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超200款 上海车展首发/上市新车汇总

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首发:宾利慕尚创始人典藏版  

  在2019上海车展上,宾利慕尚创始人典藏版亮相。新车是为纪念即将到来的宾利100周年特别设计,将于2019年——即品牌成立100周年向客户交付,由于使用了珍贵的宾利8升车型曲轴饰片,所以该车将限量生产100台。

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  宾利慕尚创始人典藏版由宾利汽车个性化定制部门Mulliner打造而来,新车为向宾利汽车创始人华特·欧文·宾利先生(W.O.Bentley)于1930年设计的8升车型致敬,该车型也是宾利先生亲自主导设计的最后一款宾利产品。该车最大的亮点在于车内后排扶手上的饰片使用了原宾利先生的私人座驾——宾利8升车型的发动机曲轴部件切片而成。

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  外观设计上,宾利慕尚创始人典藏版也将整体风格趋近于宾利8升,选用宝石黑(Onyx)车身外漆,并装饰以镀铬引擎罩饰条,与经典的宾利立标LOGO呼应。此外,新车还可选装镀铬散热器外壳与格栅。除车身下部带有“W.O.Bentley”字样的签名徽章,轮圈中心及迎宾踏板上同样装饰有宾利品牌100百周年纪念徽章。其中值得一提的是,位于轮圈中心的徽章可在车辆行驶时仍保持静止。

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宾利 慕尚 2018款 创始人典藏版

宾利 慕尚 2018款 创始人典藏版

  此外,新车采用了复古皮革进行内饰包裹,选用复古火红色(Fireglow Heritage)以及现代宾利车型可选用的火红色(Fireglow)真皮饰面,完美搭配鲸鱼黑(Beluga)真皮饰面装饰细节与缝线,诠释了宾利8升的经典内饰风格,并在座椅头枕上以刺绣手法呈现了宾利先生的签名。仪表盘饰板和方向盘采用深色哑光胡桃木(Dark Stained Burr Walnut)打造而来,在后排扶手后方由Mulliner部门打造的具有灯光效果的鸡尾酒储藏柜非常精致,此外,典藏版慕尚车型配有火红色(Fireglow)羔羊毛地毯、精制平底玻璃杯、后窗私密遮帘,以及后排信息娱乐系统。

  根据官方透露,客户可根据自己的需求在慕尚家族的三款车型当中(即慕尚、慕尚极致版和慕尚长轴距版)选择进行专属定制,中国首发版基于慕尚长轴距打造,所以该车的动力和尺寸也将随选择车型的不同而拥有不同的参数。


首发:迈凯伦720S Spider

  在刚刚开幕的2019上海车展上,迈凯伦官方正式发布了720S Spider,新车作为迈凯伦Track25商业计划下的第二款新车型,定位于旗下超级跑车系列(Super Series),新车最大的特点是拥有一套可在11秒内完成开启/闭合的硬顶敞篷结构。

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  基于硬顶版打造而来的迈凯伦720S Spider,延续了迈凯伦的全碳纤维座舱Monocage II集成有翻滚保护结构,所以敞篷版没有在硬顶版的基础上进行额外加强,看起来依旧攻击性十足。

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迈凯伦 迈凯伦720S 2019款 4.0T Spider

  在外观设计没有改变的情况下,重新设计了一套可电动折叠的硬顶敞篷结构,官方称之为RHT,其仅带来了49公斤的额外重量,使得整车质量保持在较低的1332公斤。其中碳纤维材质的车顶还采用了电调光玻璃,用户可在关闭状态下自行选择有色或透明状态。

迈凯伦 迈凯伦720S 2019款 4.0T Spider

  此外,这套硬顶敞篷机构可在时速50km/h以内,在11秒内完成开启或关闭,这一时间打破了同级别的其他产品。内饰方面,新车相比硬顶版并没有进行调整,以简洁和功能性的设计理念出发,8英寸全液晶仪表盘依然支持折叠模式,使得驾驶员能够更加注重于驾驶信息。

迈凯伦 迈凯伦720S 2019款 4.0T Spider

  动力方面,新车将继续搭载代号为M840T的4.0L双涡轮增压V8发动机,最大功率720马力,峰值扭矩770牛·米,传动方面匹配7速SSG变速箱。该车的0-100km/h加速成绩为2.9秒,0-200km/h仅需7.9秒。在关闭车顶状态下最高时速可达341km/h,开启状态下最高时速为325km/h。


首发:迈凯伦600LT Spider

  在刚刚开幕的2019上海车展上,迈凯伦旗下第五款LT(Longtail)车型——迈凯伦600LT Spider正式亮相国内,新车采用了一套全新的硬顶敞篷结构,新车同样会进行限量销售,并且仅生产1年。

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  新车作为迈凯伦旗下Club Sport级别中的一员,600LT Spider仍然具有浓厚的战斗气息,这一点从新车尾部设计以及固定式扰流板即可看出。此外,全新的硬顶敞篷式结构,相比软顶织物顶篷提供了更强的安全性和耐磨性。据官方公布的信息,该车车顶可在25mph(约40km/h)的速度内实现开闭,车顶升起后可以空出额外的52L行李空间。

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  由于采用碳纤维MonoCell II底盘结构,所以敞篷版车型保留了硬顶版的结构刚度,所以无需做额外的加强,同时得益于大量轻量化材料的应用,敞篷版车型最终的整备质量为1297kg,相比于硬性版车型仅增重50kg,以保证其性能上不会有太多缩水。

迈凯伦 迈凯伦600LT 2019款 3.8T Spider by MSO

迈凯伦 迈凯伦600LT 2019款 3.8T Spider by MSO

  动力系统部分,这款新车依旧搭载3.8L双涡轮增压V8发动机,最大功率600马力,峰值扭矩达到620牛·米。敞篷版车型0-100km/h加速时间为2.9秒,0-200km/h加速时间为8.4秒(比硬顶版慢0.2秒),车顶升起状态下极速为324km/h,敞篷状态是极速为315km/h。

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  • 北京BJ40 2018款 PLUS 2.3T 自动四驱旗舰版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.85 45.00 10.90
    测试文章:侠骨与柔情 全面测试北京BJ40 PLUS
    评测编辑-洪冰清:

    中期改款之后的北京BJ40 PLUS不仅造型上更漂亮,而且更注重城市驾驶体验,不过从实测刹车成绩来看,买这车自己强化刹车系统很有必要。

    评测编辑-苑璐:

    不到20万就可以买到这台越野性能较强的硬派SUV,性价比不错。在此基础上,北京BJ40 PLUS对于车内氛围的营造也很下功夫,居家、去野都照顾到了。

    评测编辑-王泽石:

    这次中期改款堪比换代,内饰的精细程度比老款有很大提升,让人看着不觉得掉价了。驾驶质感虽没有什么超出预期之处,但也算是符合它的身价。原来买它可能更多只是看中它的越野素质,但现在日常代步它也能让人接受了。

  • 北京BJ40 2017款 40L 2.3T 自动四驱环塔冠军版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.28 43.27 12.80
    测试文章:勇者无畏 测试北京BJ40L自动环塔冠军版
    评测编辑-:

    北京BJ40L环塔冠军版车型越野性能是挺强的,它在汽车之家SUV测试中心的表现让我印象深刻。日常开着感受一般,油耗也偏高,内饰的设计和配置也比较简陋,它适合那些热爱越野的消费者。

    评测编辑-王涛:

    说起测试的这款BJ40L我有着很多情节在里面,首先我原来的座驾是一辆直列6缸4.0L的手动挡切诺基,其次我原来是SAAB陆地飞行学院的中方总教官。BJ40L其实整体的框架和切诺基有着很多相似的理念,譬如都属于硬派轻型越野车、都出自北汽的工厂等等。另外,它搭载的2.3T发动机就是基于SAAB 9-5那款车来的。这台车的整体表现能够令我满意,较老款车型有长足的进步,越野性能还不错,是一款二十万你能买到的比较不错的硬派越野车了。

    评测编辑-:

    这车看着就挺爷们儿,走在路上回头率挺高。内饰糙点儿、配置低点儿我觉得都没什么,毕竟它走的不是舒适路线,它的动力还挺强,至少比老款2.4L发动机强很多,高速超车不再干吼不走了。测试车的越野能力挺强,能通过汽车之家SUV评测中心的所有项目就是最好的证明。

  • 北京BJ40 2014款 2.4L 手动穿越版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    14.32 44.87 12.95
    测试文章:大胆地往前走!测试北京40手动穿越版
    评测编辑-罗浩:

    BJ40是15万以内少有的个性化产品,而且这辆车的底盘具备很强的专业性,非常适合越野发烧友,不过它的悬架设计有点限制改装潜力,另外这辆低配版车型没有后桥限滑差速器,而且装备的是公路轮胎,越野性能受限。

    评测编辑-梁巍:

    北京40最大的卖点就是专业化的越野底盘和鲜明性格,可惜我们测试的低配车型没有后桥限滑差速器,过不了交叉轴,得算硬伤了。但价格还是比较合理的,喜欢越野和改装的消费者可以考虑。

    评测编辑-张可:

    我真的挺喜欢这款车的,刚硬的外观,非常直接的驾驶感受,非承载式车身、整体桥悬架、手动挡和分时四驱这些都证明它是一款纯粹的越野车,我想对于北京40的喜爱大多来自于小时候的“北京吉普”情结。不过它并不太适合日常驾驶,首先是动力偏弱,公路上超车之类的有点费劲,其次是短轴距和钢板弹簧所提供的舒适性也很一般,只有非铺装路面才真正适合它,大胆往前走吧。

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北京BJ40

指导价:13.98-27.29万
级别:紧凑型SUV
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