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超200款 上海车展首发/上市新车汇总

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首发:AMG E 53 Coupe

  在2019上海车展上,梅赛德斯-AMG E 53两门版轿跑正式发布。新车与2018北美车展全球首发,新车搭载3.0L 6缸涡轮增压发动机搭配48V电动机的动力系统,动力输出在E 43和E 63之间。

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  外观方面,E 53与普通E Coupe相差不大,依然是最新的奔驰家族性面孔,但轮距有所增加,同时遍布车身四周的AMG套件也让其视觉上更具冲击力。此次发布了两款车型,分别是硬顶轿跑车型和敞篷版本,以满足不同需求的消费者。

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  内饰同样是最新的奔驰家族风格,大尺寸中央液晶屏很是耀眼,平底三辐方向盘突出运动气息,方向盘提供两种材质,一种是传统的打孔真皮,另一种是翻毛皮材质,后者可以在激烈驾驶时让双手更加干爽。双色真皮座椅很醒目,一体式设计的座椅很有型,两侧的凸起能够对乘客身体起到一定的包裹效果。而从以往的体验来看,这套座椅的舒适性必然会让人满意,不过受制于两门的设定,后排乘客的空间并不会太宽敞。

  动力方面,新车型使用了3.0L六缸涡轮增压发动机搭配48V电动机的方式,其中汽油机的最大功率为435马力,电动机最大功率为21马力。扭矩输出方面,汽油发动机最大扭矩输出为520N·m,电动机峰值扭矩为249N·m。


首发:奔驰S级最终版

  2019上海车展上,奔驰S 500 L 4MATIC臻藏版(Grand Edition)正式亮相。新车可看作是S级换代前的最终版车型,售价169万元左右。

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  外观方面,该车与现款S级并无明显差别,前脸大量采用了镀铬装饰来提升豪华感,前大灯为最新的全LED大灯设计,造型非常优雅。侧面来看,新车采用的多条幅轮圈,样式更加动感。新车的配置部分将是现款最高水平,但具体信息官方尚未透露。

  动力方面,新车搭载3.0T直列六缸双涡轮增压发动机,最大功率435马力,峰值扭矩520牛·米。传动系统部分,新车预计匹配9速自动变速箱,并配备四驱系统。


首发:北京奔驰A 220 L 4MATIC

  2019上海车展已经拉开帷幕,北京奔驰A 220 L 4MATIC正式亮相。新车将搭载2.0T四缸发动机,同时配备四驱系统。

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  外观方面,新车与现款车型保持一致。奔驰A级三厢采用大尺寸的前进气格栅,左右两侧搭配上扬的前大灯组,让新车看上去十分凶狠。格栅内部为家族式繁星设计,为前脸增色不少。车身侧面来看,新车采用了锋利复杂的腰线设计,其中一条腰线前轮轮眉贯穿至尾部。同时,轮拱上方的线条在车身表面还塑造出丰富的光影效果。

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  此外,新车采用了较短的尾部设计,该设计让整车看上去有几分轿跑的味道。而双边共两出的排气布局,这也是为符合中国消费者的胃口而专属打造。根据申报信息,新车的长宽高分别为4622/1796/1462mm,轴距为2789mm。

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  与现款车型相比,此次申报图显示的奔驰A级三厢新车型将搭载一款2.0T发动机,其最大功率为190马力,同时根据尾标显示,新车将搭载4MATIC四驱系统。


首发:北京现代全新索纳塔

  在2019上海车展上,北京现代全新一代索纳塔正式发布。新车采用现代最新的设计语言,并针对配置、车身尺寸等方面进行全面升级。根据官方公布的消息,新车将于年底上市。

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  外观方面,新车采用现代名为“Sensuous Sportiness”设计语言,同时借鉴Le Fil Rouge概念车元素,更加强调运动、年轻风格。细节部分,车头处采用标志性的大尺寸中网设计,狭长的大灯组内部为四颗颗粒状灯源设计,并在雾灯区域、发动机舱盖上方、车身、车窗处运用大量镀铬饰条勾勒,看起来线条较为丰富。此外,新车配备隐藏式LED日间行车灯,关闭时与镀铬条融为一体,开启时则显示出亮度。

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  车身侧面,新车看起来更加修长,且采用上下三条腰线设计,线条十分流畅,配备旋风样式多辐轮圈,有效提升运动感。车身尾部,新车采用时下流行的贯穿式尾灯设计,两侧灯组呈现“C”字型,同时上翘的扰流板将带来良好的空气动力学性能。同时,全新索纳塔针对车身尺寸方面进行升级,其中长度和宽度分别增加45mm和25mm,高度降低30mm,轴距增加35mm。

  动力方面,新车或将提供2.4L、2.0T以及2.0L混动三款动力。关于新车的更多信息,我们将持续关注。

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  • 北京BJ40 2018款 PLUS 2.3T 自动四驱旗舰版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.85 45.00 10.90
    测试文章:侠骨与柔情 全面测试北京BJ40 PLUS
    评测编辑-洪冰清:

    中期改款之后的北京BJ40 PLUS不仅造型上更漂亮,而且更注重城市驾驶体验,不过从实测刹车成绩来看,买这车自己强化刹车系统很有必要。

    评测编辑-苑璐:

    不到20万就可以买到这台越野性能较强的硬派SUV,性价比不错。在此基础上,北京BJ40 PLUS对于车内氛围的营造也很下功夫,居家、去野都照顾到了。

    评测编辑-王泽石:

    这次中期改款堪比换代,内饰的精细程度比老款有很大提升,让人看着不觉得掉价了。驾驶质感虽没有什么超出预期之处,但也算是符合它的身价。原来买它可能更多只是看中它的越野素质,但现在日常代步它也能让人接受了。

  • 北京BJ40 2017款 40L 2.3T 自动四驱环塔冠军版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.28 43.27 12.80
    测试文章:勇者无畏 测试北京BJ40L自动环塔冠军版
    评测编辑-:

    北京BJ40L环塔冠军版车型越野性能是挺强的,它在汽车之家SUV测试中心的表现让我印象深刻。日常开着感受一般,油耗也偏高,内饰的设计和配置也比较简陋,它适合那些热爱越野的消费者。

    评测编辑-王涛:

    说起测试的这款BJ40L我有着很多情节在里面,首先我原来的座驾是一辆直列6缸4.0L的手动挡切诺基,其次我原来是SAAB陆地飞行学院的中方总教官。BJ40L其实整体的框架和切诺基有着很多相似的理念,譬如都属于硬派轻型越野车、都出自北汽的工厂等等。另外,它搭载的2.3T发动机就是基于SAAB 9-5那款车来的。这台车的整体表现能够令我满意,较老款车型有长足的进步,越野性能还不错,是一款二十万你能买到的比较不错的硬派越野车了。

    评测编辑-:

    这车看着就挺爷们儿,走在路上回头率挺高。内饰糙点儿、配置低点儿我觉得都没什么,毕竟它走的不是舒适路线,它的动力还挺强,至少比老款2.4L发动机强很多,高速超车不再干吼不走了。测试车的越野能力挺强,能通过汽车之家SUV评测中心的所有项目就是最好的证明。

  • 北京BJ40 2014款 2.4L 手动穿越版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    14.32 44.87 12.95
    测试文章:大胆地往前走!测试北京40手动穿越版
    评测编辑-罗浩:

    BJ40是15万以内少有的个性化产品,而且这辆车的底盘具备很强的专业性,非常适合越野发烧友,不过它的悬架设计有点限制改装潜力,另外这辆低配版车型没有后桥限滑差速器,而且装备的是公路轮胎,越野性能受限。

    评测编辑-梁巍:

    北京40最大的卖点就是专业化的越野底盘和鲜明性格,可惜我们测试的低配车型没有后桥限滑差速器,过不了交叉轴,得算硬伤了。但价格还是比较合理的,喜欢越野和改装的消费者可以考虑。

    评测编辑-张可:

    我真的挺喜欢这款车的,刚硬的外观,非常直接的驾驶感受,非承载式车身、整体桥悬架、手动挡和分时四驱这些都证明它是一款纯粹的越野车,我想对于北京40的喜爱大多来自于小时候的“北京吉普”情结。不过它并不太适合日常驾驶,首先是动力偏弱,公路上超车之类的有点费劲,其次是短轴距和钢板弹簧所提供的舒适性也很一般,只有非铺装路面才真正适合它,大胆往前走吧。

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北京BJ40

指导价:13.98-27.29万
级别:紧凑型SUV
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