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超200款 上海车展首发/上市新车汇总

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首发:Jeep Gladiator

  Jeep正式发布了旗下全新皮卡车型Gladiator,这也是它在亚洲首秀。该车与新一代牧马人(JL)基于相同平台打造,在车头和车厢部分与新一代牧马人保持一致,采用四门双排设计。

Jeep(进口) Gladiator 2019款 基本型

Jeep(进口) Gladiator 2019款 基本型

   外观方面,该车基本沿用了全新牧马人的设计风格,其较为方正的前脸造型配合着圆形大灯组以及家族式7孔进气格栅,让新车看着很有气势。车身侧面来看,其尾厢的加入,配合前后外扩的轮眉造型,进一步突出越野气息。车身尺寸方面,新车的长度达到了5181mm,轴距为3480mm。

Jeep(进口) Gladiator 2019款 基本型

   内饰方面,新车与全新牧马人保持一致,相比上一代车型而言造型更时尚,但野性依旧。仪表盘中央是一块7英寸液晶显示屏,中央的多媒体系统则是一块8.4英寸彩色触屏,科技感和功能基本与牧马人保持一致。

   动力方面,新车将提供3.6升V6汽油发动机和3.0升V6柴油发动机,其中汽油版发动机的最大动率为285马力,峰值扭矩为353牛·米。而柴油发动机的最大功率为260马力,峰值扭矩为599牛·米。


亮相:蔚来ET预览版

  蔚来ET预览版已正式亮相,新车展示了蔚来轿车领域的设计理念。作为一款轿车,整体设计非常的修长。

汽车之家

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  外观方面,新车整体造型非常修长,看上去非常的有质感,其前脸采用了蔚来来家族的设计风格,侧面则是Coupe风格的造型。尾部新车造型比较的简单,尾灯组采用了LED光带设计。

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   目前有关该车的动力信息还不是很清楚,预计将延续ES6、ES8的动力储备,根据此前报道,该车量产后预计称为ET7。

  在三电核心技术方面,蔚来在车展期间还展示了高性能智能电动力平台。它通过前驱高效率永磁电机和后驱高性能感应电机的布局,结合高能量密度的NCM811镍钴锰电池包技术,帮助ES6实现长达510km的NEDC续航里程。此外,220kW 永磁同步双电驱动系统、碳纤维壳体电池包等前瞻技术也首次亮相,体现了蔚来的技术储备和研发实力。


亮相:汉腾X8

  在本届上海车展上,汉腾旗下全新SUV汉腾X8首次亮相,新车或定位于中型SUV,设计风格硬朗大气。

汽车之家

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  外观方面,新车整体造型十分方正魁梧,前脸采用了大尺寸前格栅,内部采用虚线式结构加以点缀。同时,其左右两侧采用了较为宽大的前灯组,搭配两侧大尺寸C型日间行车灯以及下方梯形进气口,让该看上去颇具运动感。

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  尾部方面,新车采用了当下流行的贯穿式尾灯组设计,配合倒梯形牌照框区域,视觉层次感丰富。同时,新车的后雾灯以及倒车灯被安放至保险杠的两侧,并以竖状造型体现,一定程度上拉宽了该车的横向视角。动力方面的信息官方尚未透露,请关注我们的后续报道。


首发:汉腾全新三厢概念车RED 01

  在本届2019上海车展上,汉腾全新三厢概念车RED 01正式发布,新车整车线条流畅、修长,配有五辐式大尺寸轮圈,展示了汉腾接下来的设计风格。

汽车之家

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  新车前脸采用了大嘴式的设计,整体看上去非常的有冲击力和个性,大灯组非常的细长,两侧还采用了L型的日间行车灯。新车侧面线条修长,看上去非常的舒展,B柱处前后线条进行交汇,有一个小突起。

 汽车之家

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  尾部该车采用贯穿式的尾灯设计,有着不错的视觉效果。动力方面,预计新车将采用电动驱动,但该车的主要作用是展示接下来的整体设计理念,未来汉腾的产品预计也会延续该设计风格。

预售:汉腾V7

  汉腾旗下首款MPV车——汉腾V7已于2018北京车展正式发布,在2019上海车展期间,该车的预售价正式发布,共推出搭载1.5T发动机的四款车型,预售价格区间为9.58-13.58万。根据此前消息,该车或于4月正式上市。

汽车之家

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  这款车MPV前脸采用了六边形大嘴式前格栅设计,其内部由粗壮的镀铬饰条进行点缀,略显粗狂。两侧的LED灯组直接与前格栅相连,实现了开眼角的设计。下方的保险杠上还有贯穿式的镀铬饰条进行点缀。新车的长宽高分别为4826/1858/1721mm,轴距为2800mm。

汽车之家

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  内饰方面,新车中控台采用了MPV车型常用的布局,其挡把设置在中控台位置。值得一提的是,新车设计有双12.3寸全液晶仪表。同时,其还配备AEB自动刹车、车道偏离预警等一系列主动安全配置。动力方面,新车提供1.5T发动机,传动方面匹配6速手动和6速自动变速箱。

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  • 北京BJ40 2018款 PLUS 2.3T 自动四驱旗舰版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.85 45.00 10.90
    测试文章:侠骨与柔情 全面测试北京BJ40 PLUS
    评测编辑-洪冰清:

    中期改款之后的北京BJ40 PLUS不仅造型上更漂亮,而且更注重城市驾驶体验,不过从实测刹车成绩来看,买这车自己强化刹车系统很有必要。

    评测编辑-苑璐:

    不到20万就可以买到这台越野性能较强的硬派SUV,性价比不错。在此基础上,北京BJ40 PLUS对于车内氛围的营造也很下功夫,居家、去野都照顾到了。

    评测编辑-王泽石:

    这次中期改款堪比换代,内饰的精细程度比老款有很大提升,让人看着不觉得掉价了。驾驶质感虽没有什么超出预期之处,但也算是符合它的身价。原来买它可能更多只是看中它的越野素质,但现在日常代步它也能让人接受了。

  • 北京BJ40 2017款 40L 2.3T 自动四驱环塔冠军版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.28 43.27 12.80
    测试文章:勇者无畏 测试北京BJ40L自动环塔冠军版
    评测编辑-:

    北京BJ40L环塔冠军版车型越野性能是挺强的,它在汽车之家SUV测试中心的表现让我印象深刻。日常开着感受一般,油耗也偏高,内饰的设计和配置也比较简陋,它适合那些热爱越野的消费者。

    评测编辑-王涛:

    说起测试的这款BJ40L我有着很多情节在里面,首先我原来的座驾是一辆直列6缸4.0L的手动挡切诺基,其次我原来是SAAB陆地飞行学院的中方总教官。BJ40L其实整体的框架和切诺基有着很多相似的理念,譬如都属于硬派轻型越野车、都出自北汽的工厂等等。另外,它搭载的2.3T发动机就是基于SAAB 9-5那款车来的。这台车的整体表现能够令我满意,较老款车型有长足的进步,越野性能还不错,是一款二十万你能买到的比较不错的硬派越野车了。

    评测编辑-:

    这车看着就挺爷们儿,走在路上回头率挺高。内饰糙点儿、配置低点儿我觉得都没什么,毕竟它走的不是舒适路线,它的动力还挺强,至少比老款2.4L发动机强很多,高速超车不再干吼不走了。测试车的越野能力挺强,能通过汽车之家SUV评测中心的所有项目就是最好的证明。

  • 北京BJ40 2014款 2.4L 手动穿越版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    14.32 44.87 12.95
    测试文章:大胆地往前走!测试北京40手动穿越版
    评测编辑-罗浩:

    BJ40是15万以内少有的个性化产品,而且这辆车的底盘具备很强的专业性,非常适合越野发烧友,不过它的悬架设计有点限制改装潜力,另外这辆低配版车型没有后桥限滑差速器,而且装备的是公路轮胎,越野性能受限。

    评测编辑-梁巍:

    北京40最大的卖点就是专业化的越野底盘和鲜明性格,可惜我们测试的低配车型没有后桥限滑差速器,过不了交叉轴,得算硬伤了。但价格还是比较合理的,喜欢越野和改装的消费者可以考虑。

    评测编辑-张可:

    我真的挺喜欢这款车的,刚硬的外观,非常直接的驾驶感受,非承载式车身、整体桥悬架、手动挡和分时四驱这些都证明它是一款纯粹的越野车,我想对于北京40的喜爱大多来自于小时候的“北京吉普”情结。不过它并不太适合日常驾驶,首先是动力偏弱,公路上超车之类的有点费劲,其次是短轴距和钢板弹簧所提供的舒适性也很一般,只有非铺装路面才真正适合它,大胆往前走吧。

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北京BJ40

指导价:13.98-27.29万
级别:紧凑型SUV
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