首发：大众ID. ROOMZZ概念车
大众ID. ROOMZZ是继大众汽车品牌ID.家族成员——ID. 、ID. CROZZ、ID. BUZZ、ID. VIZZION和ID. BUGGY之后，第六款基于模块化电驱动MEB平台打造的ID.家族车型。该车的推出将进一步扩充大众纯电动系列车型阵容，并揭示计划于2021年率先登陆中国市场的零排放量产车型的发展方向。
大众ID. ROOMZZ概念车采用了动感的红色车身。细节方面，其前进气格栅与前大灯采用了一体式的设计，这使得新车前脸整体更具冲击力。同时，下方采用大尺寸梯形的进气口让该车看上去更加动感。
车身侧面，较为隆起的轮眉搭配银色车顶，让该车极具辨识度。尾部方面，其同样采用了贯穿式尾灯组，配合带有发光功能的大众品牌LOGO，使该车更具科技感。据了解，大众ID. ROOMZZ正如其车型名称，其在车辆内饰的多功能性方面将有多项创新，拥有全新的座椅设计理念、高品质的材质，以及定制化的氛围灯设计。此外，该车型还搭载了IQ. DRIVE智能驾驶辅助系统：在ID. Pilot模式下，这款全新概念SUV能够实现L4级自动驾驶。大众汽车品牌首席设计师Klaus Bischoff先生表示：“ID. ROOMZZ向我们展现了大众汽车品牌对未来全尺寸电动SUV的愿景。这款车型纯粹的外观突出了清晰的功能，以及性更为直观和纯粹的驾乘体验。”
首发：全新Polo Plus
上汽大众为我们带来了全新Polo Plus（即全新一代大众Polo）车型。新车外形延续了海外版的风格，相比现款造型更加犀利，视觉上更加扁平。
外观方面，新车外形延续了海外版的风格，相比现款造型更加犀利，视觉上更加扁平。其大灯采用多边形造型，大灯内部增加了“Y”字造型，设计上更注重细节。而尾灯依然十分硕大，这个风格与现款比较相似，细节上更加丰富，内部也有类似“Y”字形的设计元素。
同时，新车腰线较高，车窗较扁平，所以看起来要更有运动感。轮圈造型为双五辐条样式，高亮银色搭配高亮黑色，造型比较别致，细节上也有很特别的处理。此外，其侧面有两个比较显眼的徽标，一个是位于B柱上的b字标志，表示这款车采用了Beats音响系统。另外在C柱我们看到了Polo Plus+字样，也许未来新车定位会高于现款Polo。
尾部方面，车尾造型依然很敦实，一条贯穿尾门的硬折线比现款高度更高，从而降低了视觉上的重心。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4053/1740/1449mm，轴距达到2564mm，相比现款车型更长更宽，高度略微降低，但轴距增加了94mm。
Polo Plus内饰仍然是熟悉的大众设计风格，车身同色饰板的加入是整车内部看起来更年轻一些。8英寸中控屏支持CarPlay、CarLife互联应用。动力方面，新车继续使用1.5L自然吸气发动机，传动系统匹配5速手动或6速手自一体变速箱。
亮相：甲壳虫 Final Edition
在刚刚开幕的2019上海车展上，大众为我们带来了甲壳虫珍藏版车型。大众品牌已经宣布，甲壳虫车型即将停产，并且没有后继车型。
甲壳虫珍藏版采用了独特的时光白车漆，同时配备有经典的18英寸满辐式轮圈和镀铬后视镜，整体看起来更加具有复古气息。
配置方面，新车将提供双氙气大灯、LED后尾灯、全景天窗、前后倒车雷达、前排座椅加热、双区自动空调、胎压警报、倒车影像、自动防眩目后视镜等。
新车将搭载1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，传动方面，与发动机匹配的为7速双离合变速箱。
首发：斯柯达VISION iV
VISION iV在上月初的2019日内瓦车展刚刚公开亮相，这次在上海车展的露面是它的亚洲首发。该车是一款纯电动车型，基于大众MEB平台打造，或将于后期进行量产。与该车一同亮相的，还有一款名叫克莱门特（KLEMENT）的两轮电动概念车，此概念车同样是在2019日内瓦车展上首次亮相，预示着斯柯达在电动微出行方面也投入了一定的关注。
VISION iV是一款主打运动风格的四门跨界轿跑概念车，基于大众集团MEB平台打造。车身整体造型的设计，在一定程度上延续了2017年发布的VISION E概念车，而该车车头凌厉的线条和狭长的大灯，使视觉效果显得十分凶悍。进气格栅采用了细密的垂直线条和水晶切割设计，在还原了家族设计的基础上，还进行了一定的创新。
车身侧面，流线型的车顶设计搭配22英寸的大尺寸轮圈，令其显得侵略性十足。该车还采用了时下比较流行的流媒体外后视镜，在设计理念上，欲将空气动力方面的效果做到极致。车身尺寸方面，这台车长/宽/高分别4665/1926/1613mm，轴距为2765mm。
车尾部分，微微上翘的扰流板和尾部扰流器相辅相成，将运动气息贯彻到底。LED尾灯和中间的斯柯达英文字母给人以前卫的设计感，而车尾底部同样加入了贯穿式的尾灯设计，为该车提升了辨识度。
斯柯达VISION iV的内饰设计简约而又不失设计感，整体风格显得很前卫，由浅灰色和米色相搭配，同时多层式的中控台视觉效果出众，这样的设计也将运用在未来斯柯达其它量产车型上。
同时，新车还采用了悬浮式的中控屏和仪表盘，大尺寸的中控屏也是给人满满的科技感。方向盘采用了双辐式设计，进一步增加了新车内饰的未来感。
动力方面，斯柯达VISION iV概念车配备了一套容量为83kWh的锂电池系统，被设计在了前后轴之间。其在WLTP测试标准下，最大续航里程可达500km。该车配备了一套后轮驱动系统，电机的输出功率可达204Ps（150kW），其最高速度为160公里/小时，可以在9秒内从静止加速到100公里/小时。另外，据官方表示，在未来的量产车型中，还将会推出全轮驱动版本，其双电机输出的最大功率为226kW（306Ps），0-100km/h加速时间仅为5.9秒。
另外，斯柯达还在会上展示了一款名为克莱门特（KLEMENT）两轮电动概念车，它采用输出功率为5.4Ps（4kW）的后轮毂电机，最高速度可达45km/h，通过可转动的踏板实现加速和制动。它还搭载了防抱死制动系统（ABS）和LED灯的液压前制动器，可确保全天候行车安全。
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