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近140款 2021广州车展重磅新车汇总

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● 首发:瑞风E3

  11月19日,2021广州车展正式开幕,在本届车展上,江淮瑞风系列的首款新能源车型——瑞风E3正式首发亮相。新车可视为是基于瑞风M3打造的一款纯电动MPV,其纯电续航为415km。

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  外观方面,瑞风M3基本保持了燃油版的造型设计,如果不是发动机盖上硕大EV标识,很难从前脸一眼区分其与瑞风M3的区别,甚至连新能源车常用的封闭式格栅也没有采用。

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  来到侧面,新车也仅仅是在瑞风M3的基础上增加了一些新能源元素的贴纸。充电接口位于副驾侧翼子板处,与贴纸巧妙地融合在一起。而在主驾侧,新车也和瑞风M3一样采用封闭式设计,仅在副驾侧配备侧滑门。车身尺寸方面,新车长宽高分别为5145/1765/1900mm,轴距3110mm。

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  来到车内,新车依旧配备机械式仪表盘,只不过将传统的转速表改为了功率表。另外挡把也换成了自动挡的样式,此前在燃油版车型上仅提供手动挡。

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  动力方面,新车搭载一台最大功率150马力,峰值扭矩295N·m的永磁同步电机。电池配备75.2kWh容量的磷酸铁锂电池,CLTC标准下的综合续驶里程为415km。


● 首发:古思特Black Badge版

  在刚刚开幕的2021广州车展上,劳斯莱斯带来了古思特Black Badge版车型。作为每一款劳斯莱斯的保留项目,古思特Black Badge拥有高于普通车型的定位,豪华、个性、昂贵,是它引诱消费群体买单的终极法宝。与往代的Black Badge车型一样,黑色亚光处理的中网、饰条以及欢庆女神像将依旧出现在新车上。

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  与此同时,古思特Black Badge还换装了造型更为复杂的轮圈,新的轮圈采用碳纤维和金属复合制成,除了减轻簧下质量外,它的主要作用还是体现独特和高昂的价值。同时,尽管官图中的新车外观采用黑色和蓝色相配的设计,但只要你愿意,我想劳斯莱斯的定制库里应该没有你选不到的颜色。

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  内饰方面,特殊编织的碳纤维饰板出现在了全新古思特Black Badge的各处面板上,这也是Black Badge车型标志性的特征之一。中控台前方,以850颗星星构成的星光饰板依旧十分吸睛,而不同的是新车增加了可发光的“∞”无限符号,而相同的符号也能在座椅、门板等多处位置,代表着“无限黑暗”。

  动力方面,新车将搭载经过升级的6.75L双涡轮增压V12发动机,最大功600马力,峰值扭矩900牛·米,功率和扭矩分别提升了29马力和50牛·米,传动匹配8速手自一体变速箱和四驱系统。同时,全新古思特Black Badge新增了“低速”驾驶模式,能让车辆在低速时拥有更强的动力和响应,经过升级的排气系统也让新车拥有更具“侵略性”的声浪。


● 首发:驱逐舰05

  广州车展期间,比亚迪品牌为广大消费者带来了旗下全新紧凑型轿车——驱逐舰05。值得一提的是,新车未来售价或在12-15万元之间。同时,官方表示此次发布的海洋网,将升级两大产品序列:搭载e平台3.0技术的纯电海洋生物系列和搭载DM-i超级混动技术的军舰系列,其中军舰系列是DM-i专属系列,而驱逐舰05则是海洋网首款轿车,军舰系列首发车型。

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  外观方面,新车采用了全新的设计语言,区别于现有王朝系列以及e网在售系列车型的设计风格,整体看上去更加具有辨识度。具体来看,新车采用了多边形大尺寸前格栅造型,内部则以虚线式元素进行点缀,搭配比亚迪全新LOGO,以及两侧大尺寸竖状进气开孔,让新车看上去十分运动。

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  尾部方面,新车整体尾部造型简洁,贯穿式的尾灯组搭配上方Build Your Dream标识,层次感得到很好地提升。当然,全车最为吸睛的就是其右下方的“驱逐舰05”标识字样,也预示着这款车的最终定名。配置方面,根据此前申报信息来看,新车未来根据配置不同可提供多种样式前格栅、前雷达、天窗、多样式轮圈造型、侧窗装饰条、ACC+摄像头等。

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  车身尺寸方面,新车长宽高分别为4780/1837/1495mm,轴距为2718mm。动力方面,新车将搭载一台型号为BYD472QA的1.5L DM-i插电混动系统,最大功率为110马力(81千瓦),与秦PLUS DM-i保持一致。关于新车更多消息,我们也将持续关注。


● 首发:奥迪A8L Horch

  在2021广州车展上,奥迪带来了专为中国用户推出了A8L的加长版——奥迪A8L Horch,将直接与该级别的梅赛德斯-迈巴赫竞争。

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  外观方面,新车与普通版A8L相比区别不大,依旧采用多边形前格栅,并搭配镀铬的条幅式的中网。两侧大灯组内部搭配了数字矩阵式LED大灯,前包围两侧的散热开口也有大量镀铬装饰,从而营造出大气的视觉效果。

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  车身侧面来看,新车通过加长车身后半部分来提升整车长度以及轴距,新车长度为5.45米,相比普通版的奥迪A8L加长了130mm,加长的部分使得整体车身比例更加修长,后排空间也进一步增加。同时,新车还配备了大饼镀铬样式的20英寸轮圈,搭配专属的云雨灰和橡木绿两种车漆,将豪华的身份进一步彰显。

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  车尾部分,新车使用了贯穿式的尾灯组,中间有一个同样为贯穿式的镀铬装饰条点缀。两侧尾灯内部采用列阵式排列并标配OLED灯组,在点亮后极具辨识度。此外,新车后包围也装配了众多镀铬装饰条,并采用了隐藏式的排气设计。

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  新车专为中国市场设计的Audi connect互联科技系统,基于MIB3+Asterix全新奥迪互联平台打造。内饰上,从前排来看,依旧配备全液晶显示屏以及三辐式多功能方向盘,依旧采用奥迪数字虚拟座舱,全触控MMI操作系统,中控多媒体显示屏采用内嵌式设计,下方还搭配有触摸式的车内功能控制系统。另外,新车的空调出风口采用隐藏式设计,开启时非常有仪式感。

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  新车还大幅加强了后排的舒适性,提供智能触控及信息娱乐系统,以及同级领先的前/后排座椅按摩功能,配备8种不同的按摩模式,可以通过座椅上的功能按钮、中央触控屏幕还有后排的遥控器进行控制。动力方面,新车将延续现款车型上的3.0T涡轮增压V6发动机+48V轻混,最大功率340马力,最大扭矩500牛·米,传动系统将匹配8速手自一体变速箱,并标配quattro四驱系统。

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  • 轩逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.08 42.32 7.90
    测试文章:销量王之战进入第二轮 轩逸对比卡罗拉
    评测编辑-陶懞轩:

    口碑决定销量,这句话放在轩逸身上再合适不过了。不管经历怎样的更迭换代,都无法抹去它们在老百姓心中的地位。它们从始至终都贯彻了均衡,家用,省油等词语。它们或许很难有一个特点能打动你,不过仔细想想,似乎也找不出什么恼人的硬伤。如果您比较留意舒适性的配置,轩逸是个不错的选择。

    评测编辑-张子仪:

    轩逸销量好的原因恐怕正是较低的油耗以及优秀的空间吧,这些因素刚好是这个价位购买群体最关心的实质性问题。至于加速、刹车这些硬核指标,它确实表现非常一般。

    评测编辑-林琦:

    口碑往往对销量起着决定性的作用,日系在中型车以及紧凑型车市场表现都不赖,皮实耐用已经成为了他们的代名词,产品力或许没有大家想象得那么好,但就是卖得好,想想也挺气人的。

  • 轩逸 2012款 1.6XL CVT豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.29 41.98 8.64
    测试文章:完全满足家用需求 测试新款轩逸1.6CVT
    评测编辑-梁巍:

    新轩逸是个标准的家庭范儿,不求动力不求操控,只求舒适安稳,所以我觉得1.6 CVT绝对是个黄金的组合,满足日常使用没有任何问题,性价比要比2.0CVT车型更高。

    评测编辑-胡正暘:

    没有ESP扣一分,开起来容易犯困扣一分,剩下来的八分是实打实的真心舒服。如果你在找代步车、买菜车、接送老婆孩子车、家用工具车,那就是它了。

    评测编辑-罗浩:

    首先新轩逸开起来一如既往的舒服,1.6L+CVT的动力表现也足以满足日常需求,另外空间和性价比的吸引力也让人难以抗拒,但最难以接受的是新轩逸竟然全系不配备ESP,在同级别中未免有些太说不过去了。

  • 轩逸 2012款 1.8XV CVT尊享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.68 40.02 8.05
    测试文章:舒适仍是杀手锏 测试2012款轩逸1.8CVT
    评测编辑-梁巍:

    新款车型换了一张更年轻的面孔,适应面更广了,全新的内饰也没有过去那么老气,而唯一没变的就是极其安逸舒适的驾驶风格,同级别舒适性方面的标杆产品,1.8L+CVT组合也够你在城市里游荡,何况价格还更低了,没有理由卖不好。

    评测编辑-胡正暘:

    在有限的预算里,驾驶与舒适从来都是对立的,轩逸几乎全盘放弃驾驶乐趣,换来同级别最具吸引力的舒适感受,加上优秀的油耗表现,讨人喜欢并不难。全系没有ESP很不够厚道,什么时候加上?

    评测编辑-罗浩:

    新轩逸是简单务实的车,注重人性化设计和舒适性,刹车和油耗表现不错,但在驾驶感受方面表现平平,其实最吸引人的还是实惠的价格。

  • 轩逸 2009款 1.6XE 自动舒适版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.95 42.46 8.24
    测试文章:温馨舒适的家用代步车 测试日产轩逸1.6
    评测编辑-韩路:

    我喜欢轩逸的大沙发后座,真的非常非常舒服,过日子感觉的轿车是家用最好的诠释,这时候不比再苛刻要求性能,舒服就可以。

    评测编辑-王苦公:

    够大够舒服,不过除了空间和舒适性,没有别的什么亮点,主要是价格有点高。同等价位,能买到动力好的,能买到空间大的,要舒服的也有不少。

    评测编辑-孟庆嘉:

    虽说只有4AT,轩逸的动力性丝毫不会感觉太面,只不过在日常驾驶中,顿挫感要与2.0款的差距甚远,作为家用车,轩逸还是非常够格的,空间大,座椅舒适,储物丰富,对于我来说,除了它的大壳子其它都很满意。

  • 轩逸 2006款 2.0 XL天窗版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.68 42.69 --
    测试文章:舒适的驾驶!评测东风日产轩逸2.0 XL
    评测编辑-韩路:

    超大的空间、沙发一样的后座,这是我对轩逸最深刻的印象。作为汽车之家接触到的第一款日产测试车,我们还比较满意,家居过日子的风格也给了我们不小的惊喜。只不过轩逸的操控也给了我们不小“惊喜”,很难忘那个柔软的以至于不能入桩的悬挂……

    评测编辑-王苦公:

    对于轩逸来说出色的内饰设计、精细做工和舒适的驾驶才是它的主要诉求。测试场并不适合它,在日常驾驶中2.0升的发动机配合CVT变速箱动力表现出色;但是不均匀的转向阻尼让我接受不了。

    评测编辑-孟庆嘉:

    轩逸的外型并没有它的性能和空间表现那么突出,又高又胖的车身几乎看不出它是蓝鸟的“后裔”;内部空间和后排座椅舒适度的表现非常好,不错的动力性能搭配CVT变速箱也是令人满意的,总的来说轩逸作为家庭用车的确是个不错的选择。

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