当前位置:首页 改装/赛事 酷车图秀 正文

名爵HS改装日志(6):改装件总体回顾

收藏 阅读全文 (0条) 纠错 向编辑提问

● 轮圈与刹车改装:让整车看上去更有牌面

  气动部分的改装完成后,这台车在外观方面还缺少一套与它的姿态相符合的轮圈。名爵HS(参数|询价)原厂轮圈的规格为18英寸,虽然不算小,但在改装SUV中却并不大。为了让整车看起来更为饱满,我们选择了20英寸的轮圈。

汽车之家

汽车之家

汽车之家

汽车之家

汽车之家

汽车之家


更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道

  这讨论圈也是很有来头的,是著名日本品牌WORK旗下的REZAX系列,三片锻造+电镀,并且目前已经停产了,市面上很难觅得。我认为改装作品一定要有自己的独特性,而种类、造型繁多的轮圈则是最容易体现独特性的部品。当然了,碍于大众审美的认同,爆款轮圈也不少,所以主要就看车主的选择了。

汽车之家

汽车之家

汽车之家

  轮圈改装后,原厂刹车视觉效果空荡荡的,原厂310mm的刹车盘在20英寸轮圈的衬托下显得太干瘪了。在制动系统方面,我们选择了与名爵同样来自英国的Alcon品牌,制动卡钳为大6活塞的RC6,刹车盘的尺寸达到了380mm。

汽车之家

  脚感方面,升级了制动器之后刹车踏板的行程有明显变短,制动信心有所提升,不过目前我们还没有对这台改装后的车进行测试,下期我们会对其性能部分进行测试,只是单纯的对比一下改装前后是否会产生影响,毕竟我们对这台车并没有做太多的性能改装。

向编辑彭储文提问
文章导航
展开全部目录收起全部目录
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 名爵HS 2018款 20T 自动两驱荷尔蒙激情版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.42 37.43 7.50
    测试文章:调校得当是关键 测试名爵HS 20T自动版
    评测编辑-彭储文:

    这台搭载1.5T的名爵HS给我最大的印象在于动力调校上的改变,相比以往产品有了很大的进步,动力输出可以完美契合驾驶意图。此外,20T车型的整体售价也比30T要便宜些,对于预算有限的消费者而言性价比很高。

    评测编辑-曹昊旻:

    名爵HS1.5T搭配7速双离合,平顺性比想象中的要好,而且包括加速和油耗方面的表现也在同级中属于中上水平。另外静态也有着很好的表现,配置高用起来方便,总体可以推荐。

    评测编辑-周翱:

    名爵HS的20T车型整体性价比很高,配置丰富,动力够用,油耗不高,此外顺畅的动力调校也是这台1.5T车型最大的亮点。如果追求动力表现,可以购买30T车型,但对于注重配置表现的朋友,可以考虑这台20T顶配车型。

  • 名爵HS 2018款 30T 自动两驱Trophy荷尔蒙超燃版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.61 37.52 10.10
    测试文章:用实力说话 全面测试名爵HS 30T两驱
    评测编辑-曹昊旻:

    名爵HS作为品牌的旗舰SUV,不论是外观还是内饰都有着很强的设计感,而且相比同价位合资车型它的配置更加全面,还有着很好地动态表现,作为年轻人的SUV,是个不错的选择。

    评测编辑-黄正桥:

    名爵HS采用了全新的设计风格,在原有品牌凌厉的外观上加入了更多的曲面,整台车看起来更高级。而且开着也很有品质感,综合来看在它这个价位区间,也就领克01可以一战。

    评测编辑-周翱:

    名爵HS更适合年轻人选择,像互联大屏、超级运动模式、运动座椅等都是年轻人喜欢的元素,而开起来它的2.0T+6速湿式双离合平顺性也可以保证,没有明显的弱点。

最新文章
加载中

名爵HS 2018款 30T 自动四驱Trophy荷尔蒙超燃版 国V

指导价:16.98万
级别:紧凑型SUV
发动机:2.0T 231马力...
变速箱:6挡双离合