◆再聊三种热潮
●热潮一：中国品牌“高发期”
有回归也就有释放，吉利汽车的“万法归一”并非适用于所有中国品牌，面对日趋成熟、热闹的国内汽车市场，许多中国品牌、甚至合资品牌纷纷投身其中，在他们的支持下，几家听起来还尚显陌生的中国品牌迅速成型，有些甚至在品牌发布当年就推出了新产品。
然而这股潮流却与当年有着很大区别，随着国内汽车市场不断成熟，以往依靠反复成立新品牌，“广泛撒网、重点打鱼”式的发展策略早已不再适用，各大车企更在乎的是如何将品牌做的深入、细致。基于这样的大环境，车企们不再盲目冒进，而是有规划、有针对性的打造中国品牌，力求让这些品牌在国内市场占有一席之地。
凯翼就是这么一个有着鲜明性格特点的中国品牌。2014年8月28日，由奇瑞商用车（安徽）有限公司、安徽省江北开发有限责任公司和芜湖市建设投资有限公司三方出资组建的凯翼汽车品牌正式发布，其中奇瑞商用车公司占股达50%。然而尽管奇瑞掌握着这家公司半数股份，对外他们却明确表示凯翼汽车不属奇瑞集团旗下，双方在业务及管理层面没有关联，但是会在技术和资源等领域展开合作。
奇瑞的用意不言自明，鉴于很长时间以来奇瑞在国人心目中偏低端、廉价的品牌形象，凯翼品牌推出后的第一要务便是与老大哥“撇清关系”。尽管名义上二者并没有从属关系，奇瑞还是明确表示会对凯翼品牌开放生产资源，除此之外，他们还为凯翼定下了相当独特的品牌定位：创新的互联网汽车企业，致力于打造年轻人喜爱的智能互联汽车。锁定的消费群体正是20-32岁之间，喜爱高科技、热衷互联网的时代青年。
而关于“凯翼汽车”的由来，用现在话说就是满满正能量。“凯”字意为胜利、凯旋，“翼”意为胜利的翅膀。英文名COWIN，和“凯翼”发音近似，“Co” 代表着携手联合、联袂共赢；“Win”意为赢取达到、获得成功。“COWIN”意为“携手联合 同心共赢”。而其车标由企业名称演化而来，寓意“凯旋之翼”。
除了有着相当明确的定位及企业愿景，凯翼汽车的生产模式也很有意思。它们全面采用“轻资产”运营，生产方面采取委托代工和租赁模式，并没有建厂计划。而在智能互联系统开发方面，凯翼则积极与国内多家互联网公司展开合作，当时就有消息称凯翼已经计划与百度、小米等公司成立“联合实验室”。
尽管人们对于凯翼汽车研发模式、产品架构等方面仍有不少疑问，但不可否认的是，它的出现不仅为中国品牌阵营注入了新鲜血液，也带来了一种崭新的经营思路。品牌发布后仅仅三个月，这家新公司便推出了基于三厢版奇瑞E2打造的凯翼C3，这款车最大的优势便是配置相当丰富，不仅全系标配一键寻车、USB接口等配置，售价5.18万元的顶配车型还拥有电动折叠后视镜、定速巡航、多功能方向盘、7英寸触摸屏和导航系统，这样的配置在“5万元市场”中几乎无人能敌。
从凯翼品牌发布至今不过短短半年时间，奇瑞这步棋走的正确与否现在还很难说，抓住“互联网”概念的凯翼汽车可以说给自己开了个好头，至于品牌未来发展前景如何，让我们拭目以待。
“我有一颗宝马心” 华晨汽车发布旗下中国品牌
看过上篇2012-13年中国品牌发展文章的朋友应该还记得，宝马在2013年已经将代号N20的2.0T发动机授权给华晨汽车独立进行生产。经过一年多的发酵，这件事在2014年年底终于开花结果，随之而来的是一个崭新的中国品牌和一款拥有“宝马心”的MPV产品。
2014年11月7日，华晨正式发布全新品牌华颂，作为继中华、金杯之后华晨汽车旗下第三家乘用车品牌，华颂定位于高端MPV领域，而它最重要的核心竞争力便是有着一台华晨汽车独立生产的2.0T（N20）发动机。这台发动机由宝马授权华晨集团绵阳新晨动力进行生产，共有高、低功率两个版本，其中低功版最大功率184马力，最大扭矩280牛·米，高功版最大功率218马力，最大扭矩315牛·米。
这场品牌发布会的重头戏正是定位于高端MPV市场的华颂7，作为华颂品牌推出的首款车型，它的车身尺寸达到5005×1909×1935mm，外观及内饰造型风格简洁大方，通过上扬的尾窗线条在稳重基础上又保留了一份动感元素。或许真的是国内消费者越来越关注中国品牌，华颂7的出现很快便引发热议，特别是23.77-28.77万元的售价公布后，不少消费者惊呼“华颂7居然比合资MPV还贵！”
消费者之所以会发出这样的感叹，首先是因为以往中国品牌MPV车型总是以低价换取市场，对于身份同样为中国品牌的华颂而言，国内消费者一时间恐怕很难转变观念。其次不少消费者认为华颂之所以有底气叫出高价，“宝马心”是个不可忽略的因素，至于华颂7在除发动机以外其他方面的表现则并没能超越其他中国品牌，25万元上下的定价有借势“虚高”之嫌，一时间舆论声四起，华颂7被炒得沸沸扬扬。
其实我们大可不必为此事纠结，国内车企成立合资品牌的重要目的正是学习、沉淀成熟技术，将其转化并为自己所用。只不过华晨似乎还是着急了一些，得到宝马方面授权后并没有静下心来研究沉淀，而是直接生产卖钱，这也就是为什么消费者感觉华颂7发动机很强，其他地方却没跟上的原因。企业想要快速盈利的心情可以理解，只是如此大张旗鼓的“拿来主义”，对中国品牌的发展未必有益。至于“宝马心”加身的华颂7究竟能否得到市场认可，还是让时间给我们答案。
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