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超200款 上海车展首发/上市新车汇总

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● 2号馆:长安、捷途、江淮、猎豹、奔腾、陆风、金康SERES、博郡、华晨中华、大乘、清源、格罗夫等

首发:长安CS75 PLUS

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  长安CS75 PLUS首次提供运动版和普通版两种外观造型,新车采用了一套长安全新的设计语言,贯穿式日间行车灯设计,使得整车看起来时尚气息更浓,同时运动版通过格栅、包围、排气等设计,所展示出来的风格,也更加贴近年轻人的喜好。

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  尺寸方面,CS75 PLUS长宽高分别为4670/1865/1700(1710)mm,运动版车型因外观包围不同长度增加为4700mm,二者轴距同为轴距为2710mm。

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  长安CS75 PLUS的中控台配备了由全液晶仪表与中控显示屏组成的一体式大屏,从而营造出极具科技质感。同时,全新造型的三辐式多功能方向盘,配合类似游艇式电子挡杆,让新车看上去十分大气。

  动力方面,从之前的工信部申报信息来看,新车普通版将搭载1.5T发动机,最大功率178马力。运动版则搭载蓝鲸2.0TGDI发动机,最大功率233马力,峰值扭矩360牛·米。传动系统方面,匹配来自爱信的8速自动变速箱。


首发:捷途X95

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  外观方面,捷途X95采用了尺寸较大的六边形进气格栅,内部是比较密集的点阵式设计,中上位置为捷途品牌英文LOGO,格栅周围边缘被镀铬饰条包围,左右两侧为黑色烤漆装饰。此外,新车前大灯组轮廓锋利,呈多边形造型,内部结构较为复杂。整体来看,在延续家族设计的同时,捷途X95也比较具有特色。

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  来到侧面,捷途X95的B/C/D柱采用了黑色涂装,搭配镀铬饰条和后扰流板,形成了比较动感的悬浮式车顶效果。与此同时,新车采用了黑色底包围,同时搭配有密辐式双色轮圈。车尾部分,捷途X95的造型较为简约,整体设计简洁而富有层次感。

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  内饰方面,捷途X95保留了在售捷途X90车型的主体设计风格,整体设计较为大气。内饰以黑色为主色调,并在细节之处加入了高反差色缝线和较多的哑光镀铬饰条进行点缀,看起来更加具有档次感。配置上,中控大屏、电子挡把、扶手箱、平底式多功能方向盘等在新车上也有所配备。此外在车内,这款车提供5座、6座和7座车型可选。

  动力方面,新车将会搭载1.6T缸内直喷发动机,这款发动机的最大功率为197马力,峰值扭矩为290牛·米,传动系统部分匹配的是7速双离合变速箱。


首发:捷途X70EV

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  外观方面,捷途X70S EV延续了捷途X70S的设计,整体偏向年轻化,前中网采用繁星式设计,勾勒其轮廓的镀铬装饰条与前灯组相连,使其前脸的视觉效果更宽。鹰眼式LED大灯搭配下方的点阵式LED日行灯,为前脸增加了一些亮点和辨识度。此外,前中网及日行车均采用蓝色的装饰条,以突显新能源的专属特性。车身尺寸方面,这款车的长宽高分贝为4750/1910/1710mm',轴距为2745mm。轮胎方面,这款车搭载的是235 60/R18的轮胎。

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  内饰方面,新车内饰以黑色为主色调,悬浮式的中控液晶屏是现在许多车会采用的主流设计,贯穿式空调出风口拉伸了整个内饰的视觉感受。该车采用了极富科技感的电子旋钮式换挡,并在换挡旋钮周边配备了功能按钮。

  具体到配置部分,这款车将会提供LED日间行车灯、12.3英寸液晶仪表、10.25英寸中控大屏、手机无线互联、全景天窗、前排座椅电动调节+电加热、无钥匙进入、全景影像、自动感应大灯等配置。在车内,这款车提供5座/6座和7座车型可选。

    动力方面,新车搭载了最大功率为125kW(170Ps),最大扭矩300N·m的驱动电机,其工信部续航里程分为401km和450km两种版本。新车支持快、慢充和外放电功能,使用放电功能时,可作为提供220V外接电源提供电能,大大提升了外出旅行的便利性。


首发:捷途X70 Coupe

  捷途X70 Coupe将开启捷途定制化生产的先河,通过网络下单、定制DIY生产,能够满足更多追求个性的消费者的需求。根据官方规划,新车将会在年内正式上市。

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  捷途X70 Coupe基于现有的X70车型打造,外观方面,新车延续了捷途家族式的“徽城翘楚”设计语言,点阵式进气格栅搭配熏黑式LED大灯,带来动感的时尚气息。此外,新车采用双色车身设计,高亮黑色车顶及外后视镜搭配熏黑式铝合金轮圈、红色轮圈装饰带及红色刹车卡钳,运动化元素非常丰富。

      动力方面,捷途X70 Coupe搭载了1.5T和1.6T缸内直喷两种动力组合,其中1.5T发动机最大功率为156马力,峰值扭矩为230牛·米,传动方面匹配的是6速手动变速箱以及6速双离合变速箱;1.6T发动机将会采用缸内直喷技术,最大功率为197马力,峰值扭矩为290牛·米,传动系统部分与之匹配的是7速双离合变速箱。

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  • 北京BJ40 2018款 PLUS 2.3T 自动四驱旗舰版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.85 45.00 10.90
    测试文章:侠骨与柔情 全面测试北京BJ40 PLUS
    评测编辑-洪冰清:

    中期改款之后的北京BJ40 PLUS不仅造型上更漂亮,而且更注重城市驾驶体验,不过从实测刹车成绩来看,买这车自己强化刹车系统很有必要。

    评测编辑-苑璐:

    不到20万就可以买到这台越野性能较强的硬派SUV,性价比不错。在此基础上,北京BJ40 PLUS对于车内氛围的营造也很下功夫,居家、去野都照顾到了。

    评测编辑-王泽石:

    这次中期改款堪比换代,内饰的精细程度比老款有很大提升,让人看着不觉得掉价了。驾驶质感虽没有什么超出预期之处,但也算是符合它的身价。原来买它可能更多只是看中它的越野素质,但现在日常代步它也能让人接受了。

  • 北京BJ40 2017款 40L 2.3T 自动四驱环塔冠军版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.28 43.27 12.80
    测试文章:勇者无畏 测试北京BJ40L自动环塔冠军版
    评测编辑-:

    北京BJ40L环塔冠军版车型越野性能是挺强的,它在汽车之家SUV测试中心的表现让我印象深刻。日常开着感受一般,油耗也偏高,内饰的设计和配置也比较简陋,它适合那些热爱越野的消费者。

    评测编辑-王涛:

    说起测试的这款BJ40L我有着很多情节在里面,首先我原来的座驾是一辆直列6缸4.0L的手动挡切诺基,其次我原来是SAAB陆地飞行学院的中方总教官。BJ40L其实整体的框架和切诺基有着很多相似的理念,譬如都属于硬派轻型越野车、都出自北汽的工厂等等。另外,它搭载的2.3T发动机就是基于SAAB 9-5那款车来的。这台车的整体表现能够令我满意,较老款车型有长足的进步,越野性能还不错,是一款二十万你能买到的比较不错的硬派越野车了。

    评测编辑-:

    这车看着就挺爷们儿,走在路上回头率挺高。内饰糙点儿、配置低点儿我觉得都没什么,毕竟它走的不是舒适路线,它的动力还挺强,至少比老款2.4L发动机强很多,高速超车不再干吼不走了。测试车的越野能力挺强,能通过汽车之家SUV评测中心的所有项目就是最好的证明。

  • 北京BJ40 2014款 2.4L 手动穿越版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    14.32 44.87 12.95
    测试文章:大胆地往前走!测试北京40手动穿越版
    评测编辑-罗浩:

    BJ40是15万以内少有的个性化产品,而且这辆车的底盘具备很强的专业性,非常适合越野发烧友,不过它的悬架设计有点限制改装潜力,另外这辆低配版车型没有后桥限滑差速器,而且装备的是公路轮胎,越野性能受限。

    评测编辑-梁巍:

    北京40最大的卖点就是专业化的越野底盘和鲜明性格,可惜我们测试的低配车型没有后桥限滑差速器,过不了交叉轴,得算硬伤了。但价格还是比较合理的,喜欢越野和改装的消费者可以考虑。

    评测编辑-张可:

    我真的挺喜欢这款车的,刚硬的外观,非常直接的驾驶感受,非承载式车身、整体桥悬架、手动挡和分时四驱这些都证明它是一款纯粹的越野车,我想对于北京40的喜爱大多来自于小时候的“北京吉普”情结。不过它并不太适合日常驾驶,首先是动力偏弱,公路上超车之类的有点费劲,其次是短轴距和钢板弹簧所提供的舒适性也很一般,只有非铺装路面才真正适合它,大胆往前走吧。

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北京BJ40

指导价:13.98-27.29万
级别:紧凑型SUV
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