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超200款 上海车展首发/上市新车汇总

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首发:欧尚X7

  在2019上海车展上,欧尚汽车官方正式发布了旗下首款紧凑型5座SUV——欧尚X7,新车定位都市SUV,具备大尺寸前格栅,气势感较强。

长安汽车 欧尚X7 2019款 基本型

长安汽车 欧尚X7 2019款 基本型

  欧尚X7采用了六边形大尺寸前格栅,格栅内部波纹向两侧呈扩散状,进一步延展了其视觉尺寸。长安欧尚云鹰LOGO通过银色镀铬条悬挂于格栅上方,在黑色背景的衬托下具备较强的辨识度。车身采用银灰色为主打色,以珠光漆面进行涂装,配有LED大灯。

长安汽车 欧尚X7 2019款 基本型

长安汽车 欧尚X7 2019款 基本型

长安汽车 欧尚X7 2019款 基本型

  欧尚X7的长宽高分别为4700/1860/1690mm,轴距为2780mm,定位紧凑型SUV。侧身采用了贯穿式腰线,配有19寸双色轮圈,强调了其力量与硬朗感。车尾以横向线条为装饰主打,营造出了较强的层次感。接近直角的LED尾灯横向排列整齐,十分规整,尾灯之间通过镀铬装饰连接,加强了车尾的整体感。


首发:欧尚COSMOS(科尚)双离合车型

  在本届上海车展上,欧尚COSMOS(科尚)的DCT版本车型正式发布。新车搭载最大的变化在于搭载了一款全新7速双离合变速箱。

汽车之家

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  新车在设计方面与现有车型保持一致,采用了欧尚汽车家族式的设计语言,大面积的U型格栅搭配菱形中网。车身侧面的线条简洁平滑,银黑色多辐铝合金轮圈样式炫动。车身尺寸方面,其长宽高分别为4840×1860×1890mm,轴距为2820mm。

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  动力系统部分,其将搭载1.5T+7速双离合的动力组合。此前该车的1.5T和1.5T+混合动力电机两套系统车型已经上市,新车型的推出将为消费者带来更多选择。


首发:林肯大陆80周年纪念版

  在2019上海车展上,林肯为我们带来了大陆80周年纪念版(海外命名为Lincoln Continental Coach Door Edition)车型。新车限量80辆,采用对开门设计,为纪念林肯品牌诞生80周年而打造。

汽车之家

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  新车基本沿用了现款的设计,仅是在细节方面进行调整。为了让门的开合角度达到90度,保证了乘客出入的便利与优雅,特别版车型采用了同级别罕见的对开门式设计。值得一提的是,该车后门可电动开启。同时,该车还将提供照地迎宾灯,在夜晚大大提升便利度。

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  作为限量车型,官方还在该车迎宾踏板处加入了专属标识以及限量编号,从而加强该车的特殊属性。另外,现款林肯大陆长宽高分别为5115/1912/1492mm,轴距为2994mm,而此次为了更好的展现出对开门的协调之美,官方将其轴距进一步加长至3146mm。动力方面,特别版车型将继续采用3.0T V6发动机,最大功率378马力,峰值扭矩570牛·米,传动系统匹配6速手自一体变速箱和四驱系统。


首发:林肯飞行家/飞行家PHEV

  2019上海车展正式开幕,林肯在本次车展上带来了全新一代飞行家,新车定位于一款7座中大型SUV,并且是林肯品牌首款提供插电式混合动力的车型,新车将于年内进口上市,并于未来在中国实现国产。

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『林肯全新一代飞行家PHEV』

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『林肯全新一代飞行家』

  作为林肯SUV的有一成员,全新一代林肯飞行家采用了该品牌最新的设计元素,相比旗舰领航员,新车更加具有时尚气息,整体大气的风格,不失传统美国豪华车的血脉。其中混动版采用了全新的蓝底色星辉LOGO,搭配矩阵式格栅,看起来非常霸气。

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  侧面来看,悬浮式车顶从车头开始逐渐线下收敛,搭配腰线设计,打造出类似飞行器机翼的设计,看着很时髦。尾部来看,贯穿地平线式尾灯组造型非常时尚,同时车尾的双边共四出的排气管设计,更是为整车的视觉效果提气不少。

汽车之家

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  内饰方面,飞行家的中控台造型风格与领航员的非常类似,整体依旧是注重横向线条的运用,使之在给人的视觉效果上显得很宽大。中控台上方悬浮式的大屏幕、按键式的换挡机构等都传承着领航员的经典设计。座椅方面,飞行家采用2+3+2的布局形式。其中前排座椅提供了与林肯大陆高配车型类似的30向调节功能。它的第二排座椅采用的是三个独立座椅的设计。

林肯 飞行家 2019款 基本型

林肯 飞行家 2019款 基本型

林肯 飞行家 2019款 基本型

  林肯飞行家将提供汽油动力和插电式混动两种动力,其中汽油发动机部分它采用的3.0T双涡轮增压发动机,搭配10AT变速箱。同时插电式混动车型部分,也将采用3.0T发动机,搭配插电式混合动力系统,它是林肯家族首款采用提供插电式混合动力选择的车型。

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  • 北京BJ40 2018款 PLUS 2.3T 自动四驱旗舰版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.85 45.00 10.90
    测试文章:侠骨与柔情 全面测试北京BJ40 PLUS
    评测编辑-洪冰清:

    中期改款之后的北京BJ40 PLUS不仅造型上更漂亮,而且更注重城市驾驶体验,不过从实测刹车成绩来看,买这车自己强化刹车系统很有必要。

    评测编辑-苑璐:

    不到20万就可以买到这台越野性能较强的硬派SUV,性价比不错。在此基础上,北京BJ40 PLUS对于车内氛围的营造也很下功夫,居家、去野都照顾到了。

    评测编辑-王泽石:

    这次中期改款堪比换代,内饰的精细程度比老款有很大提升,让人看着不觉得掉价了。驾驶质感虽没有什么超出预期之处,但也算是符合它的身价。原来买它可能更多只是看中它的越野素质,但现在日常代步它也能让人接受了。

  • 北京BJ40 2017款 40L 2.3T 自动四驱环塔冠军版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.28 43.27 12.80
    测试文章:勇者无畏 测试北京BJ40L自动环塔冠军版
    评测编辑-:

    北京BJ40L环塔冠军版车型越野性能是挺强的,它在汽车之家SUV测试中心的表现让我印象深刻。日常开着感受一般,油耗也偏高,内饰的设计和配置也比较简陋,它适合那些热爱越野的消费者。

    评测编辑-王涛:

    说起测试的这款BJ40L我有着很多情节在里面,首先我原来的座驾是一辆直列6缸4.0L的手动挡切诺基,其次我原来是SAAB陆地飞行学院的中方总教官。BJ40L其实整体的框架和切诺基有着很多相似的理念,譬如都属于硬派轻型越野车、都出自北汽的工厂等等。另外,它搭载的2.3T发动机就是基于SAAB 9-5那款车来的。这台车的整体表现能够令我满意,较老款车型有长足的进步,越野性能还不错,是一款二十万你能买到的比较不错的硬派越野车了。

    评测编辑-:

    这车看着就挺爷们儿,走在路上回头率挺高。内饰糙点儿、配置低点儿我觉得都没什么,毕竟它走的不是舒适路线,它的动力还挺强,至少比老款2.4L发动机强很多,高速超车不再干吼不走了。测试车的越野能力挺强,能通过汽车之家SUV评测中心的所有项目就是最好的证明。

  • 北京BJ40 2014款 2.4L 手动穿越版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    14.32 44.87 12.95
    测试文章:大胆地往前走!测试北京40手动穿越版
    评测编辑-罗浩:

    BJ40是15万以内少有的个性化产品,而且这辆车的底盘具备很强的专业性,非常适合越野发烧友,不过它的悬架设计有点限制改装潜力,另外这辆低配版车型没有后桥限滑差速器,而且装备的是公路轮胎,越野性能受限。

    评测编辑-梁巍:

    北京40最大的卖点就是专业化的越野底盘和鲜明性格,可惜我们测试的低配车型没有后桥限滑差速器,过不了交叉轴,得算硬伤了。但价格还是比较合理的,喜欢越野和改装的消费者可以考虑。

    评测编辑-张可:

    我真的挺喜欢这款车的,刚硬的外观,非常直接的驾驶感受,非承载式车身、整体桥悬架、手动挡和分时四驱这些都证明它是一款纯粹的越野车,我想对于北京40的喜爱大多来自于小时候的“北京吉普”情结。不过它并不太适合日常驾驶,首先是动力偏弱,公路上超车之类的有点费劲,其次是短轴距和钢板弹簧所提供的舒适性也很一般,只有非铺装路面才真正适合它,大胆往前走吧。

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北京BJ40

指导价:13.98-27.29万
级别:紧凑型SUV
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