● 乘坐空间
体验者:陈震 身高:179cm 体重:63kg
车型 | 前排头部空间 | 后排头部空间 | 后排腿部空间 | 中间脚下空间 |
雅阁 | 一拳 | 四指 | 两拳 | 地板有一定凸起 前后距离较小 |
君越 | 一拳 | 四指 | 两拳一指 | 地板有一定凸起 前后距离合适 |
迈腾 | 一拳一指 | 一拳 | 两拳两指 | 地板凸起较高 前后距离较小 |
帕萨特 | 一拳 | 一拳 | 两拳两指 | 地板凸起较高 前后距离较小 |
凯美瑞 | 一拳 | 一拳 | 两拳 | 地板平整 前后距离宽敞 |
锐志 | 四指 | 四指 | 一拳四指 | 地板凸起很高 前后距离较小 |
蒙迪欧 | 一拳 | 四指 | 一拳四指 | 地板有一定凸起 前后距离很小 |
天籁 | 一拳两指 | 四指 | 一拳四指 | 地板有一定凸起 前后距离较小 |
索纳塔八 | 四指 | 四指 | 两拳 | 地板凸起很小 前后距离宽敞 |
迈锐宝 | 一拳 | 一拳 | 一拳 | 地板有一定的凸起 前后距离小 |
雪铁龙C5 | 一拳 | 四指 | 一拳四指 | 地板平整 前后距离合适 |
注:后排中间前后距离合适表示地板长度刚好能容下43码的鞋 |
在乘坐空间方面,后排肯定是大家对于这个级别车型挑选的重要条件,经过相同乘坐者的体验,最终迈腾和萨帕特表现出色,他们在进入国内之初就对轴距进行了加长,到目前为止它们的表现依旧在同级别当中名列前茅。其次是君越,差别很小,我觉得这点差距基本上可以无视了。而其它大多数车型也都可以达到两拳左右的表现水平。其中只有迈锐宝的表现略逊色一些,只有一拳的腿部空间,如果是看重腿部空间的话,迈锐宝可能就要被淘汰在外了。
在体验前排空间时,我们将座椅调至最低,此时只有锐志和索八的头部空间没达到一拳,锐志本身的车身高度就比其它车型低,再加上它的座椅位置偏高一些,所以头部空间也受到了较大的影响。至于索八,影响头部空间的因素除了它车顶的造型外,和双天窗的设计应该也有着一定的关系。其它车型的头部空间都可以达到一拳以上,不会给驾驶者带来压迫感。
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■ 雅阁乘坐空间
雅阁的空间表现基本让人满意,前后排的空间表现属于同级别中上等水平,后排中间位置的脚下空间则表现比较一般。
■ 君越乘坐空间
君越的空间表现还是不错的,后排乘客的腿部空间仅次于迈腾和帕萨特,但后排中间位置的头枕高低不可调,位置上基本也起不到对头部支撑的作用,脚下空间也不够舒适,君越的中间位置不太适合长时间乘坐。
■ 迈腾乘坐空间
迈腾的前后排空间表现是最好的,它的不足之处依然是后排中央位置,尤其是脚下空间,比君越的还要小,如果坐在后排中间位置,只能是骑在通道的凸起上,关键是左右移动下车时会很麻烦。
■ 帕萨特乘坐空间
帕萨特和迈腾的表现完全相同,不但宽敞的程度相同,连出现的问题也完全一样,那就是后排中间位置的舒适性。
■ 凯美瑞乘坐空间
凯美瑞的后排腿部空间属于中上等水平,值得夸奖的是它后排中间位置的乘坐感受,不但座椅比其他车型柔软一些,而且脚下空间宽敞且地板非常平整,这是大多对手无法做到的。
■ 锐志乘坐空间
锐志由于本身座椅的位置偏高一些,再加上车身高度又是最低的,所以头部空间上的表现不如其他车型,而且它后轮驱动的形式也让它的后排地板凸起是最高的。
■ 蒙迪欧乘坐空间
蒙迪欧的前后排空间表现还是不错的,属于主流表现,但后排中间的脚下空间实在是让人太难受了,不但前后距离小,横向移动的时候更是有一定难度。还好图上体验者的脚腕柔韧性够好,要是我,估计直接卡住了。
■ 天籁乘坐空间
天籁的空间表现和蒙迪欧属于一个范围,不过,它的前排头部空间表现要更为宽敞,也是此次对比中表现最好的。至于后排中间位置,只能说属于一般水准,地板中间有一定的凸起,前后距离也不够宽敞,和凯美瑞还是有不小差距的。
■ 索纳塔八乘坐空间
索八的空间表现中规中矩,后排地板的凸起非常小,体验者的脚放在这里很舒服,前后的距离也够宽敞。不过,后排中间的位置没有设计头枕,不仅影响了中间乘客的舒适性,安全性方面的表现也要逊色于其他车型。
■ 迈锐宝乘坐空间
迈锐宝的乘坐空间表现比前面看到的几款车型要差了一些,后排的腿部空间只有一拳的距离,后排中间位置不但脚下空间较为狭窄,还没有中间位置的头枕,这样的表现比其它车型要逊色不少。
■ 雪铁龙C5乘坐空间
C5虽然不是一款主打空间的车型,但整体表现也能算是处于中上等水平,后排的地板平整度也非常好。