● 乘坐空间体验
体验者身高177cm，前排头部空间为将座椅调至最低状态时，编辑在标准坐姿下测得。此时要求身体靠在椅背上时，手腕仍能接触到方向盘上檐；另外在全力刹车状态时，腿部仍有继续向下踩的余量。
保持前排座椅位置不动换至后排，分别测得后排的头部和腿部空间，测量时统一要求体验者坐直，后背贴紧椅背。这样体验确实会让后排的腿部空间表现的稍好一点，但对头部空间的要求也更苛刻了。坐直体验的好处是坐姿更易规范统一，如果以“坐舒服”为标准体验，那么势必会造成体验的差异性变大，因为每个人对于“坐舒服”的理解都是不同的。
》》》空间体验人身高177cm《《《
》》》空间体验结果总表《《《
| 车内乘坐空间体验结果（红色最大，蓝色最小） | |||
| 车型 | 前排头部空间 | 后排头部空间 | 后排腿部空间 |
| 凌派 | 3指 | 2指 | 2拳2指 |
| 思域 | 3指 | 1指 | 1拳 |
| 速腾 | 4指 | 2指 | 1拳4指 |
| 卡罗拉 | 1拳 | 2指 | 1拳3指 |
| 雷凌 | 4指 | 2指 | 1拳4指 |
| 福克斯 | 3指 | 2指 | 1拳2指 |
| 观致3 | 4指 | 2指 | 1拳2指 |
| 昂克赛拉 | 1拳 | 3指 | 1拳 |
| 明锐 | 1拳 | 4指 | 1拳3指 |
| C4L | 4指 | 2指 | 2拳 |
注：空间体验者身高177cm。 | |||
十款车中大多数的空间表现都不错，凌派虽然车身尺寸不大，但实测的腿部空间却最好。速腾、卡罗拉、C4L、明锐等主打家用的车型表现也很不错。偏运动定位的福克斯、昂克赛拉在这个项目则确实有些吃亏。
》》》空间实测数据总表《《《
| 车内乘坐空间实测数据（红色最大，蓝色最小） 单位：mm | ||||||||||
| 车型 | 前排 腿部 空间 范围 | 前排 宽度 | 前排 高度 | 前排 坐垫 长度 | 后排 腿部 标准 空间 | 后排 腿部 空间 范围 | 后排 宽度 | 后排 高度 | 后排 坐垫 长度 | 后排 坐垫 离地 高度 |
| 凌派 | 840- 1060 | 1425 | 950 | 500 | 850 | 720- 960 | 1385 | 920 | 450 | 380 |
| 思域 | 840- 1060 | 1470 | 950 | 495 | 740 | 620- 860 | 1430 | 900 | 470 | 370 |
| 速腾 | 860- 1080 | 1455 | 970 | 490 | 760 | 620- 870 | 1445 | 900 | 470 | 330 |
| 卡罗拉 | 850- 1100 | 1480 | 950 | 500 | 790 | 645- 900 | 1450 | 890 | 500 | 340 |
| 雷凌 | 850- 1090 | 1475 | 940 | 500 | 800 | 650- 910 | 1445 | 890 | 480 | 340 |
| 福克斯 | 840- 1065 | 1455 | 930 | 500 | 750 | 620- 870 | 1430 | 880 | 490 | 360 |
| 观致3 | 860- 1110 | 1535 | 940 | 480 | 780 | 630- 880 | 1515 | 910 | 445 | 300 |
| 昂克赛拉 | 860- 1100 | 1500 | 950 | 510 | 700 | 560- 800 | 1470 | 920 | 480 | 320 |
| 明锐 | 865- 1095 | 1480 | 990 | 500 | 760 | 600- 840 | 1460 | 940 | 490 | 350 |
| C4L | 840- 1045 | 1470 | 940 | 485 | 810 | 660- 890 | 1465 | 910 | 480 | 370 |
注：1.后排腿部标准空间是指在前排腿部空间950mm前提下，此时后排腿部空间的长度。 | ||||||||||
通过实际的尺寸测量，我们又发现了一些有价值的数据。比如凌派的腿部空间虽然是最大的，但它的前后车内宽度都是最小，横向空间是其短板。相反观致3则在前后排的车内宽度上都以较大优势领先于各路对手。另外C4L的主驾座椅前后可调范围是十款车型中最差的，也就是说它对适应驾驶员身高变化的能力上是比较弱的，这也直接影响了它在AH-100中空间部分的得分。
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