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成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
7.20秒
刹车(100-0公里/小时)
40.36米
实测油耗(升/100公里)
--
-
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编辑点评
宝马i3的续航里程虽然不高,但是作为城市通勤来说还是可以满足使用需求的,不过由于没有快充功能,不太适宜长途出行。
这车看着有意思,车里头视野通透,开着还挺有乐趣的,平时城里代步用特别好。不过我肯定不会买,一个是续航短,一个是贵。
这台小车保留了宝马的操控和灵活,是环保人士的都市代步利器,在电动车日益增多的今天,会发现它的售价确实有些高。
评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
8.11秒
刹车(100-0公里/小时)
40.17米
实测油耗(升/100公里)
7.7升
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ENCINO不像是一款大众化车型,而像是一台小玩具,能够满足两口之家日常需求,同时也能给你生活增加一些独特的味道,如果是家庭的首台车选择,这绝对需要你再三斟酌。
我给它起了个外号“小疯狗”,是因为这款车开起来真的有点疯,一款小型SUV运动性很明显,悬架也很硬,舒适度真的一般。
动力储备足、运动性好、造型个性,最大缺点就是缺少了其余竞品能够正常提供的舒适性。
评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
7.74秒
刹车(100-0公里/小时)
38.63米
实测油耗(升/100公里)
10.6升
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作为一台豪华大型车,这台最低配从配置上来看,前排会比后排更像样。从实际的动态表现来看,它开起来确实会让人更想念前排的驾驶席。因此并不是所有豪华大型车的主角都放在后排,这台就是更多享受在驾驶席,更何况它还有着比较有竞争力的价格呢。
豪华是一种境界,每个品牌对于豪华都有着不同的理解。新一代LS最与众不同的地方就在于设计,它就像一件来自东方的艺术品,而艺术是无法用价值来衡量的。当然,艺术与艺术之间也没有可比性。喜欢它的人自然懂它,而不喜欢也无需强求。
非主流豪华车,空间不大,艺术感极佳,买一辆自己日常开吧,气场和品味都有了。
评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
11.69秒
刹车(100-0公里/小时)
42.75米
实测油耗(升/100公里)
10.3升
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它绝不是那种面面俱到的车,内饰质感甚至不如十几万的车,但它能用强劲的越野表现征服你。现在唯一的问题是低速四驱不能降挡,如果把这个解决了,那么它的实力能更进一步。
这是一款性价比非常出众的硬派越野车,外形好看,越野强悍,当然如果动力系统能再有提升就更完美啦!
途达的动力偏弱,城市驾驶还好,中高速巡航会感觉比较乏力。转向、悬架都是纯硬派SUV的感觉,更倾向于越野路况驾驶。综合20多万的售价来说,适合入门级off-road玩家购买。
评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
10.47秒
刹车(100-0公里/小时)
41.79米
实测油耗(升/100公里)
9.9升
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编辑点评
哈弗H4的乘坐舒适性和配置在同级别中都是佼佼者,我不太满意的地方在于发动机低转速扭矩输出不够平顺以及油门响应慢,这点在大城市容易的堵车的路况下的确不够舒服。
哈弗H4是哈弗家族旗下最新的产品,同时面向的消费者也是年轻的朋友,外观内饰看起来也都很时尚,不过开起来我想年轻人应该不太喜欢。
我认为H4最大的问题出在动力系统匹配上,硬件都还不错,长城应该在这方面多下下功夫了。
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成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
5.55秒
刹车(100-0公里/小时)
39.28米
实测油耗(升/100公里)
--
-
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好看的套件,不错的声浪,让这款车在大街上一看就知道不是普通的GLE。虽然挂AMG的名号,但价格却并没有飞涨,况且性能确实不错,所以实际性价比还是很高的。不过这车悬架太硬了,就算是定位运动风格,也不必这么实诚。
GLE 43堪称“平民”版的AMG。它依旧有着最讨人喜欢的声浪,且AMG外观套件让它在造型上还是更具运动气息,再加上价格并不离谱,性价比还是很高的。
GLE 43对于想入手AMG车型,资金又不太充裕的人来说可谓是量身定做。虽然在诸如动力、舒适性等方面还是有着提升的空间,但看到这一百万出头的售价,吸引力还是颇高。
评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
7.96秒
刹车(100-0公里/小时)
38.66米
实测油耗(升/100公里)
6.5升
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编辑点评
在更换MQB平台后,加速、刹车和油耗性能全面提升的全新朗逸进一步加强了竞争力,尤其是在动态表现方面,比现款更舒服,开着更加轻松。静态方面外观高级感更强,内部座椅更舒服,可以说这次换代是全面提升。
全新朗逸外观和内饰变得更加时尚大气,迎合了中国消费者的主流审美。1.4T车型动力表现令人满意,不仅降挡积极,而且最大扭矩输出功率区间很宽广,在城市快速开起来游刃有余;并且油耗的表现也很出色。
全新朗逸最大变化就是更换了MQB平台,虽然后悬架还是扭力梁非独立悬架,但是调的舒适性不错。另外后排座椅舒适性的提升也很重要,再加上比较沉稳的外观内饰,上市后肯定又要大卖。
评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
10.19秒
刹车(100-0公里/小时)
40.27米
实测油耗(升/100公里)
--
-
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编辑点评
通过这次测试,我认为祺智PHEV没有鲜明的特点,综合性能表现一般,虽然充电时间及纯电续航里程与官方公布的数据基本相符,但都是一般的水平而已。以它目前的产品力来分析,若跟同级插电混合动力车型对比,它没有任何的优势可言;若跟燃油车对比,除了政策带来...[展开全部]
祺智PHEV其实就是基于传祺GS4 PHEV打造而来,所以整个造型、内饰雷同度都比较高 。从实测的成绩来看,它的纯电续航里程实测超过了50公里,日常上下班通勤没问题 。更重要的是,作为一款新能源车,它能享受一些政策的“福利”,而跟电动车相比 ,它又不会让人...[展开全部]
我觉得祺智PHEV这款车的竞争力一般,配置和性能方面比较平庸。不过纯电续航里程方面表现还能接受,而且充电时间也短,最后就是它的“特权”了,在很多城市它都不受限牌和限行的困扰,这样一台车应付市区出行代步的需求还是没压力的。
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成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
15.13秒
刹车(100-0公里/小时)
39.86米
实测油耗(升/100公里)
6.1升
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欧尚X70A有着硬朗个性的内外设计,尤其是外观虽有一定的借鉴成分,但总的来说并不让人反感。7座的布局以及较为宽裕的车内空间是其主打。车辆动力对于市内驾驶尚能满足,制动成绩表现良好,但偏高且不够宽泛的离合器结合点影响了整个驾驶感受,无论起步还是正...[展开全部]
欧尚X70A是一款造型硬朗的SUV产品,我想他最大的优点就是其实惠的价格了,虽然整体驾驶感觉稍显一般,但对于一款以载物为主的车型来说这样的表现还是能让人接受的。此外其在刹车方面的表现让人满意,考虑它5-7万元的售价来说,其是一款值得推荐产品。
该车的外观偏于硬朗,尤其是侧后方的视觉效果很不错。动力方面还是比较一般,没有太大的惊喜。油离配合并不娴熟,换挡的时候,由于离合器匹配不协调,松开离合踏板的时候或多或少的总会有动力衔接方面的顿挫感,这在一定程度上影响了驾驶感受。刹车方面的表现...[展开全部]
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成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
12.92秒
刹车(100-0公里/小时)
43.29米
实测油耗(升/100公里)
10.5升
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汉腾X7S作为年轻的车型,还有很多路要走。表现好的地方是变速箱比较平顺,车内空间属于同级平均水平。然而它的原创度不高,尤其是内饰模仿痕迹比较重。此外测试成绩都落后于同级主流车型,再加上价格没有很大优势,还是推荐消费者选择其它主流产品。
中国品牌近些年来颇为主动,推出了各种车型。这辆汉腾平时代步问题不大,但依然有很多地方还有很大提升空间,制动踏板需要调整,这样全力制动时才能发挥最好的效果。
汉腾X7S作为旗下第一款SUV产品的改款车型,竞争力和主流SUV像哈弗H6、长安CS75甚至众泰T500比都有不小的差距,开着虽然没有太大问题,但是刹车较长,油耗较高而且加速成绩也不快,这里并不推荐作为首选车型。
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