● “魔鬼”的坚持
如果说参加曼岛TT大赛前，本田技研拥有一定制造两轮摩托车的经验算是资本的话，此时将要挑战F1的他们，则只制造过屈指可数的量产汽车，可谓既无资本，又无经验。参加F1大赛并夺冠的想法在今天看来绝对是疯子才会想出的点子。
尽管赛车刚刚研发完成，调校经验还不够充分，但本田技研还是将它们的赛车送到了德国的土地上。因为，这一年的6月马上到来，F1德国分站赛即将开赛。参赛的社员都明白，这又将是一场恶战，自己与同伴们的心血将在这里进行最严酷的测试。
● 谜样的问题
挂断电话的奥平明雄虽然心中不满，但发动机设计毕竟不是他的长项，因此新村对过热现象是由于调校不利造成的解释他也无法回避，所以他只得与同伴们再次对发动机进行拆解，并且为了保证下次比赛不出现问题，他们对新零部件进行反复检查，试装。在多重检验确定零件没有问题后，他们忐忑的等待美国站比赛的到来。
本田技研赛车在美国站再次以退赛告终，比赛结束后，奥平与同事们马上对其进行了拆解。令他们感到崩溃的是赛前多次检查无误的部件再次出现问题，不过蹊跷的是出现过热的几个气缸同此前几站中出现问题的气缸完全一致，拥有丰富实际操作经验的工程师们对此一筹莫展。
这个在宗一郎眼中优秀的团队并没有让参赛计划一帆风顺，在欧美同行的嘲笑声中本田技研只能吞下一次次退赛的苦果，巨大的资金、物力投入使得摆在当时本田技研F1参赛团队面前的已不仅仅是如何取胜，而是是否该继续坚持下去的问题。毕竟，公司需要存活。
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