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内饰精致/动力不错 昂科拉长期测试

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  [汽车之家 长期测试]  大家好,我是刘昱昕,这期的昂科拉长测文章由我来负责。开昂科拉也快一个月了,有个很感兴趣的功能一直没有尝试,就是昂科拉的语音导航。我们印象中的导航肯定是要依托于地图的,不过我们这辆昂科拉(1.4T自动两驱领先型)则采用一套由语音和图示共同配合的导航系统,相比传统的导航系统,它有哪些优势和劣势呢?今天我就来试一试。

汽车之家

  传统的地图导航由地图、语音提示和关键路段图示三部分组成,而我们这辆昂科拉的语音导航则只保留了后两项能力。在少了一种最直观的表现形式后,它还能够顺利的将我带至目的地吗?即便是在使用之前,我心里也没底。

  我决定以两种方式来体验这套语音导航系统,第一种是比较常见的方式,我提供目的地名称,由安吉星客服人员来为我设定导航路径。第二种情况是由我提供一个兴趣点,让安吉星的客服来帮我挑选目的地,并为我设定导航路径。

● 1.提供目的地名称,由安吉星客服下发导航路径

  先从第一次说起吧,那天我和同事罗浩一行两人要去北京市朝阳区的一个叫东亿文化传媒产业园的地方取一辆媒体测试车,这个地方我们之前没有去过,那边也不是很熟,所以我要将引路的权利完全交由安吉星,看看它能否顺利将我带至目的地。

别克通用别克昂科拉ENCORE2013款 1.4T 自动两驱领先型

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● 2.提供兴趣点,由安吉星客服搜寻目的地并下发导航路径

  第二次是我和媳妇儿想去给昂科拉做个全车检查,因为周末要去远郊自驾游。由于家里的车都不是别克的,所以对别克4S店的分布并不熟悉,正好可以试试兴趣点导航的功能。

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● 本期总结

  关于昂科拉语音导航与传统导航的优势和劣势,我直接列出来吧。

优势:1.语音操作简单,对驾驶影响小;

    2.兴趣点、目的地地址人工查询、下发,无需繁琐输入;

    3.买车第一年不限次数使用。

劣势:1.无法获知导航的规划路径,并且无法修改路径;

    2.由于没有地图,对路口、出口没有预见性;

    3.导航功能自购车第二年起开始收费,费用明细如下图。

别克通用别克昂科拉ENCORE2013款 1.4T 自动两驱领先型

  在我试驾期间的油耗情况:我们对昂科拉的油耗测试采用每次加油后清空里程表的计算方式。在我驾驶昂科拉的两周里,昂科拉跑至588公里时油表警示灯亮起,我们再次加油至跳枪,共加92#汽油48.66升,合算为8.27升/100公里。与行车电脑显示的平均油耗8.3升/100公里非常接近,行车电脑显示的平均速度为34.3公里/小时。(文/图 汽车之家 刘昱昕)

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  • 昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱领先型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.28 40.68 8.49
    测试文章:逍客以外的新选择 测别克昂科拉两驱版
    评测编辑-梁巍:

    除了价格有些偏高以外,整体做得都不错,城市里开开没有什么可挑剔的地方。作为一台小型SUV,对年轻人吸引力非凡。

    评测编辑-胡正暘:

    逍客一家独大的局面被打破,消费者有了新选择,好事。这台车小巧精致,富有活力,跟那些事业家庭都处在上升期、即将奔三的年轻人非常搭调。

    评测编辑-罗浩:

    昂科拉的到来给15-20万城市SUV市场带来了新的选择,它的综合性能不错,做工品质也达到了应有水准,整体设计偏向年轻化,客户群瞄准的是充满活力的80后人群,不过这种清晰的年龄层定位也使它失去中老年消费者的青睐,这是追求个性要付出的代价,相比之下性格中庸的逍客似乎覆盖面就更大一些。

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昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱领先型

指导价:17.69万
级别:小型SUV
发动机:1.4T 140马力...
变速箱:6挡手自一体