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超200款 上海车展首发/上市新车汇总

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首发:MINI 60周年纪念版

  2019上海车展上,MINI 60周年纪念版车型正式亮相,这也是这款新车首次在中国亮相。初代MINI诞生于1959年,至今已有60年的历史。新车在外观及内饰方面加入了各种60周年标识,从而展现其独特身份。

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   外观方面,MINI 60周年纪念版车型基于现款MINI打造,新车在外观采用了经典的英伦绿作为主色调,并在前发动机舱盖上加入了带有“60 years”字样的特殊拉花涂装,同时新车侧面翼子板上的散热口也有同样的特殊标识。MINI 60周年纪念版车型还采用了复古造型的17英寸六辐式轮圈,与新车的纪念版身份相得益彰。

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   内饰方面,MINI 60周年纪念版车型采用了黑色与棕色相搭配的设计。其中新车的座椅由棕色真皮包覆,并在加入了一圈绿色的缝线装饰和车型专属的60周年纪念标识,使得这款纪念版的新车显得个性十足。此外,MINI 60周年纪念版车型的车门踏板上同样带有“60 years”的拉花,车门打开时也会有相同的地面灯光投影。

  动力方面,MINI 60周年纪念版车型将推出两款搭载汽油发动机和两款柴油发动机的车型,其具体动力配备不详,预计将基于MINI COOPER和MINI COOPER S车型打造。作为参考,现款MINI COOPER和MINI COOPER S车型分别搭载1.5T三缸和2.0T四缸发动机,其最大功率分别为136马力和192马力。传动方面,两款车均搭载7速双离合变速箱。


首发:江铃域虎9

  在2019上海车展上,江铃发布了域虎系列新皮卡车型,并命名为域虎9。根据此前信息来看,新车基于域虎7打造,但在其基础上采用了全新的前脸设计。根据官方信息来看,新车还有望配备语音交互、智能互联等功能。

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  从车头角度的实车图来看,这款域虎系列新车的车头整体轮廓与现款域虎7保持一致,二者拥有相同设计的发动机舱盖、前大灯轮廓,但前大灯内部灯腔和光源经过升级,四颗LED灯珠看上去炯炯有神,更具科技感。与此同时,新车还换装了一款全新的前包围,JMC品牌标识移动到了上部灰色塑料饰板内部,而下方则搭配有多边形大嘴式前格栅,内部五根横向镀铬条进一步提升了精致感。另外,C字形的日间行车灯包围着雾灯,其基座造型硬朗,加强了前脸的硬派气质。

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  来到车身侧面,新车的整体设计与现款域虎7完全一致,由此也不难看出该车与域虎7的关系之亲密。作为参考,现款域虎7的长宽高为5375/1905/1760mm,轴距为3085mm,同时配备有一体式货厢龙门架、双六辐式双色轮圈、梯形轮眉等。

  动力方面,同样以域虎7作为参考,新车或将搭载2.0T汽油和2.4T柴油两款发动机,最大功率分别为205马力和140马力,峰值扭矩为325牛·米和375牛·米,传动系统匹配6速手动(全系)或6速手自一体变速箱(仅2.0T汽油),并且可选四驱系统。


首发:红旗H5运动版

  在本届上海车展上,红旗H5运动版正式亮相。新车基于H5而来,定位为中型车,采用更加运动的外观套件,同时加入了红旗品牌最新的设计元素。

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  外观方面,新车基于现款红旗H5打造,车身采用亮黄色车漆,同时在外观设计方面加入了全新元素。前脸部分,新车采用了红旗最新的家族式前格栅设计,同时格栅与车灯相连,搭配直瀑式的镀铬饰条显得具有运动感。同时,新车还换装了全新造型的前保险杠,保险杠采用较为夸张的设计,并加入了黑色环状装饰,两侧雾灯由两条LED灯带构成,搭配Y字形装饰板。

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  车身侧面,其换装了全新造型的五辐式轮圈,搭配车身同色的装饰,轮圈采用红旗最新的样式的LOGO。车尾部分,新车车尾上部的扰流板、双边共四出的排气、排气周围的黑色装饰以及下方小尺寸的扩散器都表明了它运动车型的身份。

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  动力方面,目前还没有更多消息。作为参考,现款红旗H5搭载了1.8T涡轮增压发动机,并带有自动启停功能,最大功率为178马力,峰值扭矩为250牛·米,传动方面匹配6速自动变速箱。


首发:红旗HS5

  在本届车展上,红旗带来了旗下中型SUV车型HS5,新车曾经在2019年春晚上有过亮相,并将于今年上半年正式上市。

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  新车外观设计灵感来自于此前发布的红旗U-Concept概念车,整个前脸沿用了红旗当前的设计风格。多边形的进气格栅中央的装饰彩条用红色贯穿式设计,呼应了红旗的品牌名称。另外格栅两侧向外延展,与大灯相连。

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  侧面线条很简洁,没有明显的硬折线,车尾比较平淡,设计上相比车头要保守一些。车身尺寸部分,新车长宽高分别为4760/1907/1700mm,轴距为2870mm。

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  内饰采用了贯穿式的屏幕设计,奔驰近年来一直都在用这种方式。动力方面,新车搭载型号为CA4GC20TD-32的2.0T发动机,最大功率224马力(165千瓦),同时满足国六排放标准。

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  • 北京BJ40 2018款 PLUS 2.3T 自动四驱旗舰版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.85 45.00 10.90
    测试文章:侠骨与柔情 全面测试北京BJ40 PLUS
    评测编辑-洪冰清:

    中期改款之后的北京BJ40 PLUS不仅造型上更漂亮,而且更注重城市驾驶体验,不过从实测刹车成绩来看,买这车自己强化刹车系统很有必要。

    评测编辑-苑璐:

    不到20万就可以买到这台越野性能较强的硬派SUV,性价比不错。在此基础上,北京BJ40 PLUS对于车内氛围的营造也很下功夫,居家、去野都照顾到了。

    评测编辑-王泽石:

    这次中期改款堪比换代,内饰的精细程度比老款有很大提升,让人看着不觉得掉价了。驾驶质感虽没有什么超出预期之处,但也算是符合它的身价。原来买它可能更多只是看中它的越野素质,但现在日常代步它也能让人接受了。

  • 北京BJ40 2017款 40L 2.3T 自动四驱环塔冠军版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.28 43.27 12.80
    测试文章:勇者无畏 测试北京BJ40L自动环塔冠军版
    评测编辑-:

    北京BJ40L环塔冠军版车型越野性能是挺强的,它在汽车之家SUV测试中心的表现让我印象深刻。日常开着感受一般,油耗也偏高,内饰的设计和配置也比较简陋,它适合那些热爱越野的消费者。

    评测编辑-王涛:

    说起测试的这款BJ40L我有着很多情节在里面,首先我原来的座驾是一辆直列6缸4.0L的手动挡切诺基,其次我原来是SAAB陆地飞行学院的中方总教官。BJ40L其实整体的框架和切诺基有着很多相似的理念,譬如都属于硬派轻型越野车、都出自北汽的工厂等等。另外,它搭载的2.3T发动机就是基于SAAB 9-5那款车来的。这台车的整体表现能够令我满意,较老款车型有长足的进步,越野性能还不错,是一款二十万你能买到的比较不错的硬派越野车了。

    评测编辑-:

    这车看着就挺爷们儿,走在路上回头率挺高。内饰糙点儿、配置低点儿我觉得都没什么,毕竟它走的不是舒适路线,它的动力还挺强,至少比老款2.4L发动机强很多,高速超车不再干吼不走了。测试车的越野能力挺强,能通过汽车之家SUV评测中心的所有项目就是最好的证明。

  • 北京BJ40 2014款 2.4L 手动穿越版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    14.32 44.87 12.95
    测试文章:大胆地往前走!测试北京40手动穿越版
    评测编辑-罗浩:

    BJ40是15万以内少有的个性化产品,而且这辆车的底盘具备很强的专业性,非常适合越野发烧友,不过它的悬架设计有点限制改装潜力,另外这辆低配版车型没有后桥限滑差速器,而且装备的是公路轮胎,越野性能受限。

    评测编辑-梁巍:

    北京40最大的卖点就是专业化的越野底盘和鲜明性格,可惜我们测试的低配车型没有后桥限滑差速器,过不了交叉轴,得算硬伤了。但价格还是比较合理的,喜欢越野和改装的消费者可以考虑。

    评测编辑-张可:

    我真的挺喜欢这款车的,刚硬的外观,非常直接的驾驶感受,非承载式车身、整体桥悬架、手动挡和分时四驱这些都证明它是一款纯粹的越野车,我想对于北京40的喜爱大多来自于小时候的“北京吉普”情结。不过它并不太适合日常驾驶,首先是动力偏弱,公路上超车之类的有点费劲,其次是短轴距和钢板弹簧所提供的舒适性也很一般,只有非铺装路面才真正适合它,大胆往前走吧。

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北京BJ40

指导价:13.98-27.29万
级别:紧凑型SUV
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