名爵HS改装日志(6)：改装件总体回顾

彭储文

2019年07月18日 00:00 原创来源：汽车之家

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● 轮圈与刹车改装：让整车看上去更有牌面

　　气动部分的改装完成后，这台车在外观方面还缺少一套与它的姿态相符合的轮圈。名爵HS(参数|询价)原厂轮圈的规格为18英寸，虽然不算小，但在改装SUV中却并不大。为了让整车看起来更为饱满，我们选择了20英寸的轮圈。

　　这讨论圈也是很有来头的，是著名日本品牌WORK旗下的REZAX系列，三片锻造+电镀，并且目前已经停产了，市面上很难觅得。我认为改装作品一定要有自己的独特性，而种类、造型繁多的轮圈则是最容易体现独特性的部品。当然了，碍于大众审美的认同，爆款轮圈也不少，所以主要就看车主的选择了。

　　轮圈改装后，原厂刹车视觉效果空荡荡的，原厂310mm的刹车盘在20英寸轮圈的衬托下显得太干瘪了。在制动系统方面，我们选择了与名爵同样来自英国的Alcon品牌，制动卡钳为大6活塞的RC6，刹车盘的尺寸达到了380mm。

　　脚感方面，升级了制动器之后刹车踏板的行程有明显变短，制动信心有所提升，不过目前我们还没有对这台改装后的车进行测试，下期我们会对其性能部分进行测试，只是单纯的对比一下改装前后是否会产生影响，毕竟我们对这台车并没有做太多的性能改装。

文章标签：外观改装改装案例解析

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评测编辑-曹昊旻：	不到12万买那么大一个车，而且颜值和配置都不低，还要什么自行车？手动挡开起来没什么毛病，底盘的调校也很扎实。虽然是入门车型，但配置一点都不低，所以我十分推荐这款车。
评测编辑-黄正桥：	现如今要找一台好看、好开，配置还不低的手动挡的确很难。不过这台名爵HS手动劲取版，虽然也是车系中的入门车型，但胜在造型真好看，配置还不低，开起来也很棒，价格只要12万不到，性价比真是非常的高。
评测编辑-盛元珺：	在这个价位上基本挑不出太大毛病的一台车，手动变速箱+1.5T发动机推动这台HS也绰绰有余，只是在高速上中后段再加速能力稍显弱了一些。考虑到不到12万元的价格，加上颇有诚意的配置，我觉得这台车是很值得购买的。

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测试文章：调校得当是关键测试名爵HS 20T自动版
评测编辑-：	这台搭载1.5T的名爵HS给我最大的印象在于动力调校上的改变，相比以往产品有了很大的进步，动力输出可以完美契合驾驶意图。此外，20T车型的整体售价也比30T要便宜些，对于预算有限的消费者而言性价比很高。
评测编辑-曹昊旻：	名爵HS1.5T搭配7速双离合，平顺性比想象中的要好，而且包括加速和油耗方面的表现也在同级中属于中上水平。另外静态也有着很好的表现，配置高用起来方便，总体可以推荐。
评测编辑-周翱：	名爵HS的20T车型整体性价比很高，配置丰富，动力够用，油耗不高，此外顺畅的动力调校也是这台1.5T车型最大的亮点。如果追求动力表现，可以购买30T车型，但对于注重配置表现的朋友，可以考虑这台20T顶配车型。

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7.61秒	37.52米	10.10升
测试文章：用实力说话全面测试名爵HS 30T两驱
评测编辑-曹昊旻：	名爵HS作为品牌的旗舰SUV，不论是外观还是内饰都有着很强的设计感，而且相比同价位合资车型它的配置更加全面，还有着很好地动态表现，作为年轻人的SUV，是个不错的选择。
评测编辑-黄正桥：	名爵HS采用了全新的设计风格，在原有品牌凌厉的外观上加入了更多的曲面，整台车看起来更高级。而且开着也很有品质感，综合来看在它这个价位区间，也就领克01可以一战。
评测编辑-周翱：	名爵HS更适合年轻人选择，像互联大屏、超级运动模式、运动座椅等都是年轻人喜欢的元素，而开起来它的2.0T+6速湿式双离合平顺性也可以保证，没有明显的弱点。