再比如海马汽车，几年前便提出“去马自达化”设计理念的海马在造型方面同样有着巨大改观。通过与几家知名海外设计公司的合作，海马在2014年4月20日与5月8日接连推出两款新车，主打年轻、时尚的S5外观设计激进夸张，U型腰线让车身线条充满力量感，下半部分黑色塑料材质则为它添加了些许跨界元素。
至于福美来M5则更是被海马寄予厚望，从它传承经典的名称中我们便不难看出这款车在海马产品阵营中颇高的地位，而它的外观设计相较此前也变得更加饱满。直瀑式前格栅延续自此前车型，更加协调的车身及尾部线条则让海马M5看起来更具设计感，也更协调，尽管我们还不能大胆将其称之为完全的“原创设计”，但起码海马汽车已经让国内消费者看到了自主创新的决心。至于它能否捍卫“老三样”时代福美来的辉煌，相信市场会给我们答案。
广汽
“国外的月亮就一定圆吗？”如果你将这个问题提给广汽设计团队，那么他们或许会给你不一样的答案。在这股中国品牌原创设计浪潮中，有的厂商依靠海外资源抢占先机，但同样不乏广汽这样充分信任并大胆启用本土设计师的中国品牌。广汽集团现任设计总监张帆曾经参与过最新一代奔驰A级车型的设计，他认为能够让人“感动”的设计绝非是一味借鉴、抄袭能够得来的，中国品牌必须要在设计方面自主创新，“山寨即亵渎”是张帆对于中国品牌车型外观设计的观点。
分别在2014年年初、年中及年末上市的传祺GS5新车型、GA3S视界与GA6便很好诠释了广汽集团最新家族设计语言。拿设计最出众的GA6来说，它的车头以广汽传祺标识为中心，带有镀铬条的前格栅向外发散张开，就像是一对丰满的翅膀，镀铬条末端的竖向断点相连手法则制造出更多的光影效果，让GA6显得更具设计感与立体感。
就在这两年，“家族式设计”已逐渐成为各汽车厂商统一输出形象的重要方式，为了不让“家族设计风格统一”沦为简单的套娃战术，广汽的设计师们做出了很多努力，不同车型在前脸及车身设计上均有不同。比如2014年8月上市的GA3S视界就将后门把手隐藏在了C柱附近，尽管造型风格与此后上市的GA6保持一致，但紧凑的车身尺寸与恰到好处的改变还是让它有着不一样的韵味。
没有看上去高大上的海外研发中心、没有世界知名设计师或设计团队，广汽有着自己的坚持。当然，除了我们刚才提到的这几家，不少国内厂商同样在2014年推出了原创度颇高的新产品，算上此前已经在原创设计方面有所投入的奔腾、宝骏、奇瑞、比亚迪等等一系列国内车企，2014年中国品牌外观设计原创程度明显提升，集体掀起了一波自主设计、融合创新的热潮。
不过即便如此我们仍要清楚的看到，时至今日为数不少的中国品牌车企依然在模仿、借鉴，甚至直接山寨海外成熟车型。无论是川汽野马的“山寨大军”、还是陆风X7的“复刻极光”，都让国内消费者在捧腹大笑过后免不了一声叹息，面对日渐成熟的国内汽车市场，山寨外观的行为已经越来越难以立足。
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