● 首发：奇瑞大蚂蚁
在4月19日开幕的上海车展上，奇瑞新能源大蚂蚁X概念车正式发布，新车未来将与小蚂蚁Z组成双车战略共同征战新能源市场。
外观方面，大蚂蚁X采用了官方称之为“星翰脉冲光栅”的前格栅设计，大量的LED灯组具有很强的辨识度。另外，从图中可以看到新车并没有配备车门把手，官方称这款车配备了“原力感应舱门”。据悉该车会配备V2X技术、L4架构下的自动驾驶辅助系统。
动力方面，新车将会配备智能电动四驱系统，续航里程可以达到600km的水平。据悉，在本届车展期间，官方还会发布全新产品架构：全铝车身+一主三副式域控制器+以太网电子架构。
● 首发：思皓A5 PLUS
2021上海车展于2021年4月19日正式开幕。在车展开幕当天，思皓A5 PLUS车型正式首发。新车基于现款思皓A5升级而来，并将于2021年8月正式上市。
外观方面，思皓A5 PLUS继续保持了一款紧凑型轿车的外观造型，并针对前脸和尾部造型进行了重新设计。新车采用了下倾式腰线设计，同时搭配掀背式设计，让新车看上去更显运动气息。此外，新车还搭配了Y字造型的轮圈，进一步增强其运动属性。
尾部来看，新车的层次感更加鲜明，车尾处增设了后扰流板，凸显运动感。新车采用了时下流行的贯穿式尾灯造型，进一步提升尾部的视觉宽度。车尾凹凸有致的后备厢盖和后保险杠，也进一步增强尾部的精致感。此外，新车还采用了单边共单出的排气造型。
在车内，这款车采用家族式的风格，配备了运动式的方向盘，前方是一块全液晶仪表，而中控部分则是大尺寸的竖向液晶屏。
动力方面，新车搭载了全新的1.5TDGI发动机，匹配7速双离合变速箱。同时，现款的1.5T+MT/CVT的动力依旧继续提供。
● 首发：恒驰6
在2021上海车展上，恒大新能源将携旗下9款车型正式亮相，其中恒驰6定位紧凑型跨界SUV，封闭式前脸以波纹线条点缀，车尾部分采用了溜背设计。
恒驰旗下9款车型都有着差异化的定位，恒驰5为紧凑型SUV，恒驰6则是采用了溜背造型的跨界产品，与此同时其外观也有较大的区别。恒驰6具备电动车行较为典型的封闭式前格栅，但整体视觉重心更低，两侧大灯造型更为犀利。车尾使用了溜背造型，并融入了时下流行的贯穿式尾灯。目前官方并未公布具体信息，我们在后期进行补充。
● 首发：MINI Electric Pacesetter
4月19日，在2021上海车展上，MINI Electric Pacesetter车型正式亮相。新车是由MINI设计部门、宝马赛车运动部门、国际汽联与电动方程式锦标赛，联合打造的电动车型，并参加了Formula E赛事。
新车整体设计采用了JOHN COOPER WORKS车型造型为灵感，运动气息十分浓厚。新车采用了三门的车身设计。前脸采用了封闭式的中网造型，并在前中网中部以及前保险杠保留了进气口。
车身配色方面，新车色彩更加鲜艳，橘色与银灰色的撞色搭配，营造出更加强烈的视觉效果。此外，车尾处的宽大扰流板加上尾部后包围，更加凸显出该车独特的造型魅力。
内饰来看，车内配色与车身相呼应，黑与橙撞色呈现出不一样的视觉效果。值得一提的是，新车内饰由3D打印定制，更显独特性。动力方面，目前新车仅仅作为赛事专用车。其MINI品牌高级副总裁柯博恩表示：“这款拥有极致性能的MINI电动车，专为Formula E赛事开发，但暂不作日常使用……”关于新车更多消息，我们将持续关注。
● 东风风行MPV概念车
4月19日，2021上海车展正式开幕。在此次车展上，东风风行首款家用概念车正式亮相，新车拥有全新的设计语言，演绎未来“智慧空间”的内涵。新车将会是一款纯电动SUV车型。
外观方面，新车将采用封闭式的前进气格栅，搭配网格状的中网设计，中间还有“T”字形的装饰条所点缀，格栅周围采用了粗壮的镀铬装饰条勾勒，具有十足的科幻感。此外，新车两侧的大灯组造型非常犀利，并向前包围两侧延伸出了獠牙一般的LED日间行车灯，整体细节搭配，让新车拥有很强的气场。
车身侧面，新车整体线条较为平整，前后微微宽出车身的翼子板搭配亮黑色的密条辐轮圈，让新车动感十足。
车尾部分，新车配备了一个小型扰流板，中间还搭配了高位刹车灯；尾灯则采用了贯穿式的设计，后备厢们也非常富有层次感；新车后包围为双层设计，并采用了立体条纹作为点缀，让新车尾部的层次感进一步提升。
内饰方面，新车将使用全液晶仪表盘与中控多媒体屏幕相连接的双联屏设计，并搭配三辐式多功能方向盘，中控台整体造型非常简洁但富有层次感，在座椅以及装饰面板的用料方面也具有不错的豪华感。
配置上，新车将搭载诸多智能驾驶辅助系统。动力上新车采用纯电动方式驱动，其续航里程将满足大多数城市出行场景，为消费者带来更好的出行体验。
● 丰田纺织Moox概念车
2021上海车展正式开幕，丰田纺织Moox概念车正式发布，新车是模拟商务、娱乐等多种应用场景，展出的完全自动驾驶和MaaS（移动出行服务）的空间概念。
Moox概念车的英文名结合了单词移动Mobile和盒子box，是一款为完全自动驾驶时代设计的概念座舱。据官方透露，用户可以根据用途随意调整座椅，以及内部空间装饰，乘客可以在车内进行视频会议、观看电影等。
官方表示，座舱内部搭载了多重乘员情绪感知系统，通过监测乘员情绪状态可提供适宜的五感刺激服务，从而将乘员情绪调整到舒适状态。关于新车更多信息，我们将持续关注。
● 首发：斯柯达明锐PRO
在2021上海车展上，上汽斯柯达全新明锐PRO正式首发。新车即为全新一代明锐，采用大众集团全新MQB EVO平台打造。更新的造型、全新的车身色彩、RS运动风格的细节，为新车带来新的视觉感受。
全新明锐PRO前脸全新设计的立体垂瀑式格栅造型年轻犀利，发动机盖上的立体棱线勾勒出光影交错的切割型面，营造出三维立体感。车头设计将力量与线条融合。双L型构造3D流晶LED前大灯也很吸睛。新车提供两个全新的车身颜色。星云蓝灵动突显科技感，而在斯柯达品牌车型上首次运用的能量橙车色，也满足新世代消费者彰显自信、时尚、个性的需求。全新明锐PRO轴距加长44mm，长宽（含外饰件）高分别为4753/1832/1469mm，轴距为2730mm。
全新明锐PRO车顶线条与尾部协调流畅，车尾上翘的鸭尾式设计，使整个车身呈现前低后高的动感姿态。全新设计的流光LED后尾灯的C型光弧式灯带延伸至车侧，搭配家族式的立体尾标，颇为精致。值得一提的是，全新明锐PRO多处细节采用RS风格设计，包括前后保险杠、前脸下格栅内部错落有致的蜂窝状设计以及尾部扩散器等等，带来更具张力的运动感。
内饰部分有一种智能化、数字化的视觉效果，新车中控台采用全新设计，贯穿式的银色装饰条将整体分为了上下两个部分，使得整体造型层次感十足。同时新车采用了10.3英寸全液晶仪表盘，并搭配了与海外版本同款的三辐式多功能运动方向盘，中控中央的12.1英寸多媒体触摸屏采用了悬浮式设计，而在其下方还保留了一排传统的按键式控制区域。此外，新车的电子换挡机构也升级为拨杆式设计，进一步提升了新车内饰整体的科技感。
动力方面，全新国产斯柯达明锐将搭载我们熟悉的1.4TSI发动机，最大功率150马力，变速箱预计匹配7速双离合变速箱。
● 首发：风行T5 EVO雷霆版
4月19日，2021上海车展正式开幕。在此次车展上，东风风行带来了风行T5 EVO雷霆版车型。相比普通版车型，风行T5 EVO 雷霆版车型在外观细节等方面进行更加大胆的改造，使其更具特点和辨识度。
风行T5 EVO定位为一款将年轻人作为目标消费群体的SUV，外观采用了紧凑型SUV典型的身材比例，不过其设计语言却是锐利中带着动感。分体式大灯下方还增加了类似场地赛车的“X”粘胶拉花，并且前唇非常夸张，并采用红黑的装饰条点缀。
车身侧面，新车腰线从后翼子板延伸到车尾的后半段腰线塑造了颇有力量感的肩部造型，配合上较为低矮的车顶和倾斜的D柱设计后，新车呈现出了一定的运动气息。此外，银色的外后视镜，维嘉带有空力套件的侧裙，以及密条辐大尺寸轮圈，都让新车展现出非常霸气的视觉效果。
车尾部分，新车配备了较为夸张的后扰流板，尾灯则依旧是贯穿式设计，后包围带有大型尾部扩散器以及双边共四出的排气布局。新车尺寸方面，新车将与普通版车型保持一致，长宽高分别为4565/1860/1690毫米，轴距为2715毫米。
车身内部依旧延续了外观上活力四射的风格。造型经典的T字型中控台层次感较好，液晶仪表盘与中控屏幕的双联设计在经过圆角处理之后有一定的精致感，与下方的圆形出风口搭配也较为顺眼。同时新车还保留了一些便于操作的旋钮与物理按键，为了突出雷霆版车型的身份，新车还加入了不少智能驾驶辅助系统，提升了新车的性价比。
动力方面，风行T5 EVO雷霆版依旧搭载型号为4A95TD的1.5升直列四缸涡轮增压发动机，最大功率197马力，峰值扭矩285牛·米，动力经由一具7速湿式双离合变速箱输送至前轮。
● 首发：奔驰EQS
在2021上海车展上，梅赛德斯-EQ基于EVA平台的首款电动车奔驰-EQS正式发布，新车采用溜背式造型设计，WLTP工况下续航里程可达700公里。
奔驰EQS采用了奔驰EQ家族的全新设计，新车前脸采用纯电动车标志性的全封闭式格栅，贯穿车头的灯带形成半圆弧，其还将采用智能数字大灯（DIGITAL LIGHT），每个前灯组带有两个全息透镜模块。此外，新车的雾灯区的风刀设计颇有AMG风格。
车身侧面来看，流畅的溜背式设计赋予了新车年轻和动感元素，优雅的车身造型也成就了奔驰EQS的风阻系数仅为0.20Cd，成为有史以来最低风阻系数的量产车。而双色车身设计则很容易让人联想到迈巴赫的作风。此外，新车还将搭配多辐式轮圈造型，更显高级感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5216/1926/1512mm，轴距为3210mm。
新车尾部的设计较短，属于典型的轿跑车型设计。EQS的外后视镜安装在车门之上，这有利于进一步优化空气动力学特性并降低风噪。此外，车尾采用了贯穿式的尾灯设计，进一步增强了车尾的视觉宽度。
内饰来看，整体造型依旧呈现出满满的未来感和科技感。新车将提供两种不同风格的内饰设计，其中配备MBUX Hyperscreen系统的采用贯穿式OLED大屏由非规则的曲面玻璃打造，并将三块显示屏内嵌在其中，从而形成了无缝的一体式设计。两侧涡轮发动机样式的空调出风口也被“融合”进这块MBUX Hyperscreen大屏中，从而实现了对整个仪表台区域的覆盖。不仅如此，车内曲面玻璃的应用，既让乘客的触控操作更加舒适，还使整块屏幕呈现出了悬浮感，犹如操控一艘“外星飞船”。
新车还将具备学习能力的AI人工智能，可根据用户使用习惯定制化推送20余种功能服务。此外，奔驰EQS还是首款提供整车OTA的奔驰汽车。
值得一提的是，官方表示，新车未来将可以实现L3级有条件自动驾驶功能。动力方面，奔驰EQS提供两种动力可选，二者均搭载108.7kWh的锂电池组，入门级型号为EQS 450+，采用后轴单电机布局，最大功率245kW，峰值扭矩550牛·米。旗舰型号EQS 580 4MATIC则在前后轴分别搭载一台电机，最大功率385kW，峰值扭矩828牛·米，其0-100km/h加速仅为4.1秒。此外，奔驰EQS将标配后轮转向系统，最大角度为4.5°，并且可通过OTA升级来激活最大10°的后轮转向系统。
续航来看，新车的最大续航里程有望达到770km（WLTP工况）。关于充电时长，奔驰EQS在交流电下，从电量10%到充满需要10小时30分钟，如果在直流快充（400V电压）下仅需31分钟便可从10%电量充至80%。
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