● 制动性能测试
相比成绩跨度很大的加速测试，这十款车的刹车测试成绩并没有拉开那么大的差距。同样，我们省去大家不那么关心的曲线图，直接展示刹车成绩。
◆ 冠军：C4L，性能测试环节的赢家
C4L获得了刹车冠军。别看悬架软，“点头”很厉害，但这似乎并没有影响到刹车系统和轮胎的发挥。只是在全力刹车时，如果车身前倾比较厉害的话，驾驶员心理压力可能会增大。其实大家不必太过担心，这次测试就可以证明，车身姿态和刹车成绩没有直接关系。
◆ 亚军：观致3，以0.04米的差距屈居第二
有趣的是，冠军和亚军基本上是刹车姿态最不好看和最好看的两款车，而且，反而是姿态最稳健的观致3，它的几次刹车距离波动比较大。话说回来，观致3这次真是给了大家一个惊喜，能在这么一群强手中拿到刹车亚军，给赞了。
◆ 季军：思域，挣回加速测试丢掉的面子
老牌劲旅思域在加速环节丢了面子，输给不少年轻新秀。不过它在刹车测试中证明了自己并不差，季军的成绩为它赚回了面子。虽说他只比下面两位的成绩好一点，但测试是靠数据说话的，赢了就是赢了。
◆ 第四名：雷凌，因微弱劣势无缘前三
雷凌的刹车姿态非常漂亮，悬架支撑出色，刹车踏板的回馈也很舒服，给驾驶员很强的信心。它和思域同属于第二集团的选手，只可惜运气不太好，以0.02米的劣势惜败。不过，要说输得少，谁也比上下接下来那位。
◆ 第五名：福克斯，只多0.01米
福克斯在全力制动时点头也比较厉害。这再次印证了那句话：刹车姿态和成绩没有直接关系。只有当车辆重心过度前移，导致后轮抓地力流失，才可能影响到刹车距离。
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