当前位置:首页 试驾评测 长期测试 正文

值得推荐/广州重点推荐 雷凌双擎长测

收藏 阅读全文 (0条) 举报/纠错

 动力及刹车:★★★

  在早前的单车测试里面,雷凌双擎的0-100km/h加速时间是10.74秒,以一款讲求节能环保的混合动力车来衡量,这样的加速成绩并不差,应对家用足够有余。当然了,与那些配备排量在1.4L及以上,并且装备了涡轮增压器的部分车型对比,加速还会有一定的差距。不过,如果从实际驾驶感受来看,其动力输出的直接性以及爽快感会比这些小排量且带“T”的车型更带劲一些(注意:这里说的是主观感受)。

广汽丰田 雷凌 2016款 双擎 1.8H GS-L CVT领先版汽车之家汽车之家

广汽丰田 雷凌 2016款 双擎 1.8H GS-L CVT领先版汽车之家汽车之家

  它的100-0km/h刹车距离是39.83米,在该级别这个刹车成绩已经算是不错的了,刹车系统的制动力输出能够给驾驶者足够的信心。在我看来,唯一不足之处就是刹车踏板的脚感,不太线性的回馈力度还真的要让人花点时间去适应。

◆ 行驶:★★★★

  在行驶方面,我认为它最让人值得称赞的地方是汽油发动机、驱动电动机、E-CVT无级变速箱、油门等多个核心部件的工作协调性,说得直白一点就是整体的“平顺感”,这不管是在低速,还是高速行驶时,表现一样是可圈可点。在需要提速时,驱动电动机的及时介入协助,让人感受到动力来得很直接,而且即使全力加速也没有任何的顿挫感,这点也相当讨人喜欢。

广汽丰田 雷凌 2016款 双擎 1.8H GS-L CVT领先版

广汽丰田 雷凌 2016款 双擎 1.8H GS-L CVT领先版

  作为一款不折不扣的家用紧凑型车,别指望雷凌双擎的转向达到精准的程度,但相较于同级别同价位的车型而言,其转向系统的表现还是可圈可点的,在这段用车时间内,它给我留下的印象是虚位小、转向力度均匀、低速转向轻巧、高速转向手感比较扎实。

广汽丰田 雷凌 2016款 双擎 1.8H GS-L CVT领先版

  它的底盘有着不错的扎实感、厚重感,这点比雷凌1.2T、1.8L汽油版都要优秀,相对于同级别德系车也不会逊色。其实这点很重要,说得直白一点,它的行驶质感比较符合中国消费者的口味,不会让人有底盘单薄之感,这在高速行驶通过路面之间的接缝时表现得尤其明显,通常只是以“呯呯”两声闷响作为反馈。另外,它的高速平稳性也有相当不错的表现。

广汽丰田 雷凌 2016款 双擎 1.8H GS-L CVT领先版

  悬架系统的调校完全偏向于舒适性,如果以我个人的经验来看,它的行驶舒适性可以跻身于同级别中等偏上的水平。电池增加的重量无疑让它的操控灵活性受到了一些限制,但也带来了一些好处,毕竟车身的配重已经有所变化。在做单车测试时,我就曾经拿它跟雷凌1.6L车型做个对比,若以接近的车速通过同一个弯道,它的平稳性明显更高。

广汽丰田 雷凌 2016款 双擎 1.8H GS-L CVT领先版

  在NVH性能方面,它的表现也是可圈可点,“READY”状态就不用说了,没有任何的声音和振动,初次接触不熟悉,你甚至会怀疑是否已经着车了;纯电行驶时,只有轻微的电流声,也没有任何的振动;提速时,电动机介入辅助动力输出,避免了汽油发动机转速的大幅度攀升,也在一定程度上降低了发动机的噪音;高速巡航时,风噪、发动机噪音控制得体,而路噪的抑制在大部分时间也有让人满意的表现,除非你刚好遇上那种十分粗糙的水泥路面;“动作”稍微大一点的是车辆静止且发动机为蓄电池充电时,但这是油电混合动力车型的特性,真不是它的专属。

◆ 油耗:★★★★★

  油耗这个项目绝对是5星满分,到目前为止它仍然坐稳汽车之家专业评测中心油耗排行榜的第3的位置,与采用插电式混合动力系统的传祺GA5(满油、满电的状态)实力相当。如果从个人的日常使用情况来看,它的表现能令我满意,须知道截止至写稿时我的雷凌双擎行驶了12297公里,统计下来的平均油耗也不过是4.6L/100km而已,以一台整备质量达到1.4吨的紧凑型车来衡量,这个成绩已经相当不错了。

广汽丰田 雷凌 2016款 双擎 1.8H GS-L CVT领先版

汽车之家

  毫不夸张地说,不管是低速、中速或者高速行驶,它都能做到同级别最低油耗的水准。另外,即使偶尔暴力一点驾驶,它的百公里油耗也很难会超过6L/100km。其实,这些才是让我欣喜的地方。

◆ 评分小结:

  在这6个评分项目里面,雷凌双擎一共拿到了22颗星,成绩介于“值得推荐”与“重点推荐”之间,其中“车内用料、做工及人性化”、“配置”、“动力及刹车”这三个项目稍微拖了点后腿,而油耗则毫无疑问地拿到了满分。

  毫无疑问,雷凌双擎还有不少需要提升的地方,但是绝对不失为一款值得推荐的家用紧凑型车,在相应的级别内其竞争实力也是不容小不容小觑的。对于那些广州地区的消费者而言,它更是一款重点推荐的车型,除了自身的不俗实力以外,相对容易获得上牌指标、1万元政府补贴也是其优势所在。

文章导航
展开全部目录收起全部目录
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 雷凌 2017款 1.2T V CVT豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.59 38.65 6.00
    测试文章:可以忘掉1.6L车型了 测试雷凌1.2T CVT
    评测编辑-何家荣:

    在换装上1.2T发动机以后,雷凌的加速性能和燃油经济性都有明显的提升,这是预料之内的事情,而预实之外的则是刹车性能以及行驶质感的提升,再加上整体配置的增加,它的竞争实力得到了明显的改善,这可是之前1.6L车型不具备的。

    评测编辑-陈海佣:

    新款雷凌最大的变化就是用1.2T车型替代了1.6L车型,从我们的试驾体验来看,它 的提升是比较明显的,尤其加速、刹车性能以及行驶质感。另外,它的配置也有一 定幅度的增强。而对比之前相同版本的1.6L车型,它的售价虽然贵了2000元左右, 可整体性价比还是可以接受的,吸引力更强。

    评测编辑-梁海文:

    雷凌车系有种把节油进行到底的感觉,此前的雷凌双擎已经是同级别各方面表现比较好的混动车型,此次推出的1.2T车型无疑是把小排量经济节油的特性演绎到新高度。在同级别对比中雷凌1.2T的加速性能不占优势,但并不算差,能轻松满足日常使用;其优势在于油耗表现要优于同级别和同排量的竞品车型。综合来说,雷凌1.2T比较适合注重经济节油的家庭使用。

  • 雷凌 2016款 1.6G CVT精英版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.78 42.19 7.10
    测试文章:表现均衡 测试雷凌1.6G CVT精英型
    评测编辑-黄荣嘉:

    如果用代步车的标准去衡量雷凌1.6L CVT车型,我觉得可以给8分,动力够用,油耗不高,乘坐空间也很宽敞,没什么可挑剔的。但如果从配置和做工来看,大概就是满足温饱的水平,合格够用,没别的。所以综合来看,我给它7分。

    评测编辑-何家荣:

    雷凌1.6L CVT拥有足够的动力,合格的刹车以及不错的油耗,是一款各项性能比较均衡的紧凑型家用车。从做工、空间到行驶品质,你找不到它的亮点,但也挑不出毛病,再一次完美演绎了丰田车均衡的特性。

    评测编辑-陈海佣:

    从我们测试的成绩来看,雷凌1.6L CVT车型表现足以让人满意,行驶质感也没有明显可诟病的地方。不过在沙石路上,碎沙石打击底盘的声音还是感觉挺响,这是后轮没有内衬造成的。至于乘坐空间,雷凌的后排在同级别里应该算是比较大的了,而且地板也没有凸起。综合来看,雷凌是一款各方面都很均衡的车型。

  • 雷凌 2016款 双擎 1.8H V E-CVT豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.74 39.83 4.10
    测试文章:油耗精算师 测试雷凌双擎1.8H V 豪华版
    评测编辑-黄荣嘉:

    相对于纯电动车,雷凌双擎不会对用户的用车习惯造成影响,完全不用担心充电和续航里程的问题,消费者可以无缝过渡。从实测数据来看,无论拥堵还是高速路况,雷凌双擎的油耗都很低,几乎比普通版1.8L CVT车型省一半的油,日积月累下来就很可观了。在很多大城市,消费者买车都烦恼着没指标,但新能源车在政策上有优势,如果是广州或者天津的朋友购买雷凌双擎还可以享受1万元的政府补贴,算下来雷凌双擎在价格上的门槛已经很低了。让人更意外的是,雷凌双擎在行驶品质方面比普通版更有质感,变相又提升了半个档次,值得推荐给大家。

    评测编辑-何家荣:

    雷凌双擎的加速及刹车性能都让人满意,而4.1L/100km的优秀油耗成绩在我的预料之中,之前多款成功的车型已经足够证明丰田混合动力车型在油耗方面的不俗实力。其实,最让我感到惊喜的是它的行驶质感,起初我以为它在这方面会跟1.6L及1.8L汽油版车型接近,但事实是它已经上升了一层次。考虑到它自身的综合素质不错,再加上定价合适,而且在部分城市还有上牌的补贴及优惠政策,我认为雷凌双擎是一款优秀的产品,值得推荐给大家。

    评测编辑-陈海佣:

    雷凌双擎的加速及刹车性能让人满意,4.1L/100km的油耗成绩属于优秀的水平,非常适合用上班代步及家庭使用。与汽油版车型相比,它提升的地方不仅仅是动力系统,还有行驶质感,经过重新调校的底盘明显更加扎实,舒适性也有明显的提升,开着感觉就要比汽油版高了一个档次。总而言之,雷凌双擎是一款综合素质很高的家用紧凑型车,亮点是燃油经济性和行驶品质,而其它方面也很难挑出毛病。另外,如果你在广州地区用车,那我给它的推荐度会更高,原因在于它可以享受广州上牌的优惠政策,还可以获得政府的1万元补贴。

  • 雷凌 2014款 1.8V CVT豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.85 40.86 7.80
    测试文章:主流之争 10款合资三厢紧凑型车横评
    评测编辑-张郁达:

    相比卡罗拉,雷凌在外观的设计上更运动时尚,整体风格年轻个性化。实际开起来的表现还是一台舒服顺手的家用车,各方面表现得都很均衡,推荐给那些年轻的家庭。

    评测编辑-张子仪:

    尽管广汽丰田想把雷凌打造成一位运动型选手,但试驾之后我发现,雷凌几乎和卡罗拉一样,都具有明显的居家风格。它整体给人的感觉比较中庸,空间和价位是吸引人的地方。此外,1.8L发动机与CVT变速箱的组合也给人带来了一些惊喜,这套动力系统在保证平顺性的同时还能拥有出色的动力响应,整体驾驶品质相当不错。

    评测编辑-时睦华:

    丰田的家用车一直主打舒适风格,没想到雷凌和这一代卡罗拉走起了舒适中带点运动感的路线。这算是一种转型吗?不管怎样,产品很成功,雷凌的综合实力十分出众,值得推荐。

最新文章
加载中

雷凌 2016款 双擎 1.8H GS-L E-CVT领先版

指导价:15.48万
级别:紧凑型车
发动机:1.8L 99马力 ...
变速箱:E-CVT无级变速...
车型推荐
00:00 00:00