频陷丑闻 华晨“碰撞门”与双环的抄袭风波
2007年中下旬，中国品牌迎来各种“负面新闻”的集中爆发期，这其中以各个标准的碰撞测试结果最为刺眼。作为首款登陆欧洲市场的中国品牌轿车，华晨BS6（尊驰）曾经一度备受德国人关注，然而由于在E-NCAP碰撞测试中仅获得可怜的2星成绩，尊驰在欧洲市场引发了一波质量危机，许多欧洲媒体都对尊驰的质量与安全技术提出质疑。
这还不算完，随后ADAC（德国汽车俱乐部）继续对尊驰进行碰撞测试，这次测试中尊驰仅得到1颗星评价，在多个科目的碰撞试验中得分均低的可怜。这样的糟糕表现令欧洲媒体一片哗然，也让华晨身陷“碰撞门”。ADAC甚至给出了“中国汽车不成功”这样的论调，AutoBild用词更加尖锐，直接将华晨尊驰称为“来自中国的废铁”。
其实不仅仅是华晨尊驰，不少中国品牌车型在这段时间都或多或少在海外市场遭遇“质量门”。这盆冷水泼的正是时候，它让这个阶段忙于尝试、忙于扩张的中国品牌重新认清自己，将目光重新聚焦到最基本的产品质量与综合实力上来。事实上中国品牌也必须如此，由于此前大面积在海外投资建厂，中国品牌汽车对许多国家自有品牌的挤压日趋严重，出于保护本土品牌等因素，许多国家提高了中国车企投资建厂的要求，俄罗斯甚至明确表示暂时拒绝批准在俄境内成立中国汽车组装厂的任何项目。想真正敲开市场大门，中国品牌们唯有苦练内功，真正提升品质。
如果说尊驰“碰撞门”引发的是一场人们对中国品牌汽车质量的质疑，那么双环抄袭事件则是让一直困扰国内车企的“山寨之风”再度浮出水面。早在2006年，宝马汽车公司就曾经对双环SCEO外形酷似宝马X5一事对双环进行过口头及书面警告，不过双环方面显然没把宝马的警告放在心上，他们将SCEO继续带到了2007年法兰克福车展上。气急败坏的宝马随即将双环告上慕尼黑当地法院，要求他们立即停止侵权并赔偿损失。
双环另一款车小贵族的命运也没好到哪去，它由于外形酷似smart而被奔驰汽车公司警告，抄袭事件发酵一段时间后甚至惊动了德国总理默克尔。抄袭门最终以双环败诉而告终，不过却没对双环本身产生什么影响，SCEO与小贵族继续生产销售，判决中有关赔偿的内容也被双环一拖再拖。
凭借酷似宝马X5与smart的两款车型，双环在一段时间内着实取得了不错的销量成绩，然而双环赢了销量却输了自主研发的勇气与决心，丢掉了那份振兴“中国品牌”的责任与气概。与此同时，相当一部分国内车企正积极寻求转型与突破，其中市场环境与格局的变化是重要因素，2007年最后几个月，中国品牌开始了对于未来的思考与转变。
●“奇瑞年”喜忧参半
奇瑞与克莱斯勒签订合作协议
有人说2007年属于奇瑞，事实上也确实如此。这一年奇瑞多方发力，“尝试”的关键词放在奇瑞身上似乎显得特别合适，除了积极在海外建厂，奇瑞还在思考如何在其他层面与海外车企展开合作。早年间奇瑞便曾经代工过克莱斯勒小型车产品，只不过由于奇瑞对这家美国车企未来发展前景并不看好，他们之间的合作关系一直并不稳定。
直到私人投资公司Cerberus Capital Management成功收购克莱斯勒品牌后，奇瑞才将继续与克莱斯勒合作的议题重新提到日程上来。2007年6月，奇瑞汽车与克莱斯勒集团正式确立合作关系，克莱斯勒方面将从奇瑞产品阵营中选取几款进行改进生产，随后悬挂克莱斯勒标识销往北美及欧洲市场。除此之外，双方还将在奇瑞小型车平台基础上合作开发新车。
最终奇瑞与克莱斯勒确定了“共同投资、当地生产”的合作方向，不过并未上升到资本合作层面。就这件事来说，奇瑞和克莱斯勒显然各自打着自己手里的小算盘，克莱斯勒方面想借助奇瑞在小型车领域的优势降低生产成本，增强自己在小型车市场竞争力。奇瑞方面看中的则更多是“美国三大汽车品牌之一”的响亮名头，想通过合作学习经验、增强奇瑞在国际市场上的竞争力。
然而奇瑞似乎在这件事上走了弯路，各有想法的合作双方在许多事情上利益无法统一，看法、观点也各有不同，双方最终于2008年底终止合作，分道扬镳。尽管并不成功，但不可否认这仍是中国品牌的一次积极尝试。
这次奇瑞将阵线拉的很长，除了与克莱斯勒签订合作协议，奇瑞还曾与菲亚特集团传出绯闻。一时间“奇瑞与菲亚特成立合资公司”、“或将国产阿尔法罗密欧159”的消息铺天盖地席卷而来，如此令人振奋的消息曾经让无数阿尔法车迷激动不已，然而事情进行的却并不顺利。
就在签订成立合资公司协议前几天，奇瑞与菲亚特集团之间的谈判却因为利益不一致而暂时搁浅，原本已经定好的签约仪式也宣告取消。几番角力之后，双方最终于2007年8月中旬达成协议，菲亚特每年向奇瑞采购10万台1.6L及1.8L发动机，用来装配其在意大利都灵及国内生产的汽车。
至于成立合资公司的相关事宜则没有实质性进展，双方只是达成了计划在2009年将合资公司建成投产的口头协议。后期由于利益分摊、高资产负债率等问题的干预，直到最后“国产阿尔法罗密欧159”的计划也没能成真，奇瑞与海外厂商成立合资公司的尝试同样以失败而告终。
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