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超200款 上海车展首发/上市新车汇总

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 五款雪铁龙Origins百年臻享版车型

  在本届上海车展上,东风雪铁龙带来了五款Origins系列百年臻享版车型,其中天逸 C5 AIRCROSS、C5以及C6的Origins百年臻享版车型正式上市,其售价区间为17.99-20.09万元,而云逸 C4 AIRCROSS和C3-XR仅为首发。该系列是为了纪念雪铁龙品牌诞生100周年,这五款新车在外观加入了特殊的涂装和标识。

雪铁龙三款Origins百年臻享版 指导售价
车型售价(万元)
C5 Origins百年臻享版17.99
天逸 C5 AIRCROSS Origins百年臻享版18.07
C6 Origins百年臻享版22.09

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  此次推出的五款Origins系列车型采用白色车漆作为主色调,同时在新车侧面加入百年纪念徽章。同时,这五款Origins系列车型还将在车顶、C柱、后视镜、空调出风口以及座椅等部位采用全新的配色设计,以展示其特别版车型的身份。


● 雪铁龙AMI ONE概念车

  2019上海车展期间,雪铁龙AMI ONE概念车已正式在国内亮相,该车此前已于2019日内瓦车展正式亮相,据雪铁龙表示,AMI ONE概念车展示了一款专供城市移动出行服务的产品,它代表了雪铁龙对于“自由”的理解,包括人人使用的自由、移动出行的自由,以及追求时尚的自由。

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  新车前风挡玻璃角度竖直且面积较大,其下方是突出的双线式LED日行灯和双横幅式“格栅”饰条,车头大面积留白的面板还采用了橙色涂装,与灰色的轮眉相得益彰。

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  概念车尾部造型与车头非常相似,尾灯组灯带的走势与前日行灯相呼应,此外,形如花瓣的轮圈、通透的B柱和后部车顶、可开启式软顶、用于解锁车辆的车身二维码等设计都进一步增强了整车的时尚感和精致感。

雪铁龙(进口) AMI ONE 2019款 Concept

  内饰方面,新车采用了蓝白配色,驾驶位前方高度集成的驾驶装置令人眼前一亮。可以看到,新车的方向盘、仪表盘、换挡机构、一键启动按钮、灯光开关等均集成在了转向柱上,而“中控台”右侧则是储物空间。


● 标致508L PHEV

  2019上海车展中,东风标致508L 插电混动版正式亮相。新车与燃油版设计差别不大。新车搭载基于1.8T发动机的插电式混动系统,汽油发动机最大功率200马力,电动机最大功率109马力。据悉,新车纯电模式下NEDC续航里程达到50km。

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  外观方面,新车与燃油版车型的设计非常相似,前脸造型几乎没有变化。车头的设计细节很多,点状镀铬格栅面积不大,但很有科技感。另外,日行灯带是镶嵌在前包围中的,并贯穿车灯,仿佛獠牙一般。

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  新车侧身线条流畅,近似溜背的设计令其看上去更显动感。不过,国产燃油版508L取消了掀背设计及无框车门,估计插电混动版也不能幸免。值得一提的是,在车身左侧后方的三角窗下面,多了一个开口,充电枪从这里可以为车辆充电。

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  车尾部分,508L插电混动版同样配备了带有3D效果和熏黑设计的“狮爪式”LED尾灯,与标致品牌的家族式设计风格形成了统一。此外,新车的后包围造型圆润厚实,双边共两出式金属排气也进一步提升了运动感。仔细观察,还可以发现尾部下方倒车灯区域的长度相比燃油版车型更长,这点可以看做是与燃油版车型外观设计上的一点差别。

  动力方面,新车搭载基于1.8T发动机的插电式混动系统,其中汽油机的最大功率为200马力,电动机最大功率109马力。根据官方的描述,新车纯电模式下NEDC续航里程将达到50km。

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  • 北京BJ40 2018款 PLUS 2.3T 自动四驱旗舰版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.85 45.00 10.90
    测试文章:侠骨与柔情 全面测试北京BJ40 PLUS
    评测编辑-洪冰清:

    中期改款之后的北京BJ40 PLUS不仅造型上更漂亮,而且更注重城市驾驶体验,不过从实测刹车成绩来看,买这车自己强化刹车系统很有必要。

    评测编辑-苑璐:

    不到20万就可以买到这台越野性能较强的硬派SUV,性价比不错。在此基础上,北京BJ40 PLUS对于车内氛围的营造也很下功夫,居家、去野都照顾到了。

    评测编辑-王泽石:

    这次中期改款堪比换代,内饰的精细程度比老款有很大提升,让人看着不觉得掉价了。驾驶质感虽没有什么超出预期之处,但也算是符合它的身价。原来买它可能更多只是看中它的越野素质,但现在日常代步它也能让人接受了。

  • 北京BJ40 2017款 40L 2.3T 自动四驱环塔冠军版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.28 43.27 12.80
    测试文章:勇者无畏 测试北京BJ40L自动环塔冠军版
    评测编辑-:

    北京BJ40L环塔冠军版车型越野性能是挺强的,它在汽车之家SUV测试中心的表现让我印象深刻。日常开着感受一般,油耗也偏高,内饰的设计和配置也比较简陋,它适合那些热爱越野的消费者。

    评测编辑-王涛:

    说起测试的这款BJ40L我有着很多情节在里面,首先我原来的座驾是一辆直列6缸4.0L的手动挡切诺基,其次我原来是SAAB陆地飞行学院的中方总教官。BJ40L其实整体的框架和切诺基有着很多相似的理念,譬如都属于硬派轻型越野车、都出自北汽的工厂等等。另外,它搭载的2.3T发动机就是基于SAAB 9-5那款车来的。这台车的整体表现能够令我满意,较老款车型有长足的进步,越野性能还不错,是一款二十万你能买到的比较不错的硬派越野车了。

    评测编辑-:

    这车看着就挺爷们儿,走在路上回头率挺高。内饰糙点儿、配置低点儿我觉得都没什么,毕竟它走的不是舒适路线,它的动力还挺强,至少比老款2.4L发动机强很多,高速超车不再干吼不走了。测试车的越野能力挺强,能通过汽车之家SUV评测中心的所有项目就是最好的证明。

  • 北京BJ40 2014款 2.4L 手动穿越版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    14.32 44.87 12.95
    测试文章:大胆地往前走!测试北京40手动穿越版
    评测编辑-罗浩:

    BJ40是15万以内少有的个性化产品,而且这辆车的底盘具备很强的专业性,非常适合越野发烧友,不过它的悬架设计有点限制改装潜力,另外这辆低配版车型没有后桥限滑差速器,而且装备的是公路轮胎,越野性能受限。

    评测编辑-梁巍:

    北京40最大的卖点就是专业化的越野底盘和鲜明性格,可惜我们测试的低配车型没有后桥限滑差速器,过不了交叉轴,得算硬伤了。但价格还是比较合理的,喜欢越野和改装的消费者可以考虑。

    评测编辑-张可:

    我真的挺喜欢这款车的,刚硬的外观,非常直接的驾驶感受,非承载式车身、整体桥悬架、手动挡和分时四驱这些都证明它是一款纯粹的越野车,我想对于北京40的喜爱大多来自于小时候的“北京吉普”情结。不过它并不太适合日常驾驶,首先是动力偏弱,公路上超车之类的有点费劲,其次是短轴距和钢板弹簧所提供的舒适性也很一般,只有非铺装路面才真正适合它,大胆往前走吧。

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北京BJ40

指导价:13.98-27.29万
级别:紧凑型SUV
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