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近140款 2021广州车展重磅新车汇总

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● 上市:全新宝马2系Coupe

  2021广州车展正式开幕,全新宝马2系Coupe出现在宝马展台上,这是新车的国内首次亮相,同时,官方还公布了该车的售价:225i M运动曜夜套装价格为29.98万元。全新2系今年7月在海外正式发布,它基于宝马CLAR后驱平台打造,是宝马2系自2014年推出以来的首次换代。

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宝马(进口) 宝马2系 2022款 225i M运动套装

  外观造型方面,全新宝马2系Coupe前脸带有宝马标志性的双肾形格栅设计。相比起现在宝马的新车尺寸夸张的双肾形格栅设计,全新宝马2系Coupe的设计就显得收敛许多。新车前大灯灯腔内部结构设计精致,折线形LED日间行车灯充满攻击性,前保险杠两侧的三角形进气口以及大尺寸前唇进一步点缀出新车的运动感。

宝马(进口) 宝马2系 2022款 225i M运动套装

宝马(进口) 宝马2系 2022款 225i M运动套装

  作为一款双门Coupe车型,全新宝马2系Coupe采用的是长车头、短车尾的经典Coupe造型设计。新车原车带有一定的宽体造型,配合大尺寸轮圈可谓是相得益彰。车尾造型紧致,通过复杂的线条来呈现出设计层次感。尾灯的灯带设计相当出彩,呈现出一种怒目而视的攻击性,在夜间有着非常高的辨识度。新车采用双边共两出的排气口设计,后保险杠上带有扩散器造型设计以彰显运动氛围。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4537/1838/1390mm,轴距增加51mm至2741mm。

宝马(进口) 宝马2系 2022款 225i M运动套装

  全新宝马2系Coupe的内饰设计风格没有跳出宝马惯用的设计风格,让人一眼就能认出它来自宝马。新车内饰彰显的是运动感和科技感的完美融合。三幅式运动型皮革多功能方向盘带有换挡拨片,前排标配的是运动型座椅。值得一提的是,M240i xDrive车型将会标配黑色Alcantara/Sensatec内饰,并带有蓝色缝线,带来与众不同的色彩碰撞感。

宝马(进口) 宝马2系 2022款 225i M运动套装

宝马(进口) 宝马2系 2022款 225i M运动套装

  配置方面,全新宝马2系Coupe将会提供20英寸M Performance锻造Y型铝合金轮圈、M Performance制动器、真皮方向盘、电动可调座椅(带记忆功能)、隔音玻璃、三区自动空调、雨量感应雨刷器、平时显示系统、Harman Kardon音响系统、正面碰撞预警、限速信息预警、车道偏移预警等。

  动力系统方面,新车提供2.0T和3.0T两种发动机供用户选择。其中2.0T四缸汽油发动机,最大功率184马力;3.0T涡轮增压直列六缸发动机,最大功率374马力,性能版M2 Coupe将会在2022年晚些时候才会发布。与上述两款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。该车0-100km/h所需时间仅为4.3秒,极速为250km/h。


● 上市:途胜L混动

  2021广州车展期间,北京现代途胜L混动版车型正式上市,售价区间为18.58-22.58万元。在电动机的加持下,新车将会拥有更加出色的燃油经济性。

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北京现代 途胜 2021款 途胜L 混动基本型

  外观方面,新车采用了与燃油版车型颇为相近的设计语言,前脸部分有着相当强的视觉冲击力。前格栅与分体式头灯组的风格比较搭,能够让车辆具备更加浓郁的时尚感。

北京现代 途胜 2021款 途胜L 混动基本型

北京现代 途胜 2021款 途胜L 混动基本型

  来到车侧,新车采用了辨识度较高的腰线设计,能够让车侧部分具备更加丰富的光影效果。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4670/1865/1690mm,轴距为2755mm。车尾部分,新车将会继续采用獠牙式尾灯组设计,后包围处将会配备尺寸宽大的双色护板,赋予车辆更加硬朗的整体风格。此外,新车尾部还配有hybrid徽标,进一步彰显车辆的特殊身份。

北京现代 途胜 2021款 途胜L 混动基本型

北京现代 途胜 2021款 途胜L 混动基本型

  根据工信部数据显示,动力方面新车将会配备一套基于2.0L发动机打造的HEV混动系统(非PHEV),最大功率为110.5千瓦(150马力)。


● 亮相:长安欧尚X5运动版

  11月19日2021广州车展正式开幕,在本届车展上长安欧尚X5运动版车型正式亮相,新车定位紧凑型SUV,外观上与普通版车型相比采用了更具运动感的设计,官方现场公布该车将于11月底上市。

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  外观上,新车前格栅采用了更具运动气息的设计,内部直瀑式的中网使用了橙色的装饰条点缀,前包围的设计极富攻击性,视觉效果拥有强烈的冲击力。

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  侧面来看,新车整体造型并没有太多变化,但橙色侧裙搭配双五辐式的黑色轮圈,将运动气息又提升了不少。车尾部分的变化也不小,首先新车配备了一个大尺寸的车顶扰流板,并配以橙色的车漆点缀,尾灯采用了熏黑式设计,后包围也搭配了更具运动气息的尾部扩散器装饰以及双边共四出的排气布局。

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  内饰方面,欧尚X5运动版以黑色为主色调,辅以鲜明的橙色饰条进行点缀,呈现出极具运动感的视觉效果。此外,新车依旧采用全液晶仪表盘搭配三辐式多功能平底方向盘,中控上配有10.25英寸的悬浮式中控多媒体触摸屏,下方还有游艇式的换挡杆等设计,整体搭配科技感十足。

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  动力方面,欧尚X5运动版将搭载蓝鲸系列1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率180马力,峰值扭矩300牛米。传动方面,将匹配7速DCT湿式双离合变速箱。


● 上市:宝马iX

  2021广州车展正式开幕,宝马iX也在本届车展上正式上市,先期上市创车型为iX xDrive 50,价格为84.69万元。作为一款采用宝马电动化时代的全新设计语言的产品,宝马iX在其造型上营造出豪华、大气的氛围。此外,该车载前后双电机系统,最大续航可达到630公里。

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  外观来看,新车依旧使用了宝马家族最新的大尺寸封闭式双肾前格栅,其表面图层采用了特殊的聚氨酯涂层和加热丝,官方说如果路上有小飞石,破坏了表面,只要静置24小时或者加热5分钟,就能够自动修复。而在格栅后面,还隐藏了自动驾驶的各种传感器。此外,新车两侧的大灯组采用狭长的设计,内部配有LED日间行车灯。前包围两侧采用了类似散热开口形状的设计,让宝马iX更具有未来感。值得一提的是,新车前脸宝马LOGO的设计别具特色,打开后为玻璃水加注口。

宝马(进口) 宝马iX 2021款 xDrive50

宝马(进口) 宝马iX 2021款 xDrive50

  车身侧面来看,贯穿式的腰线设计营造出修长的车身效果,而前后侧翼子板的线条,刻画出宽体的视觉感受,搭配宽厚的侧裙以及密条辐的大尺寸轮圈,让新车的厚重感得到提升。车尾方面,尾部设计十分注重层次感,新车应用了一块小型的扰流板,两侧尾灯设计成了狭长的LED灯带造型,加上线条错综复杂的后包围造型,营造出宽厚的效果。

宝马(进口) 宝马iX 2021款 xDrive50

  内饰的设计可以说是一大亮点,此前宝马iX官方表示,其内饰参照家具的感觉而设计,内部进行了大量的“减法”。此外,新车采用了时下流行的全液晶仪表盘和中控多媒体触控屏相连接的双联屏设计,内置iDrive 8.0车机系统,使其操作更为便利。新车还搭配了双辐式多功能方向盘以及简洁的中控台、水晶质感的电子换挡拨杆,进一步凸显其豪华感。

  新车共拥有6颗摄像头,包括安装在车头、车尾以及两侧外后视镜上的全景摄像头,安装在前挡风玻璃后的前视摄像头和增强现实摄像头。安装在前格栅中的各种传感器和前向雷达也为车辆的驾驶辅助功能提供了良好的硬件支持。动力方面,宝马iX xDrive 40车型最大功率326马力,峰值扭矩630牛·米,电池组净容量为71千瓦时,WLTP工况下续航里程为425公里。而iX xDrive 50车型最大功率523马力,峰值扭矩765牛·米,0-100公里/小时加速时间为4.6秒。采用净容量105.2千瓦时的电池组后WLTP工况下的最大续航里程为630公里。


● 上市:日产轩逸e-POWER

  11月19日,在2021广州车展上,日产轩逸e-POWER正式公布售价。新车共推出3款配置车型,售价区间为13.89-15.59万元。新车新车即日起接受预定,将于12月中上旬正式交付。

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  外观方面,新车保持了轩逸的设计理念,但前格栅内的中网造型更加与有电动化的设计感。此外,新车两侧大灯依旧采用狭长的造型设计,并搭配前包围两侧动感的设计,让该车看上去更显凌厉。

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  车身侧面,新车采用双色车身设计,车身侧面搭配双腰线设计,使其车侧造型更显灵动。车尾部分,新车尾灯采用熏黑式设计,造型依旧动感,后包围整体感不错还配备了小型尾部扩散器装饰。

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  内饰部分,新车新车依旧采用传统的指针式仪表盘,并搭配三辐式多功能方向盘,中控多媒体触控屏采用悬浮式设计,中控台整体的层次感非常明显。

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  动力方面,新车将搭载一台由东风汽车有限公司所生产的型号为HR12 e-POWER系统,该系统由1.2L发动机与电动机组成。其中,1.2L发动机最大功率为72马力(53千瓦),驱动电机最大功率为136马力(100千瓦),市区工况油耗3.9L/100km。


● 上市:沙龙机甲龙

  2021广州车展正式开幕,在本届车展上长城旗下高端品牌沙龙为广大消费者带来了旗下首款车型——机甲龙。新车定位于一款纯电动轿跑车,在车展展示的全球限量版限量101台,官方建议零售价为48.8万元。未来沙龙品牌将主打40-80万元的区间。

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  外观方面,新车采用了极具机甲风格的复杂硬线条设计,但整体造型依然属于一款四门轿跑车型,官方将机甲龙定义为“高性能机甲战跑”。细节方面,新车将配备米其林高性能轮胎、Brembo四活塞卡钳、大尺寸制动盘等,突显性能感。

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沙龙品牌LOGO

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  新车还将使全球首款搭载四颗激光雷达的车型,供应商为华为96线混合固态激光雷达。此外,官方透露新车还将拥有7颗800万超高清摄像头、4颗环视摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、1个独立高精度定位单元等38个智能化感知元件组成超智能感知系统。据悉,新车将采用达芬奇架构,NPU算力高达400TOPS,CPU算力高达440K DMIPS。

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  动力方面,新车将搭载前后永磁电机,最大功率405kW(551马力),峰值扭矩750牛·米。搭载115kWh的大禹电池组,CLTC工况下最大续航里程802km。此外,新车还可使用800V/480kW超充,可在10分钟内增加续航401km。

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  沙龙汽车是长城汽车2020年底新规划的高端汽车项目。2020年12月,有媒体爆料,长城汽车正在计划推出一个全新智能电动汽车品牌,在长城内部代号为“SL项目”。2020年12月,上海沙龙智行实业有限公司成立。

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  • 轩逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.08 42.32 7.90
    测试文章:销量王之战进入第二轮 轩逸对比卡罗拉
    评测编辑-陶懞轩:

    口碑决定销量,这句话放在轩逸身上再合适不过了。不管经历怎样的更迭换代,都无法抹去它们在老百姓心中的地位。它们从始至终都贯彻了均衡,家用,省油等词语。它们或许很难有一个特点能打动你,不过仔细想想,似乎也找不出什么恼人的硬伤。如果您比较留意舒适性的配置,轩逸是个不错的选择。

    评测编辑-张子仪:

    轩逸销量好的原因恐怕正是较低的油耗以及优秀的空间吧,这些因素刚好是这个价位购买群体最关心的实质性问题。至于加速、刹车这些硬核指标,它确实表现非常一般。

    评测编辑-林琦:

    口碑往往对销量起着决定性的作用,日系在中型车以及紧凑型车市场表现都不赖,皮实耐用已经成为了他们的代名词,产品力或许没有大家想象得那么好,但就是卖得好,想想也挺气人的。

  • 轩逸 2012款 1.6XL CVT豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.29 41.98 8.64
    测试文章:完全满足家用需求 测试新款轩逸1.6CVT
    评测编辑-梁巍:

    新轩逸是个标准的家庭范儿,不求动力不求操控,只求舒适安稳,所以我觉得1.6 CVT绝对是个黄金的组合,满足日常使用没有任何问题,性价比要比2.0CVT车型更高。

    评测编辑-胡正暘:

    没有ESP扣一分,开起来容易犯困扣一分,剩下来的八分是实打实的真心舒服。如果你在找代步车、买菜车、接送老婆孩子车、家用工具车,那就是它了。

    评测编辑-罗浩:

    首先新轩逸开起来一如既往的舒服,1.6L+CVT的动力表现也足以满足日常需求,另外空间和性价比的吸引力也让人难以抗拒,但最难以接受的是新轩逸竟然全系不配备ESP,在同级别中未免有些太说不过去了。

  • 轩逸 2012款 1.8XV CVT尊享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.68 40.02 8.05
    测试文章:舒适仍是杀手锏 测试2012款轩逸1.8CVT
    评测编辑-梁巍:

    新款车型换了一张更年轻的面孔,适应面更广了,全新的内饰也没有过去那么老气,而唯一没变的就是极其安逸舒适的驾驶风格,同级别舒适性方面的标杆产品,1.8L+CVT组合也够你在城市里游荡,何况价格还更低了,没有理由卖不好。

    评测编辑-胡正暘:

    在有限的预算里,驾驶与舒适从来都是对立的,轩逸几乎全盘放弃驾驶乐趣,换来同级别最具吸引力的舒适感受,加上优秀的油耗表现,讨人喜欢并不难。全系没有ESP很不够厚道,什么时候加上?

    评测编辑-罗浩:

    新轩逸是简单务实的车,注重人性化设计和舒适性,刹车和油耗表现不错,但在驾驶感受方面表现平平,其实最吸引人的还是实惠的价格。

  • 轩逸 2009款 1.6XE 自动舒适版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.95 42.46 8.24
    测试文章:温馨舒适的家用代步车 测试日产轩逸1.6
    评测编辑-韩路:

    我喜欢轩逸的大沙发后座,真的非常非常舒服,过日子感觉的轿车是家用最好的诠释,这时候不比再苛刻要求性能,舒服就可以。

    评测编辑-王苦公:

    够大够舒服,不过除了空间和舒适性,没有别的什么亮点,主要是价格有点高。同等价位,能买到动力好的,能买到空间大的,要舒服的也有不少。

    评测编辑-孟庆嘉:

    虽说只有4AT,轩逸的动力性丝毫不会感觉太面,只不过在日常驾驶中,顿挫感要与2.0款的差距甚远,作为家用车,轩逸还是非常够格的,空间大,座椅舒适,储物丰富,对于我来说,除了它的大壳子其它都很满意。

  • 轩逸 2006款 2.0 XL天窗版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.68 42.69 --
    测试文章:舒适的驾驶!评测东风日产轩逸2.0 XL
    评测编辑-韩路:

    超大的空间、沙发一样的后座,这是我对轩逸最深刻的印象。作为汽车之家接触到的第一款日产测试车,我们还比较满意,家居过日子的风格也给了我们不小的惊喜。只不过轩逸的操控也给了我们不小“惊喜”,很难忘那个柔软的以至于不能入桩的悬挂……

    评测编辑-王苦公:

    对于轩逸来说出色的内饰设计、精细做工和舒适的驾驶才是它的主要诉求。测试场并不适合它,在日常驾驶中2.0升的发动机配合CVT变速箱动力表现出色;但是不均匀的转向阻尼让我接受不了。

    评测编辑-孟庆嘉:

    轩逸的外型并没有它的性能和空间表现那么突出,又高又胖的车身几乎看不出它是蓝鸟的“后裔”;内部空间和后排座椅舒适度的表现非常好,不错的动力性能搭配CVT变速箱也是令人满意的,总的来说轩逸作为家庭用车的确是个不错的选择。

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