2010年6月24日，一汽轿车宣布在建的新工厂将于10月投入生产，新工厂一期可实现10万辆的产能，工厂投入生产后，奔腾全部车型将结束与马自达6和睿翼共线生产的局面，未来奔腾旗下的车型将全部在该工厂生产。当然，奔腾转产新工厂与马自达6扩大产能继续生产以便其主攻低价位中高端家用车市场有着直接关系。
作为国内商用车生产企业，上汽通用五菱早已盯上了乘用车市场这块大蛋糕。2010年7月18日，上汽通用五菱发布了旗下全新乘用车品牌宝骏，这也拉开了五菱进军乘用车市场的序幕。宝骏作为通用汽车在华合资公司推出的第一个中国品牌，其车型将采用通用成熟技术，并由泛亚技术中心进行开发设计。
五菱宏光现象引领次微面时代的来临
微面形象的转变、国内车市“神话”
除了车型的设计和开发外，通用汽车队上汽通用五菱的生产技术改造、配套体系建设、关键部门人员培训等各方面都提供了支持。宝骏品牌发布后不久，上汽通用五菱推出的一款车可以说颠覆了国人对于微面的印象。2010年9月6日，上汽通用五菱紧凑型商务车五菱宏光正式上市，9款车型售价4.48万元至6.08万元，搭载1.2升和1.4升两个排量的四缸汽油发动机，最大功率分别为86马力和102马力。
配置方面，五菱宏光配备了ABS、EBD、双安全气囊、倒车雷达和带有自动寻车功能的遥控钥匙等诸多配置，该车的出现一改微面售价低廉和用料低档的形象，兼顾家用和商用领域的五菱宏光也开创了中国微面市场崭新的篇章。以微车起家的五菱在国内市场销量一项名列前茅，截止2010年上半年，五菱已蝉联四年行业销量冠军，其车型保有量已达216万辆，此次五菱宏光的推出也预示着微车市场将面临一场全面的产品革新，该车上市后不断攀升的销量也预示着只有不断完善产品品质和开拓新兴市场才能提升中国品牌在国人心中的地位。
创新中坚守“老思想”的中国品牌
质疑声中鱼和熊掌都要兼得
勇于开拓市场的不仅限于五菱，逐渐做大做强的比亚迪也将触手延伸到了MPV市场。2010年7月20日，比亚迪首款MPV车型M6正式上市，最初面向市场的车型共计4款，售价13.98万元至23.98万元，搭载2.0升和2.4升直列四缸发动机。一向与丰田纠缠不清的比亚迪此次推出的M6再次将比亚迪推向了抄袭的风口浪尖，确实，比亚迪M6和丰田普瑞维亚简直太像了，同样的车身结构，标志性的子弹头造型，此时的国产品牌车型依然再走边摸索前行边尝试创新的道路。
求新和向市场妥协往往是相对立的，比亚迪M6推出后并未获得像五菱宏光那样火爆的销售态势及良好的市场口碑，为了更新产品的同时拉动销量，比亚迪只得重复着新瓶装旧酒的策略，比亚迪L3就是在这样的背景下诞生的。
比亚迪L3是继F3和G3之后针对紧凑型车领域推出的第三款车型，该车和此前的F3与G3采用相同的平台，但定位略高于两者。最初上市的比亚迪L3拥有两款车型，售价9.28万元至11.88万元，仅搭载1.8升发动机和CVT变速箱。该车无论外观和内饰设计依然坚持走丰田花冠的路线，事实证明这种策略对于其销量还是有所帮助的，毕竟低价高配置的家用车仍受到消费者普遍的青睐。
阿里巴巴与吉利的跨平台合作
消费者对汽车需求不断变化的同时，购车理念也逐渐发生着变化，网购在当时已不是什么新鲜事，然而网购汽车绝对是国人以往不敢想象的。2010年6月底，吉利与阿里巴巴签署战略协议，未来将通过阿里巴巴平台销售吉利旗下车型。吉利表示，前期会赞助包括全球鹰熊猫、帝豪等车型在阿里巴巴平台进行推广宣传，之后才会考虑通过阿里巴巴平台进行销售。
对于国人来说，先期网上看车选车，之后去4S店提车已然是购车的基本流程，此次吉利与阿里巴巴的合作不失为改变国人购车理念的试金石，然而面对在网上购买如此大宗的商品，谨慎的消费者能否认同这种消费理念是项目运作的最大难题。在该合作项目被公开的同时，叫好不叫座的声音已经铺天盖地的传来，不过我们依然应该为吉利敢于求新的态度点赞。、
几经磨难吉利终收沃尔沃
民营汽车品牌胃口大
此前沸沸扬扬的吉利收购沃尔沃终于在2010年8月2日尘埃落定，吉利控股集团为完成收购沃尔沃轿车公司开出了票据并支付了13亿美元现金，收购资金来自吉利控股集团、中资机构以及国际资本市场，最终交易价格是根据收购协议针对养老金义务和运营资本等因素做出调整的结果。随着吉利沃尔沃的资产交割顺利完成，也意味着这场至今为止中国汽车行业最大的一次海外并购画上了一个圆满的句号。
继瑞麟G5成功挑战纽博格林北环圈速后，中国品牌再次挑战极限。达喀尔拉力赛一向被成为勇敢者的游戏和世界上最危险的拉力赛，它挑战的不仅是车手的意志力，同时对赛车可靠性方面要求极高，即便如此，为了证明产品性能及可靠性，不少厂商争相将自家车型带到达喀尔赛场拉练，长城汽车也准备在这项赛事证明自己的实
2009年10月22日，长城汽车正式对外宣布，将组队参加2010年达喀尔拉力赛，同时曾在达喀尔拉力赛中取得中国车手最好成绩第19名的周勇将成为长城汽车达喀尔签约车手。此次参加达喀尔比赛的车型为长城哈弗汽油版，该车在海外经过动力和车身结构的改装，和众多海外品牌厂队相比，这辆哈弗达喀尔赛车硬件实力并不出众，然而长城此举仍牵动了不少国人的心，成绩已然不重要了，中国车也能登上国际性汽车赛事已经令我们感到自豪。
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