[汽车之家 技术] 无论你的年龄是长还是幼，也无论你的职业、身份、地位高低贵贱，每个人都有梦想。虽然每个人都会做梦，但敢于实现的人少之又少。提出那些不切合实际目标的人要么是疯子，要么是傻子。非常不幸也非常幸运的是，宗一郎便是这样一个癫狂的人。在结束休业后，宗一郎开始尝试制造摩托，也就在这个过程中，他产生了一个让成立不久的公司挑战世界上最困难的摩托车大赛的想法，这样的挑战犹如让一个刚会走路的婴儿攀登珠穆朗玛峰一般困难。那么，背负梦想誓要“登顶”的他到底会得到什么，又会失去什么？......
上集文章的结尾我们聊到东海精机在地震与美军轰炸中厂房损毁的故事，相比无辜卷入战事的其他国家国民而言，宗一郎是极为幸运的。对于一个内心对创造拥有强烈渴望的人而言，这只是蛰伏期。
翻开历史，我们可以看到第二次世界大战后的日本发展速度惊人，除了客观政治、国际社会因素之外，不甘沉沦这个大和民族的性格特征也是起了很大作用。在当时的日本国民心中，奋发向上、超越以往是“压抑”在每个人心底的“渴望”，为振兴国家竭尽全力是每个人内心中的诉求。宗一郎也是其中普通的一员。
在本田技术研究所（下文统称本田）成立后，部分东海精机的员工与宗一郎制造了一部分内燃机与精密工作仪器，但是战后刚刚恢复的日本对于这部分产品需求并不旺盛，费劲心血研发制造后，仅卖出了一部价格10000日元的织布机，这点挫折对于从小家境一般且此前经历过东海精机兴衰的宗一郎而言着实没造成什么困扰。
在我们每个人的人生中，都会有无数次机遇来到身边，只不过有的人拥有慧眼，看到并抓住了它们，这些人被我们称为成功者，宗一郎可以算是拥有慧眼的人之一。好友公司仓库角落中一堆铺满尘埃的货物引起了他的注意。
这些发动机在宗一郎脑中与另外一些事产生了化学反应，这就是她妻子忙碌的身影。在战后恢复期，公共交通并不便利，因此妻子每次回娘家的时候都选择骑自行车。妻子的辛勤宗一郎平时看在眼里，但从未言明。此时的他摸着发动机的外壳遐想，彼时的日本自行车保有量已达10万辆，如果将自行车与发动机结合，那么......
在得到朋友的同意后，宗一郎将发动机带回了家开始研究。起先，他将发动机布置在了车把下方，想利用橡胶皮带为车辆前轮输送动力，但是实验中发现当时的橡胶质量极差，运行不了多久后就会断裂，实验以失败告终。宗一郎随后转换思路将发动机布置在中间位置，并采用后轮驱动。这个看似简单的改动成功了。这个发明不仅“解放”了妻子，也解放了日后不少日本人民。
正是因为此前没有经验，所以宗一郎也对自己的发明有些怀疑，于是他找到了自己的妻子矶部幸当试车手。“你骑着它在滨松转转，如果人们看到你骑的这种车很感兴趣，那咱们就有生意了”。随后，宗一郎为妻子演示了驾驶的方法。
“这种车虽然不用蹬，只需点燃发动机的时候用力蹬脚踏，但要注意下控制发动机进气阀和点火的时机，尝试几次一定可以学会” 虽然矶部幸此前没有任何经验，但果真如宗一郎说的一样，很快掌握了操控技巧。就这样，宗一郎忐忑的看着妻子用略显生涩的技术骑着试制品出发了。起初，矶部幸的注意力还主要放在驾驭这个家伙和注意人们的眼光中，但很快的，她便沉浸在机械带来的速度感中。最终，焦急等待的宗一郎看到了满脸喜悦归来的妻子。
矶部幸并非简单的尝试，而是在多次的试骑中为宗一郎提出了宝贵的意见。比如她发现自己的裤子在骑行过程中，被发动机润滑油弄的脏兮兮的，这对未来的消费者而言，实在是个烦恼。如果问题不解决，那么在意外表的人们很可能放弃这个产品，宁愿仍旧挤公交车。
宗一郎得知后，对其进行多次改造。终于，1946年11月，宗一郎开始正式销售这种名为自行车用辅助发动机的产品。由于无线电通讯机的发动机是三国商工产品，因此产品上市不久，他便将三国商工工厂中500台同类型的发动机一并买下。
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