★ 豪华品牌：宝马3系
9月19日，全系更换全新B系列发动机的华晨宝马新款3系上市，除更换发动机外，新车还对配置进行了一定的提升，并更换了新的命名方式。不过由于统计时间范围内新款3系还未上市，因此在今天的文章中，我们将对旧款车型进行解析。车主们对于宝马3系是怎样评价的？下面我们就来一起看看吧。
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● 车主对于宝马3系的好评和抱怨有哪些？
从结果来看，用户对于宝马3系的好评点集中在了操控性、外观、动力性等方面。宝马一向以操控性为品牌特色，而3系车型更是代表性的车型，较多消费者都非常看重3系的操控性，车主皮囊111表示：“3系一直以来就是以操控、运动为卖点。但F30这次换代各路媒体纷纷表示已经向舒适妥协，就我个人感受而言，120km/h过高速公路急弯基本感觉不出侧倾，并且弯中转向精准，方向盘轻微的摆动，车身都会有所动作，但是似乎车身做出动作的时间会比打方向的时间晚那么零点几秒？对我这种家用党来说，这样的操控已经绰绰有余。”其次，也有较多消费者对于3系的外观非常喜爱，车主xxbqxx说：“外观漂亮，尤其是夜间大灯开启那一刻。”
需要再次向您声明的是，由于用户个体感受不同及车型不同，用户对于同一款车或同一个细节的点评是好评与抱怨共存的，并非绝对互斥的关系。因此用户也同时对于宝马3系的舒适性、操控性及内饰表达了较多不满。宝马的内饰一直以来都是品牌的一大槽点，3系也不例外，这不，车主沙肝好吃就表示：“内饰不够这个价位的档次。”
而3系受较多好评的操控性同样“有槽可吐”，例如车主可乐仔就对现款3系表示了不满：“F30（现款3系）和之前的E90（上一代3系）那一代比起来操控性有所降低，向舒适性有所妥协。”
● 对比平均水平：便利性、动力性、操控性、空间满意度高；内饰、舒适性、信息多媒体功能满意度明显较低
对比豪华品牌中型车平均水平来看，宝马3系在便利性、动力性、操控性及空间方面的满意度更高。车主梧桐23表示：“倒车影像非常好用，前后雷达也比较方便。”同时3系的动力表现也令较多用户非常满意，车主debiao1345说：“这个价位动力算上乘的了，只要你肯给油推背感也不错。”
除上文提及的内饰外，用户对于3系的信息多媒体系统、舒适性及油耗等方面满意度也较低。关于多媒体系统的效果，较多用户主要针对3系的车载音响表达了不满，车主快了快了Leo说：“最不满意的就是音响，实在是太差了。”此外，3系的油耗表现满意度也较低，车主尤文队长在评价油耗时说：“魔都路堵，平均时速20km/h，所以油耗很高，目前仪表显示14.4L/100km。如果高速油耗还好，估计8L/100km左右。如果城市里开，要开出官方标称的油耗是不可能的。肯定比我以前开的雅阁2.4L要费油，想省油的朋友可以看看别的车了。”
● 关注度较高的两方面表现解析：空间很大/内饰难以令人满意
3系提供了标准轴距版及长轴距版两种车型供消费者选择，其中长轴距版车型的轴距达到了2920mm，因此其后排空间表现成为了其一大亮点。用户对于3系的空间表示非常青睐，较多提及的关键词是“乘坐空间大”、“后排能跷二郎腿”、“后备厢空间大”，车主渣男之心变化无常也说：“空间巨大，我190cm的身高，开、坐都特别舒服，前后都宽敞。”
与优秀的空间表现形成对立的则是用户抱怨较多的舒适性，对于一款更加倾向于操控和运动性的车型来说，运动化调校的悬架对舒适性的兼容性自然要相对逊色一些，此外由于3系采用了缺气保用轮胎，其在胎噪控制方面也有一定的难度。从结果来看，用户提及较多的抱怨点包括舒适性感受不好、各种异响、隔音差、座椅不舒服、胎噪大等等，而车主探幽寻胜在评价舒适性时表示：“防爆胎（缺气保用轮胎）胎噪大，很硬！N20（发动机）专属的哒哒哒声很掉档次！”
● 番外篇：价格、外观、动力性因素占主导地位
在购车关键因素方面，除了上文我们提及的外观和动力性分别被22.4%和17.0%的车主选择外，价格因素是车主们在购买3系时最看重的一点。在今年8月份（新款3系上市前）的行情文章中，宝马320Li进取型车型在全国多地均有着5.2-6.2万元的优惠，而今年1-7月份的车主价格优惠幅度在一直维持在6-7万元，优惠力度不小。
车主张_怪咖在谈及购买3系的原因时说：“因为着急用车，A4L即将换代，怕买了后悔，就也pass了。C 200 L真的很喜欢，后来因为价格pass，最终辗转各个4S店，订了320Li。为什么选择这款？第一，价格；第二，品牌；第三，品质；第四，宝马的操控。”
● 车型小结
从上文来看，宝马3系在空间、外观、操控、动力、便利性等方面的表现很令人满意，当然其也在内饰、舒适性、多媒体系统（音响）方面做得不够好，需要加强。目前旧款3系已经处于停产在售状态，且全国各地的清库工作也基本接近尾声，因此喜爱3系的消费者可以考虑购买配置更高、发动机更先进的2017款车型，后者的优惠幅度目前已经接近旧款车型，具体您可以参考10月22日上线的《豪华品牌中型车降价排行》。
★ 豪华品牌：奔驰C级
由于采用了奔驰S级（W222/V222）的设计风格，现款新一代奔驰C级（W205/V205）自上市以来便被冠以“小S级”的称号，其市场表现相比上一代车型也有了较大幅度的提升。那么，上市两年多的奔驰C级积累了哪些用户口碑？用户在拥车过程中发现了爱车的哪些优势与不足？下面，我们就来一起看一看奔驰C级车主们给出的答案吧。
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● 车主对于奔驰C的好评和抱怨有哪些？
如图所示，用户对于奔驰C级的外观、操控性及内饰等方面的好评较多。沿袭自奔驰S级的内饰设计及出色的用料，带给了奔驰C级在同级别车型中领先的内饰整体质感，许多车主也坦言，是C级的内饰吸引了他们。车主知秋一叶0611在评价内饰时说：“新C级的内饰在我看来可以秒杀同级别所有车型，B格超高，而且在一些小细节体现出人文关怀。”其次，用户对于奔驰C级的操控性也是赞赏有加，车主xl随风流逝说：“操控还是很不错的，转向轻盈，高速稳重，底盘（对振动的）过滤挺好。”
不过，对于舒适性、操控性而言，用户对于奔驰C的抱怨较多。其中，部分车主表示奔驰C级的变速箱在升挡时常有顿挫的现象发生，如车主陈猪俊说：“变速箱顿挫比较明显，1挡升2挡尤其明显。”
● 对比平均水平：内饰、便利性、空间、油耗等满意度高；动力性、操控性、信息多媒体功能满意度明显较低
与豪华品牌中型车平均水平相比，奔驰C级在内饰、使用便利性、空间及油耗表现方面占优。奔驰C级同样推出了长轴距版车型，其对后排空间的提升效果我们很容易从车主的口碑中得出，例如车主风筝清流说：“除了后备厢不够大，车内空间特别满意，超出预期。”与此同时，C级的油耗表现在同级车型中也处于较优水平，车主皮卡丘1990表示：“油耗很满意，目前基本在8L/100km左右，后面应该还会降低，至少比我的1.8T的途观少2-3L/100km，对于一个2.0T的车，这个油耗很满意了。”
不过，奔驰C级在动力性表现、信息多媒体功能方面相比同级车型较为落后。车主小灰灰要想大律师表示：“操控还是可以，反正动力不怎么样，也不会要求太高。”另外，用户对于C级的音响效果并不十分满意，车主半生浮夸说：“做工细节方面不行，小毛病不少，音响太差，连高音喇叭都没有。”车主咸蛋燕子也表示：“音响没有达到该有的水平。”
● 关注度较高的两方面表现解析：外观满意/舒适性抱怨多
根据结果来看，用户对于奔驰C级的外观满意度较高，较多提及的细节包括LED大灯/尾灯、全景天窗、外观整体等。车主writers_block在评价外观时说：“外观是最喜欢的。每次路上遇到同款车还是有惊艳的感觉，‘小S’不是白叫的。”
不过，对于C级的舒适性的抱怨，较多用户也给出了不满意的理由，包括异响、座椅舒适度、胎噪/隔音问题等。其中车主二十四兄表示：“只要道路有点不平整，就能听见异响，主要的左右门和中控，中控的异响来自整一块的硬质面板。不过问题没有网上说的那么严重，放点歌基本听不见。”
● 番外篇：内饰、外观、价格因素占主导地位
在购车关键因素方面，分别有33.5%和30.4%的用户选择了内饰和外观作为购车关键因素之一。可见，这一代奔驰C级车型的内外设计、用料等方面均能令较多的消费者感到满意。目前在终端市场上，奔驰C级根据配置的不同，有着3-7万元不等的优惠幅度。不过结合动力配备来看，奔驰C级的售价与同级别车型相比并不算低廉，因此其价格因素只排在了第三位，有24.1%的消费者选择。车主YorkSun在谈及购买C级的原因时说：“外观漂亮，内饰精致，安全保证，理性之选。”
● 车型小结
综上，用户对于奔驰C级在空间表现方面的满意度均较多领先于同级别车型平均水平，对于这款“小S级”的内饰也是赞不绝口，甚至有车主表示C级的内饰是“最完美的地方”。当然，C级也有着自身的不足之处，例如对舒适性产生较大影响的异响、隔音、胎噪问题；效果一般的音响系统；以及受变速箱顿挫影响的操控表现等。如果您打算购买奔驰C级的话，您可以参考上文，结合自身需求作出进一步的考虑。
★ 豪华品牌：凯迪拉克ATS-L
外观个性、强调运动感的凯迪拉克ATS-L自上市以来，其市场表现一直不温不火。随着2016款的2.0T高功率版（28T）更换8速变速箱、2.0T低功率版（25T）车型取消后，目前在售的全系车型均搭载2.0T高功率发动机+8速手自一体变速箱的动力总成，比起同价位竞争对手，在动力方面的起点要高出不少。而ATS-L在保证内饰品质的同时，低配车型的配置也并不寒酸。考虑到市场终端大幅度的优惠，ATS-L的性价比也相对较高。那么在ATS-L车主心中，对于爱车都有哪些“爱与恨”？下面我们就来通过解析一探究竟。
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● 车主对于ATS-L的好评和抱怨有哪些？
从结果来看，凯迪拉克ATS-L的好评点集中于操控性、动力性、外观等方面，而抱怨点则集中于舒适性、操控性和空间等。对于动力性而言，ATS-L无疑是同价位竞争对手中的佼佼者，全系搭载2.0T发动机，最大输出功率达到279马力（此前的低功率版25T车型已停产），动力表现抢眼，而多数偏爱强劲动力的消费者也看中了ATS-L的这个亮点。车主楞石头说：“还没试过运动模式，还没上过4000rpm，动力绝对过剩了。在街上6秒多一点0-100km/h加速时间，能用到几次？绝对每次让你过瘾是真的。”
对于操控性，车主打树的吊瓶也表达了自己对爱车的赞美之情：“开启运动模式之后方向盘始终有一股力量在和你较劲，太喜欢这种感觉了！转向是指哪打哪，驾驶感觉和上一代3系非常相似，很容易找到人车一体的感觉！”
不过，也有部分消费者对于ATS-L的舒适性不是很满意，由于比较强调操控，车主今晚打老虎BY表示ATS-L“底盘好硬，加上又是防爆胎（缺气保用轮胎），有利有弊。”车主绞喉肾带走也抱怨说：“之前副驾驶A柱位置有轻微异响，就是塑料碰塑料的那种哒哒哒的声音，后来开着开着又没了。现在还有的问题就是方向盘异响，吱嘎吱嘎的。”
● 对比平均水平：信息多媒体系统满意度明显领先，内饰、动力性等较高；便利性、油耗和空间表现满意度明显较低
ATS-L配备的BOSE品牌音响令多数用户非常满意，车主正则兮灵均说：“车内噪音控制做得很棒，双层隔音玻璃以及BOSE主动降噪技术不是盖的，关窗以后车内车外简直两个世界，听各类音乐都不太会受外界影响，加上BOSE音响的音质特别棒，真真是很享受的。”同时，ATS-L的内饰也得到了不错的评价，车主八月未央520在评价内饰时表示：“中控是钢琴烤漆，整个看起来有奢华风，觉得手能摸得到的地方都是真皮，实在！”
不过在便利性、油耗表现及空间方面，ATS-L的表现就不那么能令用户满意了。车主yaohai1982抱怨道：“为啥没有前置雷达，进出比较狭窄的小区很没安全感，已经在一个老小区剐到了前保险杠，现在雷达又不贵。”
● 关注度较高的两方面表现解析：外观满意/空间表现不佳
凯迪拉克新一代钻石切割风格的设计理念同样在ATS-L身上得到了贯彻，许多用户对于ATS-L的外观非常喜爱，提及较多的关键词包括屁股漂亮、尾灯炫酷、外观满意等。车主liulu_7219表示：“钻石切割的流线外型，霸气的前格栅，犀利的前大灯还有直列式尾灯和刹车灯，辨识度极高，每当夜晚走在大马路上都是一颗耀眼的钻石。”
虽然ATS-L已经是长轴距版车型，不过在空间方面似乎还有一定的提升余地，乘坐空间小、后备厢空间小、储物空间小都是提及较多的关键词。车主ats布兰德说：“后排空间有点小，特别是后排中间鼓起太高了，后备厢也小，但谁叫它是后驱呢”同时，车主超级无敌大王雨也表示：“空间略小，180cm的个子主驾驶有点顶头，后排也差不多，坐起来不舒服。”
● 番外篇：价格、外观、动力因素占主导地位
在购车关键因素调查结果中，上文提到的外观设计和动力表现分别得到34.9%和25.0%的支持率，而最为关键的因素则是ATS-L的价格。以10月22日的《豪华品牌中型车降价排行》来看，ATS-L在多地市场上均有着6.5万元以上的优惠幅度，其中北京地区的优惠幅度甚至达到了全系8万元。因此，ATS-L的性价比显得非常高，而价格也成为了用户购买ATS-L的首要因素。
● 车型小结
提起豪华品牌中型车，多数人首先想到的基本都是C级、A4L、3系三款车型，若不是由于换代的客观因素导致无法对A4L进行解析，恐怕ATS-L也不会出现在文章当中了。相比起竞争对手，ATS-L的入门级车型便拥有279马力的最大功率，其出色的动力表现加上颇具档次感的内饰、以及“迷倒”众多消费者的外观设计，都令其颇具竞争力。虽然在内部空间等方面也有较多不足，在品牌和市场占有率上也还无法与“BBA”相抗衡，但凭借着终端市场大幅度的优惠，ATS-L也在豪华品牌中型车市场赢得了一席之地。
★ 全文总结
到这里，汽车之家2016新车车主评价解析：中型车篇就临近尾声了。在上文三款中国品牌中型车当中，用户对它们的外观设计都非常认可，此外三者又各有所长：其中博越主打舒适性和空间、奔腾B70擅长运动，而传祺GA6则兼顾了动力与油耗表现。当然，三款车型也有各自的不足，例如博瑞的动力与油耗表现、奔腾B70的空间与异响，以及GA6的舒适性及双离合变速箱顿挫问题等。
在迈腾缺席的情况下，帕萨特、名图及蒙迪欧这三款主流海外品牌中型车可以说是分别代表了三大中型车消费群体的购车需求。其中帕萨特偏向中庸，对于各方面性能都有一定的兼顾，但空间当属其长项；名图则定位于入门级中型车，对于预算有限、但对中型车有需求的用户来说，是一个非常好的选择；蒙迪欧走的是兼顾舒适与时尚的路线，它拥有出色的外观设计、舒适性及动力表现，也有着较为优秀的隔音和音响效果，而相对地，蒙迪欧对于车内空间的挖掘和对内饰的雕琢还做得还不够好。
对于三款豪华品牌中型车来说，宝马3系、奔驰C级、凯迪拉克ATS-L则分别走了均衡、豪华、动感这三条路。3系虽然以“均衡”著称，但由于车系的运动性格传承，其在动力/操控和舒适性之间还是更加倾向于前者；相比之下，C级则强调舒适、豪华和内饰档次感的营造，对动力表现的需求则要弱一些；而凯迪拉克ATS-L则通过丰富的配置、全系279马力的强劲动力、同样豪华的内饰质感，走了一条高性价比路线。不过ATS-L在空间及油耗等方面的表现相对要欠佳一些。综合来看，豪华品牌中型车能够带给用户更加高级的综合驾乘感受。
本次的《汽车之家2016新车车主评价解析：中型车篇》的内容到这儿就全部结束了。下一期，我们将为您带来中大型车的新车车主评价报告及解析，敬请期待。（文/汽车之家 刁昊）
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