Evo平台打造的上汽奥迪A7L，整体还是让人眼前一亮的。全新的进气格栅采用横纵饰条装饰，整体依旧为奥迪家族传统的六边形设计，LED激光矩阵式大灯也出现在了新车之上，这也是奥迪国产燃油车中唯一配备激光大灯的车型。
采用三厢车结构设计的奥迪A7L，摒弃了A7 Sportback的溜背式风格，同时保持了低矮的车高并加长轴距的它也让车身更加舒展，大家非常心水的无边框电吸车门保留了下来，所以奥迪A7L依然是一台中大型四门轿跑车，类似的风格我们能够在宝马6系或8系的四门轿跑车型上找到。
相比之外尾部的造型是变化最大的地方，但整体设计其实非常协调，大灯组设计并没有变化，依然可以呈现出帅气的“灯光秀”。好奇新车加长多少的朋友们谜题终于揭开了，上汽奥迪A7L的车长为5076mm，轴距达到3026mm，相比A7 Sportback车身加长100mm，轴距更是加长98mm。
基于MLB Evo平台打造的上汽奥迪A7L，在内饰整体设计上并没有做出改变，依然是层次感分明的中控台设计，配合全液晶仪表盘和中控上下双屏幕设计。如果你是一位奥迪老粉，那么这套内饰吸引你的一定会是MIB3娱乐信息系统，在继承奥迪Asterix生态系统的基础上引入酷我音乐、喜马拉雅等国人常用的App，未来奥迪还将与腾讯进行新一轮合作，开发诸如微信场景服务。
不要以为新车没有了溜背就没有了运动气息，新车内部依然提供运动式座椅，并且辅以菱形纹缝线，从而增加豪华感，甚至后排也继续使用了运动风格的一体式座椅。当然既然进行了轴距加长，第二排乘客的舒适度一定是要提升的。除了腿部空间之外，后排独立双区空调，座椅加热等一应俱全。
奥迪A7L先行版将会搭载DAWS动态全轮转向技术，这也是该技术首次运用在了奥迪国产车型中。在60km/h以下车速时，当车辆进行转向，后轮与前轮形成反向，实现最多±5度的转向角度，能大幅减少转弯直径（1.1米）。而在60km/h以上的使用场景中，DAWS动态全轮转向技术能让后轮与前轮协同转向，能够实现最多±2°。在跑高速公路的时候，A7L能更快地完成变道过程，让整个车身姿态斜向滑行。
奥迪A7L的主动式空气悬架能根据车速、驾驶模式和道路状况，自动调整高度和阻尼软硬度，保证驾乘时的舒适或运动。比如以较高的车速行驶一段时间之后，A7L为了更好的空气动力学，降低油耗和NVH，可以自动降低车身高度（可向下10mm）；而在应对一些offroad路况时候，可以向上自动调节车身高度（可向上20mm）。
动力方面，此次首发的上汽奥迪A7L 55TFSI quattro搭载一台3.0TFSI V6发动机，并与48V轻混系统相匹配，最大功率250kW，峰值扭矩500牛·米。传动方面，匹配7速双离合变速箱和quattro四驱系统。值得一提的是，国产车型将配备空气悬架以及四轮转向系统。
在2021上海车展前夕的别克之夜现场，上汽通用别克为我们带来了两款车型，其一是布局中型SUV市场的全新战略车型昂科威Plus，新车采用全新别克SUV家族设计语言，采用7座布局；另外一辆同样是基于别克雕塑美学设计理念打造的新一代车型，定位紧凑型车的威朗Pro/威朗Pro GS。
● 昂科威Plus
昂科威Plus前脸采用家族化的飞翼式格栅，镀铬装饰向两侧延伸至全新设计的展翼型Matrix 全LED大灯，气场十足。充满力量感的盾形格栅配合艾维亚标志性的菱形格栅设计，气势十足。下包围两侧的镀铬饰条呼应雕塑美学特征，立体型面设计简洁并富有质感。
车身侧面没有复杂夸张的修饰，采用动感优雅的雕塑美学型面，Z型特征线充满张力，搭配明快的高亮镀铬饰条，彰显精致不灵动的潮流气息。新车的长宽高分别为4845/1883/1695（1705）mm，轴距达到2833mm，整车尺寸超过昂科威和昂科威S，内部采用7座布局。
车尾同样加入了飞翼式元素，不仅与车头形成呼应，更横向贯穿展翼型全 LED 尾灯，拉宽视觉空间。配合尾灯下方的型面变化与镀铬双排气尾管，塑造出立体而宽阔的车尾造型。
目前新车没有公布内饰，但我们看到昂科威Plus还有艾维亚版本，相信内饰的设计会更加的高端。新车将搭载通用汽车最先进的智能电子架构、全新一代驱动系统和eConnect智能互联科技，以及领先的智能驾驶辅助科技等等。
动力方面，新车搭载2.0T发动机（652T），最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，传动方面，将继续匹配9速手自一体变速箱，部分车型预计将提供四驱系统。
● 威朗Pro/威朗Pro GS
威朗Pro沿袭别克最新的家族化设计，飞翼式格栅线条变得更加简洁，同样向两侧延伸与大灯相连，拓宽前脸的横向空间感。发动机盖上勾勒出几条明显的肌肉线。威朗Pro全系标配展翼式远近光一体LED大灯，“回旋镖”日间行车灯特点鲜明。
侧面线条带有明显的溜背式风格，从发动机盖到车顶，再到尾翼，线条十分流畅。明显的变化在于双腰线的重新勾勒，更加灵动自然，前后两条腰线都贯穿车门把手，底部曲线也变为上扬的线条，让车侧更多了典雅的雕塑感。新车长宽高分别为4664/1786/1472mm。
全新威朗Pro的一体式尾翼与后挡风玻璃形成15°夹角，从而优化空气动力学效果。取消了现款贯穿两侧尾灯的镀铬饰条，仅由上下两层间的特征线相连。而下方新增的贯穿式镀铬，则承担起拉宽车尾横向空间与增强层次感的职责。另外很可惜，新车采用了隐藏式排气的设计。尾灯的设计有比较明显的变化，造型更立体，内部细节更精致。
一同发布的还有威朗Pro GS，它的外观设计更加潮流动感，飞翼式格栅完全黑化，红色GS铭牌格外鲜艳，并且还有专属的侧裙、尾翼、外后视镜罩、车窗饰条等，轮圈也采用枪灰色涂装。威朗Pro GS拥有3款专属车身颜色，并且它在设计之初就考虑到了前后包围、侧裙、尾翼等部件的灵活更换，让车主打造属于自己的个性车型。
动力方面，该车动力编号为533T，预计搭载通用最新一代的1.5T四缸发动机。更多消息，我们将继续关注。
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