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近140款 2021广州车展重磅新车汇总

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● 首发:梅赛德斯-迈巴赫 S 680 4MATIC匠心高定首发版

  11月19日2021广州车展正式开幕,在本届车展上梅赛德斯-迈巴赫 S 680 4MATIC匠心高定首发版正式首发亮相。依托于梅赛德斯-奔驰全新推出的“MANUFAKTUR”匠心定制理念,迈巴赫 S 680 4MATIC 匠心高定首发版基于迈巴赫顶配车型打造,成就迈巴赫独树一帜的尊崇格调。

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  外观上,高定版车型拥有从手工雕琢的独特外观漆色,到高品质的真皮内饰及定制化的刺绣装饰。例如迈巴赫 S 680 4MATIC 匠心高定首发版的外观车漆,由精选的哑光暗夜黑形成主色调,可搭配成5种不同组合的双色车漆,展现用户的高品位定制化个性需求。

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  而内饰中搭配大面积覆盖于座椅、方向盘和中控饰板等处的3款双色调内饰,以个性化的定制组合呈现无以伦比的高级质感。豪华座椅头枕与高绒地垫上均以金色丝线绣制迈巴赫经典徽标,并在中控台饰有“MANUFAKTUR”镀铬标识,以细节进一步提升专属豪华。

  动力部分,新车将搭载经典的6.0T双涡轮增压V12发动机,其最大功率达到了630马力,最大扭矩则有惊人的1000牛·米,传动系统方面,新车将匹配9速手自一体变速箱并同时配备了4MATIC四驱系统。


● 亮相:WEY圆梦

  2021广州车展上,WEY旗下复古潮驾——圆梦亮相,新车采用了一套复古风格的设计语言,根据官方透露新车将于2022年第二季度正式上市。

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长城汽车 圆梦 2021款 基本型

  WEY圆梦采用了一套极为复古的而设计语言,经典的圆形大灯和巨大的镀铬格栅,颇有古典车型的运维,车身来看圆润的造型不免让人回忆起经典的汽车产品,背后还加入了“小书包”的装饰设计,尾灯依然是圆形的构造。镀铬装饰,在整个车身上充分展示,值得注意的是,车顶还有全景天窗的设计。

长城汽车 圆梦 2021款 基本型

长城汽车 圆梦 2021款 基本型

  内饰方面,新车采用了贯穿式大屏设计,中控台三屏设计与复古圆形方向盘产生了强烈的冲撞感。整个内饰很有设计感,颜色搭配也显得格外高雅。新车将搭载魏智能系统,打造全触感智能交互体验。

  此外,WEY复古潮驾依托于成熟的DHT智能混动系统打造,预计在动力系统方面会有所惊喜,但具体动力参数还需要等待官方进一步揭晓。关于新车更多消息,我们将持续关注。


● 亮相:零跑C11

  在11月19日开幕的广州车展上,零跑汽车带来了零跑C11性能版。零跑C11目前已经上市,共推出了3款车型,补贴后售价为15.98-19.98万元。其中尊享版和豪华版车型已于10月开启交付,而性能版将从2022年4月起陆续开始交付。

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  零跑C11是基于零跑C架构下的首款车型,其外观采用“数字曲面”的设计风格,封闭式格栅搭配圆弧形头灯和下方内凹的雾灯区域,打造了简洁明了的车头造型。侧面采用悬浮式车顶设计,通过空气动力学设计,使其风阻系数仅为0.282Cd。车身尺寸上,长宽高为4750/1905/1675mm,轴距2930mm。

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  内饰设计上,零跑C11在仪表台、中控台和副驾驶前方设计了三联屏的样式,三块屏幕尺寸分别为10.25英寸、12.8英寸和10.25英寸。新车全系标配28个感知硬件,配备Leap Pilot3.0智能驾驶系统、两颗凌芯01智能驾驶芯片,使其轻松具备L2级辅助驾驶能力。

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  动力方面,性能版车型采用四驱布局,配备两个最大功率200kW,最大扭矩360N·m的电机,其0-100km/h加速成绩4.8秒,拥有90kWh电池,能够为该车带来550km的NEDC续航里程。

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  此外,在发布会上,零跑汽车还正式发布旗下LEAP POWER“升维”智能动力技术,其由智能电驱和智能电池两大系统组成,拥有全周期、全场景深度学习可进化的核心特质,可以带来更安全、更舒适、更高效的用户体验,并使电驱可全生命周期OTA升级。据悉,零跑汽车还将于2026年推出具有电驱机能AI自诊断、电驱寿命自预测的下一代全场景AI智能电驱技术,这些技术将基于物联网多维感知技术和AI自学习算法。


● 首发:北京BJ40改装车

  2021广州车展正式开幕,北京越野在本届车展上带来了6款风格不同的北京BJ40的改装车型。

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  第一款是极具复古风格的北京BJ40改装版,新车采用了独特的双色车漆,并在车身增加精致的镀铬装饰件,同时还换装了全新的抛光双色轮毂。此外新车拆除了可活动硬顶,并针对内饰进行重新包裹,通过棕色搭配与车漆进行呼应。

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  绿色车身的这台北京BJ40在改动方面较为深入,甚至将车身进行重新设计,打造一款双门双排的皮卡车身,并将后部设计为一款可收纳的露营帐篷。除此之外,一些露营穿越的必要装备也出现在新车之上。

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  另一台北京BJ40改装车定制了一套“吃鸡”风格的套装,新车拥有重新设计的前保险杠和包围套件,更多直线条的设计让新车看起来更加具有硬汉风格。同时,新车还在车顶增加有独特的武器位于救援设备。此外,新车还将使用定制的防脱轮圈和AT轮胎。

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  车身采用沙漠风格的是北京BJ40边境穿越版,新车拥有全新的前保险杠设计,并通过定制的专属牛栏型前杠进一步突出气质,此外该车还改装了高位涉水喉,并拥有拉力车窗安全网、防沙板和LED射灯。突出沙漠行走的特点。

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  最后两款改装北京BJ40并没有像前面其他产品一样大刀阔斧的进行升级,而是更换了全新的前杠包围,并增加诸如绞盘灯组防护网等装备,同时新车也升级了整套悬架系统,使得车身高度增长并配合尺寸更大的AT轮胎。

  以上六款北京BJ40改装车均为第三方进行设计改装,并非北京越野官方的作品,所以并不会进行量产化,但这也代表了北京越野BJ40在目前受众群体中的个性化改装极为丰富。(文/汽车之家 耿源)


● 首发:长城金刚炮新农人版

  2021广州车展期间,长城金刚炮新农人版正式亮相。新车主要针对一些户外用车场景进行相应的调整,比如可实现无人机喷洒农药等,预计会在2021年年内上市。

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  新车延续了普通版金刚炮的整体设计,但在车身上张贴了无人机等元素在内的贴画,以红色元素为点缀,看起来更有新鲜感。与此同时,官方还展示了该车的使用场景,即在户外,尾厢可进行无人机起飞以及落地的准备工作,预计会吸引不少消费者关注。

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  动力方面,新车将搭载由长城汽车股份有限公司所生产型号为GW4D20M的2.0T柴油发动机,其最大功率为166马力(122千瓦)。

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  • 轩逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.08 42.32 7.90
    测试文章:销量王之战进入第二轮 轩逸对比卡罗拉
    评测编辑-陶懞轩:

    口碑决定销量,这句话放在轩逸身上再合适不过了。不管经历怎样的更迭换代,都无法抹去它们在老百姓心中的地位。它们从始至终都贯彻了均衡,家用,省油等词语。它们或许很难有一个特点能打动你,不过仔细想想,似乎也找不出什么恼人的硬伤。如果您比较留意舒适性的配置,轩逸是个不错的选择。

    评测编辑-张子仪:

    轩逸销量好的原因恐怕正是较低的油耗以及优秀的空间吧,这些因素刚好是这个价位购买群体最关心的实质性问题。至于加速、刹车这些硬核指标,它确实表现非常一般。

    评测编辑-林琦:

    口碑往往对销量起着决定性的作用,日系在中型车以及紧凑型车市场表现都不赖,皮实耐用已经成为了他们的代名词,产品力或许没有大家想象得那么好,但就是卖得好,想想也挺气人的。

  • 轩逸 2012款 1.6XL CVT豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.29 41.98 8.64
    测试文章:完全满足家用需求 测试新款轩逸1.6CVT
    评测编辑-梁巍:

    新轩逸是个标准的家庭范儿,不求动力不求操控,只求舒适安稳,所以我觉得1.6 CVT绝对是个黄金的组合,满足日常使用没有任何问题,性价比要比2.0CVT车型更高。

    评测编辑-胡正暘:

    没有ESP扣一分,开起来容易犯困扣一分,剩下来的八分是实打实的真心舒服。如果你在找代步车、买菜车、接送老婆孩子车、家用工具车,那就是它了。

    评测编辑-罗浩:

    首先新轩逸开起来一如既往的舒服,1.6L+CVT的动力表现也足以满足日常需求,另外空间和性价比的吸引力也让人难以抗拒,但最难以接受的是新轩逸竟然全系不配备ESP,在同级别中未免有些太说不过去了。

  • 轩逸 2012款 1.8XV CVT尊享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.68 40.02 8.05
    测试文章:舒适仍是杀手锏 测试2012款轩逸1.8CVT
    评测编辑-梁巍:

    新款车型换了一张更年轻的面孔,适应面更广了,全新的内饰也没有过去那么老气,而唯一没变的就是极其安逸舒适的驾驶风格,同级别舒适性方面的标杆产品,1.8L+CVT组合也够你在城市里游荡,何况价格还更低了,没有理由卖不好。

    评测编辑-胡正暘:

    在有限的预算里,驾驶与舒适从来都是对立的,轩逸几乎全盘放弃驾驶乐趣,换来同级别最具吸引力的舒适感受,加上优秀的油耗表现,讨人喜欢并不难。全系没有ESP很不够厚道,什么时候加上?

    评测编辑-罗浩:

    新轩逸是简单务实的车,注重人性化设计和舒适性,刹车和油耗表现不错,但在驾驶感受方面表现平平,其实最吸引人的还是实惠的价格。

  • 轩逸 2009款 1.6XE 自动舒适版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.95 42.46 8.24
    测试文章:温馨舒适的家用代步车 测试日产轩逸1.6
    评测编辑-韩路:

    我喜欢轩逸的大沙发后座,真的非常非常舒服,过日子感觉的轿车是家用最好的诠释,这时候不比再苛刻要求性能,舒服就可以。

    评测编辑-王苦公:

    够大够舒服,不过除了空间和舒适性,没有别的什么亮点,主要是价格有点高。同等价位,能买到动力好的,能买到空间大的,要舒服的也有不少。

    评测编辑-孟庆嘉:

    虽说只有4AT,轩逸的动力性丝毫不会感觉太面,只不过在日常驾驶中,顿挫感要与2.0款的差距甚远,作为家用车,轩逸还是非常够格的,空间大,座椅舒适,储物丰富,对于我来说,除了它的大壳子其它都很满意。

  • 轩逸 2006款 2.0 XL天窗版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.68 42.69 --
    测试文章:舒适的驾驶!评测东风日产轩逸2.0 XL
    评测编辑-韩路:

    超大的空间、沙发一样的后座,这是我对轩逸最深刻的印象。作为汽车之家接触到的第一款日产测试车,我们还比较满意,家居过日子的风格也给了我们不小的惊喜。只不过轩逸的操控也给了我们不小“惊喜”,很难忘那个柔软的以至于不能入桩的悬挂……

    评测编辑-王苦公:

    对于轩逸来说出色的内饰设计、精细做工和舒适的驾驶才是它的主要诉求。测试场并不适合它,在日常驾驶中2.0升的发动机配合CVT变速箱动力表现出色;但是不均匀的转向阻尼让我接受不了。

    评测编辑-孟庆嘉:

    轩逸的外型并没有它的性能和空间表现那么突出,又高又胖的车身几乎看不出它是蓝鸟的“后裔”;内部空间和后排座椅舒适度的表现非常好,不错的动力性能搭配CVT变速箱也是令人满意的,总的来说轩逸作为家庭用车的确是个不错的选择。

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