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超200款 上海车展首发/上市新车汇总

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首发:观致MILE II与全新电动平台

  本届上海车展上,观致汽车发布了旗下全新概念车——观致MILE II,新车是此前观致MILE 1概念车的进阶版本,它代表了观致未来的设计语言,同时展示了观致对于新能源和汽车智能网联化的理解。

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  观致MILE II概念车是一款四门轿跑车,其车身低矮而流畅,通体采用蓝色涂装,看起来未来感十足。前脸部分,新车采用了大面积留白的简洁设计,两侧灯组尺寸较小,下方搭配了类似獠牙的C字形日行灯,并搭配有竖向进气口,与此同时,下部进气口采用了梯形设计,用于动力系统和电池的散热需求。

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  新车侧身非常动感,四门采用无门把手设计,倾斜的C柱和无边框车门搭配大尺寸双色双五辐轮圈,兼顾了时尚感和运动感。

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  车尾部分,新车采用了带状的红色贯穿式尾灯组,两侧光源为5根竖向灯带。此外,新车的尾窗较为狭小扁平,与尾部厚重的后包围形成了反差。在后包围下半部分,新车还配有两块大尺寸灰色面板,搭配底部的扩散器设计,使尾部造型更富张力。

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  透过大面积的玻璃车顶,我们能够窥探到新车的内饰设计。MILE II概念车采用了环抱式座舱,中控台设计简洁,搭配悬浮式贯穿大屏、非常规造型的U形方向盘、充满科幻色彩的悬浮式下部中控台、高包裹性运动座椅以及橙色安全带,看起来前卫感十足。

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  除新概念车外,观致汽车此次还发布了全新的纯电动平台,名为EV-Platform。该平台提供双电机四驱系统,综合最大功率500kW,搭配120kWh高压电池,0-100km/h加速时间不超过4秒,续航里程可超过500km。此外其还配备有前后双叉臂独立悬架、四轮转向技术,保证优异驾驶性能的同时,还可适配多种级别车型的开发需要。


首发:英菲尼迪Qs Inspiration概念车

  在刚刚开幕的上海车展上,英菲尼迪带来了其全新概念车Qs Inspiration,该车定位于中大型车,这也是其全球首次亮相。

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  外观方面,Qs Inspiration在造型上有着较强的家族化风格,封闭式的前格栅在电动车里是比较常见的,银灰色装饰条搭配灯带来突显车头的整体轮廓,看上去也更有立体感。车尾采用了狭长状尾灯,中间位置为“INFINITI”品牌标识可以点亮。虽然它的整体视觉重心偏高,但仍能够带来不错的运动感。

英菲尼迪(进口) Qs Inspiration 2019款 Concept

英菲尼迪(进口) Qs Inspiration 2019款 Concept

英菲尼迪(进口) Qs Inspiration 2019款 Concept

英菲尼迪(进口) Qs Inspiration 2019款 Concept

英菲尼迪(进口) Qs Inspiration 2019款 Concept

英菲尼迪(进口) Qs Inspiration 2019款 Concept

  内饰以简洁为主,方向盘前方为一大块全液晶屏,这也是未来汽车发展的趋势,预计其能够将足够多的功能包含其中。多边形的方向盘造型前卫,中间的品牌LOGO立体感很强并可以点亮。该车的座椅采用的是一体式的桶式座椅,座椅布局为2+2的4座布局。厂家并没有透露这台概念车的动力单元信息,目前只知道它将采用纯电驱动,平整的底盘有利于提升空气动力学效应。


首发:欧尚E01

  在刚刚开幕的2019上海车展上,长安欧尚全新纯电动微型车——欧尚E01发布。新车外观采用极具科幻感的设计语言,同时采用双门设计。

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  外观方面,欧尚新车设计语言独特,极具科幻感。车头采用全封闭式设计,两侧大灯的造型科技感十足。下方采用贯穿式的前保险杠造型,两侧搭配有C字行行车灯。车门侧面配有黑色装饰板及镀铬条,同时镀铬条上还设有其品牌的英文LOGO。车尾造型与车头相呼应,同时E01尾灯为其最大的亮点所在,采用一整圈环形尾灯的设计,相当吸引眼球。


首发:科赛GT

  在2019上海车展上,欧尚汽车正式发布了科赛GT车型,新车较现款科赛前脸造型有一定的区别,其采用了全新的格栅造型,动力方面其搭载2.0T+8AT组合。

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  科赛GT对科赛的“星辰式格栅”设计进行了家族化传承,造型方面有一定的区别,同时格栅尺寸更大,气势感更强,内部装饰由四角星变为了矩形。雾灯造型更为纤细,视觉效果更为简约。侧身腰线、侧裙、下护板线条简洁犀利,搭配出了较强的层次感。双色铝合金轮圈造型硬朗,与SUV气质相符。

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  动力方面科赛GT搭载2.0T+8AT组合,发动机与长安CS85 COUPE相同,最大功率为233马力,最大扭矩为360牛·米,8AT变速箱来自爱信。

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  • 北京越野BJ40 2018款 PLUS 2.3T 自动四驱旗舰版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.85 45.00 10.90
    测试文章:侠骨与柔情 全面测试北京BJ40 PLUS
    评测编辑-洪冰清:

    中期改款之后的北京BJ40 PLUS不仅造型上更漂亮,而且更注重城市驾驶体验,不过从实测刹车成绩来看,买这车自己强化刹车系统很有必要。

    评测编辑-苑璐:

    不到20万就可以买到这台越野性能较强的硬派SUV,性价比不错。在此基础上,北京BJ40 PLUS对于车内氛围的营造也很下功夫,居家、去野都照顾到了。

    评测编辑-王泽石:

    这次中期改款堪比换代,内饰的精细程度比老款有很大提升,让人看着不觉得掉价了。驾驶质感虽没有什么超出预期之处,但也算是符合它的身价。原来买它可能更多只是看中它的越野素质,但现在日常代步它也能让人接受了。

  • 北京越野BJ40 2017款 40L 2.3T 自动四驱环塔冠军版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.28 43.27 12.80
    测试文章:勇者无畏 测试北京BJ40L自动环塔冠军版
    评测编辑-:

    北京BJ40L环塔冠军版车型越野性能是挺强的,它在汽车之家SUV测试中心的表现让我印象深刻。日常开着感受一般,油耗也偏高,内饰的设计和配置也比较简陋,它适合那些热爱越野的消费者。

    评测编辑-王涛:

    说起测试的这款BJ40L我有着很多情节在里面,首先我原来的座驾是一辆直列6缸4.0L的手动挡切诺基,其次我原来是SAAB陆地飞行学院的中方总教官。BJ40L其实整体的框架和切诺基有着很多相似的理念,譬如都属于硬派轻型越野车、都出自北汽的工厂等等。另外,它搭载的2.3T发动机就是基于SAAB 9-5那款车来的。这台车的整体表现能够令我满意,较老款车型有长足的进步,越野性能还不错,是一款二十万你能买到的比较不错的硬派越野车了。

    评测编辑-:

    这车看着就挺爷们儿,走在路上回头率挺高。内饰糙点儿、配置低点儿我觉得都没什么,毕竟它走的不是舒适路线,它的动力还挺强,至少比老款2.4L发动机强很多,高速超车不再干吼不走了。测试车的越野能力挺强,能通过汽车之家SUV评测中心的所有项目就是最好的证明。

  • 北京越野BJ40 2014款 2.4L 手动穿越版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    14.32 44.87 12.95
    测试文章:大胆地往前走!测试北京40手动穿越版
    评测编辑-罗浩:

    BJ40是15万以内少有的个性化产品,而且这辆车的底盘具备很强的专业性,非常适合越野发烧友,不过它的悬架设计有点限制改装潜力,另外这辆低配版车型没有后桥限滑差速器,而且装备的是公路轮胎,越野性能受限。

    评测编辑-梁巍:

    北京40最大的卖点就是专业化的越野底盘和鲜明性格,可惜我们测试的低配车型没有后桥限滑差速器,过不了交叉轴,得算硬伤了。但价格还是比较合理的,喜欢越野和改装的消费者可以考虑。

    评测编辑-张可:

    我真的挺喜欢这款车的,刚硬的外观,非常直接的驾驶感受,非承载式车身、整体桥悬架、手动挡和分时四驱这些都证明它是一款纯粹的越野车,我想对于北京40的喜爱大多来自于小时候的“北京吉普”情结。不过它并不太适合日常驾驶,首先是动力偏弱,公路上超车之类的有点费劲,其次是短轴距和钢板弹簧所提供的舒适性也很一般,只有非铺装路面才真正适合它,大胆往前走吧。

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北京越野BJ40

指导价:13.98-26.99万
级别:紧凑型SUV
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