● 评测编辑：刘昱昕
2012年印象最深的自主品牌测试车：启辰R50
理由：熟悉的感觉、便宜的价格
由于我自己是开老款骐达的，所以启辰R50来到编辑部后就直接交给了我。这个车在内饰的做工、用料上确实没法跟骐达比，可以说差得很多，我也出过一篇对比文章（对比链接）。
不过也不能仅凭做工、用料不好就全盘否定启辰R50，因为这款车的价格真的不贵，比三年前相同配置的骐达大概便宜4万多，而且两个车开起来几乎没有任何区别，对于重视动力系统、驾驶感受的消费者来说，这款车仍然值得推荐。
最后聊聊合资自主这个东西，我觉得利用海外资源造车本没有错，很多自主品牌也都会从海外采购大量的部件。合资自主之所以引起部分网友反感，其核心问题还是自主的成分太低，核心技术受制于人。想要挺直腰杆卖车，合资自主还需要多推出一些消化了外方技术而生产出的车型，希望以后的启辰不再是换标天籁或换标奇骏。
2012年印象最深的合资/进口品牌测试车：奥迪A4 allroad quattro
（下文简称A4 allroad）
理由：越野能力更强的旅行车
我曾经在自己的文章里说中国不是旅行车的乐园，这里的路况千差万别，天气也是变换莫测。东北林区的冰雪道路会让两驱车举步维艰，西南地区的各种烂路也不是一般轿车可以走的。难道我们的旅行车梦想就无处安放了吗？或者干脆很没有个性的来一辆高高在上、晃晃悠悠的SUV？
奥迪A4 allroad给出了答案，旅行车也可以既保留轿车的公路驾驶特性，同时又具备SUV的通过性。我今年开着A4 allroad去了一趟老牛湾（游记链接），很多时候那路真是烂透了，各种超载的运煤卡车将路面压的遍体鳞伤、坑坑洼洼，一路上基本没看见轿车，到了老牛湾，停车场里也竟是些普拉多、XC90，A4 allroad全程没托底，quattro在泥泞和冰雪路面上的表现也让人满意，完全不逊于同价位的城市SUV。
从山西自驾回来后不久就开始了A4 allroad的测试工作，想着这套2.0T+7速双离合也就和A4L、迈腾差不多跑个7秒多的加速成绩，不想在弹射起步和quattro四驱系统的帮助下，它竟跑出了6.72秒的成绩(测试链接)，制动、油耗测试的表现也都让人十分满意。我真心觉得四十多万（优惠后）的价格比买Q5合适，不仅是纯进口车，公路性能、油耗、驾驶感受也都不是Q5可以相比的。
● 评测编辑：张可
2012年印象最深的自主品牌测试车：宝骏630
理由：好开+好用+实惠
2012年真是个好年头，一是世界末日没来，二是自主品牌特别给力。比如带有遥控功能的速锐！卖的爆好的哈弗H6！还有这款性价比特别高的宝骏630！对它也谈不上喜欢吧，至少觉得当做一个家用代步车很值，反正我的钱不是大风刮来的，挣得也不容易，太注重品牌也没必要。
其实花10万买车也别有太多要求了，好开+好用+实惠就行了。宝骏630 1.5L车型所有手续全办齐10万元足够，它搭载的1.5L发动机新款凯越也开始装配，而且还使用6挡自动变速箱，相当厚道了，要是外观能再潮点就更好了。
做工嘛比同价位的车型要好些，内饰模具和接缝没有明显的瑕疵，空间也够用，我们实测手动挡的油耗为7.16升/百公里，在可以接受的范围之内，小保养200元左右也基本符合预期，就是4S店少了点。反正10万也就买个代步车，实惠踏实就得了。
2012年印象最深的合资/进口品牌测试车：Jeep牧马人
理由：有个性有能力！就它了！希望我2013年能中彩票！
我从小就有Jeep情结，小时候接触最多的就是北京吉普212，那时候也不懂什么通过性，只记得这车父亲开着它，挂上一个叫4驱的东西带着我能上特别烂特别烂的土山，长大后我知道了Jeep牧马人，我知道这就是我想要的。经常和同事意淫有100万买什么车，我的答案是唯一的：花50万买一辆牧马人，花20万买一辆普通中型车，剩下的钱养车用（很屌丝的想法）。
牧马人一直走粗犷纯粹的路线，这也是它吸引我的地方，老爷们儿就得硬气点。不过2013款牧马人在很多地方都细腻了，得知这个消息后我也沮丧过，因为原本相当喜欢的大切诺基已经走向了城市道路，实在受不了。我并不希望牧马人也作出妥协，但真正开了三天之后，我发现他对我的“杀伤力”似乎更致命了。
新款牧马人最直接的变化就是更换了内饰，比老款的时尚很多，而且舒适性也有了明显的改善，开起来不再左右晃+上下颠簸，这显然更适合大多数经常在市里开车的人。它还换装了新的3.6L发动机和5挡自动变速箱，跑得快还省油。另一点让我特别动心的就是通过性，牧马人的越野能力毋庸置疑，我觉得新款牧马人不再是个严重的偏科生了。
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