[汽车之家 新闻] 11月1日，我们发布了《汽车之家2016车主评价报告：中型车篇》，而今天我们为大家带来的是中型车篇的解析文章。本期，我们将选择中国品牌、主流海外品牌以及豪华品牌汽车之家用户购买意向排名前三的共计9款车型进行详尽的车主评价解析，从车主的视角，更加贴近实际使用地考察吉利博瑞、奔腾B70、传祺GA6、大众帕萨特、现代名图、福特蒙迪欧、宝马3系、奔驰C级、凯迪拉克ATS-L等车型在拥车阶段的优势与不足。
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在本评价报告中，我们使用了好评数（CPH）+抱怨数（PPH）+满意度指数带来最客观的评判结果。其中满意度指数=(CPH-PPH)/(CPH+PPH)，取值[-100%,100%]。满意度指数>0时正面讨论占主导，绝对值越大好评度越高；满意度指数<0时负面讨论占主导，绝对值越大抱怨度越高。
★ 购买意向TOP10中型车排行回顾
以上三张图片分别是中国品牌、主流海外品牌和豪华品牌中型车购买意向前十名的车型，我们分别选取了排名前三的车型进行了车主评价分析（其中全新迈腾、全新奥迪A4L在统计期间后进行了换代，因此二者仅有老款停产车型数据，故不会参与进一步的解析）。首先进行解析的是中国品牌中型车中购车意向排名第一的吉利博瑞。
★ 中国品牌：吉利博瑞
作为吉利四款精品战略车型中首款推出市场的车型，博瑞承载着吉利发力“精品路线”的决心。一经推出，博瑞便获得了“最美中国车”的称号。作为一款中国品牌中型车，吉利博瑞具有着不错的外观、内饰和底盘调校，同时提供了搭载1.8T、2.4L、3.5L V6三款发动机的车型供消费者选择，受到了较多消费者的关注。下面，借着此次博瑞名列中国品牌中型车用户购买意向排行榜第一名的契机，我们去看一看，博瑞车主们给爱车的好评与差评都是哪些。
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● 车主对于博瑞的好评和抱怨有哪些？
吉利博瑞在舒适性、操控性和外观方面受到了较多用户的肯定，同时在舒适性、操控性和动力性方面又遭到很多用户的抱怨。图中注解告诉大家，现实中不同用户个体对一款车同一个细节的好评与抱怨共存的现象是很常见的，并不会过分地统一或绝对互斥，这一点需要您注意。
首先我们来看看好评的观点：车主hotwindzb在评价舒适性时说：“网上看到大多数说悬架偏硬，但实际驾驶感觉并没有预想的明显。小的振动过滤很不错，比较大起伏、较高速通过减速带也没有非常明显的颠簸。当然这是我坐在驾驶位的感受，后排还没有亲身体验。隔音效果很赞，80km/h以下几乎只有轻微的发动机声音，上到100才稍感觉到风噪，米胖子（米其林）245mm宽胎的胎噪几乎没感觉到，关上车窗按喇叭像蚊子叫一样。座椅调节很方便，尤其是腰部支撑的调节。座椅、后视镜、方向盘的记忆效果居然根据两把钥匙可以有不同的4组设置，非常方便。”
车主少年_多年以后在评价操控性时说：“操控中上，2.4尊雅是机械助力，方向盘略重，但还不到费劲的地步，转向精准，没有虚位，快速时转向车身非常稳很有安全感，ESP和车重同时给予信心，但受车重限制，操控灵活性就牺牲了一部分，总体感受还是很不错的。”
而对于博瑞舒适性感到不满的车主做个文明驶者说：“走水泥路或者一般的路时噪音很大，底盘响的厉害，天窗什么的也响。”同时也有车主对于博瑞的操控性进行了抱怨，如车主梦晨夜雨说：“可能是车身大吧，转向没有随心所欲的感觉，前排座椅悬架有点硬，路面感受明显，当然后排会好很多。”针对同样存在较多争议的外观和动力性表现，我们将在下文中为您解析。
● 对比平均水平：内饰、舒适性、信息多媒体、空间等满意度较高；便利性、动力性、油耗等满意度较低
作为吉利精品战略车型之一，博瑞自然在内饰的品质感、豪华感营造方面下足了功夫，同时舒适性、信息多媒体方面也较多领先于中国品牌中型车平均水平。车主酒醉思紅颜在评价内饰时表示：“很理想的内饰，有豪车的风度，设计的也太合理了，中控和车两边的那个弧度很美观，显示屏装的地方很合适。”；而车主国产零零肆则对博瑞的音响喜爱有加，他表示：“13个喇叭的音响系统不是盖的，终于在车上也能真正享受音乐了（支持多种格式），同价位车中没有更好的了吧？听过Q5的也不会比博瑞好。”
编辑彭储文认为，“博瑞在内饰部分采用了大量软性材质及真皮覆盖，视觉及触感都很不错。”另外编辑吴羽琛也曾详细体验了博瑞的多媒体系统，他表示：“这是一款很好用的原厂车载多媒体系统。USB、蓝牙、导航等功能一应俱全，几乎所有功能表现都很顺畅，音乐、视频、图片等没有出现卡顿现象。多达4种的操作方法也让人很舒服，不过不支持手机映射是个遗憾。
除上述优势项目外，博瑞的油耗、便利性和动力性表现均弱于中国品牌中型车平均水平。据口碑系统统计，博瑞1.8T/2.4L/3.5L车型的车主平均油耗分别为10.7L/100km、10.8L/100km和12.4L/100km，在可接受的范围内，不过车主蒂爱克斯在评价油耗时表示：“还是有点超乎预期吧……可能是没过首保，市区走走停停，夏天36度的大西北全程空调的缘故，应该会慢慢降下来的，只不过每次起步那个瞬时油耗看的人太心疼，心在滴血有木有。”
此外，车主忒耿直也对博瑞的停车便利性表达了不满，他称：“个头太大，停车位不好找啊！倒车雷达显示在仪表盘，车友反映的有时候打方向盘会看不到显示，这个的确有。不过根据听声音判断可以弥补这个短板。建议放到那个收音机显示屏上更直观。”可见，博瑞在倒车雷达显示方面还有待提升，希望其未来能够通过改款进行升级。
● 关注度较高的两方面表现解析：空间够大/动力不足
空间表现一度是中国品牌中型车的一大卖点，而从前文中也可以看到，博瑞的空间表现得到了消费者最高的正向满意度。经过语义分析，我们发现“乘坐空间大”、“后排能跷二郎腿”、“后备厢空间大”等特点是车主们最为看中的，车主liuyunzhu1993就表示：“2850mm的轴距，够用了，第二排翘个二郎腿，绰绰有余”。
不过在动力方面，动力不足、起步很肉、提速慢都是消费者最多提到的抱怨点。除3.5L V6的高配车型外，博瑞的主销车型搭载1.8T和2.4L两款发动机，二者最大输出功率分别为163马力和162马力，拖动平均约1.7吨重的博瑞的确有“小马拉大车”的“嫌疑”。
车主心灵之旅2017在评价动力时说：“车子自身太重，油耗偏高，1.8T的动力打着空调起步加速无力，油门响应迟缓。”而编辑彭储文在测试了博瑞1.8T车型的0-100km/h加速性能后则表示：“博瑞1.8T车型由于自身峰值扭矩并不算高，起步G值最高仅达到0.55g，随后便缓缓降低，整个加速过程并不会吊起你的肾上腺素，推背感自然也不会强烈了。在经过我们反复测试后，最终得到10.80秒的最好成绩，相比市面上常见的搭载1.8T发动机的车型，这个成绩并不算快。”可见博瑞主销车型的动力的确是其有待提升的地方。
● 番外篇：外观和价格因素占主导地位
博瑞2.4L/1.8T车型的起售价分别为11.98万和12.98万元，这样的价格如果放在主流海外品牌车型，消费者几乎只能考虑合资品牌主流紧凑型车（如朗逸、宝来、卡罗拉、轩逸等）的中低配车型。对于许多用户而言，这样一款空间大、乘坐舒适、配置较高的中型车是非常具有吸引力的。因此，有50.5%的消费者选择了“价格”作为购买博瑞的首要因素。
此外，有34%的用户选择的外观成为了用户购买博瑞的第二大因素。车主Kang先生11说：“外观更好看、很拉风、很吸引人，走在路上总是焦点，看的我都飘飘然了。”不过也有车主对于博瑞的外观提出了修改意见，比如车主布加迪79说：“博瑞最美的角度还是在45度，不好看的地方个人认为是屁股尾灯造型，感觉尾灯尺寸应该在往后备厢扩展些，那样大气美观不少，尾灯如果能用LED灯带就更完美了，如果可以车头再长些那就霸道了，只能说可惜可惜啊。”
● 车型小结
作为吉利精品车战略的首款产品，博瑞承担着提升品牌形象、开创吉利精品车型先河的重任。博瑞在外观设计上足够原创、在配置上足够丰富、在价格上足够有诚意，也有着不错的空间、内饰做工及舒适性表现。与此同时，动力不足、油耗高等问题也有所暴露。然而瑕不掩瑜，博瑞能够成为消费者在谈起中国品牌中型车时首选的车型（购买意向最高），则是产品热度和口碑的最好证明。
★ 中国品牌：奔腾B70
熟悉奔腾B70的网友肯定了解，现款奔腾B70车系诞生自马自达睿翼平台，其在后者基础上升级了6速手自一体变速箱，并增加了搭载1.8T发动机的车型。而根据调查结果来看，奔腾B70在中国品牌中型车购买意向十大车型中排名第二。下面，我们就去看一看车主们对奔腾B70的满意度数据详解。
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● 车主对于奔腾B70的好评和抱怨有哪些？
从结果来看，用户对于奔腾B70的舒适性、操控性、外观的满意度较高；与此同时，舒适性、操控性和动力性则是遭到抱怨最多的地方。首先在好评方面，得益于睿翼成熟的平台基础，奔腾B70也继承了马自达优秀的底盘调校，车主奥利奥R在评价操控性时说：“操控还可以，方向盘是液压助力的，没有电子的那种轻松。不过过弯相对较好，我一般过弯都不大减速，当然不是急弯，操控性还是很来感的，运动型家轿么。”而外观及舒适性等部分，我们将在下文中为您展示。
● 对比平均水平：便利性、动力性、外观、操控性满意度高；空间、内饰、舒适性及多媒体功能满意度明显较低
奔腾B70大部分车型均配备有前/后驻车雷达，这项配置大大提升了车辆停车时的便利性，车主卧龙9表示：“前倒车（驻车）雷达对于我这种新手很有帮助，不然比较挤的地方都出不来。”同时，奔腾B70除配备与睿翼相同的2.0L发动机外，还提供了最大输出功率达到186马力的1.8T发动机，1.8T车型车主ltl521xcr说：“1.8T的动力真不是盖的，1500转的时候车子的动力好比上弦的箭，蓄势待发上。只要需要随时达到要求，加速特别轻松，2000转那就没得说了，小有推背感。涡轮介入，车子的推背感就更加强烈了，给你意想不到的乐趣，都不在话下！超车轻松，提速随叫随到，虽然费点油，但是兼顾的是安全，高速节省的是时间，值了！”
不过，用户对于奔腾B70的空间、内饰、舒适性及信息多媒体系统表示不满。奔腾B70的多媒体系统配备非常单一，除少数车型配备带有导航及DVD功能的中控大屏外，其余车型均仅配备了带有AUX/USB及单碟CD的多媒体系统，配置较为落后。而对于导航系统，车主起名真费劲啊123也表示：“这个什么什么原厂导航实在是鸡肋，还花了我几千大洋，早知道是这样的话，就是白送我也不装啊，更不要说花钱装了。”在空间方面，奔腾B70的表现算不上优异。在此前的评测文章中，身高为178cm的体验者坐在后排时的腿部空间仅有一拳。车主奔腾79哥也说：“前排、后备厢都挺够用的，后排空间确实不怎么样。”
● 关注度较高的两方面表现解析：外观好评/舒适性差
奔腾B70的外观原创度较高，其所采用的溜背车身相比上一代车型也更具动感。大多数用户对于B70的外观设计非常满意，同时车身各部位均或多或少被车主在口碑中提及。车主夜撸大帝说：“这车的外观绝对可以算上是外貌协会的成员！”奔腾B70的外观设计还是比较成功的。
不过，奔腾B70在舒适性方面得到了较多用户的抱怨，而抱怨点集中在各种异响、感受差、隔音差、胎噪大几个方面。车主电兔007称：“天窗异响，换过胶条之后依旧，都懒得去4S了。有时候副驾门也有异响，但到4S不响的话就没法维修。”同时车主罗文俊也表示：“用料很厚道，做工也达到了很高的级别。但是装配很一般，总是会不同的地方出现异响。”看来奔腾B70在内饰装配工艺和隔音性方面还有较大的提升空间。
● 番外篇：外观和价格因素占主导地位
有54.4%的用户选择“价格”作为购买奔腾B70车型最为关键的因素。奔腾B70车型的指导价格为9.98-14.98万，目前市场上还有1万多元的优惠。以合资品牌紧凑型车的价格购买一辆基于合资品牌中型车打造并进行升级的中型车，看起来是非常划算的，因此奔腾B70以较高的性价比俘获了车主们的心。车主车舞2010在谈及购买奔腾B70的原因时称：“朗逸，福克斯，科鲁兹，速腾，迈锐宝都进行了对比，最后B70还是在价格、空间、配置上取得领先。说到配置，B70要比前面的几款车好的多，最喜欢的就是后视镜一键折叠，停车位不宽敞的时候把后视镜收起来感觉棒棒哒。”
● 车型小结
从第一代车型开始，奔腾B70就采用了马自达6的成熟平台进行开发。而目前在售的第二代车型也同样是基于马自达6的换代车型马自达睿翼。从车迷的角度来看，您可以说它“不思进取”，也可以说它“捡剩”，但是对于真正想要购买中国品牌中型车的消费者而言，奔腾B70无疑为消费者带来了一个更加实惠的选择。更何况，奔腾B70在继承睿翼出色操控性的同时，还对动力系统等部分进行了升级，产品竞争力也有着进一步的提升。
★ 中国品牌：传祺GA6
购买意向前十位中排名第三的传祺GA6，其定位比起第二名奔腾B70和自家的传祺GA5要更高一些，和第一名吉利博瑞1.8T/2.4L车型接近。而随着传祺GA5汽油版车型的停产，传祺GA6也更多肩负起了传祺品牌在中型车市场的主要责任。下面，我们就去看一看车主们对传祺GA6的满意度数据详解。
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● 车主对于传祺GA6的好评和抱怨有哪些？
从结果来看，较多用户对传祺GA6的操控性、外观及动力性方面满意度较高，同时也有较多用户对于操控性、舒适性、动力性存在较多抱怨。车主YSL2008在谈及传祺GA6的操控性时说：“机械助力有点重，过弯灵巧，操控自如，车身侧倾很小。”
与此同时也有车主对于GA6的变速箱表达了不满，如车主盆盆猴猴说：“最不满意的就是这个7DCT的变速箱，一挡低速给油会有顿挫，感觉不是很平稳。”可见双离合变速箱低速闯动顿挫的问题还是难以避免。
● 对比平均水平：油耗、动力性、外观满意度高；空间、内饰、信息多媒体功能满意度明显较低
得益于广汽传祺在技术研发方面的努力，传祺GA6车型的油耗表现比较出色，因而相比中国品牌中型车平均水平来看，传祺GA6的油耗满意度要高出不少。车主chb3651在评价油耗时表示：“表显6.8L/100km，实际大概在8L/100km，对于这么大一部车算是很低了。”此外，GA6全系配备1.5T/1.6T/1.8T三款涡轮增压发动机，较多用户对于其动力性表现也很满意，车主sunset1988表示：“1.8T加双离合变速器不是盖的，变速箱换挡积极，加速强劲，推背感强烈。”
不过在用户对于传祺GA6的动力和油耗赞不绝口的同时，他们也对该车的空间表现、内饰、信息多媒体系统等处表达了不满，如车主88海阔天空在评价后排空间时说：“后排头部空间如果再高5cm就更完美了！”对于传祺GA6的导航，车主1040568893吐槽称：“原车的导航真是不好用，好多地方搜不到，还没我手机导航好用。”
● 关注度较高的两方面表现解析：外观好评/舒适性差
广汽传祺一直坚持着较高原创度的家族化设计，传祺GA6也不例外。用户对于它的外观非常满意，同时较多针对大灯、尾灯、侧面线条进行了赞美，如车主睡在东莞说：“传祺的外观不必多说，从GS4到GA6都是国货里的颜值担当，外观也是吸引我购车的重要因素之一。”在此也希望更多的中国品牌能够加入传祺、奔腾、吉利等注重自主化外观设计的行列，摒弃抄袭和模仿。
不过在舒适性方面，较多用户表达了不满，无论是笼统的“感受差”还是具体的异响和隔音效果不佳等。如车主傍晚来了在评价GA6的舒适性时说：“这个车发动机声音太大了，我很多朋友都说发动机声音大，好在我不是处女座，还能接受，但是很多车友自我安慰为音浪，我就不敢苟同了。另外就是车的隔音个人觉得有待加强，车走起来后必须把多媒体音量开到10左右，不然那耳朵简直受不了那嘈杂得各种噪音！”可见传祺GA6在舒适性方面还需更多优化和完善。
● 番外篇：外观和价格因素占主导地位
有48.6%的用户选择“价格”作为购买传祺GA6的关键的因素。GA6的指导价格为10.28-19.68万，同时其在终端市场上也有着1万元左右的优惠。价格区间虽比奔腾B70更高一些，但车型也相对更新，动力系统也更先进。因此，传祺GA6同样以较高的性价比成为了购买意向排行第三的中国品牌中型车。
车主睡在东莞在谈及购买传祺GA6的原因时称：“首先预算有限只能买十万左右的车，这个价位基本上就是合资紧凑型车和国产SUV里面选。个人还是倾向于轿车，因为我觉得SUV还是要买20万以上的车型。个人比较喜欢丰田的汉兰达，这也是我下一步换车的目标。刚好赶上了双十一的活动，用买紧凑型车的价格买了一部从外观和操控上讲都不输合资车的中型车，你说为什么不选择它呢？”
● 车型小结
在消费者心中，传祺GA6有着令多数人满意的外观、油耗表现、动力表现，但同时也还需要在舒适性及多媒体系统等方面多下点功夫。在同级购买意向第一名博瑞的强压之下，无论是第三名的传祺GA6还是第二名的奔腾B70，目前都无法在销量上与月均销售4000辆的博瑞相提并论。而在旗下两个爆款SUV——GS4、GS8一个卖得风生水起、一个即将卖得风生水起的同时，传祺也应该想想如何更好地完善GA6这款主力轿车的产品力。
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