● 首发：全新英菲尼迪QX60
2021广州车展于11月19日正式开幕。在车展媒体日当天，全新一代英菲尼迪QX60正式发布。新车定位为一款中大型SUV，目前已经完成了在工信部的申报。
外观方面，新车在整体设计层面与海外版车型基本保持一致，整体具备着比较强的气场，尺寸宽大的前格栅内部配备镀铬网状装饰。此外，造型凌厉的头灯组颇为吸睛，能够让车辆拥有更加浓郁的运动属性。
来到车侧，新车拥有相当魁梧的身材。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5127/2005/1767mm，轴距2900mm。首先，悬浮式车顶设计将不会缺席，能够凸显出车辆的时尚感。此外，新车将会在侧裙处配备镀铬饰条，档次感得到充分体现。
车尾部分，一款造型锋利的尾灯组将会出现在新车之上，同时我们还可以看到，新车将会在后包围处配备宽大的银色护板，能够凸显出一定的野性。
动力方面，新车将会搭载2.0T VC-Turbo涡轮增压发动机，最大功率为185kW（252马力），与之匹配的将是9速手自一体变速箱。
● 首发：广汽丰田威飒
在2021广州车展上，广汽丰田威飒正式亮相。新车是一汽丰田凌放HARRIER的姐妹车型，定位为中型SUV，将有燃油版与混动版两种动力配置。
外观方面，新车采用了全新的前脸设计，发动机盖隆起的线条一直延伸至格栅，颇有丰田品牌性能车的样子。前大灯采用细长的轮廓设计，灯腔内的白色日间行车灯配合透镜显得炯炯有神。
前脸部分，广汽丰田威飒与一汽丰田凌放HARRIER整体还是非常接近的，除了上面提到的发动机盖线条外，还有雾灯区和格栅下方镀铬装饰稍有不同。
车身侧面来看，一根上扬的腰线从轮眉处贯穿至尾灯组，搭配前后凸起的轮眉，让新车侧面的层次感得到很好地提升。
车尾部分，威飒采用了当下流行的贯穿式尾灯组，并在下方配备大尺寸内嵌式牌照区域，搭配下方双边共两出的排气布局，既丰富了视觉层次感，有加强了该车的运动气息。从设计上来看，新车的车尾与一汽丰田凌放HARRIER如出一辙。
内饰方面，新车采用双色内饰设计，中控屏采用悬浮式设计，并与下面的按键区隔离分开，整个内饰设计很有层次感，同时从车内的功能按键来看，新车将有丰富的配置。
动力方面，新车将与一汽丰田凌放HARRIER相同，提供2.0L燃油版和2.5L混动版车型。从申报信息看，2.0L发动机最大功率171马力（126kW）、峰值扭矩207牛·米，传动匹配CVT无级变速箱，并提供前驱/四驱车型。2.5L发动机最大功率178马力，配备E-CVT无级变速箱。
● 首发：江铃福特Equator Sport
在11月19日开幕的2021广州车展上，江铃福特旗下全新中型SUV——Equator Sport车型正式亮相。与此同时，新车还正式公布中文命名：领睿。该车定位稍低于江铃福特领裕，而并非是福特领裕车型的运动版。
外观上，新车将采用更加年轻化的造型设计，前大灯组为分体式设计，上方的LED日间行车灯更加犀利，并于前格栅相结合，形成一体式的设计。而下方的远近光一体式灯组则与前包围完美融合，两侧较为动感的装饰线条搭配时尚感十足的银色前唇，整体搭配让新车更具时尚动感的视觉效果。
车身侧面，新车采用了双腰线设计，贯穿车身的前段腰线较为柔和，而后段腰线较为粗壮营造出了不错的肌肉感。此外，新车前后翼子板也采用了内凹式的筋线勾勒，并与车门下方的内凹式设计相搭配，营造出了侧翼子板的宽体效果，配合简约的五辐式大尺寸轮圈，整体运动感得到了再一次提升。
车尾部分，新车尾灯采用了熏黑式设计，内部灯组由放倒的“L型”灯带以及三点式列阵相组合，在点亮后极具辨识度。此外，新车后包围也采用了与车身不同色的双色设计，并在两侧搭配银色的装饰条与尾部扩散器装饰，进一步提升新车的运动氛围。
内饰方面，新车采用简洁大气的设计风格，配备大尺寸中控屏幕，集成了全液晶仪表盘和影音娱乐控制屏，看起来更有科技感。配置方面，新车将配备福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统和腾讯TAI3.0汽车智能系统，可实现AR实景导航、福特派App手机互联、OTA在线升级等。
动力方面，新车全系搭载福特EcoBoost 170发动机（1.5T），最大功率170马力，峰值扭矩260牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。
● 首发：捷尼赛思GV70
11月19日，在2021广州车展上，捷尼赛思GV70全球首发亮相，新车延续了品牌豪华的设计内涵，整体造型让赏心悦目。
外观来看，新车前格栅采用采用了与捷尼赛思纯电G80相同的封闭式菱形设计，这也意味着该车将是一款纯电动产品，此外，该车的前大灯组以及前舱盖的轮廓与捷尼赛思GV70十分相似，而分体式大灯组的加入，进一步提升了整车的时尚感。
侧面造型颇具看点，该车运用丰富的线条勾勒出了车身的双腰线，倾斜的C柱配合优雅的D柱线条等，凸显了新车的流畅性和高级感。尾部设计同样不落俗套，新车采用双LED光带式尾灯，在呼应前大灯组的同时，拉宽了尾部的视觉效果。
动力方面，目前曝光的信息仅有新车的0-100km/h加速需4.5秒，快充充电10%-80%需18分钟以及CLTC工况续航超过500公里。此前有外媒表示捷尼赛思纯电GV70将会在2022年初在美国阿拉巴马工厂量产，未来该工厂还将生产捷尼赛思其他电动产品。
● 首发：广汽丰田锋兰达
在2021广州车展上，广汽丰田旗下全新紧凑型SUV车型锋兰达正式亮相。该车是卡罗拉Cross的国产版车型，新车整体沿用了日规版车型的设计，拥有比较浓郁的跨界风格。
新车前脸配备了一个尺寸宽大的前格栅，内部集成黑色中网。格栅边框带有银色装饰条，看上去更显时尚。狭长的前大灯组看上去很犀利，大灯组内部结构设计呈现出浓烈的科技感。
锋兰达采用凌厉的线条设计，流畅的车顶造型颇为吸睛。新车侧面拥有颇具辨识度的腰线设计，能够让车辆具备更加浓郁的运动氛围。作为一台紧凑型SUV，新车似乎与“老大哥”们有着截然不同的整体性格。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4485/1825/1620mm，轴距2640mm，定位为紧凑型SUV。新车尾灯同样沿用自日版车型，内部灯腔经过重新设计，下方白色区域被分为三部分。同时，新车的后保险杠造型也与前脸相呼应，整体来看更像是运动版本的包围。
内饰方面，依然是我们熟悉的丰田内饰风格，中控台相对简洁，悬浮式的中控屏下方，是一体化的按键区，整个内饰没有过多的修饰，以纯黑色系为主。
动力方面，新车将搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率171马力。与该发动机匹配的是CVT无级变速箱。
● 首发：奥迪Q4 e-tron
在2021广州车展期间，一汽-大众奥迪Q4 e-tron正式发布。该车海外版本在4月15日已进行线上全球首发，此次车展亮相的为国产版，将于2022年上半年国内开启预售。新车基于奥迪模块化电动平台MEB打造，并配备多种智能驾驶辅助系统，动力方面将会有三种不同的版本，最强的50 e-tron quattro版本最大功率为299马力，0-100km/h仅需6.2秒。
外观方面，奥迪Q4 e-tron采用半封闭式的前格栅，两侧LED大灯与之相结合，前包围两侧犀利的散热开口造型与中间的梯形开口设计，都让新车展现出十足的动感效果。奥迪Q4 e-tron的风阻系数为0.28。
新车车身尺寸方面，长宽高分别为4590/1865/1613mm，轴距为2760mm，而内部空间长度达到了1830mm，并拥有24.8升的储物空间以及520升的后备厢空间，如将后排座椅放倒，其后备厢容积可扩展到1490升，这样的参数使得新车内部的空间利用率得到了极大的提升。
内饰部分采用了全新的设计理念，将数字化驾驶座舱展现的淋漓尽致。新车中控台与中央扶手箱形成断崖式的设计，造型非常科幻。10.25英寸全液晶仪表盘搭配内嵌式的11.6英寸中控多媒体触控屏，双屏汇总了几乎全部的行车信息显示。而双辐式多功能触摸方向盘搭配按钮式的电子换挡机构，也让新车整体搭配极具科技感。
在科技配置方面，奥迪将新车座舱划分为四个数字控制区域，分别为奥迪虚拟驾驶舱、中央MMI触摸显示屏、自然语言语音控制，以及全新的增强现实平视显示器。
动力系统方面，新车将会有三种动力版本，分别为35 e-tron、40 e-tron、50 e-tron quattro。其中35 e-tron为后置永磁同步单电机，并采用后轮驱动，最大功率为170马力，最大扭矩为310牛·米，0-100km/h加速成绩为9秒，将采用52kWh的三元锂电池组，WLTP标准下SUV车型最大续航里程为341公里，Sportback车型为349公里。
40 e-tron也为后置永磁同步单电机以及后轮驱动，最大功率为204马力，最大扭矩为310牛·米，0-100km/h加速成绩为8.5秒，将采用77kWh的三元锂电池组，WLTP标准下SUV车型最大续航里程为520公里。
50 e-tron quattro则是前置异步电动机加后置永磁同步电动机的四轮驱动，最大功率为299马力，最大扭矩为460牛·米，0-100km/h加速成绩为6.2秒，将采用77kWh的三元锂电池组，WLTP标准下SUV车型最大续航里程为488公里。
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