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成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
10.62秒
刹车(100-0公里/小时)
41.96米
实测油耗(升/100公里)
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测试文章:测试荣威Ei5旗舰版 0 2018-11-12 进入荣威Ei5频道
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编辑点评
荣威Ei5这款车在造型设计上还是挺具有特色的,在旅行车热度越来越高的今天,这样的设计也更为讨巧人们的喜欢,并且其后备厢实用性也很不错。
荣威Ei5的城市续航表现还可以让人接受,日常城市出行没问太大问题,高速续航时,续航能力还希望有进一步的提升,很期待日后推出高续航版本。
Ei5使用的也是前麦弗逊后扭力梁的悬架结构,给人的感觉是偏硬但不生硬。路面信息的反馈比较丰富,前后排都能有所感知,这种调校比较适合喜欢驾驶的年轻朋友,面对较大颠簸的时候悬架也会有不错的过滤。
评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
9.10秒
刹车(100-0公里/小时)
37.42米
实测油耗(升/100公里)
8.2升
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编辑点评
在我上手驾驶全新福克斯之前,我对它的印象非常好,运动感十足的外观,1.5T+8AT的动力总成,还营造出了一定的声浪。上手之后发现这款车操控犀利,加速成绩虽然没那么快,但给人的加速感较足,唯一让我不开心的就是这款变速箱了,为什么就不能给一套6MT呢?
这台1.5T的福克斯ST Line依旧有着很棒的操控感和驾驶乐趣,而且外观的战斗气息相当浓厚,三缸抖动问题也基本感受不到,这都是能给人带来好感的。但是从绝对的加速成绩来看它并不能令人满意,而且实测8.2L/100km的油耗表现也是一般。
第一眼见到新福克斯时,它确实让我眼前一亮,尤其是ST Line版本,外观非常运动。这一代车型的底盘也比上一代更加出色,车身更加轻盈,车头的响应也更快了。1.5T三缸发动机是多数人比较担心的,我个人感觉振动还是比较小的,动力参数也足够。但是受制于8AT偏向...[展开全部]
评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
8.62秒
刹车(100-0公里/小时)
39.80米
实测油耗(升/100公里)
6.9升
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编辑点评
秦Pro表现出不俗的综合实力,可能有的朋友会在DM版和燃油版之间徘徊,其实在我看来没必要那么纠结。如果在广州这种城市,充电方便并且还有能直接上新能源牌,DM无疑是第一选择。否则的话,燃油版更低的门槛将更具吸引力。
秦Pro燃油版的动力系统虽然已经为人所熟悉,但从测试数据来看,它的动力完全没有问题,油耗足够低,驾乘品质也有不错的表现。此外,它的设计、配置、售价也不乏亮点。综合而言,秦Pro燃油版是一款综合实力不俗的中国品牌紧凑型车,在某些地方的表现甚至强于大...[展开全部]
通过这一次测试,秦Pro 燃油版的加速成绩并不是让我最意外的一点,反倒是其底盘的扎实程度让我重新审视这台中国品牌轿车——压过坑洼碎石路面的时候,悬架能过滤掉很大一部分的振动,给人一种扎实的感觉,行驶品质相当不错。
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评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
6.68秒
刹车(100-0公里/小时)
39.58米
实测油耗(升/100公里)
8.7升
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编辑点评
探岳的内外设计都比途观L好看,这点首先要肯定,不过我不太能接受它的行驶质感。以价格来衡量,价格我会选质感更好、尺寸更大的冠道,以需求来衡量,我会选便宜好几万的昂科威。
探岳在外观上时用了很多年轻化的语言,比兄弟车型途观L要时尚了许多,但是驾驶上没又给人带来多少新鲜感,依旧是标准的大众味道。
外观挺酷的,内饰硬质材料多但做工细致。驾驶感觉轻快,动力比较充盈。运动模式下换挡时的砰砰声还能让人小小热血一下、方向盘非常轻盈,底盘滤震性不错。
评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
7.96秒
刹车(100-0公里/小时)
38.46米
实测油耗(升/100公里)
--
-
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编辑点评
我很喜欢E-PACE的造型,看起来很结实很带感,全系搭载2.0T发动机并且标配四驱系统是它的优势,然而它的各项测试成绩并不突出,如果能再便宜点儿就更好了。
E-PACE是一款看起来非常有特点的豪华品牌紧凑型SUV,它开起来很灵活,动力也足够日常使用。
捷豹E-PACE开着还是挺不错的,并且实地越野能力也挺强,我个人挺喜欢。
评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
9.42秒
刹车(100-0公里/小时)
37.43米
实测油耗(升/100公里)
7.5升
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编辑点评
这台搭载1.5T的名爵HS给我最大的印象在于动力调校上的改变,相比以往产品有了很大的进步,动力输出可以完美契合驾驶意图。此外,20T车型的整体售价也比30T要便宜些,对于预算有限的消费者而言性价比很高。
名爵HS1.5T搭配7速双离合,平顺性比想象中的要好,而且包括加速和油耗方面的表现也在同级中属于中上水平。另外静态也有着很好的表现,配置高用起来方便,总体可以推荐。
名爵HS的20T车型整体性价比很高,配置丰富,动力够用,油耗不高,此外顺畅的动力调校也是这台1.5T车型最大的亮点。如果追求动力表现,可以购买30T车型,但对于注重配置表现的朋友,可以考虑这台20T顶配车型。
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评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
9.60秒
刹车(100-0公里/小时)
39.46米
实测油耗(升/100公里)
7.0升
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编辑点评
奕泽是一款外观设计个性的车,摆脱了以往丰田给人的平庸印象,驾驶感受很顺畅,综合表现均衡,静音效果好。空间和价格可能会成为这款车的软肋。
奕泽这车超级帅,开起来也很紧致,这些都超出了你对一辆丰田的期待,这很好,制约它的可能是空间和价格。
从年轻人的角度出发设计非常有特点,驾驶感受与以往的丰田车也有变化,挺容易带来新鲜感的,当然2.0L发动机排量其实有点大,大多数朋友都在期待混动。
评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
7.33秒
刹车(100-0公里/小时)
37.78米
实测油耗(升/100公里)
8.2升
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编辑点评
途岳作为上汽大众在紧凑型SUV市场投入的新鲜血液,被寄予了接过老款途观旗帜的厚望,车辆的整体表现比较均衡,大众的品牌号召力也注定途岳将成为一款十分热门的车型。
车辆的外观非常符合如今年轻消费者的胃口,相比以往的大众车型更显硬朗,动力表现十分出色,2.0T实测加速7.33秒。日常驾驶时双离合变速箱配合的也非常默契。
相比以往我们熟悉的大众车型,途岳在外观方面有了一定突破,硬朗的前脸和家族中的大哥途昂接近,能吸引到不少追求个性的消费者,空间表现符合我们队这一级别车型的预期,2.0T动力表现优异。
评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
5.87秒
刹车(100-0公里/小时)
39.68米
实测油耗(升/100公里)
10.9升
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编辑点评
全新途锐在性能表现以及四驱越野能力上,依旧是那个性能突出的一员。虽然造型没有过去那么虎实,但仔细品味,它骨子里那股硬气其实依旧存在。
83.68万元的售价对于一台大众品牌的百万级SUV来说不算有绝对的竞争力,但是如此能文能武的综合表现,又怎能说这个价钱花的不值得呢?
不是一款卖颜值的车,出色的隔音可以给乘客营造一个相对舒适静谧的环境,值得好好品味。
评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
4.04秒
刹车(100-0公里/小时)
37.30米
实测油耗(升/100公里)
--
-
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编辑点评
这么大的车充一次电只能跑200多km,听听可真能让人焦虑,而且现在很多功能都不能使用,说是半成品也不过分。奈何它有着漂亮的内外设计,但还不足以让我接受它。
ES8的缺点还是在于续航,如果后续能把加电服务做好,多少能让人心里更有底。
蔚来ES8有漂亮的外观以及舒适的日常通勤能力,但巡航里程和电动四驱的驱动逻辑需要近一步优化。
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