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超200款 上海车展首发/上市新车汇总

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首发:WEY-X

  在2019上海车展上,WEY品牌发布了WEY X概念车,这款车定位于一款中大型SUV,展示WEY品牌未来旗舰SUV车型的设计方向。

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  新车采用了大尺寸前格栅的设计,配合两侧微微上扬且狭长的大灯组,让该车看上去十分犀利。同时据官方表示,新车设计灵感源于飞机机翼造型,从而凸显出未来潮流理念。此外,该车采用五辐式轮圈造型,并在细节之处加入薄荷绿进行点缀,从而营造出科幻色彩。

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  尾部方面,其整体设计非常的简单,方方正正的车身造型让其看上去更加魁梧。同时,该车采用了当下流行的贯穿式尾灯组,并加入OLED光源,预计点亮后能够有着不错的视觉效果。配置方面,该车将配备隐藏式门把手、隐藏式反光镜(采用高清摄像头)等。

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  这款概念车采用的是对了开门式设计,未来的量产版车型预计会回归于传统。新车的内饰设计十分简洁,方向盘的造型也富有未来感。座椅方面,该车车内采用了四座布局。动力方面,该车除常规动力之外还有望推出纯电动版本。


首发:WEY VV5倾橙版

  在刚刚开幕的2019上海车展上,WEY品牌正式发布了旗下紧凑型SUV——WEY VV5的倾橙版车型,其基本沿用现款车型的主体设计,仅是在车身涂装上有所调整。在动力方面,这款WEY VV5新车型将搭载1.5T发动机,并将于5月正式上市。

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  WEY VV5倾橙版车型整体沿用了现款VV5车型的主体设计,新车采用了WEY品牌的家族式设计风格,其前脸采用六边形大嘴式进气格栅样式,格栅内部采用蜂窝状设计,搭配两侧菱角分明的前大灯组,使整车看起来更加犀利,此外,保险杠两侧的雾灯开口造型夸张,视觉效果突出。

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  内饰方面,其同样沿用了现款车型的主体设计,并在细节方面加入橙色元素进行点缀,从而呼应该特别版的专属属性。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4462/1857/1638mm,轴距为2680mm,与现款车型一致。动力方面,新车将搭载1.5T发动机,其最大功率为169马力,变速箱方面预计将搭载与现款相同的7速双离合变速箱。


首发:雷克萨斯LM

  在本届上海车展上,雷克萨斯正式发布了旗下全新级别产品,一款定位于高端豪华MPV——雷克萨斯LM。此次首发车型为雷克萨斯LM 300h,其搭载一套2.5L混合动力系统。

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  从外观来看,雷克萨斯LM采用雷克萨斯家族式纺锤形进气格栅设计,内部为网状结构,看起来较为硬朗。另外,两侧前大灯组较为狭长,内部带有三颗颗粒状灯源以及L型LED日间行车灯,看上去十分凌厉。

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  在车身侧面,我们仍能看到埃尔法/威尔法的影子,但Z字形的车窗镀铬饰条看起来更加具有辨识度和奢华气质。此外新车还配备了一款密辐式轮圈,颇具设计感。

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  车尾部分,雷克萨斯LM的尾灯设计较为引人注目,整体呈现X形的贯穿式尾灯组像车尾两次蔓延伸展,搭配尖锐的边缘,看起来颇具前卫气质。

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  从开启的车门我们可以看到,新车后排采用隔离式密闭车厢设计,整车为四座布局,后排的奢华程度可以说非常值得期待了。

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  动力方面,LM 300h将搭载与埃尔法双擎/威尔法双擎相同的2.5升油电混合系统,并有望匹配E-Four电控四驱系统。更多参数细节,我们也将继续等待厂家的进一步公布。


预售:沃尔沃XC40

  在本次上海车展上,由沃尔沃亚太生产的国产XC40车型正式公布预售价,新车共推出3款车型,预售价26.5万元起。新车在动力上会提供T3/T4/T5三种动力系统,以满足更多用户需求。

国产沃尔沃XC40 预售价
车型预售价(万元)
时尚版26.50起
豪华版28.30起
运动版31.90起

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  新车的外观造型相比海外版保持不变,依然时尚灵动,北欧简约风格保持了沃尔沃车型的一贯设计思路。多边形的前格栅和雷神之锤日间行车灯,是沃尔沃的家族设计,也让它在路上有更高的辨识度。尾灯依然采用L型设计,而L型灯罩内部的设计则更体现沃尔沃在细节上的把控。

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  尺寸方面,新车长宽高未变,依然是4425/1863/1652mm,轴距为2702mm。另外根据之前的配置判断,新车应该依然会配备最大20英寸轮圈,对于这个尺寸的SUV来说,是非常大的尺寸,很能提升整体气场。

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  内饰设计同样简约,用料和做工都能让人满意,中控台采用大尺寸液晶屏,显示效果清晰,大尺寸液晶屏在触摸操作时的响应速度也还不错。总体来说,XC40的内饰保持了家族的一贯风格,很容易让人有好感。

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  配置方面,新车也将延续进口车型的配置,例如12.3英寸的全液晶仪表盘,全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动等。而对于沃尔沃来说,高级的驾驶辅助系统一定不会缺席,City Safety城市安全系统能够提升这款小车的主动安全性,并且减少驾驶员压力。

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  相比之前进口车型T4/T5两款动力,新车将增加T3发动机,以给予XC40一个更低的入门价格,动力方面,T4和T5应该不会有变化,T4最大功率为190马力,最大扭矩300牛·米;T5最大功率达到252马力,最大扭矩350牛·米,匹配8挡自动变速箱,而T3发动机的详细数据暂时还没有详细信息。此外新车将提供两驱和四驱两种版本,毕竟对于以城市为主的需求来说,四驱的需求刚性并不是那么大,而两驱在能耗方面则更有优势,同时也可以降低成本。

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  • 北京BJ40 2018款 PLUS 2.3T 自动四驱旗舰版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.85 45.00 10.90
    测试文章:侠骨与柔情 全面测试北京BJ40 PLUS
    评测编辑-洪冰清:

    中期改款之后的北京BJ40 PLUS不仅造型上更漂亮,而且更注重城市驾驶体验,不过从实测刹车成绩来看,买这车自己强化刹车系统很有必要。

    评测编辑-苑璐:

    不到20万就可以买到这台越野性能较强的硬派SUV,性价比不错。在此基础上,北京BJ40 PLUS对于车内氛围的营造也很下功夫,居家、去野都照顾到了。

    评测编辑-王泽石:

    这次中期改款堪比换代,内饰的精细程度比老款有很大提升,让人看着不觉得掉价了。驾驶质感虽没有什么超出预期之处,但也算是符合它的身价。原来买它可能更多只是看中它的越野素质,但现在日常代步它也能让人接受了。

  • 北京BJ40 2017款 40L 2.3T 自动四驱环塔冠军版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.28 43.27 12.80
    测试文章:勇者无畏 测试北京BJ40L自动环塔冠军版
    评测编辑-:

    北京BJ40L环塔冠军版车型越野性能是挺强的,它在汽车之家SUV测试中心的表现让我印象深刻。日常开着感受一般,油耗也偏高,内饰的设计和配置也比较简陋,它适合那些热爱越野的消费者。

    评测编辑-王涛:

    说起测试的这款BJ40L我有着很多情节在里面,首先我原来的座驾是一辆直列6缸4.0L的手动挡切诺基,其次我原来是SAAB陆地飞行学院的中方总教官。BJ40L其实整体的框架和切诺基有着很多相似的理念,譬如都属于硬派轻型越野车、都出自北汽的工厂等等。另外,它搭载的2.3T发动机就是基于SAAB 9-5那款车来的。这台车的整体表现能够令我满意,较老款车型有长足的进步,越野性能还不错,是一款二十万你能买到的比较不错的硬派越野车了。

    评测编辑-:

    这车看着就挺爷们儿,走在路上回头率挺高。内饰糙点儿、配置低点儿我觉得都没什么,毕竟它走的不是舒适路线,它的动力还挺强,至少比老款2.4L发动机强很多,高速超车不再干吼不走了。测试车的越野能力挺强,能通过汽车之家SUV评测中心的所有项目就是最好的证明。

  • 北京BJ40 2014款 2.4L 手动穿越版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    14.32 44.87 12.95
    测试文章:大胆地往前走!测试北京40手动穿越版
    评测编辑-罗浩:

    BJ40是15万以内少有的个性化产品,而且这辆车的底盘具备很强的专业性,非常适合越野发烧友,不过它的悬架设计有点限制改装潜力,另外这辆低配版车型没有后桥限滑差速器,而且装备的是公路轮胎,越野性能受限。

    评测编辑-梁巍:

    北京40最大的卖点就是专业化的越野底盘和鲜明性格,可惜我们测试的低配车型没有后桥限滑差速器,过不了交叉轴,得算硬伤了。但价格还是比较合理的,喜欢越野和改装的消费者可以考虑。

    评测编辑-张可:

    我真的挺喜欢这款车的,刚硬的外观,非常直接的驾驶感受,非承载式车身、整体桥悬架、手动挡和分时四驱这些都证明它是一款纯粹的越野车,我想对于北京40的喜爱大多来自于小时候的“北京吉普”情结。不过它并不太适合日常驾驶,首先是动力偏弱,公路上超车之类的有点费劲,其次是短轴距和钢板弹簧所提供的舒适性也很一般,只有非铺装路面才真正适合它,大胆往前走吧。

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北京BJ40

指导价:13.98-27.29万
级别:紧凑型SUV
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