● 国产全新RAV4竞争对手
东风本田CR-V
说起RAV4的竞争对手，相信许多读者第一时间就想到了本田CR-V。的确，这两款车型是多年来的老对手了，虽然竞争火热程度不如中型车里雅阁与凯美瑞那般高，但二者的关系也是十分深入人心的。2017年，CR-V先于RAV4在华推出了全新第五代车型，2017年7月上市后，新CR-V较强的综合产品力使其一度处于大面积加价销售状态，火热的市场表现令人印象深刻，而其月销量在2017年11-12月达到顶峰，达到约2.2万辆/月。
然而在2018年初，新CR-V 1.5T车型被曝出了“发动机机油液面升高”问题，后续一系列的官方调查结果、声明及召回措施的公布也没能挽救局面，最终相关车型于2018年3月2日起暂停销售至今。当下，消费者仅可以购买到新CR-V的混动版本，至于1.5T车型的进一步召回措施如何？何时恢复销售？目前还是未知数。
单就目前能够买到的混动版车型来看，该车搭载的本田i-MMD混合动力系统此前也被应用在雅阁、思铂睿的混动版本上。就实际驾驶感受、性能与油耗表现而言，i-MMD系统相比著名的丰田THS-II系统可谓有过之而无不及，相关车型在各大媒体评测和车主口碑当中也是颇受好评。在价格与暂停销售的1.5T车型相近的情况下，“又快又省油”的CR-V混动版确实是一款值得推荐的紧凑型SUV产品。
现款RAV4荣放并未在国内市场推出混动版本，2.0L/2.5L车型的动力系统已经相对老旧，亮点配置的缺乏也难以满足时下消费者对于舒适驾乘体验的需求，但2019年国产的全新RAV4将把这些问题通过全面的升级一一解决。届时，CR-V和RAV4的“不平等竞争”将会终结，各自的最新车型将正面角逐紧凑型SUV细分市场。
东风日产奇骏
日产奇骏可以说是主流海外品牌紧凑型SUV细分市场中最为热门的车型了。2017年，奇骏以18.47万辆的年度总销量夺得了SUV销量排行榜第10名，以及主流海外品牌紧凑型SUV销量冠军，这样的表现足以说明该车的市场占有率和接受度之高。
奇骏的产品力也是十分均衡的，相比对手，它的优势在于更大的车身尺寸保证了足够的内部空间，主销车型配置较为丰富，同时2.0L/2.5L动力系统还有着出色的性能及油耗表现，市场优惠也比较可观。值得一提的是，现款奇骏推出了7座版车型，虽然第三排空间表现并不怎么样，但7座版车型为奇骏赋予了产品布局上的小优势，也确实是CR-V、RAV4等对手还没有在国内市场进行尝试的。另外在面对三菱欧蓝德等7座对手时，奇骏也可以更加泰然自若。
目前在售的现款奇骏是当前一代车型的中期改款后版本，其海外发布时间为2016年，国产版中期改款后车型的上市时间则是2017年4月。此前外媒消息称，奇骏有望于2019年迎来换代，据此预计相应的国产版本将于2020年面世，届时该车也将推出采用三菱混动技术的混合动力版车型，以便更好地与RAV4及CR-V混动版车型进行竞争。关于现款奇骏的表现，您可以点击试驾文章进行回顾：《更有竞争力 试驾日产2017款奇骏2.5L》。
长安马自达CX-5
长安马自达新CX-5于2017年9月正式上市。作为第二代车型，新CX-5依然采用了第一代车型的动力系统和底盘平台，而变化主要发生在外观、内饰的重新设计和做工、配置上的提升，因此也有不少人认为它只是经历了一次幅度较大的改款。和奇骏一样，新CX-5也已经上市许久，我们就不在这里过多赘述该车的基本信息了。您可以点击后方链接查看试驾文章和车主口碑解析：《稳中求进 试驾2017款马自达CX-5 2.5L》、《百人口碑评新车:特立独行的全新CX-5》。
虽然新CX-5没有对动力系统进行更新，但这家个性十足的车企会在2019年推出的新车上搭载第二代创驰蓝天动力总成（SKYACTIV-X），其新加入的“SPCCI火花点火控制压燃点火”技术将实现火花点火和压燃点火之间的无缝切换，从而使得动力输出和油耗表现都将有明显提升。参考此前报道，第二代创驰蓝天2.0L/2.5L发动机的最大功率将分别达到170马力和210马力，而综合油耗相比现有机型将会有30%幅度的降低，达“30km/L”，换算为我们常用的“百公里油耗”约为3.33L/100km，比许多混动车型还要低。
| 发动机名称 | 最大功率（马力） | 峰值扭矩（牛·米） |
| 2.0L第二代创驰蓝天 | 170 | 215 |
| 2.0L第一代创驰蓝天 | 158 | 202 |
| 2.5L第二代创驰蓝天 | 210 | 275 |
| 2.5L第一代创驰蓝天 | 192 | 252 |
『表中数据源自此前外媒披露的信息』
丰田已经在去年率先发布了热效率超过40%的Dynamic Force系列2.5L发动机，随即搭载在了已经在华上市的新凯美瑞上；今年丰田又跟进推出了该系列发动机的2.0L排量版本，搭载在国产C-HR、IZOA奕泽及雷克萨斯UX等车型上（预计国产新RAV4入门车型也会采用）。可以看到，马自达、丰田、本田（本田混动车型仍然配备高热效率的阿特金森循环自然吸气发动机）等日系车企还在不断挖掘着自然吸气发动机的潜力，他们的这份坚持和已经给出的成果，也着实令自然吸气粉丝们感到欣慰。
除上述车型外，三菱欧蓝德、现代ix35、现代途胜、福特翼虎、领克01，以及尚未亮相的大众全新紧凑型SUV姊妹车等合资品牌紧凑型SUV，都将与全新RAV4形成竞争关系。
● 全新RAV4市场前景简析
现款车型还需再战一年
在全新RAV4 2019年正式上市前，现款RAV4荣放还将继续在市场上征战一年，它会不会遇到许多车型临近换代时常常出现的销量下滑呢？虽然像现款奥迪Q5、本田雅阁这些临近换代但市场表现依旧强劲的例子不多，但就目前而言，RAV4荣放的表现还说得过去。2017年全年，RAV4荣放、奇骏、CR-V三款车型的销量分别为12.72万辆、18.47万辆和18.33万辆，RAV4荣放的销量仅是后两者的三分之二，且落后于逍客和途胜，这与车型较老、亮点配置缺乏、优惠幅度有限都有着一定的关系。不过随着CR-V 1.5T车型的停售，也有相当大一部分潜在用户被分流给了奇骏和RAV4荣放。而从2018年1-3月的销量数据来看，RAV4荣放的市场表现势头喜人，3月销量超过了1.3万辆，仅次于奇骏。不过这喜人的势头究竟能持续多久？我们也无从得知。
亮点与不足有哪些？
在文章第1、2页，我们比较详细地介绍了全新RAV4的基本信息，可以看到新车有了一幅年轻且颇具个性和颠覆性的外观设计，同时内部则是在保证实用性、舒适性和空间表现提升的前提下，尽可能丰富设计感与质感。
亮点：
1、三种外观风格+两种前脸风格+双色车身，时尚且满足个性化审美；
2、高配非混动车型配备了全新适时四驱系统，带地形选择、扭矩矢量分配及传动轴断开功能；
3、乘坐空间相比现款更优异，储物空间丰富度、后备厢尺寸延续出色表现；
4、新凯美瑞同款全新动力总成，热效率超过40%，更高效；
……
不足：
1、用力过猛的颠覆性设计将会造成一定的客户流失；
2、内饰仍残存有廉价感，特别是中控屏区域；
3、海外版车型中控系统操作反应速度有待优化；
……
与新凯美瑞一样，全新RAV4更年轻、更时尚，也有了更多“黑科技”的加持。而即便个性更鲜明，全新RAV4也没有因此而背离家用城市SUV的本质，空间宽敞、储物丰富、人机工程运用到位、动力总成高效且温柔，它的内心依然是一部如假包换的丰田。作为一个90后，编辑认为这样的丰田车实在是越来越招人喜欢了，比曾经皮实耐用、中庸舒适，但技术老旧、无聊至极的车型更能吸引到年轻消费群体的关注。不过，新车外观的变化也必将会导致部分潜在客户的流失，毕竟不是所有人都能接受丰田新风格下的“张牙舞爪”。
对比对手，胜算几何？
新产品的错峰投放是竞品车企们之间不言自明的“潜规则”，无论是BBA的“34C、56E”还是日系三强的雅阁/天籁/凯美瑞，都适用这种自然规律。展望全新RAV4所处的细分市场，现款奇骏持续热销，但正逐步走向生命周期末尾，产品力优势正逐渐削弱；新CX-5在市场占有率和品牌接受度上的不足不会分流走太多新RAV4的潜在客户；新CR-V当下还经受着“机油门”的折磨，同样难以对新RAV4形成威胁。相比之下，大众尚未发布的全新紧凑型SUV将会是新RAV4比较强劲的竞争对手。据悉，这款车将在上汽大众和一汽-大众以姊妹车的形式投放，预计车型尺寸与进口Tiguan相似，定位介于T-Roc与TAYRON车型之间。
目前，我们还无法断言2019年全新RAV4将会面临怎样的市场境况，而至于新车圈粉更多还是招黑更多，是否将会延续现款车型亮点配置缺乏、优惠也较少这种略显“佛系”的营销方式？我们也还不能立即给出答案，一切都有待未来新车上市后市场的检验。那么，读完文章的您是否看好全新RAV4的前景？如果您计划购买一款主流海外品牌紧凑型SUV，您会考虑它吗？请在下面的投票中给出您的答案吧。（文/汽车之家 刁昊）
加载中
