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超200款 上海车展首发/上市新车汇总

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首发:创界

  在本届上海车展上,上汽通用雪佛兰带来了一款全新SUV车型--创界(英文名Trailblazer)。该车定位于5座紧凑型SUV,本届车展亮相的为运动风格强烈的Redline车型。

汽车之家

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  新车的前脸造型汲取了全新一代Blazer车型所采用的设计语言,分体式前灯组+大嘴式前格栅,搭配硬朗的车身线条走势,看上去颇具气势。值得一提的是,创界的英文名“Trailblazer”取自雪佛兰在印度、南非、澳洲等地市场推出的一款基于五十铃mu-X牧游侠打造的硬派中型SUV。在中国市场,全新创界的定位将与其有所区别。据悉,国产创界的定位介于创酷与探界者之间,为5座紧凑型SUV。

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  由于展车无法打开车门,该车内饰和动力信息还有待进一步公布。更多消息请关注我们的后续报道。(文/汽车之家 柳伟)


首发:全新创酷

  在2019上海车展上,上汽通用雪佛兰旗下的小型SUV车型——全新一代创酷全球首发(英文名由“Trax”变为“Tracker”)。新车采用了雪佛兰家族最新的设计语言,造型更加时尚。

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  外观方面,全新创酷运用雪佛兰最新的家族式设计,分体式的前格栅极具代表性,前保险杠上方两侧边框的设计更具张力。尾部的设计更加简洁,并采用了大面积的黑色包围,以提升视觉高度。车身尺寸方面,它的长宽高分别为4270/1791/1602(1618/1627,不同高度可能由底盘高度、行李架等因素造成)mm,而轴距为2570mm。相比现款车型,全新创酷在尺寸上有一定程度的增加。

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  由于展车无法打开车门,暂时未拍到全新创酷的内饰图。据了解,新车将采用大面积黑色系进行搭配。中控台采用对称式的设计,并加入了悬浮式触控屏。三辐式方向盘与炮筒式仪表盘也颇具雪佛兰风格。座椅方面则采用皮革+织物面料拼接而成。动力方面,全新创酷将搭载1.0T直列三缸发动机,最大功率为115马力。


首发:凯迪拉克XT6

  在本届上海车展上,来自上汽通用的凯迪拉克XT6车型正式发布,它是凯迪拉克品牌全新推出的一款中大型SUV,整体定位将介于XT5和凯雷德之间。它将成为上汽通用凯迪拉克品牌目前最高端的一款豪华SUV车型。

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  外观方面,凯迪拉克XT6车型依旧延续了其品牌所传承的经典设计元素,整车线条刚劲有力,前大灯尺寸比较纤细,同时配上标志性的垂直设计风格的日间行车灯,使得它的车头看着很有未来感。同时它也会延续CT6以及XT4车开始的双外观策略,未来也将提供风尚版和运动版两种不同的造型风格,以满足不同用户的个性需求。

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  尺寸方面,凯迪拉克XT6长宽高分别为5056/1964/1780mm,轴距为2863mm。就车长数据而言,它在同级别车型中有着明显的领先优势,比常见的宝马X5、沃尔沃XC90以及奔驰GLE等都要更长,与奥迪Q7、林肯飞行家(全景看车)相对接近。同时尾部特征方面,它采用的T字形尾灯组显得比较有层次感,同时也与海外版车型一样,采用了形似双边共两出的排气装饰,进一步凸显它的运动气质。

  座椅布局方面,它提供了如今比较流行的2+2+2的6座和2+3+2的7座,两种布局形式。其中6座版车型在第二排中间留有160mm的过道(与GL8过道尺寸接近),方便乘客进出第三排。在配置方面,诸如自动大灯、电动座椅、自动空调和全景天窗等自然不用多提,比较有亮点的是它配备了第二、三排座椅电动折叠功能,实用性很强,而且这配置在同级别车型中普及率并不算太高。

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  动力方面,凯迪拉克XT6在国内市场将提供可实现闭缸技术的2.0T发动机,最大功率234马力,峰值扭矩可参考XT4,预计为350牛·米。传动系统部分,新车预计匹配9速自动变速箱。


上市:上汽大通G20

  在本届上海车展上,上汽大通G10的换代车型——G20正式公布售价区间为17.98-28.98万元,其中三款首发版车型售价分别为18.38万、22.98万、25.98万元。车辆采用了与G50类似的设计风格,内饰采用了全新设计,科技配置上相比G10也有了大幅升级。

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上汽大通MAXUS 上汽大通G20 2019款 基本型

  大通G20的外观采用了一个尺寸颇大的进气格栅,内部则由横向幅条构成,面积相比G10更大一些,并采用了造型锐利的新样式LED大灯组,视觉效果颇具科技感。此外车辆还采用了一款造型略显复杂的密辐式双色轮圈。

上汽大通MAXUS 上汽大通G20 2019款 基本型

上汽大通MAXUS 上汽大通G20 2019款 基本型

  车辆的侧面设计与G10较为类似,圆润的侧窗轮廓、位于C/D柱间窗框底部的隐藏式侧门滑轨、熏黑D柱以及腰线等,都与现款车型一致。而在尾部,新车还换装了一款全新样式的LED尾灯组,双半圆形的LED光带营造出了更强的质感。

上汽大通MAXUS 上汽大通G20 2019款 基本型

上汽大通MAXUS 上汽大通G20 2019款 基本型

  大通G20的内饰风格豪华精致,中控台中央配备有悬浮式中控屏,同时还拥有液晶仪表、一键启动等配置。动力方面作为参考,现款大通G10提供2.0T/2.4L汽油发动机和1.9T柴油发动机共三种动力,最大功率分别为224马力、143马力和150马力,传动系统匹配5速手动(2.4L)、6速手动(1.9T/2.0T)和6速手自一体变速箱(1.9T/2.0T)。

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  • 北京BJ40 2018款 PLUS 2.3T 自动四驱旗舰版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.85 45.00 10.90
    测试文章:侠骨与柔情 全面测试北京BJ40 PLUS
    评测编辑-洪冰清:

    中期改款之后的北京BJ40 PLUS不仅造型上更漂亮,而且更注重城市驾驶体验,不过从实测刹车成绩来看,买这车自己强化刹车系统很有必要。

    评测编辑-苑璐:

    不到20万就可以买到这台越野性能较强的硬派SUV,性价比不错。在此基础上,北京BJ40 PLUS对于车内氛围的营造也很下功夫,居家、去野都照顾到了。

    评测编辑-王泽石:

    这次中期改款堪比换代,内饰的精细程度比老款有很大提升,让人看着不觉得掉价了。驾驶质感虽没有什么超出预期之处,但也算是符合它的身价。原来买它可能更多只是看中它的越野素质,但现在日常代步它也能让人接受了。

  • 北京BJ40 2017款 40L 2.3T 自动四驱环塔冠军版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.28 43.27 12.80
    测试文章:勇者无畏 测试北京BJ40L自动环塔冠军版
    评测编辑-:

    北京BJ40L环塔冠军版车型越野性能是挺强的,它在汽车之家SUV测试中心的表现让我印象深刻。日常开着感受一般,油耗也偏高,内饰的设计和配置也比较简陋,它适合那些热爱越野的消费者。

    评测编辑-王涛:

    说起测试的这款BJ40L我有着很多情节在里面,首先我原来的座驾是一辆直列6缸4.0L的手动挡切诺基,其次我原来是SAAB陆地飞行学院的中方总教官。BJ40L其实整体的框架和切诺基有着很多相似的理念,譬如都属于硬派轻型越野车、都出自北汽的工厂等等。另外,它搭载的2.3T发动机就是基于SAAB 9-5那款车来的。这台车的整体表现能够令我满意,较老款车型有长足的进步,越野性能还不错,是一款二十万你能买到的比较不错的硬派越野车了。

    评测编辑-:

    这车看着就挺爷们儿,走在路上回头率挺高。内饰糙点儿、配置低点儿我觉得都没什么,毕竟它走的不是舒适路线,它的动力还挺强,至少比老款2.4L发动机强很多,高速超车不再干吼不走了。测试车的越野能力挺强,能通过汽车之家SUV评测中心的所有项目就是最好的证明。

  • 北京BJ40 2014款 2.4L 手动穿越版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    14.32 44.87 12.95
    测试文章:大胆地往前走!测试北京40手动穿越版
    评测编辑-罗浩:

    BJ40是15万以内少有的个性化产品,而且这辆车的底盘具备很强的专业性,非常适合越野发烧友,不过它的悬架设计有点限制改装潜力,另外这辆低配版车型没有后桥限滑差速器,而且装备的是公路轮胎,越野性能受限。

    评测编辑-梁巍:

    北京40最大的卖点就是专业化的越野底盘和鲜明性格,可惜我们测试的低配车型没有后桥限滑差速器,过不了交叉轴,得算硬伤了。但价格还是比较合理的,喜欢越野和改装的消费者可以考虑。

    评测编辑-张可:

    我真的挺喜欢这款车的,刚硬的外观,非常直接的驾驶感受,非承载式车身、整体桥悬架、手动挡和分时四驱这些都证明它是一款纯粹的越野车,我想对于北京40的喜爱大多来自于小时候的“北京吉普”情结。不过它并不太适合日常驾驶,首先是动力偏弱,公路上超车之类的有点费劲,其次是短轴距和钢板弹簧所提供的舒适性也很一般,只有非铺装路面才真正适合它,大胆往前走吧。

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北京BJ40

指导价:13.98-27.29万
级别:紧凑型SUV
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