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近140款 2021广州车展重磅新车汇总

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● 上市:全新雷克萨斯NX

  在2021年广州车展上,全新雷克萨斯NX正式上市,新车将推出多种动力版本,售价区间为31.88-54.88万元。

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雷克萨斯 雷克萨斯NX 2022款 350h 前驱 创享版

雷克萨斯 雷克萨斯NX 2022款 350h 全驱 F SPORT

  全新雷克萨斯NX基于TNGA架构打造而来,其长宽高分别为4660/1865/1640mm,轴距2690mm,相比现款有所加长。外观方面还是延续着家族设计风格,比较新颖的是车尾采用贯穿式尾灯设计并在尾灯下方加入了LEXUS标识。另外,新车依旧提供F SPORT版车型,外观上会更加强调运动感。

雷克萨斯 雷克萨斯NX 2022款 350h 全驱 F SPORT

  来到车内,新车同样采用最新的家族设计风格,整体有着不错的科技感。配置方面,新车将会搭载9.8英寸中控屏,支持CarPlay以及CarLife手机互联,且还将配备全新一代LSS+智能驾驶辅助功能。另外,插混版车型还将标配方向盘加热、电动调节、感应式尾门以及雨量感应雨刷等。

  动力方面,全新雷克萨斯NX引入国内市场的车型预计将提供2.5L燃油版、2.5L混动版以及2.5L插混版等多种动力版本,对应的型号将分别为NX 260、NX 350h以及NX 400h+,其中插混车型的纯电续航里程分别为76/73km(WLTC标准)。传动系统方面,燃油版匹配8速自动变速箱,而混动和插混版预计将继续匹配E-CVT变速箱。


● 首发:沃尔沃C40 RECHARGE

  2021广州车展正式拉开帷幕,沃尔沃正式亮相全新纯电动轿跑SUV——C40 RECHARGE,该车基于沃尔沃XC40 RECHARGE打造而来,在国内会采用官方直销模式(进口引入),预计将于2022年年内上市。据悉,沃尔沃已经宣布到2030年将仅出售电动车。

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  沃尔沃C40 RECHARGE在外观上自然是采用了家族式的设计语言,整体风格延续了沃尔沃XC40 RECHARGE的设计路线,前大灯组延续雷神之锤设计风格,采用矩阵式LED光源,搭配封闭式进气格栅造型,让其纯电动属性体现的淋漓尽致。

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  新车最大的亮点是侧面采用溜背的车身造型,配合微微上扬的腰线营造出不错的运动气息,更加流畅的设计也看起来十分自然和前卫。此外,相比沃尔沃XC40 RECHARGE,新车在长宽高等尺寸上均进行了调整,即高度有所下降,长度和宽度略有增加。

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  内饰方面,新车与沃尔沃XC40 RECHARGE采用相似设计,依旧沿用一贯的北欧式极简风格。新车内饰采用黑色色调,整体低调且时尚。车机系统还配有多种功能和应用,突显科技感,并支持整车OTA功能。

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  动力方面,新车沿用沃尔沃XC40 RECHARGE的动力总成,新车将搭载前后双电机系统,最大功率为300千瓦,峰值扭矩达到了660牛·米。搭载78kWh的电池组,WLTP续航里程为420公里。


● 上市:AMG GT

  11月19日,在2021广州车展上,新款AMG GT四门跑车正式上市,新车共推出4款配置车型,售价为98.68-133.88万元

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梅赛德斯-AMG AMG GT 2022款 AMG GT 53 4MATIC+ 四门跑车

梅赛德斯-AMG AMG GT 2022款 AMG GT 53 4MATIC+ 四门跑车

  外观来看,AMG GT四门跑车的设计将动感和优雅集于一身。新款车型在造型上并没有做太大的变化,主要是通过一些细节的调整带来更多的新意。比如新车前包围的内部细节更加丰富,底部的饰条也进一步提升了档次感。而诸如Panamericana前格栅、大尺寸三叉星辉、J状日行灯等细节均得以保留。

梅赛德斯-AMG AMG GT 2022款 AMG GT 53 4MATIC+ 四门跑车

  新款AMG GT四门跑车在车漆颜色方面有所调整,增加了一款蓝色金属漆、一款蓝色哑光漆和一款白色哑光漆。总的来说,提供5种哑光漆、5种金属漆和2种非金属漆可选。此外,新款AMG GT四门跑车还可以选择最新的夜色组件或者碳纤维组件。前者诸多外观元素会采用高光黑色设计,带来强烈的色彩对比;后者则提供包含固定式后扰流板和外部后视镜罩在内的碳纤维外部元件,提升它的性能感。

梅赛德斯-AMG AMG GT 2022款 AMG GT 53 4MATIC+ 四门跑车

梅赛德斯-AMG AMG GT 2022款 AMG GT 53 4MATIC+ 四门跑车

  作为提升,新款AMG GT四门跑车还会提供更多的AMG轮圈可选,包含有双十辐设计的21英寸轮圈或者双五辐设计的20英寸轮圈。而顺应用户的需求,6缸车型也可以选装红色的刹车卡钳。

梅赛德斯-AMG AMG GT 2022款 AMG GT 53 4MATIC+ 四门跑车

  内饰设计依旧延续了现款的风格,呈现出浓烈的豪华感,同时也兼具运动气息。双12.3英寸液晶显示屏涵盖了车辆的所有信息,中控台也保持了经典风格(官方称为V8风格),集成了各项功能按键。

梅赛德斯-AMG AMG GT 2022款 AMG GT 53 4MATIC+ 四门跑车

  不过有一项较为明显的改变,就是它配备了最新设计的AMG方向盘,我们已经在S级的AMG Line上见到过。新的方向盘将使用亮面触控式按键操控,并有振动反馈功能。而在两侧辐条下方,还设置有圆形的AMG按钮,驾驶员的双手不用离开方向盘就可以进行相关驾驶功能的切换。

梅赛德斯-AMG AMG GT 2022款 AMG GT 53 4MATIC+ 四门跑车

  值得一提的是,新款AMG GT四门跑车会提供全景天窗供消费者选装。在车内颜色方面,也为用户带来更多搭配,以此来突出个性,比如棕色/黑色等新的纳帕皮革组合,而门板、中控等部位的饰件也提供新的材质。此外新车还会搭载最新的AMG行驶控制悬架(AMG RIDE CONTROL)。

梅赛德斯-AMG AMG GT 2022款 AMG GT 53 4MATIC+ 四门跑车

  动力系统部分,50和53版本都搭载3.0T L6+48V轻混系统。其中AMG GT 50和AMG GT 50 4MATIC+的最大功率是367马力,峰值扭矩为500牛·米,匹配9速自动变速箱,0-100km/h加速时间分别是4.9秒和5.0秒;AMG GT 53 4MATIC+的最大功率为435马力,峰值扭矩为520牛·米,匹配9速自动变速箱,0-100km/h加速时间为4.5秒。


● 上市:新款捷达VS5

  11月19日,2021年广州车展正式开幕,在此次车展上新款捷达VS5首发亮相并公布了售价,5款车型售价区间为8.68-11.48万元。此次新款捷达VS5属于小改款车型,新车在外观与内饰方面没有太大的变化,主要新增全新的液晶仪表盘等配置。

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  外观上,新车整体设计均维持了现款车型的造型,依旧采用六边形的进气格栅并搭配点阵式的中网设计。两侧的大灯组设计较为年轻化,车头整体的时尚感得到很好的展现。车身侧面比较简洁,腰线从前翼子板延伸到车尾,车门底部硬朗的折痕让侧面不那么单调。

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  车尾部分,新车配备了一个小尺寸的扰流板,尾灯采用熏黑式设计,后包围采用了双层双色的设计,并搭配了银色的后护板与隐藏式的排气布局。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4419/1841/1616mm,轴距为2630mm。

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  内饰上,新款捷达VS5升级为8寸彩色FPK全液晶仪表盘,新增的FPK液晶仪表盘可显示丰富的信息,能够让驾驶员很直观地了解车辆的信息,比如多媒体系统信息、续航里程、定速巡航速度、平均油耗等信息。中控台采用了略微向驾驶员一侧倾斜的设计,以方便驾驶时操作触摸屏。

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  此外空调按钮被独立出来,具备实体按键,方便开车时快速操控。车机界面比较简洁,功能上表现常规,不过在于手机互联方面,支持苹果的CarPlay和百度的CarLife,对于用户来说,可以支持两种操作系统的车机满足更多人需求。其他方面,新车还会增加电子手刹和自动驻车等。

  动力方面,新款捷达VS5依旧搭载1.4T涡轮增压发动机,最大功率150马力(110千瓦),峰值扭矩250牛·米,传动系统匹配5速手动与6速手自一体变速箱。


● 上市:拿铁新能源

  在2021广州车展上,WEY拿铁DHT正式开启预售,新车预售价16.28-18.28万元起,将分为“中杯”、“大杯”、“超大杯”三款配置。据悉,新车将于2021年年末上市。

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长城汽车 拿铁 2022款 1.5T DHT超大杯

长城汽车 拿铁 2022款 1.5T DHT超大杯

  新车是继摩卡、玛奇朵后第三款以咖啡命名的车型。回顾外观,新车六边形进气格栅采用全新的锁子甲风格,搭配两侧家族化的大灯组设计和镀铬装饰的前包围,视觉效果比较夸张。它将会提供6种车身外观颜色,极大的满足了消费者对于个性化的需求。

长城汽车 拿铁 2022款 1.5T DHT超大杯

  来到车内,整体给人的科技感还是相当强的。中央采用上下双屏的设计,而在驾驶席则是采用9.2英寸仪表盘+HUD抬头显示的方式,配合独特的两辐造型方向盘,在WEY拿铁车内基本上将这两年比较受欢迎的设计风格都结合在了一起。

长城汽车 拿铁 2022款 1.5T DHT超大杯

长城汽车 拿铁 2022款 1.5T DHT超大杯

  配置方面,新车将搭载14.6英寸中控液晶屏、9.2英寸液晶仪表、9英寸触控屏和HUD抬头显示(可4屏交互联动)、环抱式航天舒享座椅(采用垂直双密度发泡和软层)、无极流光氛围灯、智能空气质量控制系统等。

  动力方面,新车预计将成为首搭1.5T智能DHT的车型,系统总功率达到181kW,峰值扭矩532N·m,与之匹配的将会是DHT130混动变速箱,使其0-100km/h加速仅用7.5s,同时油耗仅4.9L/100km,满油满电续航将超1000km。


● 上市:新款红旗H9

  在2021广州车展上,一汽红旗正式上市旗下中大型轿车——2022款H9车型。作为年代改款车型,其整体基本保持着现款车型的造型风格,仅是配置方面的升级和调整。售价方面,该车提供五款车型,售价为30.98-53.98万元

2022款红旗H9 指导售价
车型售价(万元)
2.0T智联旗悦版30.98
2.0T智联旗享版32.98
2.0T智联旗畅版36.98
3.0T智联旗畅版45.98
3.0T智联旗领四座版53.98

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  外观方面,作为年代改款车型,其依旧沿用了现款车型的设计风格。具体来看,新车无论是与车头融合的红旗标识,还是直瀑式的多幅式格栅造型,配合横平竖直的线条,让新车看上去更加豪华。同时,两侧狭长的大灯组配合L型雾灯区域设计,也进一步提升该车辨识度。同时,该车还会提供上下双色的设计风格,上部分为阿卡金,下部分为龙胆紫,二者结合让这款车看上去更加豪华,视觉效果也更加柔和。

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  车身侧面,该车采用了流畅的车顶及C柱线条,以及紧凑的后备厢部分,视觉效果十分舒适。此外,密辐式轮圈的加入,进一步提升该车的品质感。尾部方面,新车两侧竖向排布的尾灯组相连,与后备厢盖上沿的弧线共同勾勒出了车尾的层次感。

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  内饰方面,新车整体采用了大量木纹、皮革和镀铬材质进行妆点,让新车整体十分大气、奢华。同时,全液晶仪表、大尺寸中控液晶屏,也为这款车增添几分科技感。值得一提的是,新车不仅有标准的5座车型,还有4座版车型供消费者选择。

  配置方面,其中外观部分配置将进行下放,例如尊享灯光包扩展到全系可进行选装,2.0T旗畅版可选双色车漆。内饰优化车机IVI交互界面,从最深4层提升至3层;升级后排物理按键控制面板为7英寸触控屏幕;优化仪表盘材质、360度影像、座椅缝线、水杯架胶垫等等。此外,2022款红旗H9在原有配置上,新增电动后备厢、非全尺寸备胎、主动大灯成为标配,3.0T车型将标配BOSE 14扬声器音响。

  动力方面,红旗H9将提供2.0升4缸涡轮增压发动机与48V轻混系统,最大功率252马力,峰值扭矩380牛·米;另外还有3.0升V6机械增压发动机,最大功率283马力,峰值扭矩400牛·米。传动系统方面,均匹配7速双离合变速箱,同时新车将仅提供后驱版本。


● 上市:途胜L N Line

  在刚刚开幕的2021广州车展上,北京现代宣布旗下途胜L N Line正式上市,新车售价为18.78万元

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  国产途胜L N Line保持了海外短轴距版的设计风格,相同的N Line套件带来了更加强烈的运动属性,同时新车还将拥有专属的红色车漆。

北京现代 途胜 2022款 途胜L 1.5T 尊贵版 N Line

  具体来看,新车使用了亮黑色的前进气格栅和中网,中间的现代LOGO也变为了黑色,两侧与中网相融合的LED日间行车灯在黑色装饰下更加有质感。

北京现代 途胜 2022款 途胜L 1.5T 尊贵版 N Line

北京现代 途胜 2022款 途胜L 1.5T 尊贵版 N Line

  车身侧面来看,新车在前翼子板处标有“N Line”的字样,提升辨识度,还采用了车顶与车身不同色的双色车漆。全新的大尺寸轮圈,让新车看起来更加具有力量感。车尾部分,新车配备了一个小型的车尾扰流板,尾灯采用了时下流行的贯穿式尾灯组,两侧尾灯主体的造型非常犀利,在点亮后极具辨识度。搭配全新设计的后包围,让新车凸显运动风格。

北京现代 途胜 2022款 途胜L 1.5T 尊贵版 N Line

北京现代 途胜 2022款 途胜L 1.5T 尊贵版 N Line

北京现代 途胜 2022款 途胜L 1.5T 尊贵版 N Line

  内饰部分,新车也将会使用黑色风格的装饰,并搭配Alcantara材质以及红色缝线营造运动感。此外,新车依旧使用全液晶仪表盘,搭配三辐式多功能方向盘,中控多媒体触摸屏采用纵向内嵌式布局,配合按键式的电子换挡机构,营造出了很好的科技感,整体设计搭配也遵循了现代N Line系列的风格。

北京现代 途胜 2022款 途胜L 1.5T 尊贵版 N Line

北京现代 途胜 2022款 途胜L 1.5T 尊贵版 N Line

  动力方面,因为新车仅是搭载了N Line的运动套件,所以整体的动力并不会有所调整,依旧搭载1.5T涡轮增压四缸发动机,最大功率200马力,传动系统将匹配7速双离合变速箱。

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  • 轩逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.08 42.32 7.90
    测试文章:销量王之战进入第二轮 轩逸对比卡罗拉
    评测编辑-陶懞轩:

    口碑决定销量,这句话放在轩逸身上再合适不过了。不管经历怎样的更迭换代,都无法抹去它们在老百姓心中的地位。它们从始至终都贯彻了均衡,家用,省油等词语。它们或许很难有一个特点能打动你,不过仔细想想,似乎也找不出什么恼人的硬伤。如果您比较留意舒适性的配置,轩逸是个不错的选择。

    评测编辑-张子仪:

    轩逸销量好的原因恐怕正是较低的油耗以及优秀的空间吧,这些因素刚好是这个价位购买群体最关心的实质性问题。至于加速、刹车这些硬核指标,它确实表现非常一般。

    评测编辑-林琦:

    口碑往往对销量起着决定性的作用,日系在中型车以及紧凑型车市场表现都不赖,皮实耐用已经成为了他们的代名词,产品力或许没有大家想象得那么好,但就是卖得好,想想也挺气人的。

  • 轩逸 2012款 1.6XL CVT豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.29 41.98 8.64
    测试文章:完全满足家用需求 测试新款轩逸1.6CVT
    评测编辑-梁巍:

    新轩逸是个标准的家庭范儿,不求动力不求操控,只求舒适安稳,所以我觉得1.6 CVT绝对是个黄金的组合,满足日常使用没有任何问题,性价比要比2.0CVT车型更高。

    评测编辑-胡正暘:

    没有ESP扣一分,开起来容易犯困扣一分,剩下来的八分是实打实的真心舒服。如果你在找代步车、买菜车、接送老婆孩子车、家用工具车,那就是它了。

    评测编辑-罗浩:

    首先新轩逸开起来一如既往的舒服,1.6L+CVT的动力表现也足以满足日常需求,另外空间和性价比的吸引力也让人难以抗拒,但最难以接受的是新轩逸竟然全系不配备ESP,在同级别中未免有些太说不过去了。

  • 轩逸 2012款 1.8XV CVT尊享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.68 40.02 8.05
    测试文章:舒适仍是杀手锏 测试2012款轩逸1.8CVT
    评测编辑-梁巍:

    新款车型换了一张更年轻的面孔,适应面更广了,全新的内饰也没有过去那么老气,而唯一没变的就是极其安逸舒适的驾驶风格,同级别舒适性方面的标杆产品,1.8L+CVT组合也够你在城市里游荡,何况价格还更低了,没有理由卖不好。

    评测编辑-胡正暘:

    在有限的预算里,驾驶与舒适从来都是对立的,轩逸几乎全盘放弃驾驶乐趣,换来同级别最具吸引力的舒适感受,加上优秀的油耗表现,讨人喜欢并不难。全系没有ESP很不够厚道,什么时候加上?

    评测编辑-罗浩:

    新轩逸是简单务实的车,注重人性化设计和舒适性,刹车和油耗表现不错,但在驾驶感受方面表现平平,其实最吸引人的还是实惠的价格。

  • 轩逸 2009款 1.6XE 自动舒适版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.95 42.46 8.24
    测试文章:温馨舒适的家用代步车 测试日产轩逸1.6
    评测编辑-韩路:

    我喜欢轩逸的大沙发后座,真的非常非常舒服,过日子感觉的轿车是家用最好的诠释,这时候不比再苛刻要求性能,舒服就可以。

    评测编辑-王苦公:

    够大够舒服,不过除了空间和舒适性,没有别的什么亮点,主要是价格有点高。同等价位,能买到动力好的,能买到空间大的,要舒服的也有不少。

    评测编辑-孟庆嘉:

    虽说只有4AT,轩逸的动力性丝毫不会感觉太面,只不过在日常驾驶中,顿挫感要与2.0款的差距甚远,作为家用车,轩逸还是非常够格的,空间大,座椅舒适,储物丰富,对于我来说,除了它的大壳子其它都很满意。

  • 轩逸 2006款 2.0 XL天窗版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.68 42.69 --
    测试文章:舒适的驾驶!评测东风日产轩逸2.0 XL
    评测编辑-韩路:

    超大的空间、沙发一样的后座,这是我对轩逸最深刻的印象。作为汽车之家接触到的第一款日产测试车,我们还比较满意,家居过日子的风格也给了我们不小的惊喜。只不过轩逸的操控也给了我们不小“惊喜”,很难忘那个柔软的以至于不能入桩的悬挂……

    评测编辑-王苦公:

    对于轩逸来说出色的内饰设计、精细做工和舒适的驾驶才是它的主要诉求。测试场并不适合它,在日常驾驶中2.0升的发动机配合CVT变速箱动力表现出色;但是不均匀的转向阻尼让我接受不了。

    评测编辑-孟庆嘉:

    轩逸的外型并没有它的性能和空间表现那么突出,又高又胖的车身几乎看不出它是蓝鸟的“后裔”;内部空间和后排座椅舒适度的表现非常好,不错的动力性能搭配CVT变速箱也是令人满意的,总的来说轩逸作为家庭用车的确是个不错的选择。

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