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超200款 上海车展首发/上市新车汇总

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上市:领克01 2.0TD

  在刚刚开幕的2019上海车展上,2019款领克01正式上市销售,新车推出搭载2.0T发动机共6款车型,售价区间为15.08-19.88万元。新车此次上市主要是满足国六B排放标准。与此同时,官方还公布了一系列优惠政策。详情请见下表:

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  在外观方面,新车基本维持现款车型的主体设计,运用了领克家族化设计风格,前脸造型非常独特,采用了分体式大灯设计,车头两侧隆起的LED日间行车灯造型灵感来源于北极之光,而主大灯组同样采用全LED光源,与前格栅同为一体,既拓展了横向视觉效果,同时又凸显出了个性色彩,非常与众不用。

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  侧面来看,领克01车身线条舒展,两条上扬的腰线增添了活力,而新车D柱呈现出明显的下降趋势,看起来很具有时尚色彩。车身尺寸方面,其长宽高分别为4512/1856/1657mm,轴距为2734mm,定位为紧凑型SUV。尾灯造型是该车的一大亮点,与概念车保持了高度一致,内部采用了能量晶体设计,并且与英文LOGO融为一体,看上去十分精致,点亮后辨识度极高。此外,劲车型还单独采用了双边共两出的外漏排气布局,更加凸显了运动气质(其他版本车型为隐藏式排气设计)。

  动力系统方面,领克01将继续搭载源自Drive-E系列的VEP4 2.0T涡轮增压发动机,最大功率为190马力(140kW),峰值扭矩为300牛·米,并提供两驱和四驱车型供选,0-100km/h的加速时间分别为7.7秒和7.9秒。此外,在底盘上,新车的底盘平整度很高,采用的是前麦弗逊加后多连杆的独立悬架组合。


上市:领克03 2.0TD 

  本届上海车展上,领克03 2.0TD动力车型正式发布并上市,新车将推出2款车型,售价为15.48-16.68万元。新车最大功率为190马力,此外2.0TD车型未来还会推出功率更强大的版本。

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  领克03 2.0TD标准版的外观与在售的1.5TD车型差别有限,仅仅是作为常规的新增动力车型出现,并无过多特点,整体上延续了1.5TD车型现有的设计风格。

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  在此基础上,领克03 2.0TD性能版在将最大功率提升至250马力的同时,也针对外观和内饰进行了进一步的优化,包括更具运动范儿的车身包围、大轮圈、排气系统以及配色和内外运动化配置等。限量发售的350马力“光环”车型则要更加夸张一些,宽体轮眉、大尺寸后扰流板等都进一步武装了它的性能。

  动力方面,正如上文所述,领克03 2.0TD车型搭载的2.0T直喷直列四缸发动机将拥有190马力、250马力、350马力等调校版本,传动系统方面预计将会匹配6速手动或6速手自一体变速箱。此外,据官方表示,其250马力和350马力两款动力车型,将在未来领克03极客版所搭载。


首发:领克02插电式混动版

  在2019年上海车展上,领克全球首次发布了其旗下紧凑型SUV领克02的插电混动版本——领克02 PHEV。该车在造型上与纯燃油版车型基本保持一致,外观方面仅在右前翼子板处增加了充电接口。该车同时具备为外接设备充电的功能。

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  领克02 PHEV与纯燃油版车型一样,同样诞生于CMA平台,采用了领克家族式设计风格,官方命名为“都市对立美学”,尤以分体式前大灯的设计为代表,成为了领克家族最重要的设计元素。从车身侧面来看,领克02 PHEV也延续了纯燃油版车型更流线和更低趴的设计风格,整体给人以运动型SUV的气质,非常符合年轻消费群体的审美。据了解,领克02 PHEV还提供多种款式和配色的轮圈可选。

领克 领克02 2018款 2.0T DCT四驱劲Pro版 国VI

『领克02普通版』

  缘于较低矮的车身设计,领克02 PHEV车尾显得紧凑干练,带熏黑效果的尾灯样式与分体式前大灯相呼应,并与中央的黑色饰条形成时下流行的贯穿式设计。车尾整体同样给人以运动和时尚感,与整车设计风格非常和谐统一。除轮圈样式提供选装外,领克02 PHEV还可选装外后视镜摄像头、侧窗/后风挡绿玻璃、ACC自适应巡航、前泊车摄像头和雷达、双色车身、天窗、前后包围装饰板、侧包围装饰板等丰富的选装菜单供消费者选择。

领克 领克02 2018款 2.0T DCT四驱劲Pro版 国VI

『领克02普通版』

  领克02 PHEV内饰与纯燃油车型基本保持一致,中控台依旧采用了向驾驶席一侧略微倾斜的设计,10.25英寸液晶仪表与大尺寸中控屏不仅提升了档次感同时也节约了本应由不少物理按键占据的空间,外扩式矩形形空调出风口设计造型饱满,非常匹配领克02 PHEV年轻化的定位。

  动力方面,领克02 PHEV搭载1.5T发动机和电池组成的驱动系统,其中发动机最大功率为179Ps,系统综合最大功率256Ps,动力电池容量为9kWh。官方表示,这款车型的综合最大续航里程可达992km,纯电动续航里程则为51km。


首发:领克03插电式混动版

  在2019年上海车展上,领克全球首次发布了其旗下紧凑型轿车领克03的插电混动版本——领克03 PHEV。该车在造型上与纯燃油版车型基本保持一致,外观方面仅在左前翼子板处增加了充电接口。

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  领克03 PHEV造型与纯燃油版车型保持一致,采用了领克家族“都市对立美学”的设计风格,分体式大灯设计非常具有辨识度,向两侧延伸的横向进气格栅具有拉宽车头视觉效果的作用。领克03 PHEV尾部同样采用了“L”形状尾灯设计,与前大灯设计一样都非常具有辨识度,双边共双出的排气布局也很符合领克03 PHEV的整体运动风格设计。

  领克03 PHEV同样提供非常丰富的选装菜单,包括多款轮圈样式、外后视镜摄像头、侧窗/后风挡绿玻璃、ACC自适应巡航、前泊车摄像头和雷达、双色车身、天窗、前后包围装饰板、侧包围装饰板等。

   动力方面,领克03 PHEV搭载了一套由一台1.5T直列三缸发动机和电机组成驱动模式,其中发动机最大功率为179Ps,系统综合最大功率256Ps,动力电池容量为9kWh。官方表示,这款车型的综合最大续航里程可达992km,纯电动续航里程则为51km,同时0-100km/h加速时间为7.3秒,综合油耗为1.7L/100km。

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  • 北京BJ40 2018款 PLUS 2.3T 自动四驱旗舰版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.85 45.00 10.90
    测试文章:侠骨与柔情 全面测试北京BJ40 PLUS
    评测编辑-洪冰清:

    中期改款之后的北京BJ40 PLUS不仅造型上更漂亮,而且更注重城市驾驶体验,不过从实测刹车成绩来看,买这车自己强化刹车系统很有必要。

    评测编辑-苑璐:

    不到20万就可以买到这台越野性能较强的硬派SUV,性价比不错。在此基础上,北京BJ40 PLUS对于车内氛围的营造也很下功夫,居家、去野都照顾到了。

    评测编辑-王泽石:

    这次中期改款堪比换代,内饰的精细程度比老款有很大提升,让人看着不觉得掉价了。驾驶质感虽没有什么超出预期之处,但也算是符合它的身价。原来买它可能更多只是看中它的越野素质,但现在日常代步它也能让人接受了。

  • 北京BJ40 2017款 40L 2.3T 自动四驱环塔冠军版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.28 43.27 12.80
    测试文章:勇者无畏 测试北京BJ40L自动环塔冠军版
    评测编辑-:

    北京BJ40L环塔冠军版车型越野性能是挺强的,它在汽车之家SUV测试中心的表现让我印象深刻。日常开着感受一般,油耗也偏高,内饰的设计和配置也比较简陋,它适合那些热爱越野的消费者。

    评测编辑-王涛:

    说起测试的这款BJ40L我有着很多情节在里面,首先我原来的座驾是一辆直列6缸4.0L的手动挡切诺基,其次我原来是SAAB陆地飞行学院的中方总教官。BJ40L其实整体的框架和切诺基有着很多相似的理念,譬如都属于硬派轻型越野车、都出自北汽的工厂等等。另外,它搭载的2.3T发动机就是基于SAAB 9-5那款车来的。这台车的整体表现能够令我满意,较老款车型有长足的进步,越野性能还不错,是一款二十万你能买到的比较不错的硬派越野车了。

    评测编辑-:

    这车看着就挺爷们儿,走在路上回头率挺高。内饰糙点儿、配置低点儿我觉得都没什么,毕竟它走的不是舒适路线,它的动力还挺强,至少比老款2.4L发动机强很多,高速超车不再干吼不走了。测试车的越野能力挺强,能通过汽车之家SUV评测中心的所有项目就是最好的证明。

  • 北京BJ40 2014款 2.4L 手动穿越版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    14.32 44.87 12.95
    测试文章:大胆地往前走!测试北京40手动穿越版
    评测编辑-罗浩:

    BJ40是15万以内少有的个性化产品,而且这辆车的底盘具备很强的专业性,非常适合越野发烧友,不过它的悬架设计有点限制改装潜力,另外这辆低配版车型没有后桥限滑差速器,而且装备的是公路轮胎,越野性能受限。

    评测编辑-梁巍:

    北京40最大的卖点就是专业化的越野底盘和鲜明性格,可惜我们测试的低配车型没有后桥限滑差速器,过不了交叉轴,得算硬伤了。但价格还是比较合理的,喜欢越野和改装的消费者可以考虑。

    评测编辑-张可:

    我真的挺喜欢这款车的,刚硬的外观,非常直接的驾驶感受,非承载式车身、整体桥悬架、手动挡和分时四驱这些都证明它是一款纯粹的越野车,我想对于北京40的喜爱大多来自于小时候的“北京吉普”情结。不过它并不太适合日常驾驶,首先是动力偏弱,公路上超车之类的有点费劲,其次是短轴距和钢板弹簧所提供的舒适性也很一般,只有非铺装路面才真正适合它,大胆往前走吧。

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北京BJ40

指导价:13.98-27.29万
级别:紧凑型SUV
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