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中控方向盘保时捷-Cayenne

中控方向盘

●内饰设计

    内饰样式依然强调运动氛围,坐在前排它能够给你更强烈的驾驶欲望。组装工艺及用料水准都无可挑剔,从设计角度来看,它诠释了科技与传承的碰撞感,在满足消费者新鲜感的同时,还能给保时捷死忠更多心灵上的抚慰。

中控方向盘

保时捷 Cayenne 2020款 Cayenne S Coupé

保时捷 Cayenne 2020款 Cayenne S Coupé

    国内版本的Cayenne Coupé车型均标配Sport Chrono组件,这在Cayenne上需要花费13500元选装。从这里也能看出保时捷对于两款车型的定位区别,Cayenne Coupé是面向更年轻、更追求运动的客户群。

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● 豪华和档次感十足的内饰

    在内饰方面,不同型号的车型内饰基本相同,豪华感和运动氛围都做得挺到位。试驾车选装了氛围灯、数字计时器和运动座椅,包括前排一体式头枕、座椅中心独有的缝线图案和升高的侧垫。

保时捷 Cayenne 2018款 Cayenne S 2.9T

保时捷 Cayenne 2018款 Cayenne S 2.9T

保时捷 Cayenne 2018款 Cayenne S 2.9T

保时捷 Cayenne 2018款 Cayenne S 2.9T

保时捷 Cayenne 2018款 Cayenne S 2.9T

保时捷 Cayenne 2018款 Cayenne S 2.9T

保时捷 Cayenne 2018款 Cayenne S 2.9T

保时捷 Cayenne 2018款 Cayenne S 2.9T

保时捷 Cayenne 2018款 Cayenne S 2.9T

保时捷 Cayenne 2018款 Cayenne S 2.9T

保时捷 Cayenne 2018款 Cayenne S 2.9T

中控方向盘

中控方向盘

● 简约风格内饰

    老款Cayenne让我们印象最深的就是琳琅满目的按键,跟飞机驾驶舱一样,有着很强的运动感。而全新Cayenne继续做减法,通过带有反馈的触摸按键和少量的实体按键取代了原先复杂的设计,内饰看起来科技感更强,这也是符合当下审美的做法。

保时捷 Cayenne 2018款 Cayenne 3.0T

保时捷 Cayenne 2018款 Cayenne 3.0T

保时捷 Cayenne 2018款 Cayenne 3.0T

保时捷 Cayenne 2018款 Cayenne 3.0T

保时捷 Cayenne 2018款 Cayenne 3.0T

保时捷 Cayenne 2018款 Cayenne 3.0T

保时捷 Cayenne 2018款 Cayenne 3.0T

    不过视觉和手感很好的真皮内饰选装价格要5.23万元,是这台车最贵的单一选装项目。从实际感受来看这5万多块钱花的还是挺值得,内饰看起来很高级,质感一下就上去了。如果让我在辅助配置和真皮内饰之间做选择,我会更倾向于这套真皮内饰。就乘坐感受而言,前排的舒适度非常棒,第二排两侧的座椅也不错,中间会略逊于两侧。

中控方向盘

    不难预计,未来保时捷车型上可能会开始普及新Cayenne和Panamera上的这种内饰设计,用一体式的触控面版来代替之前整体排列的按键,我个人更喜欢上代那种,很有范儿。

保时捷 Cayenne 2018款 Cayenne Turbo 4.0T

保时捷 Cayenne 2018款 Cayenne Turbo 4.0T

保时捷 Cayenne 2018款 Cayenne Turbo 4.0T

保时捷 Cayenne 2018款 Cayenne Turbo 4.0T

    这辆试驾车的多媒体系统还不能选择中文,只能用英文展示了。这款触控屏幕表现很好,操作体验基本可以达到平板电脑的水平了,界面UI也是简约、高档的风格,和内饰很搭。

保时捷 Cayenne 2018款 Cayenne Turbo 4.0T

保时捷 Cayenne 2018款 Cayenne Turbo 4.0T

保时捷 Cayenne 2018款 Cayenne Turbo 4.0T

中控方向盘

    坐进车内,眼前所看到的对得起换代这个词了。内饰细节与Panamera基本相同,非常大面的触控以及液晶屏,档次感毫无疑问比上代车型有很明显的提升。

保时捷 Cayenne 2018款 Cayenne 3.0T

保时捷 Cayenne 2018款 Cayenne 3.0T

保时捷 Cayenne 2018款 Cayenne 3.0T

保时捷 Cayenne 2018款 Cayenne 3.0T

   中央12.3英寸屏幕的画质非常好,界面设计以及颜色搭配也很舒服。之前的保时捷在挡把附近有非常多的物理按键,很能俘获男性朋友的心。新一代车型依旧有很多功能按键,只不过完全采用触摸的形式,很好的一点是它不仅仅是触摸,是可以按的,模拟出了按键“咔咔”的感觉。当然了,收集指纹是肯定的。

保时捷 Cayenne 2018款 Cayenne 3.0T

保时捷 Cayenne 2018款 Cayenne 3.0T

    仪表盘从样式看标志性5盘设计,结构上中间转速表坚持了机械仪表,两侧则分别配以7英寸液晶屏来显示各种信息,同样也可以有不同的变化和组合,实用性和传承兼顾。方向盘也是保时捷新款样式,握感没的说,驾驶模式选项独立在4点方向,选装Sport Chrono后会多出一个按键,启动它会让这台车短暂的进入疯狂模式,20秒内响应变得极其敏感,还会在仪表盘上出现倒计时,很有仪式感。

中控方向盘

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● 简单的车内设计点评

    自从保时捷前排的功能区以鱼骨形式排布按钮之后,驾驶保时捷各种车型都感觉不像是在开车,更像是飞机之类的航天器。密密麻麻的按钮看起来还是很有档次的,不过实际使用就是另一回事儿。繁多的按钮需要适应,只有挡把后面那些关于驾驶的按钮我一眼就知道是做什么用的。此外每个按钮的个头都很小,当你一边观察路况,一遍又想操作某个功能时按错就不奇怪了,比如你想打开双闪,却不小心开了车窗除雾功能。

保时捷 卡宴 2015款 Cayenne Turbo S 4.8T

保时捷 卡宴 2015款 Cayenne Turbo S 4.8T

中控方向盘

    车内,这台卡宴S测试车选装了黑色光面真皮内饰,价格为5.38万元,实际上官方对于内饰的真皮还有多种可选方案,价格也各不相同。我推荐大家如果不是很差钱的话这项配置一定不要落下,其对车内档次感的提升几乎是最大的,并且中控台以及车门内饰板细节处都完全被真皮包覆。

保时捷 卡宴 2015款 Cayenne S 3.6T

保时捷 卡宴 2015款 Cayenne S 3.6T

保时捷 卡宴 2015款 Cayenne S 3.6T

保时捷 卡宴 2015款 Cayenne S 3.6T  保时捷 卡宴 2015款 Cayenne S 3.6T

    新款三辐方向盘造型和918上的完全一样,带有换挡拨片,有要求的朋友可以选装桃木或碳纤维饰条,再或者Alcantara织物材质。喇叭的按键区域很小,用大拇指按很吃力,而且按键的回馈非常大,要很用力才能按下,好在左侧的功能区里有自定义按键可以设定为喇叭,这样就可以轻松的用拇指来操作了。

保时捷 卡宴 2015款 Cayenne S 3.6T

保时捷 卡宴 2015款 Cayenne S 3.6T

    音响系统就不用说了,卡宴S及以上车型标配BOSE,不过这里要说的是电话模块和蓝牙手持电话,测试车上选装了这两个组件,一共花费1.06万元。其实我觉得蓝牙手持电话真心没意义,单独选配电话模块就只要2200元,这个还是比较值得选购的。

保时捷 卡宴 2015款 Cayenne S 3.6T

中控方向盘

● 内饰空间:中控仅换装新方向盘,空间表现与老款相同

    来到车内,新款卡宴的变化就不如外观那么大了,除了换装了与918相同款式的方向盘外,其余则与老款一模一样。

保时捷 卡宴 2015款 Cayenne S 3.6T

保时捷 卡宴 2015款 Cayenne S 3.6T

保时捷 卡宴 2015款 Cayenne S 3.6T

    虽然我个人觉得这款方向盘已经足够好看,但如果您对此还不够满意,保时捷还提供了带有胡桃木、桦木或碳纤维饰板并且同时带有电加热功能的方向盘供消费者选装。Cayenne S的需安装费用为1.1万元,如果单独选装方向盘电加热功能则仅需5000元。

保时捷 卡宴 2015款 Cayenne S 3.6T

保时捷 卡宴 2015款 Cayenne S 3.6T

保时捷 卡宴 2015款 Cayenne S 3.6T

保时捷 卡宴 2015款 Cayenne S 3.6T

    Sport Chrono组件终于能在新款卡宴上选配了,相比普通版本除了增加了SPORT PLUS(运动升级)模式外,更大的意义在于选装了Sport Chrono组件后,车辆便拥有了高性能起步功能,也就是我们俗称的弹射起步,这对于不少对驾驶乐趣颇有追求的消费者来说无疑是件好事。选装费用为1.28万元。

保时捷 卡宴 2015款 Cayenne S 3.6T

    我们所试驾的这台Cayenne S并没有选装价格为3.25万元的真皮扩展组件,因此中控台、门板、挡把周围区域等部位基本都只是采用了搪塑工艺材质,虽然触感柔软但档次感并不是很强。我个人认为Cayenne S毕竟起步价都已超过130万了,不能差这点意思,因此我强烈建议准车主们选上这个配置。

中控方向盘

中控方向盘

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● 内饰设计变化

保时捷 卡宴 2015款 Cayenne S E-Hybrid 3.0T

保时捷 卡宴 2015款 Cayenne S E-Hybrid 3.0T

    卡宴S E-Hybrid的内饰设计与老款相比没有明显变化,只因为它是一款插电式混合动力车型,所以对仪表盘进行了改进,首先是取消了时速表,取而代之的是动力系统工作状态仪表盘(或称之为动力输出表),而时速显示改为数字显示。此外,仪表盘的指针也由红色变为黄色。

中控方向盘

中控方向盘

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内饰

    内饰就不一样了,战斗气息满格。带换挡拨片的三辐方向盘,有机油压力显示的五连仪表盘,还有密密麻麻布满各种按键的中控台,一眼望去,不明觉厉。相信男性车主大多会很喜欢这个酷似飞机座舱的驾驶环境,一股征服、驾控的欲望油然而生,女性车主要弄明白得花点力气,务必拿出你们研究化妆品、衣服、鞋子、皮包、明星八卦的那股子钻研精神。

保时捷 卡宴 2011款 Cayenne 3.0T

保时捷 卡宴 2011款 Cayenne 3.0T

保时捷 卡宴 2011款 Cayenne 3.0T

保时捷 卡宴 2011款 Cayenne 3.0T

保时捷 卡宴 2011款 Cayenne 3.0T

保时捷 卡宴 2011款 Cayenne 3.0T

保时捷 卡宴 2011款 Cayenne 3.0T

保时捷 卡宴 2011款 Cayenne 3.0T

保时捷 卡宴 2011款 Cayenne 3.0T

    车主没有给这台卡宴购买真皮内饰选装包,车里有大块大块的硬塑料,照片上看还行,但实际的视觉和触觉感受都跟心理预期差太多,我们论坛里也有很多车主在后悔没有购买这个选装包,看来还非常有必要,加上吧,53800元人民币。

    小结:设计功力到位,兼顾豪华与严肃,标准版内饰塑料件太多,建议选装真皮组件。

中控方向盘

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中控方向盘

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中控:设计出色、使用更方便

    一看到卡宴的中控台,首先就会被面积夸张的空调出风口所吸引,硕大的长方形出风口让人想到了喷气式战斗机的前进气道,非常有气势。整个中控的设计无论是仪表台还是功能区,都和Panamera如出一辙,给人熟悉的感觉。

保时捷 保时捷 卡宴 2011款 Cayenne Turbo

保时捷 保时捷 卡宴 2011款 Cayenne Turbo

保时捷 保时捷 卡宴 2011款 Cayenne Turbo  保时捷 保时捷 卡宴 2011款 Cayenne Turbo

    卡宴采用略有些复古设计的三幅方向盘,其尺寸较小,更加方便驾驶员转向。真皮包裹的手感非常舒服,粗细也比较适中。最值得一提的是它的换挡拨片,不仅做工十分精致,驾驶时正好位于大拇指下方,非常方便操作。

保时捷 保时捷 卡宴 2011款 Cayenne Turbo

保时捷 保时捷 卡宴 2011款 Cayenne Turbo  保时捷 保时捷 卡宴 2011款 Cayenne Turbo

保时捷 保时捷 卡宴 2011款 Cayenne Turbo

    仪表仍由5个圆形的仪表盘组成,不过这次将转速表设计在中间位置,更加突出了卡宴的运动特性。方向盘下面的黑色按键很不起眼,开始还一度以为这是手动调节的扳手,但是一按才发现:电动的!

保时捷 保时捷 卡宴 2011款 Cayenne Turbo

保时捷 保时捷 卡宴 2011款 Cayenne Turbo  保时捷 保时捷 卡宴 2011款 Cayenne Turbo

保时捷 保时捷 卡宴 2011款 Cayenne Turbo

保时捷 保时捷 卡宴 2011款 Cayenne Turbo

    新的中控区域变得更易于操作,上部只留下音响控制区域,而将分区空调的操作区域移至了变速器档把两侧的位置,使用起来更加顺手。强大的的底盘悬挂控制系统可以对底盘的高度、硬度做出调整,凸起的设计更符合人体工程学。

保时捷 保时捷 卡宴 2011款 Cayenne Turbo

保时捷 保时捷 卡宴 2011款 Cayenne Turbo

保时捷 保时捷 卡宴 2011款 Cayenne Turbo

    保时捷的很多车型都将钥匙孔设计在左侧,卡宴也不例外,这样的设计是源于当年赛车比赛的需要,赛车手可以左手启动汽车,右手挂档,从而节省了起步的时间。中控台顶部的指南针十分别致,中间还集成了车外温度显示。门板和座椅中部上都有L形的扶手,握起来十分顺手,很实用。

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