[汽车之家 技术] 人们常说，找老婆绝对不能光看外表，我认为车绝对是男人的“第二个老婆”。我身边有不少人每天起早贪黑，辛辛苦苦攒了点钱想买辆紧凑型车，结果一看今年推出了8款新车，表面看着都不错，这可怎么选啊。其实这都不叫事儿，看汽车之家科技啊！在这您绝对能看到在4S店看不到的东西。
我们针对今年（2012年）上市的合资紧凑型新车底盘进行了大调查，意在让大家了解市面上多款紧凑车型的底盘情况，在购车时做到心中有数。这一期我们为您解析新思域、新速腾、新朗逸及新福克斯，下一期我们再将K3、朗动、菲翔和新轩逸展示给大家。
其实，我们也非常想做一期自主品牌车型的底盘汇总文章，但由于自主品牌试驾车稀缺，我们将在收集齐车型后尽快奉送给大家。
如果说在底盘中哪部分担任着举足轻重的角色？那答案一定是悬架系统。它是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，悬架的主要作用是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩，比如支撑力、制动力和驱动力等，并且缓和由不平路面传给车身的冲击，衰减由此引起的振动，保证乘员的舒适性。为了便于理解下面的文章，我推荐您先了解几种常用的悬架。
| 点击下列悬架名称了解其结构 | ||||
| 麦弗逊 | 拖曳臂 | 双叉臂 | 多连杆 | 连杆支柱 |
● 新思域
底盘特点：减震、隔音稍有改进
◆ 前悬架
思域的前悬架为麦弗逊悬架，轴承座与下摆臂均为钢材质。与之前不同的是，老款思域的前防倾杆从下摆臂中间穿过，导致下摆臂的形状有些复杂。而新款思域则绕过了下摆臂，这使得下摆臂的表面变得平整。
关于防倾杆，其作用与造型、直径等多方面因素有关，所以并不能单纯的以粗细论英雄。此处我们只是将尽量多的信息展示给大家。
◆ 后悬架
◆ 轮胎及细节
说实话，在这些车型里采用全尺寸备胎的还真不多，其它车型更多采用轮圈为焊接式的专用备胎，这一点还是相对厚道的。
相关链接：
注重内在品质 试驾东风本田第九代思域
//www.autohome.com.cn/drive/201109/245956.html
编辑点评：
新思域底盘的整体结构并没有很大的改动，依旧是前麦弗逊、后双横臂的形式，前防倾杆的造型算是比较大的变化了。不过在细节上新思域还是有所改进，悬架弹簧与减震器之间的橡胶垫、轮拱罩采用隔音更好的棉质材料，这些措施在一定程度上缓解了思域震动较明显、噪音较大的问题。此外，全尺寸备胎也是在众车型中不多见的配置。
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