按条件找车:
本站现已测试 1475 款车型
按车型搜索:
选择品牌
选择车系(可不选)
选择车型(可不选)
搜索
  • 按 价 格:
  • 按 加 速:
  • 按 级 别:
  • 按 排 量:
  • 按变速箱:
  • 按 属 性:
  • 按进气方式:
评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
12.37秒
刹车(100-0公里/小时)
42.94米
实测油耗(升/100公里)
11.2升
评测编辑
编辑点评
底盘、转向的质感和变速箱的表现基本挑不出毛病。在变速箱的帮助下,1.5T的动力在城市里也足够用了,从座椅布局上看,明显是比同级竞品更照顾第三排乘客的感受。由于离地间隙高,悬架调校软,所以操控不是他的强项,安安稳稳地驾驶就好。
车是真够大的,看着就特有安全感。2+2+3的座椅布局让进出第三排比常见的2+3+2布局更方便,也算是欧尚COS 1°(科赛)空间表现上的一个优势。配置在这个级别能想到的基本都有了,而且除了最低配之外,三款车型的配置水平都不低。驾驶感也基本挑不出毛病,城里开...[展开全部]
欧尚COS 1°(科赛)的动力平顺性和底盘滤振性方面的表现已经达到了可以媲美合资车型的水准。外观设计方面不但满足了国人对大车的喜好,在设计成熟度上也达到了中国品牌中的较高水平,整体而言是一款有诚意的产品。
评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
11.78秒
刹车(100-0公里/小时)
41.86米
实测油耗(升/100公里)
8.7升
评测编辑
编辑点评
君马MEET 3有着吸引人(有争议)的外观,配置以及空间表现也不输对手。就整体而言,它同样有不少需要改进的地方,尤其是一些细节体验,只有更细心、更全面,君马MEET 3前进的脚步才能快速一些。
第一眼看到君马MEET 3很容易被其"GLA范"惊到,看起来的确是够运动了。驾乘感受上就比较佛系了,全油门起步时表现也是很从容淡定,缺少激情。在实测数据上加速和制动性能在同级别中都是主流水平,性能上与同价位区间的竞品保持同一水平。
君马MEET 3搭载的1.5T发动机+CVT变速箱起步提速能力并不算很强,给人的感觉有点肉,但发动机转速超过2000转后,扭矩输出表现会有明显的改善。这款车的底盘调校偏向于偏软,注重日常驾驶的乘坐舒适性,用它来激烈驾驶并非一个明智的选择。新车内饰造型颇有奔驰...[展开全部]
评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
6.56秒
刹车(100-0公里/小时)
36.53米
实测油耗(升/100公里)
--
-
评测编辑
编辑点评
全新CLS的外观和内饰都有了大改变,不过内饰上的进化显然更成功。350车型的2.0T+48V动力系统开起来动力够足,底盘和转向的质感都偏向舒适,就是价格偏贵了,期待有优惠吧。
新一代奔驰CLS,外观不多说了,第一眼看上去感觉不如上一代那么优雅了,内饰质感依旧很棒。新2.0T引擎外加48V轻混系统,整体输出比较柔,9AT换挡很奔驰,sport+也不会特别激进。悬架行程比我想象得长,高速绕桩侧倾明显,好在弹簧回弹比较快,韧性还可以。总...[展开全部]
在我心目中,CLS依旧是奔驰最优雅的车型之一,这代车型内饰没得挑,但是外观就因人而异了。2.0T的动力+48V弱混系统虽说少了些大排量的狂野,不过开起来舒适性还是很不错的。
评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
11.08秒
刹车(100-0公里/小时)
39.45米
实测油耗(升/100公里)
10.8升
评测编辑
编辑点评
BX7四驱7座,满足了极小众的细分需求,然而它的四驱能力一般,7座空间很小,用处不大,更推荐买两驱5座车型。
BX7的舒适度还是没得说的,在这个级别里的SUV还是不错的,然而它的动力不好,实测成绩超过11秒,对于2.0T的车型来说不给力。
开上它之后,觉得动力满足不了我的需求,加速比较慢,不太适合年轻人,如果您开车偏安逸,还是可以考虑它的,毕竟这台车的舒适性不错,内饰做工也符合这价位的水平,如果价格便宜些就更好了。
评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
9.43秒
刹车(100-0公里/小时)
41.89米
实测油耗(升/100公里)
7.9升
评测编辑
编辑点评
你可以找出一大堆理由来否定阅朗,比如3缸发动机,比如后备厢不够大等等。可这个价位一共也没几个选择,细细对比就会觉得阅朗还挺好的,对么?
非常实用的家用旅行车,三缸的抖动其实并没影响太多,如果喜欢旅行车又受到经济的限制,阅朗可以开启一辆旅行车的梦想。
小排量增压发动机,无论三缸还是四缸,对我来说差别不大,所以只要能少吃快跑就行了。阅朗的配置和空间我觉得还不错,已经能满足日常需要了,所以我跟文章作者观点一样,给yes。
评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
8.82秒
刹车(100-0公里/小时)
39.32米
实测油耗(升/100公里)
7.3升
评测编辑
编辑点评
DS 7在设计和用料方面确实体现出了豪华品牌的特质,开起来的质感也不错,但是在品牌影响力和店面布局上应该继续努力。
在庞大紧凑型SUV阵营中,DS 7是个独特的存在,它虽然没有特别出众的性能,但它的内饰一定会让你眼前一亮。不过这种范儿就适合走小众路线,它的销量也证明了这点。
DS 7的外观造型时尚,前后灯组的设计感和时尚感很强,内饰做工考究。配备的夜视系统值得点赞。动力表现良好,但在与变速箱匹配的平顺性方面还有待加强。
评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
9.46秒
刹车(100-0公里/小时)
40.39米
实测油耗(升/100公里)
8.9升
评测编辑
编辑点评
1.4T途观L的推出无疑是为了拉低入门门槛,这次只推出了一个配置车型,售价22.68万元,从配置来看它和贵2万元的330TSI自动舒适版一模一样。加速成绩和油耗也与330TSI差不多,不用为动力担心太多。
开起来1.4T车型其实和330TSI差别不大,不会感受到动力不够用或者超车困难。平顺性上也没什么太大差别,只是降挡再结合时不够坚决,配置属于实用型的,除了无钥匙进入外其它用到的基本都有。
1.4T的途观L拉低了车系的购买门槛,不过从车型上可以看出,它并非上汽大众的主打。从测试各项成绩来看,满足日常使用不成问题,配置也相对比较齐全,不过相比2.0T车型,在经济性方面优势不大。所以如果想买一辆途观L的话,还是推荐2.0T低功率版吧,排量这东西...[展开全部]
评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
14.22秒
刹车(100-0公里/小时)
41.80米
实测油耗(升/100公里)
6.8升
评测编辑
编辑点评
宝来换了MQB平台后空间明显增大,驾驶的感受也变得更轻盈,再加上一个运动的外观,整体表现不错。1.5L发动机动力上不是很充沛,超车时候要油门到底多留点提前量,其它没什么问题
采用MQB平台的宝来整体素质提升还是挺大的,动力输出柔顺平稳,座椅填充物也柔软且具备足够的弹性,舒适度很高。不过1.5L发动机的动力确实不强,只能说日常市区代步可以满足,但跑高速或者环路上超车,还是需要提前留一点余量。配置上中规中矩,够用但也没那...[展开全部]
与上一代车型相比,全新宝来的设计看起来“舒坦”不少,第一印象不错。大众品牌换装的全新1.5L发动机在动力方面能表现出不错的平顺性,但它的爆发力,尤其是中后段加速表现并不特别出色,只能说是一款较为稳妥的动力系统。
评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
12.59秒
刹车(100-0公里/小时)
42.72米
实测油耗(升/100公里)
9.3升
评测编辑
编辑点评
骏派CX65旅行车的结构使得外观非常优雅,内饰方面虽说用料一般,但是配置表现还挺不错的,就是驾驶层面上的得分偏低,动力不太足,低扭弱,如果能再调校、优化一下,相信最终得分一定会能提高一大截。
我自己就是旅行车车主,所以对于旅行车有一种天然的好感,骏派CX65的外观还不错,只是驾驶层面上需要再磨砺精进一些,总的来说骏派CX65是一台让我完全不想开着它去旅行的旅行车。
骏派CX65拉低了旅行车的门槛,后备厢空间实用。但是开起来的质感一般,动力偏弱,全系手动挡确实也会吓走很多人。
评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
12.10秒
刹车(100-0公里/小时)
41.23米
实测油耗(升/100公里)
7.7升
评测编辑
编辑点评
其实我在测试之前确实对这台1.0T三缸英朗持怀疑态度,不过开上之后发现比预期要好很多,除了低速时有些抖动之外,整体表现真挺不错的,动力、油耗能达到1.5L、1.6L的水平,确实可以。
英朗这个车在国内久经沙场,这么多年持续畅销凭借的就是没有明显短板的综合素质外加很大的终端优惠。落地十万买一辆成熟的合资品牌紧凑型车,完全可以考虑它。
对于英朗我没什么意见,不过我建议大家买1.3T车型,多花几千块钱,但是能获得8秒多的加速时间,比1.0T快了四秒,相当值啊。
加载更多
上一页 123456789...146 下一页