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超200款 上海车展首发/上市新车汇总

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首发:上汽大通D60e

  2019上海车展正式开幕,在本届车展上上汽大通D60e首次亮相,该车除了在外观方面进行了小幅调整外,还采用了一套全新的插电式混动系统。

上汽大通MAXUS 上汽大通D60e 2019款 基本型

上汽大通MAXUS 上汽大通D60e 2019款 基本型

  作为上汽大通D60的新能源版本,上汽大通D60e在其基础之上针对外观进行了调整,使得整车看起来更加具有新能源的特征,这一调整包括全新的蓝色横条幅格栅以及大灯组和雾灯组内的蓝色装饰条。相比之下,新车的尾部并没有进行调整,仅增加了插电式混动车型的专属LOGO。

上汽大通MAXUS 上汽大通D60e 2019款 基本型

  内饰方面,上汽大通D60e主要依靠蓝色氛围灯来烘托出整体的新能源气氛,除此之外其整体造型和上汽大通D60一直,配备有全液晶仪表盘,同时中控大尺寸屏幕采用垂直设计,便于驾驶员更好的进行触控操作。

  动力方面,目前官方并未透露更多详细信息。据了解,新车将通过上汽大通C2B智能定制模式的个性化优势,为用户提供时尚动感的多元化出行选择。


首发:上汽荣威Vision-i概念车

  在2019年汽车创行者大会上,我们看到了上汽荣威Vision-i概念车。据悉,该概念车这一次展出是首次亮相,同时,该车将搭载荣威情感化智能助理,成就全球首款5G主动交互智能概念座舱。

汽车之家

  在外形设计方面,新车在外观上将采用富有科技感的设计。其中新车的前脸由多条LED灯带勾勒,同时在前格栅处加入了可发光的装饰,增强了科技感,还看上去层次感更加丰富。

汽车之家

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  据了解,该车将配备经过空气动力性能学优化的科技光学轮圈,该轮圈不仅降低了风阻,在视觉上也有有一个新的感受,当用户靠近车辆时,轮圈会自动点亮,

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  该车的尾部设计,其整体线条圆润流畅,车尾造型同样显得十分宽大、分体式的尾灯看起来辨识度不错,后包围上的氛围灯对车尾科技感的提升起到了画龙点睛的作用。

汽车之家

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  内饰方面,新车将会提供冥想、教育、休闲、驾驶、睡觉、会议多种出行场景,让空间使用更加自由,满足更多人群不同的车辆使用场景。目前与该车相关的消息十分有限,待官方公布后,我们会第一时间更新,感兴趣的朋友敬请期待。


首发:荣威i5 GL

  2019上海车展正式开幕,荣威在本次车展期间正式发布了荣威i5 GL车型,新车最大的变化在于采用了一套黑色的运动套装。

上汽集团 荣威i5 2019款 GL 基本型

上汽集团 荣威i5 2019款 GL 基本型

  荣威i5 GL相比在售的荣威i5最大的不同在于,车身增加黑色套装进行点缀,包括熏黑大灯组、进气格栅、雾灯组装饰件、轮圈、尾灯等均为黑色处理,从而体现出与众不同。

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  内饰方面,新车基本与在售车型保持相同的设计,全黑的内饰风格营造出一定的运动感,同时新车将配备全液晶仪表、胎压监测等配置。动力方面,新车将搭载1.5T发动机(20T),最大功率169马力,传动方面,匹配7速双离合变速箱。


首发:荣威MAX

  2019上海车展正式开幕,荣威在本次车展期间正式发布了全新SUV车型——荣威MAX,这款车的定位介于荣威RX5与荣威RX8之间。

汽车之家

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  全新荣威MAX采用家族式设计,整体设计风格方正,新车的头灯与前格栅相连,同时外侧由镀铬材质的饰条环绕,其风格预计将于现款荣威RX5和RX8等车型较为相似,显得较有整体感。同时,新车采用了全新造型的头灯,带有折线设计的外圈LED灯带与格栅相连,而内部则采用了点阵式LED光源,具有不错的视觉效果。

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  车身侧面,荣威MAX同样采用了较为硬朗的设计风格,丰富的腰线搭配车窗的镀铬饰条也增添了时尚感。而车尾部分,新车的尾灯采用了环装LED灯带的设计,其造型与头灯形成呼应。同时,预告图中的新车还采用了其主打的“5G蓝”车漆,未来还将提供聚变红、暗质黑、纳米白、引力棕和超星金颜色。配置上,新车还将搭载新一代斑马系统,18英寸或19英寸轮圈。

  动力方面,预计新车将搭载一台2.0T发动机,最大功率220马力,峰值扭矩350牛·米,传动系统匹配6速双离合变速箱及四驱系统。

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  • 北京BJ40 2018款 PLUS 2.3T 自动四驱旗舰版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.85 45.00 10.90
    测试文章:侠骨与柔情 全面测试北京BJ40 PLUS
    评测编辑-洪冰清:

    中期改款之后的北京BJ40 PLUS不仅造型上更漂亮,而且更注重城市驾驶体验,不过从实测刹车成绩来看,买这车自己强化刹车系统很有必要。

    评测编辑-苑璐:

    不到20万就可以买到这台越野性能较强的硬派SUV,性价比不错。在此基础上,北京BJ40 PLUS对于车内氛围的营造也很下功夫,居家、去野都照顾到了。

    评测编辑-王泽石:

    这次中期改款堪比换代,内饰的精细程度比老款有很大提升,让人看着不觉得掉价了。驾驶质感虽没有什么超出预期之处,但也算是符合它的身价。原来买它可能更多只是看中它的越野素质,但现在日常代步它也能让人接受了。

  • 北京BJ40 2017款 40L 2.3T 自动四驱环塔冠军版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.28 43.27 12.80
    测试文章:勇者无畏 测试北京BJ40L自动环塔冠军版
    评测编辑-:

    北京BJ40L环塔冠军版车型越野性能是挺强的,它在汽车之家SUV测试中心的表现让我印象深刻。日常开着感受一般,油耗也偏高,内饰的设计和配置也比较简陋,它适合那些热爱越野的消费者。

    评测编辑-王涛:

    说起测试的这款BJ40L我有着很多情节在里面,首先我原来的座驾是一辆直列6缸4.0L的手动挡切诺基,其次我原来是SAAB陆地飞行学院的中方总教官。BJ40L其实整体的框架和切诺基有着很多相似的理念,譬如都属于硬派轻型越野车、都出自北汽的工厂等等。另外,它搭载的2.3T发动机就是基于SAAB 9-5那款车来的。这台车的整体表现能够令我满意,较老款车型有长足的进步,越野性能还不错,是一款二十万你能买到的比较不错的硬派越野车了。

    评测编辑-:

    这车看着就挺爷们儿,走在路上回头率挺高。内饰糙点儿、配置低点儿我觉得都没什么,毕竟它走的不是舒适路线,它的动力还挺强,至少比老款2.4L发动机强很多,高速超车不再干吼不走了。测试车的越野能力挺强,能通过汽车之家SUV评测中心的所有项目就是最好的证明。

  • 北京BJ40 2014款 2.4L 手动穿越版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    14.32 44.87 12.95
    测试文章:大胆地往前走!测试北京40手动穿越版
    评测编辑-罗浩:

    BJ40是15万以内少有的个性化产品,而且这辆车的底盘具备很强的专业性,非常适合越野发烧友,不过它的悬架设计有点限制改装潜力,另外这辆低配版车型没有后桥限滑差速器,而且装备的是公路轮胎,越野性能受限。

    评测编辑-梁巍:

    北京40最大的卖点就是专业化的越野底盘和鲜明性格,可惜我们测试的低配车型没有后桥限滑差速器,过不了交叉轴,得算硬伤了。但价格还是比较合理的,喜欢越野和改装的消费者可以考虑。

    评测编辑-张可:

    我真的挺喜欢这款车的,刚硬的外观,非常直接的驾驶感受,非承载式车身、整体桥悬架、手动挡和分时四驱这些都证明它是一款纯粹的越野车,我想对于北京40的喜爱大多来自于小时候的“北京吉普”情结。不过它并不太适合日常驾驶,首先是动力偏弱,公路上超车之类的有点费劲,其次是短轴距和钢板弹簧所提供的舒适性也很一般,只有非铺装路面才真正适合它,大胆往前走吧。

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北京BJ40

指导价:13.98-27.29万
级别:紧凑型SUV
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