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超200款 上海车展首发/上市新车汇总

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亮相:奥迪Q2L e-tron

  奥迪在2019上海车展其展台正式亮相了旗下小型SUV——奥迪Q2L e-tron。新车造型与现款奥迪Q2L基本相同,但在细节方面进行调整,辨识度较高。

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  外观方面,奥迪Q2L e-tron采用了奥迪家族式设计风格,“大嘴”式中网十分显眼,但因为其新能源身份,中网采用了封闭式设计,这也是区分它与燃油车型重要方式之一。新车的头灯采用了较为大气的设计,外观看起来不张扬,但内部的LED灯带很醒目。同时,前包围上并没有设置雾灯,并且同样采用了封闭式设计。

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  Q2L e-tron的车身侧面造型简约,平滑的腰线从车头延向车尾。据了解,新车长宽高将会与燃油版一致,分别为4237/1785/1548mm,轴距为2628mm。此外,新车将配备17英寸轮圈,轮胎尺寸为215/55 R17。新车采用了全新的轮圈造型,看起来比较精致,根据工信部申报信息,新车未来将提供三种不同风格的轮圈以供选择。

  而在车尾方面,整体造型圆润且富有层次感。作为纯电动车型,Q2L e-tron自然也就取消了排气管造型。尾灯组的设计与燃油版并未看出多大差别,不过底部扩散器的设计显得更为简洁。

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  根据相关申报信息,新车未来将提供三种不同风格的轮圈以供选择。动力方面,新车将搭载宁德时代的三元锂电池组,配备最大功率100千瓦(136马力)的电机。


亮相:奥迪A6 Avant

  2019上海车展上,奥迪官方为我们带来了全新一代奥迪A6 Avant,该车也是首次与中国消费者见面。

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  新一代奥迪A6 Avant保持了优雅流程的外观设计线条,全新的尾部造型相比三厢版本更加修长,同时尾灯组造型与三厢版基本保持一致。新一代奥迪A6 Avant的长宽高分别为4940/1890/1470mm,轴距2924mm,尺寸与三厢版基本保持一致。值得一提的是,新车后备厢空间可在565L-1680L之间灵活调整。

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  动力方面参考海外车型,将延续三厢版的动力系统,全系搭载48V微混系统。传动方面,与汽油机匹配的将是7速S tronic双离合变速箱,与柴油机匹配的将是8速Tiptronic手自一体变速箱。


亮相:奥迪A8运动套件(Sport Exterior Package)

  2019上海车展上,奥迪官方为我们带来了大型车——奥迪A8运动套件(Sport Exterior Package)版本的谍照。新车主要是在外观上增加更多套件,从而使整车更具运动效果。

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  作为一款豪华轿车,奥迪A8给人的形象一直是稳重严肃,而此次推出的运动套件版本,则在A8和S8之间增加了一个产品,让觉得S8太贵而A8太严肃的消费者有了更多选择。

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  新车在前脸增加了更复杂的套件,可以看出是走运动风格,包括全新的保险杠前唇、两侧运动化装饰、侧裙等等,使得新车视觉效果更加激进。同时该车还配备有S-Line风格的运动化座椅,进一步烘托内饰气氛。

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  动力方面,新车预计将使用现款A8的动力系统,客户可以在不同动力车型上进行选装。作为参考,现款车型均搭载3.0T涡轮增压发动机+48V轻度混动系统,匹配的是专为48V轻度混动系统打造的8速自动变速箱。这款发动机的最大功率可达340马力,峰值扭矩500牛·米。此外,新车会全系标配quattro全时四驱系统。而关于这款车的更多详细信息,我们会进一步跟进。


上市:奥迪全新Q3

  在上海车展的现场,国产奥迪全新Q3正式上市,新车推出8款车型,售价区间为27.18-35.98万元

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   国产全新Q3将提供S-line和普通版车型,其S-line车型换装了新样式的前格栅,其内部放弃了竖向镀铬饰条设计,转而采用了点阵式布局的小型镀铬装饰,搭配左右两侧凌厉狭长的大灯组,使新车看上去攻击性更强。而反观普通版车型来看,其基本保留了海外版的设定,采用竖向镀铬饰条前格栅、小尺寸雾灯区域进气口等设计,但相比现款车型,依旧动感十足。

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   新车采用了动感腰线设计,使得整车看起来更加具有力量感,此外辅以黑色包围和银色装饰条,使得新车具有更好的SUV既视感。从尾部来看,新车的尾灯组设计很好的与大灯组相呼应,预计夜晚的辨识度将非常高。同时,S-line版车型采用更加夸张的造型,而普通版车型采用镀铬双边共两出,但二者均为装饰性设计。

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  配置方面,新车将根据车型的不同提供多种样式格栅/轮圈、鲨鱼鳍天线等配置。动力方面,全新奥迪Q3将提供2.0T(分高低功率版)和1.4T涡轮增压发动机,其中2.0T发动机最大功率分别为220马力(162千瓦)和186马力(137千瓦);而1.4T发动机最大功率为150马力(110千瓦)。

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  • 北京BJ40 2018款 PLUS 2.3T 自动四驱旗舰版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.85 45.00 10.90
    测试文章:侠骨与柔情 全面测试北京BJ40 PLUS
    评测编辑-洪冰清:

    中期改款之后的北京BJ40 PLUS不仅造型上更漂亮,而且更注重城市驾驶体验,不过从实测刹车成绩来看,买这车自己强化刹车系统很有必要。

    评测编辑-苑璐:

    不到20万就可以买到这台越野性能较强的硬派SUV,性价比不错。在此基础上,北京BJ40 PLUS对于车内氛围的营造也很下功夫,居家、去野都照顾到了。

    评测编辑-王泽石:

    这次中期改款堪比换代,内饰的精细程度比老款有很大提升,让人看着不觉得掉价了。驾驶质感虽没有什么超出预期之处,但也算是符合它的身价。原来买它可能更多只是看中它的越野素质,但现在日常代步它也能让人接受了。

  • 北京BJ40 2017款 40L 2.3T 自动四驱环塔冠军版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.28 43.27 12.80
    测试文章:勇者无畏 测试北京BJ40L自动环塔冠军版
    评测编辑-:

    北京BJ40L环塔冠军版车型越野性能是挺强的,它在汽车之家SUV测试中心的表现让我印象深刻。日常开着感受一般,油耗也偏高,内饰的设计和配置也比较简陋,它适合那些热爱越野的消费者。

    评测编辑-王涛:

    说起测试的这款BJ40L我有着很多情节在里面,首先我原来的座驾是一辆直列6缸4.0L的手动挡切诺基,其次我原来是SAAB陆地飞行学院的中方总教官。BJ40L其实整体的框架和切诺基有着很多相似的理念,譬如都属于硬派轻型越野车、都出自北汽的工厂等等。另外,它搭载的2.3T发动机就是基于SAAB 9-5那款车来的。这台车的整体表现能够令我满意,较老款车型有长足的进步,越野性能还不错,是一款二十万你能买到的比较不错的硬派越野车了。

    评测编辑-:

    这车看着就挺爷们儿,走在路上回头率挺高。内饰糙点儿、配置低点儿我觉得都没什么,毕竟它走的不是舒适路线,它的动力还挺强,至少比老款2.4L发动机强很多,高速超车不再干吼不走了。测试车的越野能力挺强,能通过汽车之家SUV评测中心的所有项目就是最好的证明。

  • 北京BJ40 2014款 2.4L 手动穿越版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    14.32 44.87 12.95
    测试文章:大胆地往前走!测试北京40手动穿越版
    评测编辑-罗浩:

    BJ40是15万以内少有的个性化产品,而且这辆车的底盘具备很强的专业性,非常适合越野发烧友,不过它的悬架设计有点限制改装潜力,另外这辆低配版车型没有后桥限滑差速器,而且装备的是公路轮胎,越野性能受限。

    评测编辑-梁巍:

    北京40最大的卖点就是专业化的越野底盘和鲜明性格,可惜我们测试的低配车型没有后桥限滑差速器,过不了交叉轴,得算硬伤了。但价格还是比较合理的,喜欢越野和改装的消费者可以考虑。

    评测编辑-张可:

    我真的挺喜欢这款车的,刚硬的外观,非常直接的驾驶感受,非承载式车身、整体桥悬架、手动挡和分时四驱这些都证明它是一款纯粹的越野车,我想对于北京40的喜爱大多来自于小时候的“北京吉普”情结。不过它并不太适合日常驾驶,首先是动力偏弱,公路上超车之类的有点费劲,其次是短轴距和钢板弹簧所提供的舒适性也很一般,只有非铺装路面才真正适合它,大胆往前走吧。

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北京BJ40

指导价:13.98-27.29万
级别:紧凑型SUV
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